新型电弧喷涂设备设计

电弧喷涂设备主要用于工件的修复和表而加工，具有热效率高、操作简单、安全可靠和生产成本低等优点，并可以制作假喷涂涂层，在生产中将会得到非常广泛的应用。为此，介绍了一种新型的电弧喷涂设备；分析了电弧喷涂的工作原理；阐述了电弧喷涂设备的喷枪、送丝机构和控制电路的设计方法。     

电弧喷涂技术的发展及应用

介绍了电弧喷涂技术的原理和工艺过程,论述了该技术的主要应用和研究进展。     

发动机连杆瓦孔电弧喷涂修复工艺

热喷涂作为工件表面防护、强化和修复的一种新技术，近年来在我国得到迅速的推广和应用，它有一般焊接所不能比拟的优点，在各个工业部门开始发挥其作用，并取得显著的经济效益。电弧线材喷涂(简称电弧喷涂)是热喷涂方法之一，它利用电弧作热源，两条连续送进的金属丝瞬间产生电弧热，使金属丝熔化，再用压缩空气将熔化的金属粒子喷射到工件表面形成涂层。     

电弧喷涂技术的发展及应用

介绍了电弧喷涂技术的工艺过程和防腐机理,论述了该技术的主要特点、应用和研究进展。     

发动机曲轴磨损的电弧喷涂修复工艺

介绍了电弧喷涂法修复磨损严重曲轴的工艺,试验结果表明,采用新工艺修复过的曲轴使用效果良好。     

电弧喷涂技术在发动机零件修复方面的应用

简单介绍电弧喷涂技术及其特点,以及在修复柴油机发动机零件方面的应用.着重介绍电弧喷涂技术在发动机曲轴、气缸体方面的修复应用.提出了发展电弧喷涂技术修复农机零件的可行性及其深远意义.     

基于模糊控制的汽车悬架系统性能研究

主动悬架系统的性能研究是车辆动力学与控制领域的前沿课题。以汽车悬架为研究对象,分析其动力学性能指标,建立动力学模型和状态空间模型。根据控制原理,将车身速度视为误差,加速度视为误差变化率,建立模糊控制器。采用MATLAB/SIMULINK软件,结合悬架的数学模型及模糊控制器进行仿真分析,比较主动悬架和被动悬架的性能指标。仿真结果表明模糊控制算法应用于主动悬架可以有效地抑制振动,且改善了汽车性能指标,能够满足汽车稳定性和舒适性的要求。     

基于模糊控制的汽车巡航系统

为建立低成本、高可靠的汽车巡航系统,在分析汽车巡航系统控制原理的基础上,将模糊控制理论引入到巡航系统的设计中来,给出了模糊控制器的隶属度函数和控制规则;利用该方法,在8位单片机MC68HC908DZ60上建立了该汽车巡航系统,给出了相应硬件和软件的设计方法。     

齿轮泵的快速修复方法研究

１前言ＣＢ系列齿轮泵是常用于农业机械液压系统的供油泵 ,使用一段时间后 ,其性能就会下降。调查表明 ,齿轮泵损坏的主要形式是轴套、泵壳、齿轮的均匀磨损和划痕 ,均匀磨损一般在０ ０２～０ ５ｍｍ ,划痕一般在０ ０５～０ ５０ｍｍ。由于受农时的限制 ,损坏后急需在短时间内修复 ,而且要降低成本 ,避免材料浪费 ,探讨齿轮泵的部分快速修复方法 ,无疑具有重要的实际与长远意义。实现齿轮泵的快速修复 ,则显得更加迫切与必要 ,其修复工艺及方法不仅须满足液压系统对齿轮泵的性能要求 ,而且还必须考虑维修后齿轮泵的二次使用寿命以及维修成…     

半主动模糊控制的重型卡车空气悬架系统性能分析

随着现代化科学技术的不断发展,在经济飞速发展的同时,人们对重型卡车的系统设计也越来越完善。现代化社会发展中,已经形成了专门的重型卡车空气悬架系统设计技术,在实际设计中,将半主动模糊控制,作为专门的系统性能控制技术进行研究。基于此,文章分析半主动模糊控制的重型卡车空气悬架系统性能,首先是半主动模糊控制理论分析,其次是半主动模糊控制下的重型卡车空气悬架系统仿真性能分析。希望文章的分析能够为重型卡车空气悬架系统的设计性能提升提供参考支撑。     

电动助力转向综合前馈和模糊PID反馈的电流控制算法

针对电动助力转向中的电流跟随控制问题,通过建立系统数学模型,分析系统型别,研究了常规PID控制和模糊PID控制在电流控制中的不足,采用前馈和反馈综合控制的思想,提出了综合前馈和模糊PID反馈的电流控制算法。通过实验对比表明,前馈和模糊PID反馈的综合控制方法可显著提高电流跟随控制的稳定性、快速性和准确性。     

基于模糊控制的变量施药控制系统

针对目前农药在使用过程中忽略了病虫害发生的差异性和作物信息的差异性,使大量的农药流失到非靶标环境中,造成大量环境污染等问题,采用模糊控制技术建立自适应喷雾控制系统,实现了农药使用过程中自动调节喷雾参数.经仿真与台架实验证实,整个系统能满足变量施药的要求.     

模糊控制理论在EPS控制中的应用

以某一汽车的电动助力转向系统(EPS)电子控制器(ECU)为研究对象,利用电动助力转向系统试验台,通过数据采集,获取了电动助力转向系统助力特性和输入(转向盘扭矩、车速)-输出(电动机电流)数据对,依据模糊控制理论,将数据对转变为模糊控制规则,进而利用MATLAB的模糊逻辑工具箱构建了电动助力转向的模糊控制系统,并将这些规则导入进此系统,再利用MAT-LAB的S imu link模块进行了仿真分析,然后编制程序进行了试验验证。最后得出结论:基于输入-输出数据对的模糊控制系统可以很好地跟踪电动助力转向系统的特性曲线,模糊控制作为在线的实时控制可以满足EPS的动态要求,为模糊控制理论在EPS中的实际应用提供了依据。     

基于模糊控制的棉田变量对靶喷药除草系统设计

为实现自动精确去除棉田杂草, 减少除草剂用量,设计了一种以S3C2410处理器为核心,采用模糊控制算法的变量对靶喷药除草系统,实现了自动识别杂草以及根据采集车速、杂草密度信息自动调整流量的功能。设计了双输入、单输出模糊控制器,并对其进行了仿真研究。仿真结果表明,利用该控制器能实现喷药量随车速及杂草密度变化而实时改变。在室内搭建了模拟棉田环境的变量对靶喷药试验台,对喷药系统进行了测试,试验测得在速度0.2m/s时,喷药除草对靶率达90%。     

双路自动调节变量喷药控制系统试验分析

对设计的双路自动调节变量喷药控制系统进行了试验验证,提出了具体的试验原理和试验方法,通过多次试验及详细地记录数据,得出试验结果并进行了分析。试验主要分为:①流量分路控制试验,将喷药主管路分成A路、B路分别控制,通过设定不同的目标喷药量进行试验,验证系统的控制效果;②速度影响流量试验,保持目标喷药量不变,使用脉冲发生器设定不同的速度进行试验,验证速度变化对系统流量的影响规律;③压力稳定性控制试验,设定不同的目标压力值进行控制试验,验证系统对压力稳定性的控制效果。针对3个试验分别组建了相应的试验平台,经过多次试验得出结论:流量控制系统对流量的控制精度平均值为97%,压力稳定系统对压力的控制精度平均值为97.88%,脉冲发生器模拟速度产生的偏差平均值为0.05;系统运行正常,实现了根据目标喷药量的变化对两支路流量的分别控制,且控制精度较传统的喷施方法有所提升;细化了施药系统的喷施范围,可实现更加精准的变量施药。     

电动汽车控制系统与弱磁扩速研究

针对电动汽车用内置式永磁同步电动机设计控制系统,通过借鉴以往经验以及对电动机响应曲线的分析,结合电动汽车运行实际状况,制定模糊控制规则,设计模糊PI复合型控制器,实现在矢量控制中嵌入,完成模糊PI矢量控制系统仿真.以同时考虑转速和变调率的双判断条件来确定是否需要弱磁控制,实现以转折速度为阈值的分段式矢量控制策略.最后,进行了电动机运转实验,实验结果表明算法提高了电动汽车的响应特性和运行平稳性,拓宽了电动机的可控速度范围,改善了电动汽车的驾驶性能.     

电动助力转向系统(EPS)电动机电流控制的研究

分析了电动助力转向系统比例控制电动机电流的方法,发现系统有振动。在此基础上,提出了对电动机电流进行微分补偿的改进措施,设计了比例加微分控制电动机电流的方法。分析结果证实,所设计的比例加微分控制电动机电流具有良好的性能。试验结果表明,提出的控制方法是有效的,对电动助力转向开发有指导意义。     

串联式混合动力汽车模糊控制策略的研究

针对串联式混合动力汽车特点,提出了恒SOC模糊逻辑控制策略。一方面,模糊逻辑控制器根据路况功率需求和蓄电池SOC,分配发动机给定功率,实现恒SOC控制;另一方面,将发动机的工作点控制在发动机最小燃油消耗的高效率区间内,使发动机具有较好的燃油经济性。实例仿真结果表明,恒SOC模糊逻辑控制具有较好的鲁棒性,能在不同的循环工况下实现恒SOC控制,且具有较好的燃油经济性。     

农用喷药车的控制系统设计

设计了一款基于Android平台的WiFi遥控喷药小车.系统以Arduino UNO为主控芯片,小车可以实现实时视频传输,通过手机对小车进行有效控制.经实验验证,小车视频的有效传输距离为30 m以内.