郑州再造“绿色长廊”

法桐是郑州传统的绿化树,长年来市民在享受其绿荫的同时,也让秋日里狂舞的悬铃球碎屑搞得烦不胜烦。从去年起,市政委引进武汉市园林科研所培育的少球悬铃木接穗嫁接老树1000余棵,成活率达95％。这种改造后的悬铃木将比以前少球90％以上。     

大漠中的绿色油田

在距克拉玛依市正东方向140公里处,有一个二十世纪末建成的百万吨级沙漠整装油田——新疆油田石西油田作业区。 石西油田作业区地处准噶尔盆地古尔班通古特大沙漠腹地,地表为固定、半固定沙丘,属典型的荒漠气候。夏季酷热,地面最高温度可达70℃,冬季严寒,年降水量仅35毫米。区域内沙丘连绵,植被稀少,自然环境和气候条件十分恶劣。     

大漠边缘的绿色“明珠”

驻守在塔克拉玛干沙漠边缘的南疆军区某炮兵团，30多年来克服驻地土质差、气候恶劣带来的重重困难，始终把“绿化美化营院，营造拴心留人环境”作为部队长远建设的大事来抓。经过历届党委、官兵的不懈努力，营区绿化面积已达28．52万平方米，占营区总面积的66％，建成了一座“春有花、夏有荫、秋有果、冬有青”的园林式营院。     

成灌高速公路的“绿色长廊”

四川省成都市把公路绿化提上了各级领导的重要议事日程。全市公路绿化已逐步从常规绿化转入高标准绿化,从单排行列式植树转向高标准的乔、灌、花、草复层绿化。为带动全市公路绿化建设的总体发展,成都市实施了成灌高速公路“绿色长廊”绿化亮点工程。 成灌高速公路(成都一都江堰)工程设计为全封闭、全立交、交通设施完备的高速公路,全长39.08公里。该路“绿色     

河南段启动“京九绿色长廊”建设工程

“京九绿色长廊”工程是沿京九线连接北京至香港的绿色纽带,也是90年代后期全国造林绿化的一项重点工程。工程计划用4年的时间在2536公里的铁路沿线建成一个四季常青、花果飘香的绿色通道,实现铁路两侧与站台、城镇与村屯、     

热火朝天建长廊——自阜阳毫州“京九绿色长廊工程”的报告

乍暖还寒，正是植树造林季节，记者随部省林业工作检查组来到我省北部察看“京九绿色长廊”的建设者们谱写的诗篇，却让我们感受到如火一般的炽热。     

大漠“三宝”

<正>新疆沙漠之大、戈壁之广,全国罕见。沙漠贫瘠,戈壁荒凉,植被稀少,世人皆知。然而,在全疆各地的一片片浩瀚无垠的大漠戈壁之上,除了人们较为熟知的胡杨、红柳和梭梭等具有顽强生命力的植物外,还有人称大漠三宝的沙枣、沙棘和甘草。它们笑傲风沙,犹如绿色大使,带着使命,生机勃发,到处散发着生命的芬芳;它们不仅把大漠戈壁作为怡然自得的乐园,自觉维护生态平衡,而且浑身是     

兴安盟全面启动“北疆生态绿色长廊”建设工程

为加快全盟生态建设步伐，创建文明和谐的新兴安，根据自治区党委、政府《关于创建“北疆文明大通道”的实施意见》，兴安盟盟委、行署结合全盟“十一五”规划林业生态发展目标，决定利用两年左右时间，在盟内国、省公路干线两侧100米范围内，启动实施“北疆生态绿色长廊”工程。该工程分布在全盟六个旗县市，共有“G111线”、“G302-S203线”、“乌-霍线”和“省际大通道”四条国、省公路干线，总里程为998公里，涉及44个乡镇（苏木）217个村屯。建设任务共计41万亩，工程总投资为3793万元。工程建设目标是在2007年底前，     

洮河林业局营造“百里万亩绿色长廊”

甘肃省洮河林业局今年生态公益林营造任务为43000亩。经过调查设计和前期准备论证,他们决定自加压力,在上级下达的任务外,继续在洮河沿岸营造“百里万亩绿色长廊”。为了抓好这项工作,局里成立了会战指挥部,抽调5名工程技术人员担任质检督查员,并提出了具体的技术、质量、检查验收规定要求。各单位必须把造林任务落实到人头地块,在现场树立标有造林职工姓名、面积等内容的标牌,同时在施工作业图上标记,以便跟踪检查质量。并对整地、栽植、苗木质量、检查验收等提出了严格的要求。2003年4月15日,“百里万亩绿色长廊”造林会战正式拉开序幕。…     

突泉县“两片三带”打造绿色长廊亮点

近两年来,突泉县不断加大国土绿化力度,着力打造“两片三带”。县林业局投资80万元打造省际通道东侧工业园区段2公里樟子松大苗精品绿化带1处;省级通道永安车家堡段及太东段樟子松容器苗精品片林各1处,面积600亩。在此基础上,2011年秋季又规划省际通道西侧工业园区段2公里樟子松绿化带和太平乡赛银花小区段3公里果树经济林绿化带。     

把“三路”绿化工程建设成绿色经济长廊

4月中旬，张家界市委书记肖征龙检查了永定区范围内新桥。沙堤、大溶溪和教字垭等乡、镇的“三路”（“三路”指“慈张”、“张桑”、“骆张”三条骨干公路——编者注）造林绿化工作。他深入山头地块，检查造林树种、栽植质量、造林成活率等情况，并与沿线的干部群众进行座谈。对如何巩固现有造林成果和今冬明表大干，他指出：“三路”造林绿化要善于解决目前在在的巩固退耕还林成果、有林地人为破坏、牲畜糟踏和今后管护的问题。肖征力强调，“三路”造林绿化工作要纳入全市旅游带动战略夕来，并与沿线农民脱贫致富奔小康结合起来，要下死…     

“天骄”圣地的绿色长廊——内蒙古伊金霍洛旗公路绿化卓有成效

夏季,当你乘车进入210国道伊金霍洛旗路段,但见平坦的黑色公路两侧,整齐的行道树郁郁葱葱,生机盎然。行进在全长125公里的养护里程上,犹如在绿色的长廊中穿行。伊金霍洛旗位于内蒙古鄂尔多斯高原东南部,东有库布其,西有毛乌素两大沙漠。生活在这里的人吃够了行路难的种种苦头。造林治沙,绿化公路,成为全旗各族人民群众共同的愿望和奋斗的目标。从20世纪70年代开始,伊金霍洛旗公路管理工区的新老员工,年复一年,种草栽树,养护公路。至80年代末,210国道草、灌、乔“三结合”的公路绿化已见成效。进入90年代,他们加速了公路干线实现林荫化的进程,将公路绿化作为“联路计酬”承包责任制的主要考核指标之一,以年计划的形式下达绿化任务,要求包栽、包活、包管,确保绿化成果。职工每年每人必须完成20株的义务植树任务。同时,还对绿化单项先进典型进行奖励。210国道处于沙地、硬梁干地及少部分盐碱地段,树木成活率低。近年来,他们因地制宜,采取了“草、灌、乔、花”有机结合综合治理的办法,在公路两旁种植沙柳、沙蒿、柠条等灌木,拓宽了绿化带;在盐碱地带改土种植杂交杨、加拿大杨、柳树等乔木;在硬梁干地上种植杂交杨、榆树。在全面绿化的同时,还在适宜的路段...