ZC-Ⅰ型气动调速器试验仪

气动式调速器是利用进气歧管内真空度的变化来调节喷油泵供油量，从而调整所需的发动机转速。由于这种调速器的结构简单，怠速调速性能好，所以在国内外小型柴油机上应用日渐广泛。装有气动式调速器的喷油泵在试验台上进行油量检查和校正、维修时，必须有特殊的装置。我们设计生产的ZC-Ⅰ型气动调速器试验仪就是一种使用方便、校正准确可靠的装置。试验仪的原理和特点图1为试验仪结构示意图，图2为其气路图。真空开关和调整按钮均为两位三通换向阎。当试验仪处干非工作状态时，O；－A；接通大气，真空表读数为零。当使真空泵气缸心柱移至…     

调速器检修

小型拖拉机的柴油机调速器有飞球式和飞锤式两种。经过一段时间使用后,应对其技术状态进行检查、调整及修理,以保证调速器可靠工作。(1)飞球式调速器的检修。①检查调速器的调速弹簧是否折断或变形,如折断或变形应更换新件。否则可将其取下试验其弹力,若无试验仪器,可找一标准弹簧作比较,若弹力稍有下降,可通过调节螺钉调整弹簧的预拉力,以恢复其正常工作;若弹力过弱,则应更换。②检查调整杠杆长臂的叉口磨损情况,磨损严重时,会使叉口与调节齿杆球头的配合松旷,使发动机转速不稳,严重时导致齿杆球头脱离叉口,造成“飞车”事故。因此,发现叉…     

调速器常见故障检修

调速器一般由飞块组合件，调速弹簧和操纵机构组成，它是根据柴油机的负荷变化，自动地调节喷油泵的供油量，以保证柴油机在各种工况下稳定地运转。车用柴油机多采用机械离心式两极调速器，它能自动控制发动机额定最高转速（2800r / mi n）和怠速稳定转速。发动机在怠速与额定转速之间的转速范围内工作时，两极调速器不起调节作用，而是靠驾驶员控制油量来改变发动机转速，使用中调速器常会发生调速不当，使之控制转速与实际不符；运动件因磨损而松旷，调速弹簧失去作用或运动件锈蚀发卡及调速器内润滑油过多，粘度过大（滑油不符合要求）等…     

160F柴油机调速器快速调整方法

有的农机修理人员和机手在维护保养160F柴油机调速器时,由于没有转速表,在调整调速器调节螺钉时,只好凭经验,边试边调,边听边调。一是很麻烦,二是调整不准确。在实际工作中,我们找到了一种快速、简单、可靠的调整方法,现介绍如下: 先将调速器飞锤合拢,再将喷油泵的调速拨叉推     

柴油机调速器的调整

柴油机调速器能够维持发动机在给定的转速下稳定的运转,即自动调节供油量,保证拖拉机高效而安全地作业,所以全文通过对调速器工作原理和调速器调整的讲述,可使维修人员掌握一门维修技术。     

调速器的检修

小型拖拉机柴油机的调速器有飞球式和飞锤式两种型式。经过一段时间使用后,应对其技术状态进行检查、调整及修理,以保证调速器工作可靠。     

怎样检修调速器

小型拖拉机柴油机的调速器有飞球式和飞锤式两种型式。经过一段时间使用后 ,应对调速器技术状态进行检查、调整及修理 ,以保证调速器工作可靠。一、飞球式调速器的检修S195型柴油机的调速器为飞球式 ,检修方法如下 :1 检查调速器的调速弹簧　调速弹簧如折断或变形应更换新件。否则可将其取下试验其弹力如何 ,若无试验仪器时 ,可找一标准弹簧作比较 ,若弹力稍有下降 ,可通过调节螺钉调整弹簧的预拉力以恢复其正常工作 ;若弹力弱时 ,则应更换。2 检查调速杠杆长臂叉口磨损情况　磨损严重时 ,会使叉口与调节齿杆球头的配合松旷 ,使发动机转速…     

柴油机调速器概述

描述了柴油机调速器的功能、基本结构及工作原理,按结构和工作原理进行分类,分别介绍了不同柴油机调速器的优缺点,简述了柴油机调速器的发展概况及趋势。     

柴油机调速器常见故障与修理方法

调速器是柴油机的重要组成部分,分析了柴油机几种常见故障与调速器的关系,对产生故障的原因进行了初步探讨,介绍了调速器主要零件常用修理方法。     

喷油泵调速器总成的特性与调整

喷油泵调速器总成是柴油机的心脏 ,柴油机的性能在很大程度上取决于喷油泵调速器总成的结构性能和调试质量。喷油泵调速器总成经组装或维修后必须进行严格的检查与调试 ,使其达到规定的技术要求。1　喷油泵调速器总成的特性1 .1　调速器的调速特性　调速特性是指喷油泵供油拉杆的位置随喷油泵凸轮轴转速而变化的规律。 (如图 1 )图中 AB段 -供油拉杆处于起动加浓位置 ,Sa为供油拉杆最大行程的位置。CD段 -柴油机低速超负荷工作区 ,Sb 为供油拉杆行程。DE段 -校正范围。校正范围的转速从 c到d。图中 2为校正行程。EF段 -额定负荷时供油拉…     

喷油泵及调速器常见故障分析

燃油系统的技术状态如何,对柴油机的动力性和经济性有直接影响。燃油系如果有故障,就会造成柴油机工作出现相应的故障。下面就喷油泵及调速器总成的常见故障加以分析,供参考。     

简述RBD型气动机械联合作用调速器

RBD型调速器是日本柴油机器公司设计制造的一种气动与机械离心式联合作用的全速式调速器。它利用气动式调速器的特性,对柴油机低     

电液调速器弹性连接板优化设计

结合电液调速器的调节特性和结构特点,对弹性连接板进行了优化设计。通过精确受力分析,采用有限元方法对连接板初始设计进行静力学分析。选取连接板中部槽口处多个尺寸为设计变量,以中部更大的变形位移为优化目标,以高可靠性和良好的响应为约束条件,建立了优化设计的数学模型。采用不同配置应用COSMOSWorks的OPTSTAR模块对连接板进行优化分析,并通过模拟连接板的实际工况对有限元计算精度进行了试验验证。分析结果表明,优化后的连接板增大了Z方向变形位移,有效地提高了连接板的调节灵敏度和在系统中的可靠性能。     

转速不稳一定是调速器的毛病吗

小型柴油机,转速不稳通常是调速器的毛病。但据笔者实践经验,有时却不是这样,而是其他因素造成调速器难于发挥作用。     

调速器为什么会失灵

调速器在柴油机上随负荷变化而自动改变喷油泵供油量，使柴油机在其预定的转速范围内稳定运转。一旦调速器发生故障，其调速功能丧失，柴油机便不能正常运转。调速器失灵的常见现象及原因如下：     

160F型柴油机调速器快速调整技术

此法与传统方法不同,具体如下:先将调速器飞锤合拢,再将喷油泵的调速拨叉推至最大供油位置,然后调速调节螺钉,使调节螺钉与调速轴刚刚接触,再将调节螺钉拧进一圈,最后拧紧锁紧螺母即可。160F型柴油机调速器快速调整技术@张平     

离心式调速器的分类及工作原理

喷油泵调速器是一种自动调节喷油泵供油量大小的装置,它可使柴油机喷油泵以较稳定的转速进行运转,从而保证柴油机既不会产生超速也不会在怠速时停止运转。本文详细地讲述了柴油机离心式调速器的分类及工作原理。     

柴油机数字电子调速器开发

利用线性比例电磁铁作为执行器,在UECU16硬件平台上开发了控制程序,并以LR6105Q型柴油机为控制对象,实现了发动机的数字调速。发动机台架实验测试结果表明,发动机稳态调速率小于2.5%,符合调速要求;发动机的两级调速扭矩特性符合车辆的动力特性要求。实现了发动机的电子油门控制,该功能可针对发动机匹配主机的工作特性通过标定进行优化,以减少发动机实际运行的有害排放物,并提高主机运行的经济性和动力性。