铁路防沙林带

我国东北、西北地区的铁路,有不少地区经过沙漠、半沙漠及戈壁地区,流沙掩埋线路,形成道床积沙,则腐蚀轨道及信号、通讯设备,另则加速机车车辆走行部分的磨损,有时甚至造成列车脱轨,中断行车。为此在通过沙害地区的线路两侧营造防沙林带,如包兰线内的腾格里沙漠线路段两侧的铁路防沙林体系,在列车安全行驶方面已收到较好的效果。 铁路线路沙害大体有如下几种:     

铁路客车增氧装置

青藏铁路是世界上海拔最高和线路最长的高原铁路。海拔超过4000米的地段有近千公里。这样独特的高原地理环境决定了其空气中的氧气含量仅相当于海平面空气中氧气含量的50％左右。由于相对缺氧,乘坐青藏铁路线上铁路客运列车的乘客和乘务人员一般都会胸闷气短、头昏头痛、四肢无力、夜不能寐;高原反应重的会导致脑水肿和肺水肿。也就是说,有高原反应和第一次到高原旅行的乘客是无法体会到高原铁路客运列车的安全和舒适的;同时,也会从一定程度上影响乘务人员的工作效率。     

生物措施在铁路线路设备保护中的作用

铁路作为国民经济发展的大动脉,为跟上时代步伐,必须向高速、重载、安全等方面不断迈进,为使列车安全行驶,保护好铁路设施十分必要。文章较系统地论述了灾害因子如风沙、降雪及路基热融下沉对铁路设备及行车安全造成的危害,并重点叙述了植树种草等生物措施在铁路设备保护中的作用和具体做法,为绿化铁路,建设生态景观线、安全线以及如何保护铁路设备,提供了科学依据。     

浅谈重载铁路线路的养护维修

伴随着我国近年来铁路运输行业的飞速发展、设备现代化程度的不断提高,重载铁路已经成为新的时代背景下,铁路运输的代名词,这其中,大秦铁路线就是重载铁路的代表和典型,其重要性不言而喻,但是重载铁路的发展也给与之相对应的轨道维护工作提出了更高的要求,如何才能保证铁路运输的安全稳定一直都是相关工作人员的研究重点,文章根据多年的铁路养护工作经验,并参考国内外先进的铁道维护经验,提出了重载铁路维护工作的看法。     

营造绿色通道 为列车提速服务

随着铁路深化改革、走向市场步伐的加快,列车运行的速度将越来越快。高速运行的列车,不但要求铁路线路设备的稳固,而且要求铁路成为封闭型,以减少路外行人、牲畜等对列车运行的干扰,保证人民生命财产的安全。采取何种办法来封闭线路。上海铁路局提出了在铁路两侧营造防护绿篱带,建立绿色通道。 一、营造防护绿篱带的依据 1、根据铁道部决定,在全国主要铁路干线实现列车提速运行。沪宁、沪杭线已分别提速     

解析铁路施工技术管理相关问题

近年来,我国国民经济飞速发展,铁路行业也取得了不错的成绩,铁路行业的快速发展为铁路企业的发展提供了不错的发展机遇。铁路业飞速发展的同时对铁路企业的施工技术和质量提出了更高的要求,但是就目前情况而言,在铁路企业施工过程中还面临着一系列问题,是铁路企业发展过程中面临的一大挑战。文章主要对铁路施工技术管理的概述与原则、铁路施工技术管理的现状进行了分析,提出了铁路施工技术管理的有效方法。     

研发试产HGM-D铁路高速、重载车辆用高摩合成闸瓦钢背项目

正银行贷款:200万元主导项目/产品简介:公司目前主导产品HGMA货运重载铁路车辆用高摩合成闸瓦钢背,是目前全路提速重载车辆闸瓦的配套主导件,全路年需求量约2 000万块左右。公司是铁路定点生产企业,随着铁路运能和运力的增加,销量和用户也在逐步增加。拟融资项目/拟开发产品介绍:为了适应铁路高速、重载的需求,公司正在研发试产HGM-D铁路高速、重载车辆用高摩合成闸瓦钢背项目。     

铁路车辆运行视景仿真系统

通过对铁路车辆运行状态的仿真,可以对现代高速、重载列车在线路和桥梁上运行时的动力学性能进行模拟仿真研究,从而用于评价新造(或改造)机车车辆行车安全性。文章探讨了以铁路车辆运行为仿真对象,运用MultigenCreator和Vega开发视景仿真系统的思路,对场景模型建立和视景驱动技术进行了研究。     

铁路车辆运行视景伤真系统

通过对铁路车辆运行状态的仿真，可以对现代高速、重载列车在线路和桥梁上运行时的动力学性能进行模拟仿真研究，从而用于评价新造（或改造）机车车辆行车安全性。文章探讨了以铁路车辆运行为仿真对象，运用Muhigen Creator和Vega开发视景仿真系统的思路，对场景模型建立和视景驱动技术进行了研究。     

铁路道轨防盗螺帽

我国目前现有铁路线数十万公里,加上煤炭、钢铁、电力、石油、化工等行业的铁路专用线,总长已近百万公里。未来十年是我国铁路高速发展时期,“十一五”期间,我国投入修建铁路资金达2万亿人民币。加之地方铁路、矿区铁路专用线的修建,将使国家铁路线总里程迅速发展。铁路线上每公里所用螺帽达8000个,加上电力设施、公路桥梁、公共设施、石油管道、军用设施等使用的螺帽,用量十分巨大。由于战线太长,给管理上带来了严重的困难。数十年来,整个国家的各条铁路线上的道轨配件时常被盗,偷盗铁路器材现象在各铁路线上都时有发生,这为列车行车安全埋下了隐     

铁路电力和通信迁改技术要求探析

近年来,国家经济快速发展,铁路建设如火如荼,文章主要介绍铁路电力线路、通信线路迁改技术要求,以技术要求作为标准确定铁路迁改施工方案,展开工程施工。     

巴新铁路护路林规划设计初探

巴新铁路是2008—2014年修建的沟通内蒙古自治区与辽宁省的一条南北向地方铁路,处在我国三北防护林建设重点区域;营造铁路防护林,对于防止铁路线被沙埋,沙压,维护线路交通安全畅通具有重要意义。本文根据沿线的造林立地条件类型及特点,提出了造林类型设计和树种选择方案及造林主要技术措施。     

铁道信号施工及配合施工关键环节卡控

随着我国经济的发展,铁路运输的任务变得日益的繁重。要确保列车的运输安全,就离不开铁道信号系统的建设,铁道信号施工对于铁路信息化以及铁路的安全有十分重要的意义。     

浅谈铁路沿线植树造林的负效应及防治对策

千里铁道千里林。铁路线路两侧植树造林的目的是巩固路基,保持水土,防止自然灾害,确保行车安全;美化路容,改善环境,建设文明铁路。其负效应就是遭受台风或暴雨的袭击,造成倒树,危及铁路行车安全,高大乔木一旦倒伏在轨道上,很有可能造成列车脱轨甚至颠覆。对此,铁道部和上海铁路局曾三令五申要求整治倒树现象。针对防止倒树现象,杭州铁路分局作了积极而卓有成效的探索,基本上消除了倒树现象,解决了铁路绿化造林与行车安全的矛盾。     

堑坡及深路堑防护工程的喷播造林种草技术

当铁路通过风沙危害严重地区,风沙常对铁路产生危害。要防治铁路受风力侵蚀,把线路通过地区沙害的潜在威胁减少到最低程度,铁路修建中的堑坡及深路堑防护工程就显得尤为重要。目前,我们多采用喷播造林种草技术措施进行防护,并取得了显著成效。     

铁路信号施工过程控制分析

近年来,随着我国经济的飞速发展,推动了铁路运输业的发展,为了进一步提高铁路运输效率,使列车不断提速,确保列车安全、可靠、稳定运行,就要采取科学合理、行之有效的措施,控制施工质量,以确保铁路信号的整体质量,确保列车安全行驶。文章对铁路信号工程项目在施工过程中存在的主要问题进行简要分析,并在此基础上提出铁路信号施工过程的有效控制措施。     

世界定向刨花板发展现状及最新市场情况

主要介绍了目前世界OSB的生产制造现状和最新市场情况,探讨了OSB在国际贸易中的价格变化规律,以及我国与世界的OSB贸易现状,并为我国OSB行业健康发展建言献策。     

铁路电力工程施工的问题及建议

电力工程施工技术对于铁路电力建设具有重大的意义。就铁路10 kV电力线路施工技术进行了分析,剖析了电力施工中存在的技术问题,并对防范措施进行了建议。     

生物农药发展现状及趋势分析

笔者概述了生物农药的定义,阐述了生物农药的发展历史和国内生物农药的发展现状.提出了我国目前在生物农药应用中存在科研与市场脱节、生产企业规模小、应用率低、品种少、国际竞争激烈的问题,并分析了我国生物农药的发展趋势,以期为生物农药在我国的推广和应用提供理论参考.     

论武夷山旅游线路的创新

武夷山是世界自然与文化遗产地,是福建省旅游主要目的地,但是现有旅游线路存在类型单一、主题模糊、冷线路多、热线路少等诸多不足,影响其作为旅游目的地的发挥。在全面分析武夷山旅游线路现状的基础上,提出武夷山旅游线路创新策略:突出“世界双遗产”主题,开辟旅游新线路;旧线翻新,注入新意;以热(线)带动冷(线),巧妙组合;线路区域合作等,把丰富的自然、人文旅游资源组合包装成高品位的旅游线路产品。