规范小型机动渔船号灯，确保船舶航行安全

当前我省44 kw以下小型机动渔船有3万余艘,生产范围遍布黄、渤海域,有较大数量长度不超过20 m的渔船在皿类海区或近岸生产,渔船碰撞事故时有发生,其中因号灯不齐、设置不当或识别错误而造成的碰撞事故为数不少。为此,规范小型渔船号灯设备很有必要。     

培养安全意识 提高渔民素质

据不完全统计，烟台海事局管区１９８８～１９９８年１０月，共发生交通事故３０２起，其中碰撞事故１４７起，占４８．６７％；船舶进人养殖区６９起，占２２．８５％；其它事故８６起，占２８．４８％。在碰撞事故中，沉毁船只５０艘，死亡１７９人，其中渔船３４艘，死亡渔民１１２人。这些碰撞事故，主要发生在成山头附近海域，而发生时间多在春夏之交的渔汛旺季和雾期。值得注意的是，沉船死人的恶性碰撞事故，多发生在商、渔船之间，碰撞后，商船一般没有损失，渔船大多是船毁人亡。在调查碰撞经过、判明事故责任时，尽管商船和渔船都…     

浅谈商船与渔船碰撞事故

浅谈商船与渔船碰撞事故只秉义（中华人民共和国大连渔港监督局）海损事故可分为碰撞、搁浅、触礁、火灾、风灾和其它事故６类。各类事故按发生次数多少排列，则碰撞事故是占第一位的。据近５年的事故统计，碰撞事故占事故总数的４０～５０％，其中商船与渔船的碰撞事故可...     

《95STCW-F》对职务船员雷达模拟器培训的要求

近二十年来,渔船之间、渔船与商船之间碰撞事故频频发生,根据辽宁省渔业船舶海损事故统计,船舶碰撞事故所占比例比较大,1984～1993年十年间,碰撞事故占事故总数的41％,其中较高年份有1988年的56％,1989年的53％,1992年的66％。据统计,1990年到1997年八年间辽宁省渔业船舶碰撞事故占总事故的47.8％。碰撞事故连年居高不下。 从重大事故来看,大多数集中在渔船与商船     

双方互有过失的渔船碰撞案件理赔处理解析

近年来,渔船碰撞事故多发,渔船碰撞理赔是困扰众多从业相关人员的一个问题。本文假借一次渔船碰撞真实案例及其理赔过程,向广大读者介绍渔业互助保险针对渔船碰撞事故的各项理赔规定及内容,分析了理赔的各种情况及条件,为从业者开展相似理赔工作提供借鉴。     

成山头海域事故多发引出的话题--培养渔民安全生产意识提高渔民素质

据不完全统计，山东烟台海事局管区自１９８８年至１９９８年１０月，共发生海损事故３０２起，其中碰撞事故１４７起，占４８．６７％；船舶进入养殖区 ６９起，占 ２２．８５％，其它事故 ８６起，占 ２８．４８％。在碰撞事故中，沉毁船只５０艘，死亡１７９人，沉船中，渔船３４艘，死亡渔民１１２人。这些碰撞事故，主要发生在成山头附近海域，而发生时间多在春夏之交的渔汛旺季和雾期。值得注意的是，沉船死人的恶性碰撞事故，多发生在商、渔船之间，碰撞后，商船一般没有损失，渔船大多是船毁人亡。在调查碰撞经过、判明事故责任时，…     

船舶自动识别系统在渔业领域中的应用

近年来,海上交通运输业迅速发展,运输船舶已达到20余万艘,进出港口船数大幅增加,运输航线密布.海上交通运输业的发展给近海捕捞渔船的安全生产带来了极大的挑战.在商船运输航线附近作业的我国近海渔船数量繁多,渔船与商船碰撞事故频发,从近年来渔船与商船碰撞事故发生的海域分析,大多数事故都集中在近海海域的运输船舶习惯航线附近,而且渔船与商船碰撞事故发生后商船逃逸的情况时常发生.渔船被商船碰撞发生事故已成为当前影响渔业安全生产的主要因素之一,给渔民的生命财产安全造成了重大损失,影响了渔区社会和谐稳定.     

增强渔船抗沉性 保障安全生产

<正> 近年来,随着渔船作业范围的扩大,对新的作业、航行环境不熟悉,重大的海损事故不断增加。发生事故的原因是多方面的,既有安全管理、船员素质、自然条件等方面的因素,又有渔船技术状态方面的因素。事故中最常见、最严重的有:碰撞沉船、风浪沉船、触礁沉船、过载沉船及船体破旧进水沉船等。当碰撞、触礁等事故已发生,出现船     

浅谈小型渔船的事故隐患与防范措施

浅谈小型渔船的事故隐患与防范措施任国永（辽宁省普兰店市渔船检验站１１６２００）关键词：小型渔船，事故，防范现在沿海地区小型渔船的事故经常发生，除了因为触礁、碰撞、搁浅、火灾、爆炸、沉没等原因引起的海损事故外，因为船舶本身存在的事故隐患引起的事故也很多...     

漳州市海洋捕捞渔船事故分析

本文根据漳州市海洋捕捞渔船事故相关资料,分析研究海洋捕捞渔船事故主要指标、种类分布、时间分布和空间分布.结果表明:漳州市海洋捕捞渔船事故中重大事故和特大事故是造成事故死亡(含失踪)人员的主要因素,碰撞是事故发生的第一原因,碰撞和风灾是重大事故和特大事故发生的主要原因,12月、1月和2月是事故发生和人员死亡(含失踪)的高发月份,282、283、291、292、301、302和东山岛海区等近海海域是事故高发海区.并简要提出漳州市海洋捕捞渔船生产事故防范的相应对策.     

农业部渔业渔政管理局联合交通运输部海事局紧急部署进一步加强防范商渔船碰撞工作

<正>本刊讯为坚决遏止商渔船碰撞事故多发势头,避免重特大人员伤亡和财产损失,近日,农业部渔业渔政管理局联合交通运输部海事局印发紧急通知,部署商渔船碰撞事故防范工作。通知要求各级海事、渔业主管部门要进一步提高重视程度,切实按照2017年农业部渔业渔政管理局交通运输部海事局商渔船安全工作会商会议精神,深入推动落实"商渔船安全会商机制",加强协     

渔船驾驶员应知应会：十三、如何使碰撞案件得到有利解决

近年来，我国渔船与商船曾发生多起恶性碰撞事故，并且还多次与外轮相碰，结果造成船舶受损，严重的造成沉船及人员伤亡。渔船碰撞事故在船舶海损事故中，频率最高、损失最大、涉及面也最广。这样，寻找解决这类案件的途径，提供正确处理这类案件的方法就显得更为重要。特别是远洋渔船，在公海与他国港口码头，一旦与该国船舶发生碰撞，那么，如何使自己的船舶在碰撞案件中处于有利的地位。     

渔船碰撞事故责任分析中应注意的若干问题

随着海洋渔业的发展,渔船数量不断增多,船舶间碰撞事故的发生也就难以避免了。渔港监督部门作为主管机关在受理碰撞事故后,必然要进行责任分析,明确双方当事船舶的责任分摊。本文依据《1972年国际海上避碰规则》,提出了渔船碰撞事故责任分析中应注意的若干问题,以便有关部门参考。     

十三、如何使碰撞案件得到有利解决

<正> 近年来,我国渔船与商船曾发生多起恶性碰撞事故,并且还多次与外轮相碰,结果造成船舶受损,严重的造成沉船及人员伤亡。渔船碰撞事故在船舶海损事故中,频率最高、损失最大、涉及面也最广。这样,寻找解决这类案件的途径,提供正确处理这类案件的方法就显得更为重要。特别是远洋渔船,在公海与他国港口码头,一旦与该国船舶发生碰撞,那么,如何使自己的船舶在碰撞案件中处于有利的地位。从对方那儿获得最大程度的赔偿费或向对方付给最小限度的损失费呢?这是每个渔船船员应掌握的海事知识。     

浅谈渔船的航速和航速控制

碰撞,是目前渔船海损事故较多的一类,约占总事故的40%左右,严重影响着海洋渔业的安全生产。造成船舶之间碰撞的主要原因之一,是航速过快。因     

加强渔船夜航的了望和预防船员落水的探讨

加强渔船夜航的了望和预防船员落水的探讨侯忠年（大连金州渔港监督）关键词：渔船，夜航，船员落水了望是保障渔船安全航行，避免碰撞和预防船员落水的重要手段，是渔船操纵人员所必须遵守的操作规则，在众多的海损事故案件中，由于没有实施正确的了望，导致船舶碰撞，损...     

当海事发生的时候

<正> 随着海运和水产事业的不断发展,船舶数量逐年增加,海事也逐年增多。近几年来,渔船被外轮碰撞后全船人员死亡、船舶沉没的事故时有发生,商船之间、商渔船之间、渔船之间及商渔船和渔网之间的矛盾层出不穷。据不完全统计,仅沧州地区渔船每年发生的“海事”就有上百起,损失近百万元,只网具一项,每省海运公司就向黄骅市渔船索赔8万元之多。当事故发生后.双方往往不是依法处理有关纠纷,而是在争吵打骂中耽误施救时间,轻者损失增加,重者致他船舶沉没。更有甚者,有些船夜间肇事后逃     

浅谈查找肇事船的方法

在沿海水域，经常发生渔船被大型船舶碰撞沉没，多人死亡，肇事大轮未采取任何救助措施情况下逃跑的重大恶性海损事故，近年来该类事故尤为突出。在碰撞或浪损事故中，往往有受损船不知道肇事船的船名等的情况下，肇事船即驶离现场，即受损船无法与肇事船取得联系的海损事...     

重视渔场作业时的避让

近年来,随着渔船数量的增加,渔场上的船只密度相应提高,尤其在渔汛期间,成千艘各类渔船云集在一起作业,造成的船舶碰撞或渔具拖损事故逐渐增多,严重地影响了生产,应当引起我们的重视.产生这些事故的原因主要是:1. 现行的《国际海上避碰规则》对各类渔船在生产作业时的避让责任和行动尚未作过具体的规定,国内也没有专为渔船制订有关的渔场作业避让条例.各类渔船在不同的作业过程中,如何避让?谁负让路责任?驾驶员是不     

农业部交通运输部联合开展商船渔船安全警示教育活动

本刊讯今年以来,我国沿海水域受大雾等恶劣气象条件的影响,商船与渔船碰撞事故多发,给人民群众生命财产造成较大损失。为深化落实《交通运输部农业部水上安全管理合作备忘录》,有效遏制海上险情事故多发势头,农业部会同交通运输部近日联合启动商船渔船安全警示教育活动（以下简称警示教育活动）。警示教育活动集中开展三个月,以＂关爱渔民生命,关注船舶安全＂为主题,旨在提高商船和渔船从业人员的安全生产意识,推动落实水上安全生产主体责任,减少和避免船舶碰撞事故发生,促进海上安全生产形势稳定好转。