发动机冷却系统改进方法

我场东风牌联合收割机,在近几年工作中,都出现了因高温致使的粘缸现象。据调查,国产联合收割机在工作中普遍存在着高温现象,用清洗水箱、水道,增加副水箱的方法来降低温度,都收效不大。我们仔细分析原因,总结维修中的经验,对一部东风-120型收割机冷却水道进行了改进,投入工作后,发动机水温一直控制在75°～85°之间,达到理想效果。     

发动机冷却系统保养

一、冷却系统中所含的杂质 发动机冷却系统在使用过程中,会因零件的腐蚀、磨损、积垢等原因,影响冷却效果,使冷却技术性能变坏。污垢的种类因使用条件和保养等因素不同也有许多差异。对于大部分车辆,平时只使用水,仅在冬季低温情况下使用防冻液.这种情况下易出现以水锈和垢质为主的污物;对于长期使用防冻液的车辆,会出现以垢质和凝胶为主的污物。污物的成分包括:退化形成的酸质、重金属、硬水杂质、电解物等。     

发动机冷却系统流动特性分析

基于STAR-CCM+软件对某汽油发动机的冷却系统进行了模拟计算。首先,将冷却系统水泵与各换热器部件台架试验数据与仿真结果进行了对比,结果表明,水流量为0时,水泵扬程仿真结果较试验结果略大,随着流量的增加,误差均在工程允许的范围内,各换热器的流量与压降与试验结果基本吻合。其次,针对某款设计过程中的发动机冷却系统建立模型,分析了水流量分配及压降的特点,计算结果为冷却系统结构和性能的改进设计提供指导。     

后置发动机冷却系统改进设计

对客车后置发动机冷却系统冷却能力不够的情况进行了分析；提出了具体的改进方案，并进行了理论计算分析和计算机辅助软件设计。实践证明，改进方案基本满足了客车对冷却系统的使用要求。     

发动机冷却系统的维护和保养

拖拉机上的水箱水垢很厚,经常发生活塞在气缸内卡死、机油过早焦化变质、油耗增加、功率下降等问题。经分析这些问题的产生与不注意发动机冷却系统的维护保养有关。有的驾驶员对发动机的曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系、润滑系等系统的维护保养较为重视,而对冷却系的维护保养往往忽视,因而引起发动机经济性能、动力性能的下降。     

汽车发动机冷却系统维修的研究

汽车发动机在运行过程中冷却系统常常因为各种因素而出现故障,因此,我们就必须采取有效地措施进行维护和维修.汽车发动机冷却系统的维修是文章讲解的重点.笔者通过对冷却系统明确的了解,详细说明了冷却系统维修的各个方面,针对具体的情况提出了相应的解决方法,希望对相关工作者有一定的借鉴和参考意义.     

汽车发动机冷却系统的单片机控制

介绍了单片机在汽车发动机冷却系统中的应用；并阐述了单片机控制的工作原理；同时给出了单片机控制系统的硬件电路图以及系统程序流程图。汽车发动机的冷却系统采用单片机控制，可以实现对节温器、保温帘和冷却风扇的多元联合控制。单片机可以根据实际行车速度、大气环境温度、发动机冷却液温度的变化，对冷却系统的冷却能力进行自动控制。     

汽车发动机过热冷却系统故障分析

汽车发动机过热故障是汽车常见的故障之一,发动机产生过热故障对于其正常工作有着很大的负面影响,会造成发动机内部磨损量加大,严重时还会产生拉缸。为了保证发动机在正常条件下运行,减少汽车发动机产生过热故障的概率,对汽车发动机过热故障的危害、产生原因以及常见的故障诊断与排除进行了分析。     

4MZ-5A采棉机发动机冷却系统的改进

介绍了国产采棉机发动机冷却系统存在的问题,分析了改进前结构的不足,重新设计了发动机冷却系统结构,在实际使用中改进后的结构可靠性得到提升。     

汽车发动机冷却系统的发展与现状

早期的发动机冷却系统虽能满足汽车的基本使用要求，但在满载或者恶劣的环境中容易出现问题。在当今日益重视环境保护、提倡节能和舒适性的情况下，发动机的结构、性能和汽车整体性能都有很大的发展，冷却系统正朝着轻型化、紧凑化和智能化的方向发展。为此，重点介绍了国内外汽车发动机冷却系统的研究及发展情况，并做了简要分析。     

农用运输车启动系统的故障诊断与实例分析

依照启动系统的构成,分析了农用车启动系统故障诊断流程。依据故障现象,将启动系统故障分为启动机不转、运转无力、空转、异响4大类。针对每类故障,剖析故障原因,通过多个故障实例说明检修思路。     

基于瞬时转速的发动机故障诊断研究

对本系统中瞬时转速的采集进行了误差分析,并讨论了影响瞬时转速波动的几个因素,提出测量时发动机平均转速的选取对测量精度有较大影响,进而通过对492Q发动机的故障诊断试验证实了这一点。     

基于知识的汽车发动机故障诊断专家系统研究

为了适应市场的需求,以Visual Basic语言为工具,开发了汽车发动机故障诊断专家系统。介绍了基于知识的汽车故障诊断专家系统的基本结构及其开发的基本方法,重点描述了知识库的建立、知识的基本管理以及推理机制的构成。     

发动机点火系统故障诊断的研究

建立了基于神经网络的发动机点火系统故障诊断专家系统，并较好地应用于自行开发的汽车示波器上。经实车测试证明，本文所进行的探索是成功的。     

农用运输车发动机传感器故障诊断

整理农用运输车发动机运行问题与各传感器故障之间的关系,得到传感器故障训练样本.采用LMBP算法,并用MATLAB人工智能工具箱和GUI功能,编制相应的网路训练和故障诊断可视化程序.通过诊断实验证明,该种方法可以有效地判断农用运输车发动机传感器的故障.     

基于神经网络的发动机实时检测与故障诊断系统

提出了一种基于神经网络的发动机性能实时检测与故障诊断系统，其诊断的特点是利用各种传感器实时采集数据，结合人工神经网络，从不同的角度，不同层次进行诊断推理，并以神经网络来完成自学习功能，大大提高了诊断的效率，研究提出了实时诊断系统的各种抗干扰措施，通过实验验证，该系统具有较高的准确性，并且易于操作和使用。     

基于分形理论的柴油机故障诊断分析

针对柴油机系统故障信号的分形特点,介绍了分形理论在柴油机故障诊断中的应用方法,并对关联维数计算过程中参数的选取做了详细的论述,最后通过对实际测量的发动机振动信号进行分析,结果显示,应用该方法能较准确地判别柴油机系统工作状态正常与否。     

层次分析法诊断柴油发动机燃油喷射系统故障

应用层次分析法建立故障的层次结构模型。重点讨论了如何利用层次结构模型构造成对比较阵、确定一致性检验指标、计算组合权向量及检验组合一致性的方法。     

基于EMD与神经网络的内燃机气门间隙故障诊断

利用LabVIEW构建了基于EMD与神经网络的内燃机气门间隙故障诊断系统。用490BPG型发动机在转速为1200r/min、无负荷时进行了试验研究,采用经验模式分解EMD方法对气门振动信号进行分解,对分解得到的前4个固有模态函数IMF分别求其关联维数,将IMF1-IMF4的关联维数作为神经网络的输入向量,用4种工况的80组样本训练了内燃机气门故障诊断系统的网络模型。试验结果表明,20组测试样本的测试结果均与实际状况相一致,诊断准确率为100%,该系统能快速准确地识别内燃机气门间隙故障。     

声强直接测定法在发动机故障诊断中的应用

提出了一种基于虚拟仪器技术的声强直接测定方法。根据双传声器声强测试原理，将声强传感器采集的信号交由数据采集系统完成A／D转换，经过数字滤波，计算出实时声强（时域声强），取其时间平均得到有功声强（频域声强）。根据该方法测得的发动机时域声强信号提取二次矩、四次矩以及时间二次矩，提高了发动机不同工况的特征区分度，从而提高了故障诊断的准确性和有效性。通过声强标定仪的校准，以及对发动机声强的实际测量和诊断试验，证明该方法是准确有效的。