高铁调度人员应急演练培训及考评法探讨

高速铁路调度指挥学员进行应急处置模拟演练对于提高调度学员非正常情况下应急调度指挥水平,保证高铁行车安全具有重要意义。针对调度学员培训现状本文提出适合我国高速铁路的调度指挥应急培训模式和应急处置模拟演练方式。结合因子分析法评价演练培训参与人员的演练表现,得出演练人员评价的综合评价机制,该评价方法从较多指标中寻找共性,减少了评价指标的数量,更具有总结性和概括性。     

有砟高速铁路长波长高低病害的整治方法

本文依藉有砟高铁线路联调联试获得的实践数据和"有砟高速铁路轨道长波长高低病害整治方法研究"课题研究成果,深入分析有砟线路整治长波长高低病害在于大型捣固机存在功能缺陷、常规整治方法存在缺陷、长波长高低病害呈现多种诱发因素、静态因素下长波长高低病害呈易发性特征、整道作业易产生长波长高低次生病害、整道作业易产生长波长高低次生病害并针对病害不同诱因提出有砟高铁线路整治整治长波长高低病害的系列实用办法。     

雄商铁路衡水段高铁站选址研究

随着我国经济的飞速发展以及中国高铁技术的不断提高,高铁路网建设日趋完善,高铁枢纽站也与日俱增。雄商高铁是京雄商高速铁路的重要组成部分,建成后将快速连接北京与雄安新区,同时完善京九线路,是连接雄安新区和商合杭高铁的南下通道。而衡水作为雄商高铁出雄安新区的第一大铁路枢纽,其高铁站点设置对衡水经济文化发展都有重大影响。本课题将从城市空间布局及发展规划等方面研究雄商铁路衡水站选址问题。     

GSM-R技术在柳南铁路电气化改造中的应用

本文论证了GSM-R无线通信技术在柳南铁路电气化铁路的应用满足铁路移动通信行车指挥调度通信的需求。该工程GSM-R移动通信系统设计是我国第一条大范围多区段普速铁路与高速铁路线路并线试验线路,该线路的顺利开通标志着既有线路与客运专线多区段共用无线网络覆盖是可行的、可靠的、成熟的,并为今后全国大范围推广既有线GSM-R网络改造中并线交叉区段的共用无线网络提供了实践基础。     

沂蒙革命老区接入全国高铁网

正2019年11月26日,日照至兰考高速铁路日照至曲阜段(以下简称日兰高铁日曲段)开通运营。至此,沂蒙革命老区正式接入全国高铁网,为脱贫攻坚奔小康装上"加速器"。日兰高铁日曲段位于山东省南部地区,线路全长235公里,设计时速350公里。全线设日照西、厉家寨、莒南北、临沂北、费县北、蒙山、泗水     

牵引回流不平衡对高速铁路信号系统的影响

本文首先对高铁牵引供电系统、高铁信号系统、电力机车牵引传动系统等相关概念或工作原理进行阐述,据此再通过实际检测的方法对牵引回流不平衡对高速铁路信号系统的影响进行探讨,通过检测结果发现由于谐波频率的不断提升,遭受谐波干扰影响将随之减小,却还一直会存在。在当前,我国高速铁路牵引回流中的谐波还是会对高铁信号设备有着非常明显的影响。     

有砟高铁联调联试中线路病害分析及施策

有砟高铁线路联调联试工期紧,任务重,线路病害复杂。本文通过分析联调联试中线路病害的分类及分布规律,揭示了有砟高铁线路联调联试中工务工作的主要矛盾是长波长高低病害,提出要把整治长波长高低病害作为联调联试中工务工作的重点和难点,采取数据优化处理技术、先期密实道床和钢轨打磨等"分而治之"、系统整治病害策略的施工对策,并取得显著效果。     

高速铁路对区域旅游发展的影响分析——以哈佳高铁为例

高速铁路的快速发展为旅游行业带来了新的发展机遇。哈佳高铁的建设对沿线旅游业的市场格局与升级产生了重大影响。本文在高速铁路影响区域旅游发展背景下,以哈佳高铁为例,对沿线旅游产生的影响进行了分析并提出了相应的对策。     

接触网跳闸保护与后备保护配合的优化

本文针对2016年5月9日柳南客专南宁东变电所馈线228 QF、230 QF因线路故障跳闸重合成功,而上一级母线204 QF仍然越级保护动作跳闸,对这种奇特现象进行深入分析,找出204 QF越级跳闸的原因,提出优化牵引变电所馈线保护定值配置方案,旨在减少因变电所保护误动作扩大停电范围对高铁行车秩序造成的影响。     

高速铁路桥梁连续梁工程施工技术

本文首先分析了高速铁路桥梁连续梁工程的特点,并对高速铁路桥梁工程的具体要求进行了分析,在此基础上,从挂篮悬臂的施工、混凝土施工、预应力、合拢段的施工等方面阐述了高速铁路桥梁的施工技术,最后结合施工案列对施工技术进行阐明。