喷油嘴偶件容易卡死的原因与排除

喷油嘴卡死的特征喷油嘴若卡死在开启状态或半开启状态，喷出的燃油雾化不良，不能完全燃烧，消声器排出的废气呈白烟或很浓的黑烟，大油门时，征状更为明显。燃油耗油量急剧增加，喷油嘴针阀若卡死在关闭状态，喷油嘴不能喷油，发动机不能起动，严重时还会导致高压油管接头处破裂。造成针阀卡死的原因与排除燃油不干净油箱很久未清洗，油箱中的柴油滤芯、滤斗损坏或太脏。排除方法：①清洗燃油系统，更换柴油、柴油滤芯、滤斗等；②使用干净、沉淀好的、合格的柴油。高温下急速停车有的机手在高温下急速停车，造成喷油嘴卡死。排除方法：①…     

喷油嘴偶件,柱塞偶件的检验与简单修理

喷油嘴偶件、柱塞偶件的检验与简单修理李来顺，张华，李成东，吴江宇一、喷油嘴偶件的检验和修理喷油嘴偶件成对清洗干净后，用软质工具清除针阀与针阀作中的积炭。若喷油嘴偶件卡死、针阀烧损变成蓝色，或针阀在针阀体中松旷，则不应再用。针阀密封部位磨损不太严重时，...     

喷油嘴偶件早期损坏的原因及预防措施

喷油嘴的作用是将燃油雾化成微粒，并将它们分布到燃烧室中和空气混合燃烧。因此，对喷油嘴要求有一定的喷射压力，一定的射程和一定的喷雾锥角，雾要良好，喷油结束时能迅速停油，没有滴油现象。喷油嘴的主要零件是针阀和针阀体，两者合称为喷油嘴偶件，它的正常使用寿命一般为２５００以上。但因使用不当，在实际中寿命超过１５００h者廖廖无几。现就喷油嘴偶件早期损坏的原因及预防的方法作以下分析。１喷油嘴偶件早期损杯的原因（１）乱拆卸。大多数机手认为柴油机供油系统故障较为常见，所以柴油机一旦发生故障，往往不去认真查找引起…     

谈我国P系列长型直喷式喷油嘴偶件的研究与发展

一、P系列喷油嘴研究的目的和意义 燃油喷射技术是决定柴油机性能好坏的关键,喷油嘴偶件性能关系到发动机的动力性和经济性及操纵性,同时也关系到环境保护、废气的排放和城市噪音。目前我们国家大多生产S系列短型预燃室式和涡流室式喷油嘴精密偶件,耗油率高,节能效果差,将来要被P系列长型直喷式喷油嘴所代替。     

如何延长柴油机喷油嘴偶件的使用寿命

<正>一、正确选用柴油选用柴油的凝点应比最低气温低5℃左右,以保证柴油在最低气温时不凝固。柴油在使用前应充分沉淀、过滤,沉淀时间一般不应少于48h。柴油在低温条件下使用时,应进行预热。如果不定期清洗及更换柴油滤清器滤芯或不定期清洗柴油箱,就会使柴油供给系统堵塞,造成供油不足,同时还会因柴油不清洁而引起喷油泵和喷油器精密偶件磨损加剧。一般情况下,柴油滤清器每使用100h、     

P系列喷油嘴中孔座面大端面加工技术

论述了P系列喷油嘴偶件针阀体中孔座面大端面加工技术研究的意义及国内外发展现状，提出了设计制造6工位组合机床，以解决喷油嘴中孔座面大端面加工技术难的问题；指出 了技术攻关内容、路线及技术关键点；设计了合理的工艺方案；并对喷油嘴加工设备应用的前景进行了预测。     

喷油嘴偶件“短命”的原因及预防措施

1使用寿命缩短的原因 1．1卡滞或卡死 1．1．1更换新喷油嘴时，不清洗就急于安装。出厂时包装喷油嘴使用的防锈油仍附着在偶件各表面，柴油机工作时，防锈油燃烧产生积碳，造成喷油嘴卡滞或卡死。     

三大精密偶件损坏原因及预防

柱塞副、出油阀副和喷油嘴偶件是柴油机的三大精密偶件,其技术状态直接影响柴油机动力性和经济性。三大精密偶件的正常使用寿命一般为２５００ｈ,但据调查,使用寿命超过１５００ｈ者了了无几,多数使用寿命仅５００ｈ,有的甚至仅几十小时。寿命短的原因除制造质量差和...     

喷油嘴卡死的原因及更换针阀偶件注意事项

喷油嘴是柴油机燃料供给系的三大精密偶件之一,它的正常使用寿命应在1000小时以上.由于机手使用不当,往往使用几百小时甚至几十小时,就发生卡死故障.     

如何延长三大偶件的使用寿命

喷油泵是柴油机的心脏。而柱塞副、出油阀及喷油嘴偶件又是燃油泵的核心。供油的任务主要是靠三大偶件去完成。为使三大偶件减少磨损,延长其使用寿命,就必须加强燃油装置的维修和保养,提高燃油的清洁度,确保三大偶件的正确装配。 一、三大偶件的正确装配 1.柱塞副的装配 (1)在柱塞副没装入泵头之前,应将柱塞偶件和泵头油腔清洗干净,检查泵头内柱塞套支承面是否清洁、平整,柱塞套台肩面是否有     

出油阀偶件简易检查方法

一、听声法。打开柴油机减压手柄．油门处于最大供油量,摇转曲轴,靠近汽缸仔细倾听喷油声。喷油声清脆,表明出油阀偶件密封良好,若为断续的喷油声,则密封性差,应予更换。     

柴油机精密偶件损坏原因及预防

柱塞副、出油阀和喷油嘴偶件是柴油机的三大精密偶件．其技术状态直接影响柴油机的动力性和经济性,保持三大精密偶件始终处于良好的技术状态,是使用保养的一项重要内容。三大精密偶件的正常使用寿命一般为2500h以上。但据调查,使用寿命超过1500h者了了无几,一般多在500h左右,有的甚至只使用几十小时。除制造质量和保管欠妥当原因之外,以乱拆乱卸,装配调整不当、清洗不当、使用劣质燃油等造成三大偶件损坏的原因为多见。     

柴油机精密偶件损坏原因及预防

柱塞副、出油阀和喷油嘴偶件是柴油机的三大精密偶件,其技术状态直接影响柴油机的动力性和经济性。保持三大精密偶件始终处于良好的技术状态,是使用保养的一项重要内容。     

柴油机三大精密偶件损坏原因及预防

柱塞副、出油阀和喷油嘴偶件是柴油机的三大精密偶件（以下简称“偶件”），其技术状态直接影响柴油机的动力性和经济性。偶件的正常使用寿命一般为2500h以上。但据调查，使用寿命超过1500h者寥寥无几，一般多在500h左右，有的甚至只使用几十小时。除制造质量和保管欠妥当的原因之外，以乱拆乱卸、装配调整不当、清洗不当、使用劣质燃油等造成偶件损坏的原因为多见。     

柴油机喷油嘴故障浅析

喷油嘴是柴油机的关键部件。一旦喷油嘴出现了故障，就要影响柴油机的正常运行。因此，对喷油嘴的故障，必须及时排除。