刚性桩复合地基荷载传递规律模型试验

针对刚性桩复合地基所受上覆荷载下难以定量计算桩土间荷载分配的问题,设计了缩尺模型箱试验,通过人工模拟桩端下卧层为砂土、桩身段加固区地基为黏性土的工况,进行桩、土承载特性和桩身荷载传递规律的研究。假设基底桩土相对位移下路堤内土柱间滑移面剪应力垂直分布,考虑桩顶上刺入路堤、桩端下刺入下卧层以及桩侧负、正摩阻力非线性分布,理论推导了路堤-桩-地基土整体在应力与位移协调下的相互作用过程及荷载分配方法。结果表明:刚性桩复合地基可有效减少地基沉降,桩身最大轴力位于距离桩顶1~2倍桩径深度处,最大负、正侧摩阻力随着荷载的增加而增加,且最大正摩阻力位置向桩身下部转移;基于侧摩阻力与附加应力成比例关系条件,桩端下卧层砂土为Winkler地基并赋以刚度系数的定义,推导出的桩土应力比与荷载分担与实测值接近,验证了计算方法的合理性。研究结论可作为现场实际工程应用借鉴。     

混合型复合地基与摩擦桩在基础工程应用中比较分析

介绍混合型复合地基和摩擦桩的承载力特点，并通过工程案例的分析，在两种基础的承载力、造价、材料等方面进行比较，表明混合型复合地基相对摩擦桩来说更适合此工程。针对目前混合型复合地基的理论研究和试验研究的进展，提出今后需要解决的问题。     

刚性复合地基在人防地下室设计中的应用

文章介绍某人防地下室刚性桩复合地基的设计,着重对刚性桩复合地基的承载力、变形和褥垫层设置等进行分析计算,并给出相应的建议,供设计、施工时参考.通过工程竣工后使用情况及实测结果的研究,表明刚性桩复合地基是一种较经济的基础形式,能取得良好的经济效益和社会效益.     

大型原油储库地基处理中CFG桩的设计理论及工程应用

某大型原油储库地基处理设计原计划采用振冲碎石桩复合地基,但存在质量控制困难、工期较长等因素影响,加固效果不理想,达不到设计要求,根据场地和施工技术条件,确定采用CFG桩复合地基处理方法。考虑油罐地基处理方案的重点在于地基的承载力、变形,尤其是不均匀变形,通过对场地条件的分析,按强度和变形双重控制理论进行了设计。工程试验表明,在本场地所采用的复合地基设计方案是合适的,可作为同类工程借鉴。     

碎石桩复合地基的作用机理

叙述碎石桩复合地基的加固机理与破坏形式,分析碎石复合地基的桩土共同作用机理,指出路堤荷载下碎石复合地基垫层的效用.     

试论CFG复合地基桩复合地基及质量控制

CFG是软土地基处理中一种比较实用、便捷、适应性广的软基处理方法,它具有可以将地基承载力大幅度提高的特性,并具有很大的可调性,使其受到大面积推介。文章以CFG复合地基桩为主,综合论述了CFG复合地基桩复合地基施工工艺以及其质量控制。     

CFG桩复合地基在油罐工程中的应用

结合储罐基础特征,探索在软弱地基地质条件下,CFG桩复合地基在油灌地基处理中的应用,完善和推广CFG桩复合地基处理办法。     

长短桩复合地基的沉降分析

以桩土相互作用理论和现场实测数据为基础,采用实体建模对长短桩复合地基进行建模,通过接触单元模拟桩基与土体、褥垫层与土体之间的摩擦作用,借助MIDAS/GTS有限元软件对长短桩复合地基进行数值模拟,分析讨论长短桩的长细比、桩间距等对不同加固区沉降的影响。研究结果表明:长桩的长细比较短桩的长细比对加固区和下卧层的变形的影响要大,土体的竖向沉降量符合双曲线模型,而土体的竖向应力符合半抛物线模型。     

复合地基加固法中的CFG桩的设计与应用

从复合地基的基本概念、分类、加固机理出发,着重阐述复合地基加固法中的CFG桩的加固机理、适应范围、设计原则及计算方法、施工工艺选择和质量检验。提出在公路工程软土地基处治中可采用CFG桩,并得出CFG桩施工工艺简单、适应范围广,所用材料是在碎石桩的基础上加入少量的水泥和粉煤灰,受力特性与水泥搅拌桩类似。它可用于杂填土、饱和及非饱和粘性土、粉土、砂性土及湿陷性黄土地基中,以提高地基承载力和减少地基变形。只是当原地基承载力标准值fk≤50kPa时其适用性值得考虑。若以挤密或消除液化为目的时,采用CFG桩是不经济的。     

CFG桩处理油罐地基的探讨

本文结合采用CFG桩复合地基处理 5 0 0 0 0m3 油罐地基的工程实况 ,对CFG桩处理油罐地基的适用性进行了初步探讨。     

双排抗滑桩设计计算中的若干问题研究

从滑坡灾害谈起，分析了工程中常使用的支挡结构形式---双排抗滑桩。介绍了双排抗滑桩理论计算模型的研究现状，认为合理的计算模型必须慎重考虑桩-土之间相互作用，并给出了具有代表性的理论计算模型；指出了滑坡推力的计算方法已较成熟，研究热点多集中于推力在前、后排桩的分配方式上；针对研究较少的双排桩桩顶连接方式，介绍了现有的一些研究成果，认为没有哪种连接方式具有绝对的优势，应该视情况而定；分析、指出了研究动荷载作用下双排抗滑桩理论分析的必要性；从研究文献分析，认为数值模拟技术是双排抗滑桩理论研究的强有力工具，应该得到重视。最后给出了双排抗滑桩未来可能的几个研究方向。     

碎石桩加固松花江漫滩软土地基沉降特性分析

哈尔滨市松北区文化中心环路建设项目K1 ＋020～K1 ＋220路段地基为松花江河漫滩软土,土体含水量高、空隙比大,地基承载力低.以该路段软土地基为主要研究对象,从碎石桩加固地基的原理出发,采用地质勘察、室内试验、现场监测、理论分析的方法对碎石桩处理河漫滩软土地基效果以及河漫滩软土地基的沉降特征进行了研究.结果表明：碎石桩施工过程中,道路沉降速率较大,在9d内道路的沉降量达12 ～ 18 cm,碎石桩加速了软土地基的固结;碎石桩施工以后,道路的沉降速率明显减小,碎石桩显著地提高了软土地基的承载力.研究结果可以为河漫滩软土地基处理的设计与施工提供技术参考.     

贮木场楞堆火灾场景模拟设计

近年来,迅速发展的火灾计算机模型是了解火灾过程的有效工具。FDS(Fire Dynamics Simulator)作为一款免费的场模拟软件,可以对整个火灾过程进行动态模拟,为了研究楞堆火灾发生后蔓延的情况,利用FDS建立楞堆火灾蔓延模型,可为以后进一步的研究打下基础。     

水泥搅拌桩在城市道路软基处理中的应用

软土地基由于其特殊的地质特征，在道路路基的处理过程中，要对其进行特殊加固。通过工程实例的分析，对各种地基处理措施进行分析比较，选择采用水泥搅拌桩处理方式，并阐述水泥搅拌桩的施工及质量检测方法。     

原料堆场地基加固设计

某原料堆场建设场地地貌属海积平原及残山孤丘山前过渡带,需进行地基加固处理,处理后地基要求不发生大面积滑动失稳,并适当控制沉降。地基深层加固方案一般有插塑板堆载预压法、强夯碎石桩置换法、砂桩置换法、CFG桩法、素砼桩法、水泥搅拌桩法等。     

钻孔灌注桩施工的事故分析及预防对策

钻孔灌注桩是采用不同的钻孔方案,在地层中按照要求形成一定形状(断面)的井孔,达到设计标高后,将钢筋骨架吊入井孔中,再灌注混凝土形成为基础,在我国公路桥梁中占据了重要地位,并向大直径、多样化(变截面桩、空心桩、变截面空心桩)方向发展。桩基作为一项隐蔽基础工程以及自身的特点,在施工时易出现一些事故,本文以集丰高速公路No2合同段饮马河大桥的施工为例,对钻孔灌注桩施工时容易出现的事故进行了分析,并提出相应预防对策及处理方法。     

在桩基础设计中两种规范的差异比较--《建筑地基基础设计规范》与《建筑桩基技术规范》

通过对二部规范的对比，阐明“地基基础”与“桩基”相比在桩基础设计中作了较大的调整，这样既节省了工程造价又提高了桩基础设计质量。     

ANSYS在模拟桩土接触中的应用

建立了一个桩土接触面体系的有限元模型，并对其计算理论进行分析；结合某大直径钻孔灌注桩工程实例，分析了桩土模型的荷载-沉降曲线及荷载的传递规律：通过与桩基静载试验数据对比，得出有限元模拟结果与实测值相近。分析结果对以后桩土模拟及设计有重要参考价值。