两种型号钻机性能比较

较全面地对美国INGERSOLL-RAND公司出品的LMEAC-500C型全液压履带钻机,与芬兰TAMROCK公司出品的POWERTRAK CHA660型全液压履带钻机进行了性能比较。     

地下潜孔钻机智能控制系统的研究与实现

指出了目前国内传统采矿方法对于低品位及深部矿体的开采存在生产效率低、成本高等问题,智能采矿则是提高矿山生产效率和经济效益的有效途径。依托国家863课题"地下高气压智能潜孔钻机",对地下智能潜孔钻机的智能控制系统进行了研究与设计。该系统利用WIFI无线网络,通过潜孔钻机车载的通信工控终端,实现了对潜孔钻机的工况状态实时采集、分析、存储与控制输入输出,解决了地表与井下车载智能通讯设备的远程通讯及控制的技术难题,并利用VC++编程语言实现了该系统的开发。现场调试结果表明:该系统实现了远程控制潜孔钻机自动凿岩的目的,通过智能潜孔钻机取代人工劳动极大地提高了矿山的生产效率。     

瓦斯抽采钻机液压系统设计

随着科技与经济的不断发展,瓦斯抽采钻机液压系统研究也得到了快速发展。煤矿的瓦斯抽采钻机液压系统对于煤矿的安全生产具有十分重要的意义。目前全液压瓦斯抽采钻机采用的阀控变量技术在煤矿中得到了广泛的应用,对于泵控变量技术作为一种新兴技术尚未得到广泛应用,仅仅在新型钻机中得到广泛的应用。本文就瓦斯抽采钻机液压系统设计进行了详细的分析和探讨。     

试析辅助柴油发电机组网电改造

本文围绕取代钻机辅助柴油发电机组的移动式高低压变电装置进行研究设计、制造和试验，并对该装置在各个施工井队的运转情况进行纪录和分析。通过现场的试验和使用，用移动式高低压变电装置取代辅助柴油发电机组给MCC和生活区提供电力。不仅省钱、省油，节约钻井成本，还可减少现场的噪声污染，为缓解工农矛盾，打造绿色钻井打下基础。     

瓦斯抽采式钻机设计的基本方法分析

分析瓦斯抽采式钻机设计时采用的基本方法,提出在进行钻机设计时容易出现的问题及误区,分析现阶段基本设计中存在的优缺点。经过分析可以在今后的设计中选择最适合实际情况的设计方法,加强对于瓦斯抽采式钻头设计的管理,使钻机系统得到完善,这样可以有效的将矿井中瓦斯抽采的工作效率提高,保障其工作效果,将发生瓦斯灾害的可能性降到最低。     

汽车自诊断方法及其应用技术分析

车载自诊断方法是现代汽车电控系统故障诊断的一种重要方法,它能连续不断地检测有关系统的故障.以第二代车载自诊断(OBDII)标准为基础,分析该系统的主要应用技术,如:相关的网络通讯协议、与车下诊断设备通讯的相关标准等等,并对车载自诊断方法的发展趋势进行了深入分析.     

基于CAE的汽车结构件有限寿命设计

针对我国汽车结构件目前还很难做到有限寿命设计的现状,结合机械概率疲劳分析理论和汽车振动理论,采用CAD/CAE手段,通过建立汽车结构件正确的有限元振动分析模型,确定其分析载荷,并基于有限元的疲劳分析结果,提出对汽车结构件进行有限寿命设计的设计流程和设计方法,并以路面不平引起满载汽车振动的随机动载荷和汽车满载时的静态载荷两部分作为分析载荷来验算汽车结构件的有限寿命,在缺少汽车实际行驶工作载荷的情况下,具有一定的可信性和实用性。     

汽车车内空气质量问题及空气净化器的选择

指出了随着人们的生活水平提高,对车内空气质量也越来越重视,多数人会选择购买车载空气净化器,市场上有各种品牌各种款式的车载空气净化器。分析影响车内空气质量的污染物,对车主如何选择符合家用汽车的空气净化器提出了一些合理的建议。     

长螺旋钻机液压动力头箱体静动力学分析

动力头箱体是动力头系统重要的承载部件,其力学性能关系到动力头系统的正常运转和钻孔质量。本文运用CAE软件建立长螺旋钻机液压动力头箱体的三维实体模型并对其进行有限元静力学分析,通过分析发现箱体在强度和刚度上的薄弱之处并对其进行合理的强化改进;对改进模型进行动力学模态分析,得出箱体前六阶固有频率并探讨动力头箱体与其他相邻部件发生共振的可能性,提出避免动力头系统工作发生共振的措施,为钻机动力头箱体设计提供可供参考的设计分析方法。     

汽车驾驶室内CO报警装置设计

汽车怠速时由于不完全燃烧会产生大量的CO,如果驾驶室没有良好通风,时间稍长,CO浓度会很高,超出安全界限造成人员窒息伤亡事件。为了解决汽车驾驶室由于CO浓度多高致人伤亡问题,本文设计一种用于汽车驾驶室内CO气体检测报警装置。该报警由硬件和软件部分组成,它能够在驾驶室内CO浓度达到一定数值时发出警报——鸣笛和灯光,提醒驾乘人员采取措施,避免造成人身伤害。论文所设计的汽车驾驶室内CO报警装置经过试验验证,当空气中CO浓度达到250 mg/m^3时,2 s内发出警报,起到报警作用。所设计的CO报警器结构简单,安装方便,不影响车辆的驾驶,是一种值得推广的实用技术。     

基于CODESYS的电力机车HMI系统研究与应用

为了实现机车车载数据的故障在线诊断、健康管理和人机交互(HMI)功能，保证系统高实时性、高稳定性、可移植性，设计并开发了基于CODESYS组态软件的可视化界面HMI软件。应用软件基于Linux+CODESYS平台开发，在提出界面功能概述和拓扑结构的基础上，通过对其功能模块进行合理布局、对其人机界面的整体风格进行优化比选，采用了切屏刷新算法模型、多任务信息层次化处理方法、故障过滤弹窗处理方法和通信同步函数模型等技术，实现了各界面的构建、切换、实时数据采集、显示、故障记录等功能。实际结果表明：HMI系统软件通过以太网与车载智能中心连接运行稳定、功能完善、交互友好，满足设计要求。     

QXF36型井壁取芯器地面控制仪的设计

在油气田的勘探过程中,井壁取芯工作是通过井壁取芯器在裸眼井的欲取芯层位,通电点燃火药包,将岩芯筒打入井壁地层,由活动电缆拉出岩芯筒而获取岩芯。井壁取芯器是地质勘探开发专用野外车载设备,通常由取芯枪、选发器和地面控制仪组成。本文根据油田实际工作需要和生产企业批量生产的要求,分析并设计了钻井地质领域中常用的QXF36型井壁取芯器地面控制仪。它具有电压转换功能、点火功能、仪表显示功能、颗粒显示功能,且操作简单,便于维修,工作可靠。     

汽车发动机连杆的有限元计算

1前言在汽车结构的零件中 ,设计人员的重要任务之一是确定零部件的强度和刚度 ,保证零部件达到一定的使用时间。为完成这一任务 ,设计者在初步设计阶段 ,一般是应用材料力学的公式对“危险断面”的应力进行粗略分析 ,以提出一定的断面形状及尺寸。为了保险 ,只能进行保守设计 ,     

石油钻井设备的管理维护技术措施研究——评《钻井设备使用与维护》

在实际石油钻井工程开展的过程中,会出现一定的损坏,对石油设备的正常运转产生不良影响。为了确保石油钻井工程的顺利开展及准时完工,需要对石油钻井设备开展定期的维护和管理。《钻井设备使用与维护》是王志伟等主编的著作,主要是对石油钻井机械设备的组成、原理以及使用和维护方面的基本技能和知识进行介绍。     

基于Fluent的轨道交通车载氢系统流体仿真分析

针对车载氢系统设计缺乏有效仿真手段的问题,提出利用Fluent流体仿真分析软件对车载氢系统加氢过程、供氢过程的动态特性进行仿真分析的方法。     

机动车巡航定速装置

目前,一般的机动车无论是自动挡还是手动挡,都是在启动后加上挡踩油门使车行驶,在行驶的过程中,如果要加速,就需要加大油门,反之则需要减小油门。当汽车在高速路上定速行驶时,则需要驾驶员用右脚将油门踩在固定位置,时间一长,驾驶员就会感到疲劳。为了克服上述不足,本人设计了一种汽车巡航定速装置,实现汽车按设定的速度定速行驶。例如汽车在高速公路上以匀速速度每小时80公里行驶时,只需要按压该装置的控制按钮,即可将油门定速     

ABS汽车制动距离分析与计算

运用功能概念,对汽车防抱死制动系统(ABS)的作用及ABS汽车的紧急制动过程进行了分析.根据功能原理,提出了ABS汽车在平路、上坡、下坡3种不同道路上制动距离的计算方法和公式.分析表明:ABS能防止车轮被制动抱死,提高汽车制动时的方向稳定性和转向操纵能力;ABS汽车在滑动率为15%～20%时获得最大制动力系数,制动距离最短.汽车总质量与制动距离无直接关系,计算方法和结果适合各种ABS汽车,在汽车制动性能分析和公路交通安全分析方面具有实用性.     

YZ-36型全液压自走式绞盘机

为了适应抚育、采伐集材及小面积皆伐集材的需要,实现索道的快速拆装,我们试制了全液压自走式绞盘机,先后进行两轮改进试制。经过500小时的生产试验,证明样机性能符合设计要求,爬坡性能强、转弯半径小。与国产固定式绞盘机相比较,具有安装容易,机动灵活、结构简单,操作方便,易于维修等优点(见下图)。在昭盟科委与林业局的主持下,于     

飞轮储能技术及在汽车上应用的仿真分析

介绍了飞轮储能技术的特点及国内外研究现状.从飞轮转子的几何形状、材料强度两方面对飞轮的储能效果进行分析,以汽车动力平衡方程式为基础利用运动学分析软件ADAMS,对汽车的运行特性进行仿真分析,从而对飞轮储能驱动汽车设计的完善与优化提供有价值的参考.     

一种车载光感太阳能窗帘的设计

为解决汽车行驶过程中车窗外变化的光强影响乘员的舒适性这一问题,设计了一种车载光感太阳能窗帘装置,该装置可根据窗外光照强弱,自动控制帘体开合,保证了车内光照强度适宜。该窗帘融合了电子工程、机械工程、控制理论等科学技术,操作简单,节能环保,功能相对完善。