废气发电辅助发动机 提高混动车热效率

<正>日本YGK公司开发了"EER(废气能量回收)混合动力系统",利用发动机排放的废气驱动涡轮旋转,由此产生的电力驱动马达,辅助发动机工作。就普通汽油发动机而言,燃料热量的32%会转换为轴输出,35%会以废气的热能和压力能量的形式排出,其余20%则作为冷却水的热量排出,因此热效率只有32%。此次的系统利用涡轮将废气的能量转换为旋转力(效率为33%),然后在减速时利用其产生的动能来发电(效率为98%),再     

提高农用柴灶热效率的方法及其途径

本文将以农用柴灶为例。通过理论分析，指出了提高农用柴灶热效率的根本所在，并介绍一些行之有效的方法。     

提高涡流室式柴油机热效率途径的探讨

提高涡流室式柴油机热效率途径的探讨省农机所徐亦勤众所周知，涡流室式柴油机的热效率比直喷式低１０％～１５％，导致这两种柴油机热效率差异的原因，在柴油机燃烧理论中，人们历来是这样解释的：涡流室的相对散热面积大，又直接与冷却水（或冷却风）接触，使散热损失较...     

提高小型柴油机热效率的研究

从柴油机理论循环热效率的公式出发,分析了小型柴油机燃料喷射系统、燃烧室形状和机械摩擦等各项参数对循环热效率的影响;论述了改变这些参数对提高小型柴油机热效率、降低燃油消耗的有效作用,同时指出在理论上和工程上所受到的一定限制性,给出了提高小型柴油机热效率的主要措施和方法。     

提高退火炉热效率浅析

此文讨论“稀土复合保温涂料”对退火炉的节能机制,分析了稀土复合保温涂料的关系,并从理论和实践两方面对比了稀土保温涂料的节能效果。     

提高退火炉热效率浅析

此文讨论了“稀土复合保温涂料”对退火炉的节能机制,分析了稀土复合保温涂料的关系,并从理论和实践两方面对比了稀土保温涂料的节能效果。     

提高云南天然橡胶热风干燥热效率的技术措施

热风干燥是云南天然橡胶干燥的主要方法,热风干燥设备热效率的高低直接影响到天然橡胶的加工成本,提高橡胶干燥设备热效率的技术措施,就成为一个主要的课题.为此,提出了提高云南天然橡胶热风干燥热效率的技术措施,为提高天然橡胶热风热效率提供参考依据.     

完善家用沼气炉具使用性能与提高热效率

家用沼气炉灶的种类虽然繁多,其结构也因用途不同而有所差别,但它们都有一定的共性,即它们基本上由大气式燃烧器、供气系统阀体、点火装置和其他部件五大部分组成。其中燃烧器是燃气炉灶的一个主要部件,它由喷嘴、调风板、引射器、燃烧器头、火盖(又叫菊花头)等组成,火盖就是组成内圈火孔和外圈头孔的压盖。引射器是由短管、收缩管、喉管、扩散管等组成。燃烧器头其水平方向为圆环形通道,此通道的截面为矩形。引射器在燃烧器头的左下方其走向为前后走向,引射器与燃烧器头之间有一过渡段的空腔体,空腔体与燃烧器头的交接,其交接面积大约…     

降低发动机机油消耗的途径

拖拉机和农用运输车发动机正常的机油消耗是主燃油耗量的2%～3%.然而从目前使用情况来看,机油实际消耗远远超过这一标准.有的高达8%～10%,个别的达到15%.     

浅谈延长发动机使用寿命的途径

通过深入部分修理厂和营运部门的调查了解,分析总结了发动机的使用维护方法,指出了延长发动机使用寿命及提高经济效益的途径。     

提高机用锯条耐磨性途径的研究

本文在大量生产试验的基础上,分析讨论了机用锯条高速钢的成分及热处理工艺条件对其耐磨性和切削寿命的影响,探讨了提高机用锯条耐磨性的基本途径。     

提高机用锯条耐磨性途径的研究

本文在大量生产试验的基础上,分析讨论了机用锯条高速钢的成分及热处理工艺条件对其耐磨性和切削寿命的影响,探讨了提高机用锯条耐磨性的基本途径。     

怎样提高发动机的进气质量

一、按时按规定进行技术保养。对进气系统的保养,一般情况下只能提前不能延长时间,尤其是风沙严重的干旱地区,更应该是这样。 二、进气系统空气不能走捷径。技术维修或技术保养后进气系统,从空气滤清器到发动机的进     

如何提高发动机磨合质量

发动机是机车的“心脏”,其主要零件如气缸套、活塞环、曲轴和轴瓦等,虽其配合表面具有较高的精度和表面光洁度,但放大观察,零件表面仍有凹凸不平的加工印痕,这就使摩擦表面间的实际接触面积减少,各接触点的受力增大。如果新车或大修后的机车直接投入负荷运转,零件接触点在巨大集中载荷作用下,将产生剧烈磨损,有些接触点甚至产生抓粘,发展下去会很快波及整个表面。严重时,由于摩擦产生的高温,会导致烧瓦、拉缸等事故的发生。所以新购置的机车必须经磨合后才能进行负荷作业。发动机的磨合质量直接影响机车的使用寿命。那么,怎样…     

如何提高发动机磨合质量

发动机是机车的“心脏”,其主要零件如气缸套、活塞环、曲轴和轴瓦等,虽其配合表面具有较高的精度和表面光洁度,但放大观察,零件表面仍有凹凸不平的加工印痕,这就使摩擦表面间的实际接触面积减少,各接触点的受力增大。如果新车或大修后的机车直接投入负荷运转,零件接触点在巨大集中载荷作用下,将产生剧烈磨损,有些接触点甚至产生抓粘,发展下去会很快波及整个表面。严重时,由于摩擦产生的高温,会导致烧瓦、拉缸等事故的发生。所以新购置的机车必须经磨合后才能进行负荷作业。发动机的磨合质量直接影响机车的使用寿命,那么,怎样才能提高发动机的磨合质量呢?     

如何提高发动机磨合质量

发动机是机车的“心脏”,其主要零件如气缸套、活塞环、曲轴和轴瓦等,虽其配合表面具有较高的精度和表面光洁度,但放大观察,零件表面仍有凹凸不平的加工印痕,这就使摩擦表面间的实际接触面积减少,各接触点的受力增大。如果新车     

如何提高发动机磨合质量

发动机各配合零件的表面虽具有较高的精度和表面粗糙度,但放大观察,零件表面仍有凹凸不平的加工印痕,这就使摩擦表面间的实际接触面积减少,各接触点的受力增大。如果新车或大修后的发动机直接投入负荷运转,零件接触点在巨大集中载荷作用下,将产生剧烈磨损,有些接触点甚至产生抓粘,发展下去会很快波及整个表面。严重时,摩擦产生的高温,会导致烧瓦、拉缸等事故的发生。所以新购置的发动机必须经磨合后才能进行负荷作业。那么,怎样     

利用分层EGR提高甲醇发动机燃烧性能的研究

针对一台具有螺旋进气道的点燃式甲醇发动机,采用进气道加装螺旋隔板的方式实现了EGR和新鲜充量的分开引入。应用CFD仿真软件FIRE模拟了不同EGR通入压力和通入时间下EGR分层的效果。结果表明,EGR通入压力对EGR分层影响不大,而EGR的通入时间对EGR分层效果影响很大。当新鲜充量的通入压力为80k Pa,EGR的通入压力为130 k Pa且EGR在290°CA BTDC(压缩上止点前)停止通入时,可实现最佳的分层效果,此时火花塞附近的EGR浓度最低,为25%,燃烧室凹坑内的EGR浓度最高,为44%,EGR分层梯度达到19%。同时,还对比分析了EGR对甲醇发动机燃烧性能的影响,发现分层EGR较均质EGR可有效地提高缸压峰值、提前燃烧始点和缩短燃烧持续期,有利于发动机燃烧性能的改善。     

提高发动机倒拖转矩一致性的数据处理方法研究

为了将大量的发动机出厂试验数据转化成为对生产质量进行控制的依据,运用MATLAB软件对采集到的数据进行分布曲线拟合,运用Jarque-Bera检验、Kolmogorov-Smirnov检验方法对数据样本进行拟合精度验证,利用箱形图对大量数据中的异常值进行识别并且剔除,设置协调系数对剔除异常数据后的置信区间进行修正,得到更加精确的数学分布模型,并将该数据分布模型运用在实际生产中。结果显示,该模型运用结果良好。