收割机冷却系统故障及排除

夏季高温期间，收割机易出现水箱开锅和发动机过热现象，致使机器难以正常作业，影响生产效率。其原因及排除方法如下：     

发动机冷却系统易出现的故障及排除方法

在我们日常的工作中 ,经常发现好多拖拉机在缺水、漏水、高温等情况下带病作业。轻者缩短拖拉机的使用寿命和引发故障的发生 ,重者导致烧瓦、抱轴、机车报废。进入夏季后 ,天气逐渐变暧 ,发动机的工作环境日趋恶劣 ,如果发动机的冷却系统经常缺水和漏水就如火上加油一样 ,发动机在内、外高温的夹击下 ,会出现各种机械故障。因此 ,加强冷却系统的使用、维修、保养及时排除其故障是非常重要的。那么 ,发动机的冷却系统会出现哪些故障。1　经常缺水突出表现在冷却水水温过高。润滑油温过高 ,机油压力低 ,发动机功率下降 ,耗油量增大。由于机手…     

如何从水温表中看故障

水温表是监视发动机冷却系统工作情况的“晴雨表”,从水温表的指示情况,我们可以大致判断冷却系统的故障范围。     

水温表中看故障

水温表是监视发动机冷却系统工作情况的“睛雨表”,从水温表的指示情况,我们可以大致判断冷却系统的故障范围。一、水温表指示高温区,且水箱“开锅”这时首先检查水箱内是否缺水,若水量不足,应回忆是忘了加水导致缺水,还是加水后使用不久便缺水。若是后一种情况,则应进一步     

汽车发动机过热冷却系统故障分析

汽车发动机过热故障是汽车常见的故障之一,发动机产生过热故障对于其正常工作有着很大的负面影响,会造成发动机内部磨损量加大,严重时还会产生拉缸。为了保证发动机在正常条件下运行,减少汽车发动机产生过热故障的概率,对汽车发动机过热故障的危害、产生原因以及常见的故障诊断与排除进行了分析。     

如何减少润滑系统的故障

减少润滑系统故障,不仅能延长发动机的使用寿命,降低维修费用,而且对提高机器的动力性与经济性也有着十分重要的意义。1.用油(1)正确选择机油牌号正确选择机油十分重要,若夏季误用冬季机油,机油变稀,机油易从轴瓦间隙中流失,机油压力降低。反之,冬季错用夏季机油,机油粘度增加,不仅启动困难,而且加剧机件磨损。因     

发动机冷却系统改进方法

我场东风牌联合收割机,在近几年工作中,都出现了因高温致使的粘缸现象。据调查,国产联合收割机在工作中普遍存在着高温现象,用清洗水箱、水道,增加副水箱的方法来降低温度,都收效不大。我们仔细分析原因,总结维修中的经验,对一部东风-120型收割机冷却水道进行了改进,投入工作后,发动机水温一直控制在75°～85°之间,达到理想效果。     

发动机冷却系统的维护和保养

拖拉机上的水箱水垢很厚,经常发生活塞在气缸内卡死、机油过早焦化变质、油耗增加、功率下降等问题。经分析这些问题的产生与不注意发动机冷却系统的维护保养有关。有的驾驶员对发动机的曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系、润滑系等系统的维护保养较为重视,而对冷却系的维护保养往往忽视,因而引起发动机经济性能、动力性能的下降。     

后置发动机冷却系统改进设计

对客车后置发动机冷却系统冷却能力不够的情况进行了分析；提出了具体的改进方案，并进行了理论计算分析和计算机辅助软件设计。实践证明，改进方案基本满足了客车对冷却系统的使用要求。     

发动机冷却系统流动特性分析

基于STAR-CCM+软件对某汽油发动机的冷却系统进行了模拟计算。首先,将冷却系统水泵与各换热器部件台架试验数据与仿真结果进行了对比,结果表明,水流量为0时,水泵扬程仿真结果较试验结果略大,随着流量的增加,误差均在工程允许的范围内,各换热器的流量与压降与试验结果基本吻合。其次,针对某款设计过程中的发动机冷却系统建立模型,分析了水流量分配及压降的特点,计算结果为冷却系统结构和性能的改进设计提供指导。     

农用车发动机冷却系统的故障诊断

农用车发动机冷却系统的常见故障包括冷却液泄漏、冷却液温度过高和过低。依照冷却系统的结构与原理,结合故障现象,分析故障原因。通过多个故障实例,说明检修思路和诊断过程,为农用车发动机冷却系统的故障诊断提供参考。     

发动机冷却系统保养

一、冷却系统中所含的杂质 发动机冷却系统在使用过程中,会因零件的腐蚀、磨损、积垢等原因,影响冷却效果,使冷却技术性能变坏。污垢的种类因使用条件和保养等因素不同也有许多差异。对于大部分车辆,平时只使用水,仅在冬季低温情况下使用防冻液.这种情况下易出现以水锈和垢质为主的污物;对于长期使用防冻液的车辆,会出现以垢质和凝胶为主的污物。污物的成分包括:退化形成的酸质、重金属、硬水杂质、电解物等。     

4MZ-5A采棉机发动机冷却系统的改进

介绍了国产采棉机发动机冷却系统存在的问题,分析了改进前结构的不足,重新设计了发动机冷却系统结构,在实际使用中改进后的结构可靠性得到提升。     

汽车发动机冷却系统维修的研究

汽车发动机在运行过程中冷却系统常常因为各种因素而出现故障,因此,我们就必须采取有效地措施进行维护和维修.汽车发动机冷却系统的维修是文章讲解的重点.笔者通过对冷却系统明确的了解,详细说明了冷却系统维修的各个方面,针对具体的情况提出了相应的解决方法,希望对相关工作者有一定的借鉴和参考意义.     

汽车发动机冷却系统的单片机控制

介绍了单片机在汽车发动机冷却系统中的应用；并阐述了单片机控制的工作原理；同时给出了单片机控制系统的硬件电路图以及系统程序流程图。汽车发动机的冷却系统采用单片机控制，可以实现对节温器、保温帘和冷却风扇的多元联合控制。单片机可以根据实际行车速度、大气环境温度、发动机冷却液温度的变化，对冷却系统的冷却能力进行自动控制。     

清洗发动机冷却系统水垢的两种方法

水垢是一种热阻很大的物质,当其厚度超过1mm时,散热器的性能就会大大降低。因此,必须定期清除冷却系统中的水垢。     

SUV车型发动机舱流场及冷却系统性能分析

针对整车开发设计初期的某款SUV设计车,建立了三维发动机舱流场数值模型和一维冷却系统数值模型。通过三维仿真模型计算可获得机舱内流场速度分布和流动方向、前端格栅进风利用效率及各换热器间密封情况,同时格栅位置的压力系数和散热器表面速度分布可作为一维仿真的边界条件,通过对一维模型的求解,可获得发动机的出水温度,确定冷却系统匹配的合理性,为样机制造前整车设计及冷却系统匹配仿真提供了一种有效方法。