柴油机电液调速技术分析

调速技术作为柴油机电控技术的关键技术,能够起到对柴油机性能指标进行准确衡量的作用。从机械式调速器到现在的电液调速器,柴油机调速技术经历了几十年的发展,功能逐渐丰富,自动化水平也得以提升。通过系统仿真结果和柴油机调速试验结果得出的数据相互吻合,证明建立模型与仿真计算是科学合理的。     

柴油机共轨电控喷油系统控制技术探析

为了降低柴油机的能源消耗和减少废气排放污染,满足节能和排放法规的要求,柴油机电子控制技术成为当今内燃机发展的必然趋势.为此,从柴油机的电控原理出发,探讨了柴油机的位置控制和时间控制技术,分析了柴油机高压共轨电控喷油系统的压力控制技术、喷油量控制技术、喷油率控制技术和喷油定时控制技术.     

电子调速器在汽油机中的应用

分析了与电子调速器调速性能有关的主要因素，针对汽油机空载转速波动大、难于调控的问题，采用提高采样分辨率和调节精度以及自适应控制的方法提高电子调速器的调速性能。试验结果表明，电子调速器调速效果良好，空载转速波动范围能控制在0．5％左右。     

配套RQV—K型调速器的喷油泵总成调试工艺分析

RQV—K型调速器为带限位块和增压补偿器结构的全程式调速器，是我国引进德国BOSCH公司技术生产的，其特点是利用限位块形状控制调速器的调速特性。主要配套P系列喷油泵，广泛用于客车、货车、工程机械等柴油机上，性能优良，其配套柴油机动力性和经济性好，排放达到“欧Ⅱ”标准。然而，这种调速器结构和调试工艺复杂，对装配和调试技术要求高。实践中，常因维修、调试人员对调试工艺理解不透，或不按调试工艺调整而导致无法恢复其调速特性，影响柴油机性能。     

水电机组调速器控制技术发展与应

简述了水电机组的特点及其调速器的发展，着重论述了控制技术特别是智能控制技术在水电机组调速器控制中的应用，分析了当前存在的问题，提出了水电机组调速器控制技术今后发展与研究的方向。     

小型汽油机智能化电子调速系统研究

随着小型汽油机在农业机械上的广泛应用,对其调速性能的要求也在不断提高.为了满足和提高小型农用动力机械设备的综合技术性能,在小型汽油机上逐步推广使用数字电子调速系统.文章分析了汽油机电子调速器的动态特性,并设计采用了自适应数字PID控制系统,根据汽油机调速过渡过程的要求,设计了一套智能化速度变量调整系统,以全面优化电子调速器的动态响应特性,在提高时调速率值的同时,能及时自动修正超调量,缩短稳态定速时间.试验结果证实:该电子调速系统的综合调速能力优,超调量自适应修正能力强,瞬时定速稳态性能好,整机结构简单成本低,具有较强的推广和应用价值.     

水轮发电机组电子电动调速器电路原理

农村及一些山区、边远地区有不少单台运行或少数几台并列运行的小型水轮发电机组,一般都没有自动调速装置,靠人工手动调速,不但操作人员的劳动强度大,而且频率稳定性差,不能保证电能质量。若配以机械液压调速器,价格又比较高。采用电子电动调速器则可以满足一般小水电站的要求。电子电动调速器的总体结构如图1所示。     

电控汽车的优点及使用维修注意事项浅谈

介绍了电子控制技术在汽车上的应用情况,汽车电控技术的发展背景、发展趋势以及汽车电子技术应用的优越性,并着重介绍了电控汽车的使用维修注意事项.     

正确安装调速钢球

正确安装调速钢球不少同志在安装Ｓ１９５柴油机的调速钢球时，是将柴油机静置后就把６粒调速钢球涂上黄油，分别放入调速支架长槽内，盖上调速滑盘，装上调速杠杆……就算完成了，采用这种方法装好的调速器不够灵敏，有卡滞现象，从而导致调速不灵，因此不符合技术要求。...     

柴油机飞车的原因及排除

柴油机的飞车是指柴油机转速失去控制，转速越来越高的故障。飞车会造成柴油机柠缸、断轴等重大事故。柴油机一般是在刚启动或工作中负荷突然消失或减轻的时候才会出现飞车故障，而在负荷下工作，不会发生飞车故障。发生飞车的原因有： １．调速器壳内润滑油加得过多，调速飞快甩不开，影响了调速作用；调速器摩擦离合器打滑；调速器高速限制螺钉和安全挡钉松动；飞块脱出或卡滞；调速弹簧折断、推力轴承或调速器轴承损坏，使调速器失灵，造成飞车。 ２．单缸柴油机的单体喷油泵的调速器传动滑套卡住，造成调速失灵，出现飞车故障。 ３．喷…     

水电站调速装置的技术改造

机械液压调速器是水电站普遍采用的调速装置。由于该类装置是老式产品而且科技含量较低,已不能满足水电站科技进步的要求。喀拉格尔水电站在技术改造中采用步进式电位移技术,将机械调速器改造成微机步进式调速器,提高了电站的自动控制水平。     

国外汽车混合电动动力概况

1　引言汽车对大气环境造成的严重污染 ,使世界各国一直致力于研究开发和推广使用各种低排放或零排放汽车。车用内燃机燃料电控喷射技术的广泛应用 ,对降低汽车的排放起着划时代的作用。但电喷技术目前无法彻底解决内燃机启动和小负荷工况时油耗高、排放差的问题。电动车以其零排放的优点 ,在市场上占有一定的份额 ,但是电池和充电设施不足已成为电动车发展的障碍。因此 ,一些知名的汽车公司如通用、福特、克莱斯勒、丰田、本田、日产等已成功地将动力同时采用内燃机和电动机、以燃料和电池作为能源的混合电动驱动技术运用到汽车上 ,这种车…     

汽车电子控制技术的发展状况

随着汽车产业的发展,电子控制技术被应用在整车之中,提高了汽车的动力性能、经济性能、安全性能、舒适性能,加快我国的汽车产业发展,为电子产品的生产制造提供了广阔的市场前景。应通过发展现代汽车电控技术,推动我国汽车工业的长远发展。     

调速器常见故障检修

调速器一般由飞块组合件，调速弹簧和操纵机构组成，它是根据柴油机的负荷变化，自动地调节喷油泵的供油量，以保证柴油机在各种工况下稳定地运转。车用柴油机多采用机械离心式两极调速器，它能自动控制发动机额定最高转速（2800r / mi n）和怠速稳定转速。发动机在怠速与额定转速之间的转速范围内工作时，两极调速器不起调节作用，而是靠驾驶员控制油量来改变发动机转速，使用中调速器常会发生调速不当，使之控制转速与实际不符；运动件因磨损而松旷，调速弹簧失去作用或运动件锈蚀发卡及调速器内润滑油过多，粘度过大（滑油不符合要求）等…     

小型柴油机飞球式调速器的检修

小型柴油机的调速器有飞球式和飞锤式两种型式。经过一段时间使用后，应对调速技术状态进行检查、调整及修理，以保证调速器工作可靠。S195型柴油机的调速器为飞球式，检修方法如下：     

吊扇不转怎么办

吊扇调速由控制回路及自身供电回路组成。根据“分段压缩、自下而上”的原则，应先检查调速控制回路。调速控制回路又分机械控制与电子控制2种。不管哪一种需反复转动几次，看是否有接触不良的现象。转动之后仍不能启动，需把调速控制部分拆下，然后将2根电源线直接与电动机绕组连接，如果吊扇转动了，说明调速器有故障，应修理或更换；如果吊扇仍不转动，说明吊扇供电回路有故障。     

喷油泵调速器总成的特性与调整

喷油泵调速器总成是柴油机的心脏 ,柴油机的性能在很大程度上取决于喷油泵调速器总成的结构性能和调试质量。喷油泵调速器总成经组装或维修后必须进行严格的检查与调试 ,使其达到规定的技术要求。1　喷油泵调速器总成的特性1 .1　调速器的调速特性　调速特性是指喷油泵供油拉杆的位置随喷油泵凸轮轴转速而变化的规律。 (如图 1 )图中 AB段 -供油拉杆处于起动加浓位置 ,Sa为供油拉杆最大行程的位置。CD段 -柴油机低速超负荷工作区 ,Sb 为供油拉杆行程。DE段 -校正范围。校正范围的转速从 c到d。图中 2为校正行程。EF段 -额定负荷时供油拉…     

智能控制系统在恒压供水中的应用

介绍了融现代电子技术和微机控制技术为一体的PLC系统和变频调速系统在供水系统中的应用，通过两者的共同作用，实现了对供水系统的稳压控制。即由水压传感器测量管路中水的压力以及流量计所测得的信号，通过PLC的程序转换，转变成变频调速器的输入信号，通过变频调速器的调整，实现对水泵电机的变频调速，从而达到稳压供水的目的。     

试论CY6105Q调速特性对“游车”的影响

柴油机车在各种工况下工作是通过高压油泵供给相应的油量来保证的，供油特性又是由调速器的调速特性来保证的。这样，调速器的调试就成为喷油泵总成调试中的关键。因为喷油泵的供油量受调速器直接控制，而只有当调速器的调速特性调整之后，喷油泵在各种工况下的齿杆行程才能确定，相应的供油量才能核准或最终确定。所以为了保证喷油泵调速器总成的调试质量和避免返工现象，首先应对调速器性能进行调整，然后再进行供油量及不均匀度的调整。     

汽车电控技术课程新教学法的探讨

随着电子技术在汽车领域的广泛应用,汽车技术与电子技术的融合给汽车结构及性能带来了革命性的变化,汽车的先进性和新型汽车的特点集中体现在电子控制技术的应用程度上。为适应汽车电子化的发展趋势,各个学校开始逐渐意识到汽车电子控制技术的重要性,纷纷在本校的车辆工程专业中开设此类课程,但在教学实践中仍存在诸多问题。为此,根据汽车电子化发展趋势及汽车电控技术课程的特点,结合车辆工程专业教学实践,提出新技术时代背景下的汽车电控技术课程新的教学法。