多缸柴油发动机下排气故障3例

下排气是多缸柴油发动机常见故障之一,其形成的主要原因是由于部分废气窜至曲轴箱,引起曲轴箱内气压、温度升高,换气孔管出现“气流”和滴油现象。下面就3例故障的原因分析如下:     

农用增压柴油发动机排气歧管优化

为了提高某款农用增压柴油发动机的低速性能,对发动机的排气歧管进行优化。运用AVL BOOST软件建立发动机的数值仿真模型,并进行模型的标定。改变排气歧管布置方式,研究排气歧管布置方式对发动机低速性能的影响。在此基础上,为进一步提高发动机扭矩、降低油耗,在发动机最大扭矩工况下,对比排气歧管不同长度和直径时发动机的性能,确定排气歧管的最佳尺寸。结果表明,经过优化后的发动机低速工况动力性和经济性均有不同程度的改善。     

根据排气温度测定柴油发动机油耗

发动机的功率、油耗是表征发动机工作性能的重要指标 ,在对拖拉机进行检测调修时 ,必须对它进行定期测试。测定燃油消耗量的方法有直接测定法和间接测定法。直接测定法分为有外载法和无外载法 ,在这里不一一赘述。本文主要讨论的是综合上述方法的优点形成一种较好的油耗测定方法 :测定发动机空载时额定转速的燃油消耗量和排气温度 ,再根据额定工况时的排气温度 ,计算出标定工况时的燃油消耗量 ,额定工况通过发动机自由加速而取得。发动机的油耗可以分两个部分 :一部分是无效油耗 ,是消耗于燃烧损失和机械损失的油耗 ,以发动机空载时额定转速…     

几例柴油发动机故障的排除方法

一、气门推杆经常折断 气门推杆是多数发动机配气机构中的重要组成部位,它是连接气门摇臂和凸轮轴挺柱的桥梁,推杆的损坏会导致发动机的进、排气门不能正常工作,从而影响发动机的正常运转,推杆易折断的原因主要是:推杆自身材质不过关或加工工艺不符合要求,配气相位不对,气门间隙过小造成气门顶活塞,从而导致推杆因受内应力过大产生弯曲或折断.     

柴油发动机故障两例分析

一、发动机功率下降。主要表现为汽车工作没劲,行驶速度降低,同样的工作项目、工作条件,一般能降低一级排挡,发动机工作时冒烟(蓝色或黑色)、敲击、过热、超负荷时极易自动熄火。其主要原因有以下几点。     

农用柴油发动机噪音及排气异常分析

农用柴油发动机在农业机械的运行中发挥了重要的作用,通过对农用柴油机发动机噪音和排气异常的分析,说明了柴油发动机常见问题的解决办法与注意事项。     

柴油发动机自行熄火故障检修

1油箱出油管口堵塞引起自行熄火 某车用495Q柴油机在使用中自行熄火,经检查发现其喷油泵和柴油滤芯器内有空气.拆检并校正了4个喷油器,压力合格雾化良好;又检查了低压油路,输油泵工作也无异常;最后发现燃油箱出油管口处堵塞,而且燃油箱底部沉淀物太脏.于是在发动机停止状态,用输油泵手油泵进行输油时,输油泵至燃油箱之间的油管内形成真空.燃油箱中的燃油通过出油管口处的硬质物缝隙被压入油管,而后被输油泵手油泵至柴油滤芯器,最后进入喷油泵.尽管输油泵手油泵输的油少,但输的时间过长,喷油泵和柴油滤芯器内会充满燃油,并将空气驱逐殆尽,由此发动机虽然能够发动,并能维持一段时间,但时间过久会因供油不足而被迫自行熄火.后将燃油箱彻底清洗装复,装满清洁燃油后,现象消失 .     

柴油发动机自行熄火故障检修

(1)油箱出油管口堵塞引起自行熄火.某车用495Q柴油机在使用中自行熄火,经检查发现其喷油泵和柴油滤芯器内有空气.     

多缸柴油机“缺缸”故障一例

本地有一台机龄2年以上的东方红YT4020系列农用运输车,配用490柴油机,在运行过程中出现“缺缸”故障。该运输车机手从曲柄连杆机构、配气机构到燃油供给系统进行了排查。首先打开油底壳放油螺塞,放出少量机油,在阳光下察看有无铝、铁屑等金属成分,检查后机油良好,证实缸套、活塞、轴瓦等机件完好。然后他打开气门室盖,     

多缸柴油机排气冒烟的现象特性及原因分析

柴油机在正常工作时，排出的废气应当是无色或者是很浅的灰色，肉眼几乎看不见。如果柴油机运转负荷、转速等发生变化，或出现某些故障，都将使柴油机缸内燃烧条件恶化，导致排气冒烟颜色异常。根据多年实践经验，总结出通过观察废气颜色的变化来判断和分析故障原因的方法，并提出解决措施。     

故障三例

一、毛病出在下平衡轴平键上 一台东风—12型手扶拖拉机在正常行驶中,柴油机内突然发生“咔嚓”一声,立即熄火,停机检查,未发现问题。继续启动柴油机时运转正常,行驶中出现柴油机抖动现象。再次停机检查,发现曲轴油塞掉下来一只,将油塞装好后,重新启动,柴油机仍然抖动厉害。经详细检查,原来是下平衡轴的平键被切成两半,平衡轴平键槽与平衡轴齿轮的平键槽严重错     

故障三例

1．为何高压油管频繁损坏 一台东方红一70拖拉机在春耕期间，更换了十几根喷油泵高压油管，经查找原因，除有质量因素外，主要是机手自己在更换喷油嘴时，调整喷油器油嘴开启压力过高，致使高压油管多数在喇叭头部位开裂。该拖拉机使用说明书中规定喷油嘴的开启压力为12.25MPa，而机手忽视了这一要求，误认为压力调的高一些雾化的好，殊不知压力增高会损伤高压油管及增加柱塞偶件的磨损，后经到专业维修部门进行调整后，故障排除。     

柴油发动机故障特征及诊断原则

柴油机发生故障后,工作中会有一些特殊的现象显现出来,被称为故障特征。故障诊断时可以根据这些特征找出故障。通过对柴油机各系统故障特征的简述,及故障诊断原则的介绍,以提高柴油机的故障排除效率。     

柴油发动机输油泵的故障及检查

柴油发动机输油泵的作用是使柴油产生一定的输送压力．用以克服柴油滤清所受到的阻力，保证连续不断地向喷油泵输送足够的柴油。 通常使用的输油泵多为柱塞式。其工作原理是喷油泵凸轮轴转动，使输油泵柱塞在推杆和弹簧的作用下往复运动，通过进、出油阀完成输油工作。使用中常见故障有： ①输油泵手压泵内的密封圈损坏，使空气由此进入输油泵和柴油混合，导致输油泵供油不足，空气多时形成气阻，导致发动机熄火。 ②用尼龙材料制成的进、出油阀质量不好或高速运动的油阀与阀座不断碰撞．端面粗糙，产生毛刺，导致阀座密封不良。 ③燃油中未…     

柴油发动机气缸垫冲坏故障处置

正农用柴油发动机、汽缸垫是汽缸盖和机体结合面之间的弹性密封衬垫。其功用为填补结合面上的微观孔隙,进一步保证接合面有良好的密封性。因此对材料要求是在高温有腐蚀的条件下具有很好的弹性。俗称冲汽缸垫,一般是指在高温高压燃气或冷却水的反常冲击下,造成汽缸垫密封面损伤而使其丧失封气作用的一种故障现象。     

摩托车排气颜色与故障

摩托车的排气颜色,能迅速而直观地反映发动机内部燃烧状况,对于不同类型的发动机相同的排气颜色,也会反映不同的燃烧状况。下面就一些具体情况进行分析。 一、冒蓝烟。对二冲程发动机来说,排气管冒蓝烟属于正常现象,正常情况下蓝烟并不明显,除非冒出很深的蓝烟。反之,如果排气管一点蓝烟都没有,     

发动机排气冒黑烟故障排查

柴油机正常工作时,喷人燃烧室的柴油燃料能与空气充分混合并完全燃烧,所排出的废气应当是无色,或是带点淡蓝色或淡灰色的气体。如果柴油机工作时排气管冒黑烟,表明喷入燃烧室的柴油没有得到充分燃烧。没有完全燃烧的柴油将以黑色的烟雾排出。因此,柴油机工作时冒黑烟是一种故障。没有完全燃烧的柴油,不但造成柴油机的油耗增高,功率降低,而且使活塞、活塞环气门以及燃烧室形成大量积碳,严重时会卡住活塞环,气门密封不严产生漏气,同时还会加速零件的磨损,降低发动机的使用寿命。     

柴油发动机燃料系故障检查与预防

柴油发动机由于燃料系发生故障不能发动，应逐段进行检查，找出原因，加以解决。     

故障排除三例

一、这辆车为啥突然不跑了。有一天夜里,我开车出发,跑着跑着,车突然停下不跑了。这时发动机工作正常,但是无论怎样变换挡位,车就是不跑。当时我怀疑是半轴断了,下车挂挡检查,发现后面的传动轴不转。熄火后用撬棍旋转传动轴,车能前进,这说明半轴没有断。这种故障可能出在离合器或变速箱一轴。挂挡检查,一轴不转;检查离合器压爪也很正常,离合器摩擦片与飞轮接合正常。再仔细分析,断定是离合器摩擦片铆钉全部断掉,与花键盘脱落,而造成动力传不出去,卸掉摩擦片检查,果然如此,换上新摩擦片后,故障排除。 二、发动机为啥冒黑烟。一台扬州柴油机厂产的495型柴油机因有一缸气门漏气,在大修厂里师傅给换了较厚的汽缸垫,说是这样能多使用几次。结果研磨好气门,装上发动机试车,发动机突突冒黑烟,断缸检查,各缸均如此。开始怀疑是油泵和油头出了     

柴油发动机烧轴瓦故障的原因分析

正当柴油发动机出现以下3种情况中的1种时,即可判断该柴油发动机已发生烧瓦事故。这3种情况分别是:机油温度急剧升高达90℃,机油压力突然大幅度下降,拆开机油滤清器或清洗油底壳时,可以看到有许多轴瓦合金粉末。引起主轴瓦或连轩轴瓦烧瓦的原因多种多样,现将主要原因归纳如下:(1)油底壳内机油量不足或机油油路不畅,导致润滑不良,或是机油内混入水分及脏污使机油变质影响润滑。(2)机油压力过低,当机油压力低于0.08 MPa时,应立即停机检查,否则容易发生烧瓦事故。