怎样检查柴油机各缸工作状况

柴油机各缸工作是否正常,较难直接观察到,但可在发动机怠速运转时,通过以下五种方法检查: 1.听音法 柴油机在怠速运转时,用听诊器或借助金属棍,触及机体靠近喷油器的部位,倾听各缸爆发的声音。正常的声音类似敲击金属“(口当)、(口当)”的响声。若有“嗬、嗬”连续不干脆的     

柴油机各缸工作情况检查方法

柴油机各缸工作情况检查方法柴油机各缸工作情况可在怠速运转时用如下方法检查。（１）听音法用听诊器或借助金属棍，靠近喷油器体的部位，倾听各缸爆发的声音。正常的声音类似金属敲击“当、当”的响声。若只有“嗬、嗬”连续不干脆的响声时，则该缸供油量太少，或是没有...     

柴油机各缸工作的检查

柴油机各缸工作的检查柴油机各缸工作是否正常，较难直接观察到，但可在发动机怠速运转中，通过如下方法检查：１．听音法发动机在怠速运转中，用听诊器或借助金属棍，触及机体靠近喷油器的部位，倾听各缸爆发的声音。正常的声音类似敲击金属“、的响声。只有“嗬、嗬”连...     

柴油机各缸工作状况的检查

柴油机各缸工作是否正常,较难直接观察到,但可在发动机怠速运转中,通过以下三种方法检查: (1)听音法 柴油机在怠速运转中,用听诊器或借助金属棍,触及机体靠近喷油器的部位,倾听各缸爆发的声音。正常的声音类似敲击金属“当当”的响声。只有“嗬嗬”连续不干脆的响声时,即该缸或是供油量太少,或是没有着火。如敲击声很大,说明该缸供油量太大或喷油时间过早。     

柴油机使用维护面面观

一、柴油机各缸工作情况在怠速运转时的检查方法 听音法:用听诊器或借助金属棍,靠近喷油器体的部位,倾听各缸爆发的声音。正常的声音类似金属敲击“(口当)(口当)”的声响。若有连续不干脆的响声时,则该缸供油太少,或是没有及时着火。如敲击很大说明该缸供油量太大或喷油时间过早。     

柴油机各缸工作情况检查方法

柴油机各缸的工作情况可在怠速运转时用如下方法检查。（１）听音法。用听诊器或借助金属棍 ,靠近喷油器体的部位 ,倾听各缸发出的声音。正常的声音类似金属敲击“当当”的响声。若只有连续不干脆的响声时 ,则表明该缸供油量太少 ,或是没有及时着火 ;如敲击声很大 ,说明该缸供油量太大或喷油时间过早。（２）观色法。柴油机工作正常 ,排出的废气颜色为淡灰色 ,负荷大时略深。如排黑烟 ,说明可燃气体燃烧不完全 ;排蓝烟 ,表明润滑油进入气缸内燃烧 ;排白烟 ,则表明柴油中有水 ,有时可燃气体未燃烧也排白烟。排气管连续排出非正常颜色的烟 ,说…     

汽油机敲缸故障诊断及排除

一、现象 1．发动机怠速运转时发出“当、当”有节奏的清晰响声，突然加速或输出大功率时，响声更明显。敲缸一般随发动机温度变化而变化，温度低时，响声明显；温度高时，响声减小或消失。     

柴油机燃料供给系的故障诊断方法

1柴油机各缸工作是否正常的诊断方法当发动机运转不平稳、动力不足,怀疑个别缸工作不正常时,可在发动机怠速运转下,采用下述方法诊断出故障缸。     

盲目调整喷油泵供油量所产生的危害

前不久 ,我厂生产的 1 2 0 4大马力拖拉机发生了一起“飞车”事故。经调查 ,原来是使用者发现柴油机处于怠速运转时 ,发动机工作时响声时大时小 ,转速时快时慢。这种现象被使用者认为是喷油泵供油量不均匀所致 ,然后他们卸下喷油泵边盖 ,拧松调节臂锁紧螺丝 ,以怠速供油量最大的缸为准 ,逐一调整了各缸的供油量。调整完毕 ,启动试车 ,怠速运转平稳了 ,但当使用者加大油门至额定转速时 ,却出现转速不能控制情况 ,造成柴油机“飞车”事故。为什么调整后会发生“飞车”呢 ?原因有以下两点 :1 .柴油机喷油泵属于柱塞式供油 ,怠速运转不太平稳是…     

拖拉机在工作中发出异常响声的故障原因分析

<正>拖拉机在行驶中,由于发动机和其他部件的运转、振动,必然会发出一些声响。这种声响可分为正常响声和异常响声。所谓正常响声,是指允许存在的轻微噪声,比如:发动机内的活塞环与气缸壁的摩擦声、机油的激溅声以及其他一些拖拉机运行过程中允许出现的声音。异常声响则是指不正常的金属敲击声,或其他不应有的声音。比如敲缸响、轴承响、窜气声等。这些异常声音存在说明拖拉机有故障,应根据异常响声的部位,查找故障原因并及时排除故障。现将拖拉机在工作中     

农用运输车变速器的故障诊断

一、变速器声音异常1.首先检查润滑油量,当润滑油量不足时产生异响,同时油温也会升高。2.若某挡刚换过新齿轮,该挡响声显著,说明该挡齿轮副啮合不良。磨合后会有好转。3.发动机怠速运转,挂空挡时出现“当啷、当啷”的异响,踏下离合器响声消失。这种情况多为常啮合齿轮啮合不良,应予拆检修理。4.农用运输车行驶中发出“嚓嚓”或轻微的     

用听诊法判断发动机的故障

故障部位和原因响声基本特征响声变化情况听诊部位声调和特征音量逐渐增高转速由怠速突然增速备注气门间隙过大气门罩盖上部气门所在一侧清脆连续地“喋喋”声,中等其余音略带敲打弹簧般的声音加快增强明显在气门区域低转速时听诊更清晰活塞顶碰气门头气门罩盖下部气缸体上部有“当当”金属敲击声中等声音间断爆发敲缸在气缸体上、中沉闷嘶哑的“空空”声部没有配气机构一侧中等明显打开加油口盖可发现漏气,热车时声音减弱活塞销与在气缸体上、中有清脆的“咯咯”声,很强销座配合部没有配气机像小锤敲砧子间隙大构一侧增强,音明显调更尖热车…     

柴油发动机单缸工作是否正常的检查方法

柴油发动机单缸工作不良就会出现发动机怠速运转不均匀,中速运转时机器颤抖;发动机无力,工作不稳定;排气管出现“腾、腾”声。由此导致车辆的工作效率和经济性两个指标下降,这意味着送修之前判明故障原因的必要性。虽然发动机各缸工作情况是否正常很难直接观察到,但是可在发动机怠速运转中,通过多种方法检查出有故障的缸。 一、感温法 发动机在启动后的最初阶段,用手感觉各缸排气歧管的温度,以鉴别各缸的工作情况。若某缸排气歧管的温度比其它缸高,说明该缸供油量大,反之,则说明该缸喷油量小或不喷油,或者喷油后没有完全燃烧或根本就没有着火燃     

柴油机异响与故障诊断

<正>一、敲击声机器运转时,动配合零件会因为间隙改变方向发生撞击而出现声响,这些声响会随着间隙增大而增强.当小零件相撞时,声音清脆;大零件相撞时,声音沉重;大小零件相撞时,似手锤敲击铁钻;硬、软零件相撞(如轴与瓦),声音闷哑.这些音调,音色的不同特点,为判断哪个零件出故障提供了依据.(一)逐渐出现的敲击声随着机器日渐用旧,有些敲击声常在不知不觉中出现,开始比较轻微,以后日渐严重,伴随机器震动增大.这是运动零件磨损、配合间隙增大的表现.1.发动机怠速空载运转时,在气缸内连续不断发出轻微的“的哒、的哒”金属敲击声.原因:①气门间隙过大,摇臂撞气门杆;②气门杆与气门导管的配合间隙过大;③气门推杆与气门导管的间隙过大;④配合凸轮轴磨损后,气门挺柱在凸轮上有跳动.2.活塞销响声.发动机在低速向中速急加油时即能听到明显的“嗒嗒”声.特点:每抖动一次油门,响声随之增大,且声音清脆连贵;发动机温度升高后,响声不减弱;“断火”检查,响声消失或减弱.当恢复该缸工作的瞬间声音大而清脆.原因:①活塞销与连杆小头衬套松旷;②活塞销与活塞上的销孔配合松旷.     

喷油器的主要故障诊断

<正>喷油器的主要故障是堵塞,堵塞后将影响汽油的正常喷油和雾化,使发动机动力下降、加速缓慢、怠速不稳且容易熄火。(1)听喷油器的工作声音:在发动机热起后使其怠速运转,将螺钉旋具或听诊器放在喷油器上方,若能听到各缸喷油器发出的清脆均匀且有节奏的"嗒、嗒"声,表明喷油器工作正常。若某缸喷油器的工作声音很小或听不见工作声,表明该缸喷油器工作不正常或完全失效,应对喷油器及控制线路进行检修。若发动机杂声较大,声音不很明显,可拔掉喷     

农用运输车变速器的故障诊断

农用运输车变速器常见的故障有异响、乱挡、跳挡、挂挡困难等。1.变速器异响(1)发动机怠速运转,挂空挡时出现“当啷、当啷”的异响,踩下离合器,响声消失。这种情况多为常啮合齿轮啮合不良所致,应予以拆卸检查排除。(2)行驶中发出“嚓嚓”或轻微的“咯噔、咯噔”的响声,这种响声     

平衡轴轴承早期损坏有原因

S195等柴油机上平衡轴轴承工作中经常被损坏,特别是飞轮侧上平衡轴轴承更易损坏。损坏特征为轴承保持架碎裂,滚珠挤在一边,外圈与内圈脱位甚至产生裂纹。当该轴承损坏后,柴油机工作不平稳,齿轮室内传出“哗——”的响声,加大油门时响声增大,怠速运转时响声较清晰。     

检查柴油机各缸工作情况六法

柴油机某一缸工作不正常是常见故障,排除这些故障时,首先要查明是哪一个缸不能正常工作或不工作.在柴油机怠速运转时,可通过以下方法来判定. 观色法在柴油机运转时,通过观察其排出废气的颜色和排气是否连续,判定各缸的工作情况.     

主轴承异响的简易判断

一、故障现象1 发动机突然加速时 ,有明显、连续“、、”的响声。严重时伴有机体震动。2 响声随发动机转速提高而增加 ,随负荷的增大而增强 ,其部位在气缸的下部。3 用“断火”试验时 ,单缸“断火” ,一般异响变化不明显 ;两缸同时“断火” ,则声音变化比较大 ;相邻两缸“断火”时 ,响声会明显减弱。4 机油压力明显下降 ,温度发生变化时 ,响声不变化。5 踏下离合器踏板时 ,响声减弱或消失。二、异响故障的检查判断1 使发动机中、低转速运转 ,用手微抖油门和反复加大油门试验 ,并仔细倾听发动机发出的声响。如声响随着发动机转速升高…     

常见车用汽油发动机轴瓦故障的诊断和排除

1．连杆轴瓦烧蚀。连杆轴瓦烧蚀故障的诊断和排除方法如下。 （1）故障诊断。连杆轴瓦烧瓦故障的症状是：当发动机突然加速时，发动机有“咯挡、咯挡”的响声（金属敲击声）。响声较清脆和短促，并且随着发动机转速的升高和负荷的增大而增大，但在发动机温度变化时变化不大；在取下加机油口盖后，能听到较强的“咯挡、咯挡”声；在发动机怠速和中速运转时，如果轻轻抖动加速踏板，则可以听到“咯楞、咯楞”的响声，并且在踩下加速踏板的瞬间比较明显；