论我国渔船救生设备——关于改进我国渔船救生设备配置的探讨

<正> 渔船尺度小,作业条件严竣,抵抗海难事故的能力弱,以及船员驾驶技术水平参差不齐,出航作业,劳动强度大,在船员得不到很好休息的情况下,渔船海损事故常有发生。为了保障海上渔工渔民的生命安全,渔船配置可能的,又能为遇险渔工渔民提供逃     

渔船救生设备存放的问题及改进措施

近几年在渔船渔港安全检查中发现,渔船救生设备的配备使用合格率一直很低,部分渔船的救生设备虽然配备齐全,但由于存放不符合要求,致使渔船遇险后,船员得不到及时有效的救助,使渔民人身财产遭受不应有的损失。     

一种双拖网渔船起网机安全防护装置的结构设计

针对在海上恶劣作业环境下双拖网渔船起网机作业存在严重安全隐患的问题,对双拖网渔船的结构布局、起网机工作情况和已有安全防护装置进行了分析,设计了一套对原船体不做重大结构调整的纯机械结构起网机安全防护装置。利用数控车床的主轴功能,模拟4种不同起网线速(28、45、65和75 m/min)的渔船起网机作业状态,对安全防护装置进行了测试。结果显示,模拟船员因作业时遇险而激发防护装置,缠绕船员的网绳继续向摩擦鼓轮移动的距离远低于1.5 m;通过距离、速度、时间之间的换算关系,安全防护装置关停起网机低于1s,可在更大程度上避免船员发生因起网机引起的作业安全事故。研究表明,该保护装置可为拖网渔船起网机操作起到安全保护作用。     

关于我国渔船执行国际海事组织“全球海上遇险与安全系统”决议有关措施的探讨

<正> 国际海事组织(IMO)已将国际海员与从事渔业船舶的船员区分开来,正式签定了《1995国际渔船船员培训、发证和值班标准公约》(简称95STCW-F公约),同时又决定对全球海上遇险与安全系统(Global Maritime Distress and Safety System简称GMDSS)的通信体制、通信功能、适用对象、通信设备、使用规则以及该系统引入法律程序进行了详尽而深入的研究和审视。关于GMDSS系统的实施时间,已明确决定从1999年2月1日起,对于所有300总吨以上的货船和     

渔船互助自救 挽救了渔民生命

2005年2月14日21时50分,冀乐渔5227船航经京唐港7^#、8^#灯浮标附近时与由京唐港驶出的巴拿马籍“太阳皇冠”轮相撞,渔船翻沉,船上六名船员遇险,当时海上风力7～8级,能见度低,情况非常危急。     

港台渔汛

<正> 台“海基会”可能 就雇用内地船员 进行洽商 台“陆委会”、“劳委会”、“农委会”日前开会决议,将开发近海渔业雇用内地船员,但是,除非在紧急情况下,大陆船员不能上岸。雇用船员数不得超过渔船上实际工作总人数的一半,雇用期也以一年为限。船员的资格和限额由“劳委会”和“农委会”根据就业劳动市场的需求制订。据了解,这项办法的实施,主管部门希望由“渔委”或     

渔船上船员怎样预防中暑

<正> 船员在烈日下的甲板上作业很容易中暑。中暑是由于人体内的热量不能散发出去,使体温调节失调引起的。一旦船员在渔船上发生中暑,直接会影响正常的渔业生产,还给船员的身体健康带来痛苦。因此,加强对每一位船员的防暑降温知识的宣传,是十分重要的。人的正常体温是维持在37℃左右,这是在体温调节中枢的控制下,使机体代谢产热量和使周围环境获得受热量与散热量之间保持相对的热平衡,以保证体温恒定在正常范围内。机体产热量随渔船上劳动强度的加大而增加。渔船上船员体内散热途径     

《中华人民共和国渔业船员管理办法》的出台背景、主要内容和效果预期

在国际国内新形势下,审视我国渔业船员管理现状,了解渔业船员管理的相关国际公约,研究我国渔业船员管理制度执行中遇到的问题及对策具有重大的现实意义。本文就《中华人民共和国渔业船员管理办法》出台背景、主要内容和预期效果进行了细致的分析,研究认为该办法的实施从一定层面上解决了我们现在面临的渔业船员管理困境,然而新办法与原有规定的对接,渔业船员对办法的接受程度和履行中遇到的困难也不能忽视。同时,在下一阶段我国的渔业船员管理应更加着重于船员结构的调整。     

渔船上的蒸锅水不宜饮用

<正> 渔汛大忙时,为了节约船上的淡水供应,不少船上的船员连蒸馒头的水也饮用,还有些船员也不放过蒸鱼虾和蒸红肠的水。我们曾经随渔船出海,也亲眼看到此类现象,可能由于人员过多,船上淡水不足而引起的,也没有引起大家的重视。其实这种水不宜饮用,否则会影响船员健康。     

农业部召开《渔业船员管理办法》宣贯暨渔业安全生产座谈会

<正>本刊讯近日,农业部在福建省厦门市召开《渔业船员管理办法》宣贯暨渔业安全生产座谈会。会议部署了《中华人民共和国渔业船员管理办法》宣传贯彻实施工作,总结交流了各地渔业船员管理工作、渔业安全生产管理工作和"两个创建"开展情况,实地考察观摩了渔业船员实操评估,并分析了当前渔业安全生产工作面临的形势和任务,部署了下一步工作安排和工作重点。农业部渔业渔政管理局副局长崔利锋出席会议并讲话,国家安全监管总局和农业部安委会办公室、渔业船舶检验局、长江流域渔政监督管理办公室、中国渔业互保协会、全国各省(区、市)渔业主管部门和渔政渔港监督机构、各海洋渔业船员一级培训机构派员参加会议。     

15办法后河北省海洋渔业船员结构特征研究

渔业行业属于高风险行业,渔船的安全与船员的配备和管理紧密相关。研究人员到唐山、沧州、秦皇岛等地进行了实地调研,对《中华人民共和国渔业船员管理办法》发布后的三年时间里,按照船员的职务和年龄结构等对船员组成进行了分析。结果表明:(1)河北省440kW(600马力)以上船舶数量极少;(2)普通船员和职务船员的年龄结构中,年龄明显偏大,年轻人从事该行业比例很小。(3)在各级船舶中,船长的总数量大于轮机长总数量。(4)外地来河北省的船员数量较大,外来人员中尤其属山东、辽宁船员的数量多。(5)存在船员配员不足的情况,有短期工或者季节工无证上船的现象。(6)有证书出租的现象。     

从一起海难事故浅谈海上救助问题

今年3月25日晚22时20分，一艘青岛城阳区“鲁城渔0672号”渔船在返港途中被一艘外轮抱走，造成机舱大量进水，船体迅速倾斜，而肇事外轮没有采取任何施救措施。被撞船船长罗万刚积极组织自救，大家找来衣物、被子等可燃物在船上点着向他船求救，但周围渔船无一前来救助。至第二天天亮，船上能燃的东西都已烧光，船员们的嗓子也已知哑，绝望中的船员们又冷又饿，随时都有被风浪打沉葬身大海的危险。危急时刻，一艘荣成市虹口渔业公司“鲁菜渔1327号”渔船迅速向他们驶来，将6名遇险船员救起。同时，“鲁菜渔1327号”船长王新杰向公司领导汇报…     

由不该发生的案件所想到的

1　不该发生的案子2 0 0 2年 4月 2日 ,冀黄渔××号船 (河北省黄骅市所属 )在歧口东约 2 0海里处下网 ,作业中发现一艘鲁棣渔××号渔船 (山东省无棣县所属 )全速驶来 ,黄骅渔船见状认为情况不太对劲 ,分析可能给对方挂坏了网。当时 ,无棣渔船示意黄骅渔船停下 ,但对方没有很快停下来 ,此时无棣渔船开足马力全速追了上去。还没等两船靠稳 ,无棣船员不由分说窜了上去 ,对黄骅船员一顿乱打 ,使黄骅船员有的被打得头破血流 ,有的被打得不能动弹 ,随后 ,将船上的对讲机、卫星导航仪等通讯导航设备抢了过去。随即鲁棣渔××号渔船扬长而去。黄骅…     

二十、渔船救生知识

<正> 渔船所处的环境和情况复杂多变,随时有可能发生各种威胁船舶和人员生命安全的事态。例如火灾、搁浅、碰撞、触礁或遇到灾害性天气等,在上述情况下.虽经全体船员的努力抢救,当仍然无法挽救船舶时,则必须弃船以保障船员生命的安全,为此,在船舶建造时均需按《海上救生设备规范》的要求,配备各种救生设备。而且要求每个船员都能正确使用救生设备,安全迅速地登上救生艇筏,驶离难船以等待援救。     

海空立体搜救鳗苗筏

近日，交通部东海救助局所属“东海救159”轮和“德意”轮顶风浪，在长江口以北30多海里处成功地将2艘在海上捕捞鳗苗作业筏上的6名遇险渔民全部救起。2月19日上午9时30分，东海救助局救助指挥值班室接南通海上搜救中心信息：4艘捕鳗苗筏在长江口海域遭遇7至8级、阵风9级的大风袭击，筏上遇险渔民生命非常危险。     

外购育成猪隔离观察饲养管理技术

<正>育成猪是指断奶至4月龄之间的幼猪。外购育成猪是指从养猪场户或生猪交易市场购买的育成猪。外购育成猪将可能带来新的疫病,或者不同菌株引发相同疾病,其栏舍内可能潜伏着感染疫病的危险。外购育成猪购     

气胀式救生筏救生演习

为了使广大船员能在应急时正确地使用气胀式救生筏。福建省海洋渔业公司安全科，组织船员进行救生演习，还组织其他船员参加现场观摩，收到良好的效果。     

信息广场

渔船互助自救　挽救了渔民生命　　 2 0 0 5年 2月 14日 2 1时 5 0分 ,冀乐渔 5 2 2 7船航经京唐港 7#、8#灯浮标附近时与由京唐港驶出的巴拿马籍“太阳皇冠”轮相撞 ,渔船翻沉 ,船上六名船员遇险 ,当时海上风力 7～ 8级 ,能见度低 ,情况非常危急。事故发生后 ,同组生产渔船冀乐渔 4 137、4 0 38、4 0 81等九艘渔船随即展开了救助 ,乐亭渔港监督接报后立即组织力量搜救 ,由于海上风大浪高 ,救援非常困难。此时失事渔船整个翻沉 ,只有船头底部一米左右露出水面 ,三名船员经过奋力挣扎 ,攀爬到露出的船体上 ,摇摇欲坠 ,由于全身湿透 ,气温 - 8…     

预警制度在水产品出口中应用意义的研究

预警在英文中翻译为early-warning或者precaution,意即灾害或者危机出现之前,根据以往对规律现象的把握,提前做出的预防措施和布局。主要用于及时防范即将来临的危险和灾害,使工农业生产损失达到最小化。     

积极组织 认真备课 严格考试——乐亭渔港监督培训职务船员侧记

<正> 职务船员的培训是乐亭渔港监督成立以来的一项常抓不懈的工作,每年都对职务船员进行培训和审证。1 对培训职务船员要有高度的认识 按照《中华人民共和国海上交通安全法》的要求,职务船员培训是渔监部门的重要职责,因为合格的职务船员是确保船舶安