K2O/Ti-HMS固体碱催化大豆油制备生物柴油

以等体积浸渍法制备了分子筛Ti-HMS负载碱金属的固体碱催化剂K2O/Ti-HMS,在固体碱催化剂K2O/Ti-HMS作用下,对大豆油制取生物柴油的工艺进行了优化.考察了反应温度、反应时间、K2O负载量、醇油摩尔比和催化剂用量等因素对该反应的影响.结果表明:最佳反应条件是反应温度60℃,反应时间3 h,K2O负载量7mmol·g-1,n(甲醇)∶ n(大豆油)=16∶ 1,催化剂用量为大豆油质量的3%,在此条件下酯交换转化率可达75%以上.     

固体碱KF/CuAl-LDOs催化制备生物柴油工艺的研究

采用共沉淀法合成铜铝水滑石,并以此为载体负载氟化钾(KF)制备了负载型铜铝水滑石催化剂(KF/CuAl-LDOs),用于大豆油酯交换制备生物柴油.考察了铜铝摩尔比、催化剂用量、KF负载量、醇油摩尔比、反应温度和反应时间等因素对该反应的影响,通过正交试验得到了反应的最佳条件:铜-铝摩尔比为3:1,催化剂用量为3％,KF负...     

强碱催化大豆油酯交换制备生物柴油

研究大豆油在NaOH催化作用下与甲醇经过酯交换反应制备生物柴油的过程,考察了催化剂用量、醇油摩尔比、反应温度、搅拌速度和不同级别甲醇对反应的影响,采用气相色谱(氢火焰)内标法分析产品中脂肪酸甲酯的含量.结果表明,该反应的最适宜工艺条件为:催化剂用量1.0%(相对于油脂质量)、醇油摩尔比6:1、反应温度65℃、搅拌速度400 r/min.大豆油在最优工艺条件下,经过酯交换反应得到的甲酯含量达到了98%～99%.     

分子筛负载杂多酸催化大豆油制备生物柴油

采用等体积浸渍法制备了负载型催化剂PW/MCM-41,并以此催化大豆油与甲醇酯交换反应制备生物柴油.考察了磷钨酸负载量和催化剂焙烧温度对催化剂催化活性的影响,以及醇油物质的量比、催化剂用量、反应时间和反应温度对生物柴油产率的影响.结果表明:磷钨酸负载量为30%、焙烧温度为300℃时,催化剂活性最高.酯交换反应的最佳条件...     

二步法催化高酸值大豆油制备生物柴油

采用两步法催化高酸值大豆油制备生物柴油.第一步在固定床反应器中,以002CR型阳离子交换树脂为催化剂,高酸值大豆油中游离脂肪酸和甲醇酯化生成脂肪酸甲酯(生物柴油);然后用氢氧化钾催化油中的甘油三酯和甲醇进行酯交换.结果表明,最佳酯化条件为:醇酸摩尔比2:1,反应温度60℃,进耕速度3 mL/min.该条件下大豆油酸值可降至1 mgKOH/g以下.酯交换条件为:催化剂用量1.5%,醇油摩尔比6:1,反应温度65℃.产品技术指标达到我国0#柴油(GB252-1994优级品)的要求.     

碱催化下大豆生物柴油的制备研究

以大豆油和甲醇为原料,研究了氢氧化钠催化下大豆油脂肪酸甲酯-生物柴油的合成反应.并对影响酯化率的反应物料比、催化剂用量、反应温度、反应时间进行研究,通过正交试验,确定了制备生物柴油的最佳工艺条件:甲醇与大豆油摩尔比5∶ 1,0.5%的NaOH为催化剂,反应温度60℃,反应时间50 min.在优化条件下酯化率高达94.5%.     

大豆油酯化催化剂负载型K2O固体碱的制备及性能研究

以等体积浸渍法制备负载型K2O固体碱催化剂,考察了不同制备条件对催化剂催化大豆油制备生物柴油性能的影响.结果表明:最佳制备条件为焙烧温度700℃,焙烧时间5h,负载量为7 mmol·g-1,固体碱粒度160目,在此条件下得到的固体碱催化大豆油制备生物柴油酯化率可达78％以上.     

绿色液体燃料-大豆生物柴油的制备研究

大豆生物柴油是一种对环境友好的、可再生的生物质燃料,大豆生物柴油的应用可以减少人类对矿物燃料的依赖,而且可以大大减少对环境的污染.试验分别利用精制大豆油和煎炸废油成功制得符合国内外现有质量标准的大豆生物柴油.     

大豆油及其生物柴油低温流动特性研究

采用燃料低温性能测定仪考察了大豆油及其生物柴油的冷滤点、凝点和运动粘度,采用偏光显微镜和示差扫描量热分析仪探讨了大豆油及其生物柴油低温下失去流动性的机理.结果表明:大豆油制成生物柴油后,运动粘度显著降低,冷滤点降低,凝点略有升高.在低温下,大豆油形成无定形粘稠玻璃状物质,粘度增大,使其失去流动性:大豆油生物柴油中的晶态物质析出,连接成网状结构,包络和吸附了处于液态的生物柴油,使其失去流动性.     

固体碱催化剂（K2O/C）的制备及其催化酯交换反应

本文以活性碳为载体,负载K2CO3后经过煅烧,制得K2O/C固体碱催化剂,通过正交实验,得到催化剂的优化制备条件为：K2CO3与活性碳摩尔比0.04,粒径40目,煅烧温度450℃,煅烧时间3.5h,浸渍时间3h;将其应用于催化棉籽油酯交换制备生物柴油,考察了催化剂的加入量、醇油比、反应温度、反应时间、原料中水分含量等对酯交换反应的影响,得到最佳工艺参数：醇油摩尔比8︰1、催化剂加入量4.0%、反应时间1h。在此条件下,K2O/C的催化活性优于传统均相催化剂,重复使用多次仍具有较好的催化效果。     

棕榈油制备生物柴油的研究

以精制棕榈油、无水乙醇为原料,NaOH为催化剂,制备得到一种新型生物柴油。采用正交试验研究了反应物配比、催化剂用量、温度、反应时间等因素对产物产率的影响,得出了最佳合成条件,并运用气相色谱质谱技术分析了产物的结构和组成,结果表明,该生物柴油符合GB/T 20828-2007《柴油机燃料调和用生物柴油》,接近美国和德国的生物柴油标准,基本符合GB 252-2000《轻柴油》。可以替代柴油在柴油发动机中使用,满足普通柴油机的要求。     

响应面试验优化大豆油甲酯合成工艺

以大豆油和甲醇为原料,KOH为催化剂,采用响应面法对大豆油甲酯合成工艺进行优化。在单因素试验的基础上,以反应物醇油摩尔比、催化剂用量、反应温度、反应时间为影响因素,大豆油甲酯的产率为响应值,进行响应面分析。结果表明大豆油甲酯的最佳合成条件为:醇油摩尔比为5.5∶1,催化剂用量为大豆油质量的1.08%,反应温度为61.6℃,反应时间为60 min。此条件下大豆油甲酯的产率为94.02%,与模型预测值基本一致。大豆油甲酯的一些性能接近矿物油,以其部分或全部取代矿物油制备环保型大豆油墨具有极大的潜力。     

大豆油脂储存蛋白的生物信息学分析

大豆种子含油量高低和油脂合成途径密切相关,油脂合成途径复杂,涉及诸多蛋白和酶,为此对大豆油脂储存蛋白进行生物信息学分析。大豆全基因组数据下载于JGI数据库,生物数据库查询结合Perl程序处理获取大豆油脂储存基因和蛋白,在大豆基因组中确定1 264个与油脂合成相关的基因,其中23个基因与油脂储存有密切的联系。利用Protparam、SOPMA、Prot Comp、Signal P软件对23个基因的蛋白序列、蛋白基本理化性质及二级结构、亚细胞定位、信号肽等进行生物信息学分析。结果表明:23个油脂储存基因不均匀分布在12条染色体上;23个蛋白序列氨基酸数目为165~1 012个;等电点为5.90~10.03;外显子数目为5~16个;二级结构预测显示无规则卷曲和α-螺旋为主要构成成分;蛋白亚细胞定位主要位于内质网、质膜和胞外。用MEGA6软件内置的Clustal W程序对大豆中油脂储存基因的蛋白序列进行比对分析,采用邻接法(neighbor-joining,NJ)构建系统发育树,结果显示大豆油脂储存基因的亲缘关系和进化差异。     

二元复合菌固态发酵豆粕制备大豆肽的研究

以普通饲料豆粕为原料,选用枯草芽孢杆菌、啤酒酵母和黑曲霉作为发酵菌种,以发酵产物中的可溶性蛋白(包括游离氨基酸和小肽)为测定指标,对影响固态发酵豆粕制备大豆肽的主要因素,包括不同的二元组合菌种、菌种比例、菌种接种量、发酵时间、基质水分含量、发酵温度进行了单因素研究;并运用响应面法对最优组合菌种固态发酵大豆肽的条件进行了...     

均相催化制备椰子油生物柴油的研究

采用浊点法测定椰子油/甲醇/四氢呋喃(正己烷) 三元体系溶解度，作出溶解度曲线及三相相图，并研究了均相碱催化酯化的甲酯转化率。结果表明，THF与正己烷是椰子油和甲醇体系很好的促溶剂，且均相酯化的甲酯转化率要比传统酯交换化的高。