提高大流量低扬程水泵汽蚀性能的途径

汽蚀是水泵中液体压力降低到汽化压力以下时产生的一种复杂的水力现象。随着汽蚀的发生和发展 ,造成水泵工作性能下降 ,对材料产生剥蚀 ,缩短水泵的使用寿命 ,影响泵的安全运行 ,也影响工程的投资和维修使用 ,因此提高泵的汽蚀性能 ,避免汽蚀现象的发生是一个十分重要的问题。许多文献对提高泵的汽蚀性能作了很多分析论证。笔者在进行一台大流量(Ｑ =5 0 40ｍ3 /ｈ)、低扬程 (Ｈ =17.5ｍ)的双吸中开泵的改造中 ,就提高泵的汽蚀性能作了一点尝试。1　减薄叶片进口边的厚度衡量泵汽蚀性能的参数是泵的必需汽蚀余量 (ＮＰＳＨ) Ｒ。泵的必需汽…     

配流阀容积效率对三缸内燃水泵工作性能的影响

综合考虑液体可压缩性与液体连续流条件的影响,建立了三缸内燃泵(ICP)配流阀的动力学模型,研究了配流阀的容积效率特性.样机工作频率与配流阀的固有频率成整数倍关系时,容积效率大幅度降低.样机标定转速与容积效率最低时的转速较为接近,不利于系统正常稳定工作.容积效率的变化对ICP的燃油消耗率、输出流量、有效热效率、有效功率等性能指标影响较大,但对输出压力基本没有影响.     

动力疏水阀泵故障与排除

动力疏水阀泵作为打叶复烤设备加工蒸汽水汽分离的主要设备,实现蒸汽的高效利用。通过对动力疏水阀泵的工作原理及特点介绍,并对车间使用的TLV GT10L动力疏水阀泵在使用过程中出现的常见故障原因分析,针对不排冷凝水、直排蒸汽等主要故障开展精准、高效维修,保障了打叶复烤蒸汽的高效回收利用。     

泵汽蚀试验的探讨

水泵汽蚀试验对试验环境和条件要求较高,受到气候、温度、湿度、仪器和人员等因素的制约,因此,该试验的重复性极差。为了得到准确有效的试验数据,需要仔细准备和完成试验的每个细节。1使用范围及特性在大多数情况下,汽蚀试验用清水作为介质进行,但用清水做汽蚀试验不可能精确地预测以其它工作液体为介质的泵的特性。本文所述的方法适用于试验室内具有单值蒸汽压的工作液体,不考虑混合的碳氢化合物和在试验温度下不能确定单值的蒸汽压力的工作液体。汽蚀可能在几个方面影响泵的特性,它将引起噪音、振动、材料的损坏和诸如扬程、流量、效率等…     

喷射时刻对乙醇/汽油双燃料发动机缸内流场和性能的影响

利用CFD三维数值模拟软件,模拟了1台乙醇缸内直喷+汽油进气道喷射(EDI+GPI)双燃料发动机的工作过程,分析比较了不同乙醇喷射正时下缸内流场的变化规律、缸内当量比分布和缸内压力变化。结果表明:乙醇喷射时刻在250°CABTDC时,缸内流场最合适乙醇的蒸发雾化,能够形成较均匀的缸内混合气,产生最佳的燃烧相位;其余过早或过晚喷射均不利于缸内混合气形成和燃烧。     

基于液气射流的负压蒸汽加热系统设计与试验

针对当前100℃以下的低温加热工艺在农业、化工、食品加工业中存在加热效率低、温度难以精确维持、自动化程度低、设备成本高等问题,集成射流泵抽空技术、PLC控制技术、控温调压技术,设计开发一种基于液气射流的负压蒸汽加热系统。该系统由智能控制系统、液气射流真空循环系统、降温调压系统和循环水调节系统组成,通过液气射流泵抽空提供蒸汽负压环境,结合减温减压装置和PLC智能控制系统对负压蒸汽进行控制,实现负压蒸汽对物料的精准自动化加热。详细阐述负压蒸汽加热系统的工作原理,确定关键部件射流泵设计结构和相关参数,并对其进行流体数值模拟的相关验证,模拟结果与实际误差在10%以内,表明射流泵设计合理可靠性高。对系统的加热性能进行试验,结果表明：基于液气射流的负压蒸汽加热系统可以精确控制蒸汽温度进行加热,同时加热温度曲线平缓,快速升温阶段真空度上下浮动0.003 MPa,平衡阶段真空度上下浮动0.002 MPa,加热温度浮动也在±1℃,更好地适应不同物料的加热温度,在加热效率方面优于水浴加热约2倍。该研究可解决传统水浴加热显热加热不均匀、控制精度差、加热过程缓慢、生产能力较低等问题,为农产品、化工产品深加工的...     

影响汽车甲醇发动机燃烧特性的敏感因素分析

针对影响汽车甲醇发动机燃烧特性的敏感因素,研究不同发动机转速、进气温度和过量空气系数对其燃烧特性的影响。建立甲醇发动机燃烧室模型,利用AVL-Fire仿真分析不同因素下甲醇发动机的气缸压力、缸内温度和放热率的变化规律,对比不同因素下最高气缸压力、缸内温度和放热率峰值的变化程度。结果表明,过量空气系数对甲醇发动机的最高气缸压力、缸内温度和放热率峰值的影响程度最大。3个分析因素中,甲醇发动机燃烧特性受过量空气系数的影响最为敏感。     

基于AVL-FIRE的醇醚燃料发动机燃烧与排放特性研究

将甲醇添加到二甲醚柴油的混合燃料中,利用AVL-FIRE软件对混合燃料的燃烧特性和排放特性进行仿真分析。将柴油按质量比70%固定不变,分别将甲醇以12%、8%、4%和0%的比例添加到柴油当中,其余添加二甲醚。研究这4种混合燃料在2 200r/min高负荷工况下缸内温度、压力、累积放热量、NOX和Soot排放的情况,并与柴油作比较。结果表明:在高负荷工况下,随着混合燃料中甲醇含量的增加,缸内压力逐渐增大,缸内压力峰值所在的曲轴转角位置基本不变;随着混合燃料中甲醇含量的增加,放热率曲线峰值减小,最高缸内温度呈下降趋势,NOX排放量降低,Soot排放量上升。     

家用多功能蒸汽热水器

家用多功能蒸汽热水器是利用蒸汽的特性(高温、渗透力强、容易输送、纯净、无味)实现多用途,蒸汽发生器产生低压蒸汽通过细小软管输送到贮水箱,蒸汽加热箱内冷水同时被冷却成蒸馏水,既出热水又用蒸馏法出纯净水。当蒸汽输送到散热片时可供暖;当蒸汽被送到特制箱中便成高湿消毒柜。蒸汽发生器是一个体积比压力锅大一些的双层不锈钢压力容器,可放在厨房炉眼上或挂在墙上使用,搬动方便,与自来水管相连,可自动补水;设有电子水位计显示,过低过高时能自动报警;设有安全阀和出水阀;外层有保温层。燃气和电均适用,无煤气中毒和漏电触电的危险,非常安…     

离心泵内汽蚀初生和有害回流的检测

前言汽蚀很早就被认为是对离心泵性能和寿命具有着有害作用的现象。当泵内某点的局部压力下降到低于液体的气化压力时,便产生汽蚀。如果泵连续在这种情况下运行,这     

真空包装机常见故障及排除方法

一、真空泵不工作或有严重噪声产生原因:1、电源缺相或熔断器断路2、真空泵反转3、IC主接触点接触不良4、ISJ常闭触点不良排除方法:1、检查电源进线或换熔芯2、电源换相3、调整或换新二、有电源整机不动作产生原因:1、电压过低,保险丝烧断,或空气开关跳开;2、泵卡死,或因为泵电机启动困难(气温过低,泵油太稠):3、在电源指示灯亮时,行程开关错位或急停开关处于急停状4、真空时间延时器时间延时不够排除方法:1、特别是220V交流(单相)型机时.一定要解决使用低电压低的问题,一般不能在负荷时低于190V;2、检查泵是否有机械卡死情况,并同时注意检查是否是由于气温太低造成的油阻塞或是电机接线的可靠性问题;     

过热蒸汽干燥特性的试验研究

以高湿酒糟为被干燥物料,进行了不同工况下过热蒸汽干燥规律试验。结果不明;作为干燥介质过热汽不改变干燥过程的一般规律;过热蒸汽干燥开始阶段物料上有凝结水产生,在恒速干燥段特料的温度保持在１００℃;在相同的干燥速度下,与热风干燥相比过热蒸汽干燥物料临界含水率要低。     

柴油机进气掺混甲醇重整气燃烧过程及排放特性

以某型四缸柴油机为研究对象,采用数值模拟计算的方法,研究了柴油机进气掺混甲醇重整气的燃烧过程中,以及重整气掺混比和喷油正时对缸内压力、燃烧放热过程、Soot和NOx排放的影响。结果表明：与原机相比,掺烧甲醇重整气和氢气后,缸内压力、温度和放热率峰值均有所升高,Soot排放大幅降低,NOX排放升高且滞燃期和燃烧持续期缩短;掺烧氢气及甲醇重整气均有助于改善缸内燃烧,提高燃烧等容度,提升热效率;掺烧甲醇重整气后缸内压力、燃烧温度和放热率峰值较低于柴油机掺烧氢气,Soot排放降低28.5%,NOX排放升高16.9%。随着重整气掺混比的提升,缸内压力、燃烧温度和放热率峰值均进一步提升,滞燃期和燃烧持续期进一步减少,燃烧速度加快,燃烧持续期缩短,等容度燃烧加强。通过喷油正时的推迟,柴油机掺烧甲醇重整气后缸内燃烧重心后移,后燃比重增加,燃烧等容度下降,Soot排放和NOX排放降低,柴油机功率降低。     

气压制动突然抱死的原因及检修

拖拉机气压制动器在制动中常会出现轻踩制动踏板后 ,车轮突然抱死的现象。其主要原因有以下几方面 :( 1 )在制动回路中 ,储气罐气压在制动后低于0 .45～ 0 .5 MPa,因此导致制动弹簧产生作用 ,丧失随动作用而产生突然抱死。( 2 )制动时 ,制动总泵及继动阀的进、排气不通畅。如气罐有污水、总泵内太脏、阀门卡滞、橡胶件变形等。这些都会引起总泵、继动阀内平衡膜片和平衡气室工作性能丧失 ,既使输入控制压力是渐进的 ,但输出压力也可能是突变的。这就产生了制动气室内压力剧变 ,从而导致突然抱死。( 3)手控制动阀及快放阀的进排气不通畅。( …     

燃烧室偏心位置对缸内流场的影响

对经过直喷化改装后的1105柴油机进行了缸内流场数值仿真计算,对不偏心与偏移量不同的偏心ω形燃烧室在不喷油情况下进行了缸内过程数值仿真计算。结果表明,燃烧室偏心虽然能使缸内气体湍流动能(TKE)和缸内平均湍流强度增大,但却使缸内总动能减小,也使缸内总动量减小得更快。     

离心泵泵腔流道液体泄漏量试验与计算方法

设计了针对泵腔流道液体泄漏量测量的专用试验装置,采用改变叶轮轴向位置(即改变泵腔轴向间隙)来改变隙径比的方法,在间隙为0.2 mm、0.3 mm,长度为15 mm密封环条件下,对隙径比为0.127、0.101、0.076、0.051、0.025、0.006的泵腔流道的进出口液体压力和液体泄漏量进行了测试及分析,并提出了泵腔流道液体泄漏量计算公式及其速度系数的确定方法。结果表明:不同隙径比的泵腔流道液体泄漏量系数与压力系数的变化很有规律性,其关系曲线几乎是一些斜直线,但隙径比和密封环间隙对其有较大影响;在泵结构不变情况下,只减小泵腔轴向间隙就能有效地减少液体泄漏量,提高泵容积效率,泵腔轴向间隙最佳取值范围为1~5 mm。     

喷油泵产生“三不”的原因

所谓“三不”是指高压油泵供油不足,供油不均匀,供油不正时。 供油不足。供油不足会导致发动机起动困难、功率不足、转速下降。产生原因有:①低压油路堵塞或油管中有空气。②活塞式输油泵活塞或挺杆磨损。③活塞式输油泵手压泵活塞磨损,使空气进入油路,发动机工作时有油从手压泵溢出。④活塞式输油泵的进、出油阀与阀座密封不     

收割机割刀受阻的原因

收割机割刀作业时受阻的主要原因有:(1)新机手在操作收割机收割水稻时,没有先结合工作离合器,让切割器等工作部件运转,达到额定工作转速,就操作收割机行走收割水稻,导致割刀被稻秆阻塞,无法切断稻秆。(2)机手在操作收割机作业时,没有及时加大发动机油门,使割刀的切割力小于稻秆的阻力,而不能把稻秆割断,造成割刀受阻。(3)当收割机在田头地角作业时,机手没有及时将割台升起,割刀撞在田埂上,泥块杂草等卡在割刀上。(4)在收割水稻过程中,由于带水作业或割茬过低,其中一把或几把割刀被泥块杂草罩住,稻秆不能进入割刀而产生阻塞。(5)水稻产量高,…     

基于环对称掺气的液体射流泵试验研究

为改善液体射流泵性能,提出了在喉管处环对称掺气的方法.通过射流泵水力试验,研究了不同掺气条件下各流量比工况的基本性能及空化特征.试验表明：喉管适量掺气后,未达到极限流量比工况时压力比总体略有提升,效率变化率增值为0.3%～4.9%,接近极限流量比时增效最为明显;极限工况时掺气可以改善空化性能,实测喉管及扩散管的压力脉动明显减弱,且射流泵极限流量比有所增加、正常工作范围变大;较优的掺气率(空气与混合液的体积流量比)为2.0%～3.0%.研究表明：与水相比,空气的黏度系数较小,少量空气被液体携带贴着管壁流动,可降低近壁面水流阻力、减小沿程水头损失,有利于提高射流泵传能效率.在极限工况时空气自然吸入可提升喉管内压力、减免射流泵空化、改善运行性能.环对称掺气的研究成果,可为液体射流泵的性能优化提供一定的参考依据.     

柴油机燃用甲醇/柴油燃烧与排放特性试验研究

通过配置3种甲醇掺混比例(M5、M10、M15)的甲醇/柴油混合燃料,在不改变柴油机结果参数的条件下,对比研究了柴油机燃用甲醇/柴油混合燃料的燃烧和排放特性。结果表明:与柴油相比,随着甲醇掺混比的增加,柴油机燃用甲醇/柴油混合燃料的缸内最大爆发压力升高,最大压力升高率增加,燃烧始点推迟,瞬时放热率曲线呈单峰分布,放热率峰值增加,其对应的曲轴转角滞后,滞燃期延长;NOx排放略有增加,碳烟排放得到明显改善,CO和HC排放在小负荷时略有增加,在大负荷时增加明显。