“奇怪”的故障

1.“奇怪”的不能启动现象。一台武进产1100型柴油机,熄火后不能启动,加大油门摇转曲轴,无喷油声。检查油箱不缺油,油路中也无空气。拆卸高压油泵,清洗后装复,压动滚轮体,供油正常,但装车后喷油器还是不喷油。为此,怀疑是喷油器针阀烧死,将喷油器从缸盖上拆下,喷头朝外,大油门摇转曲轴,仍无油喷出。但将喷油器装到别的车上,喷油器喷油雾化都很好。     

柴油机四例故障的特殊原因

一、柴油机不能起动的一个特殊原因 一台武进产的1100型柴油机熄火后不能起动;加大油门摇转曲轴,无喷油声。检查油箱,油量不缺,低压油路无空气;拆卸高压油泵,进行清洗后装复,往车上安装前压动滚轮体,供油正常,但装车后喷油器还是不喷油。     

奇怪的故障并不奇怪

机车有些故障看起来奇怪,实际上并不奇怪。只要机手在学好机器的理论知识同时,养成善于分析故障的习惯,把学到知识运用到实际中去,故障原因便不难找到。下面通过几个故障实例来说明这一问题。 一、“奇怪的”不能启动现象 一台武进产1100型柴油机,熄火后不能启动,加大油门摇转曲轴,无喷油声。检查油箱不缺油,油路中也无空气。拆卸高压油泵,清洗后装复,压动滚轮体,供油正常,但装车后喷油器还是不喷油。为此,怀疑是喷油器针阀烧死,将喷油器从缸盖上拆下,喷头朝外,大油门摇转曲轴,仍无油喷出。但将喷油器装到别的车上,喷     

从柴油机突然熄火前的现象分析熄火原因

1.熄火前转速不稳。首先查看油箱是否有油,通气是否通畅。若油箱有油,通气无堵塞,可加大油门,用摇把摇转曲轴,倾听喷油器有无喷油声。若无喷油声,则可能有空气进入喷油泵。如排除空气后虽能启动,但一加负荷又出     

195系列柴油机故障的应急处理

<正>一、柴油机自动熄火 小四轮拖拉机在运输途中出现自动熄火,在确认燃油供给系统和曲柄连杆机构无故障的情况下,第一种原因是喷油嘴卡死(可以摇转曲轴听喷油器有没有喷油声来断定,出油阀磨损后喷油嘴漏油除外);第二种原因是喷油压力低。这时拆下喷油器,利用车身或拖斗的某个位置卡往喷油器,用扳手卸下喷油嘴,将卡死的针阀顶出,放出少许柴油清洗后,将针阀与针阀体旋转研磨后清洗再装入喷油器,然后连接好高压油管,使喷油器朝外,把油门放在最大位置,摇转曲轴,试调喷油器压力,若喷射时发出清脆的“噗噗”声,表示雾化良好,此时装到缸盖上连接好油路,起动发动饥。 二、柴油机没有小油门 柴油机在工作中处于小油门时自动熄火。这时在停车状态下,放下减压杆,摇转曲轴,摇快时有喷油声,摇慢时没有喷油声,一般情况下是柱塞副磨损。摇慢时柱塞副泄漏严重,不能产生足够的压力使喷油器喷油,此时应卸下喷油器适当降低喷油器压力,使发动机在低转速情况下,暂时也能够正常喷油。     

柴油机柱塞偶件的检查

柱塞偶件是柴油机的重要部件,检查其是否磨损可采用以下方法: (1)摸“脉”法将减压手柄板至减压位置,调速手柄放至大油门,摇转曲轴,同左手母指和食指放在高压油管上,若供油脉冲感觉微弱,则说明柱塞偶件已磨损。 (2)试压法,将喷油器从缸盖安装孔内取出后,与高压油管紧固上,然后加大油门.减压摇转曲轴,观察喷油器喷油情况,若喷不出油或油量很少,则     

油嘴烧结的原因

一台神牛25型拖拉机，因油嘴烧结，机手连续更换两个油嘴，仍运行不到lh，又出现烧结现象．将喷油器换上新油嘴，装在车上用插手柄摇转发动机，有刚脆的喷油声，同时也雾化，但有滴油现象．装在油嘴试验器上测试，喷油器的压力超过规定，已达176MPa。当将油嘴调压螺钉调松，使压力调到11．76MPa时，重新装上发动机运转，再没出现油嘴烧结现象．分析该车油嘴烧结的原因，就是因为机手在更换油嘴时，将喷油器的调节螺钉旋得过紧，导致喷油压力过大，使油嘴产生满油而引起的。当无油嘴试验器，可在车上调整，这时应当把手油门放在加大油门的…     

这台机车为何起动困难

有一台配Ｓ１９５柴油机方向盘农用运输车，仅使用了半年多时间，功率明显下降，排气冒黑烟，油耗上升，并伴随起动不顺利，以后起动越来越困难。我们首先卸下高压油管，油门置于供油位置，减压摇转曲轴，观察出油阀紧座处喷油压力尚可，然后检查了喷油器，未发现问题，检...     

这台车为何启动困难

一台配S195型柴油机的农用运输车,使用仅半年就出现功率明显下降,排气冒黑烟,油耗上升,启动困难的故障。 检查供油系统,拆下高压油管,将油门置于供油位置,减压摇转曲轴,喷油压力尚可。检查喷油     

出油阀偶件简易检查方法

一、听声法。打开柴油机减压手柄．油门处于最大供油量，摇转曲轴，靠近汽缸仔细倾听喷油声。喷油声清脆，表明出油阀偶件密封良好，若为断续的喷油声，则密封性差，应予更换。     

柴油机漏气的简易判断法

柴油机漏气的简易判断法１．将减压手柄放到Ｌ作位置，关闭油门，摇转曲轴，在活塞通过压缩上上点时，手感压缩无力或压力不足，并可听到“嘶嘶”漏气声，当停止摇转时，飞轮很快停止转动，摆动十分轻微，甚至无摆动，说明气缸或气门密封不良，产生漏气。２．把喷油器从机...     

怎样在柴油机上检查调整喷油器

在没有喷油试验器的情况下，如何检查调整单缸柴油机的喷油器呢？这里介绍一种办法。（１）从缸盖上拆下喷油器，将高压油管转一角度，使喷油器装上后喷孔向外，上紧高压油管两端螺母。（２）初试喷油压力。将油门手柄放在最大供油位置，快速转动发动机曲轴，把手放在离喷油咀３０ｃｍ处，喷出的油束打在手心上有力，而且有痛感，说明喷油压力基本符合要求。（３）观察喷雾质量。合格的喷油器喷出的油雾成轻烟状并雾状均匀，而且会自行飘散，没有油线、油滴，油束方向正，多次喷油后油咀上没有渗聚的油滴。（４）检测喷雾锥度。在距油咀２０…     

拖拉机为什么启动不着

故障现象　一台装Ｓ１９５型柴油机的小型拖拉机，在行驶过程中因有事而停车熄火，隔了一会再启动，不管怎样也启动不着车。故障查找　这台拖拉机停车前还能正常行驶，而短暂的停车熄火后却不能启动，按常规首先检查燃料供给系统。将调速手柄（油门）置于高速位置（大油门），减压、摇转曲轴，听不到喷油器喷油的声音。据此断定毛病出在喷油器或与其相关部位。打开侧盖观察孔、观察调速齿杆的运动情况，发现不论如何移动调速手柄，调速齿杆均不移动。打开侧盖，发现调速滑盘盘柄断裂（如图示）。故障找到了。原因分析　Ｓ１９５型柴油机的调…     

喷油压力的调整

一般在喷油试验器上进行，要求开始螨油的瞬间，压力的读数为120土5千克／厘米’，在没有试验器的情况下，可直接接在喷油系上进行检查与调整：用一个三通管，一头接喷油泵，另两头分别接标准喷油器杆被检查的喷油器，拧松另一气缸的高压油管，将发动机减压，摇转曲轴，此时若两个喷油器同时喷油，说明被检查的喷油器的压力正常；若被检查的喷油器喷油迟，表明喷油压力过高；反之，则表明喷油压力过低，应进行相应的调整。喷油压力的调整@沙海斌     

怎样购置旧农用运输车

一看仔细察看机器外观：①看机车的新旧程度，前后轮胎的磨损情况；②看有无“三漏”现象，若车身较脏，发动机与底盘有油污，说明该车技术状态不佳；③看机车零部件是否齐全，如仪表、电气设备、连接螺栓（钉）等都不应缺少。二试①在油门关闭状态下，不打减压摇转曲轴，若能摇转，说明缸套、活塞、活塞环、气门与气门座等零件磨损严重，摇转时仔细倾听排气管处若有漏气声，说明进气门或排气门漏气严重；②用双手抓住飞轮用力上下晃动，若有旷动，说明主轴承与主轴颈磨损较严重；③挂空挡，将油门置于中小油门位置，减压摇转曲轴（对于单缸…     

这台机车为何启动困难

有一台配Ｓ１９５柴油机方向盘农用运输车 ,仅使用了半年多时间 ,功率明显下降 ,排气冒黑烟 ,油耗上升 ,并伴随启动不顺利 ,以后启动越来越困难的现象。我们首先卸下高压油管 ,油门置于供油位置 ,减压摇转曲轴 ,观察出油阀紧座处喷油压力尚可 ,然后检查了喷油器 ,未发现问题。检查压缩系统 ,不打减压机构 ,用力能摇转曲轴一圈 ,说明压缩不良。经拆卸检查 ,缸套、活塞、活塞环、气门与气门座等零件积炭严重 ,且磨损较重 ,活塞环开口间隙已超过了使用极限 ,缸套出现明显台阶 ,气门与气门座密封不严 ,引起漏气。更换缸套、活塞环 ,清除活塞、气…     

三轮农用运输车难启动故障的诊断

三轮农用运输车出现难启动故障后，一般要按以下方法来查找。(1)关闭油门，不打减压器，缓缓摇动发动机曲轴。当感到沉重时，将摇把取出换一个方向插入并用双手向下加压，若转不动，表明该机气门密封良好，气缸垫、喷油器座孔铜垫及点火螺塞处无漏气现象；若飞轮转动自如，气缸盖有“嗤嗤”声，则表明气门漏气；若排气弯管处有响声，则说明排气门漏气；若进气弯管处有响声，则说明进气门漏气。之后，从进气管倒入少量机油润滑气门，同时放尽油底壳的机油，打开机体后盖板，用摇把摇转发动机曲轴，如果发现有雾状的气流向外涌，表明气缸盖和…     

检查出油阀偶件七法

检查出油阀偶件七法（１）听声法打开柴油机减压手柄使柴油机减压，拉起油门使供油量最大，摇转曲轴，靠近气缸仔细倾听喷油声。如听到的是清脆的喷油声，表明出油阀偶件密封良好，若为断续的喷油声，则密封性差，应予更换。（２）停供法拆下高压油管，使油门处于停止供油...     

柴油机动车突然抛锚怎么办

一、启动观察。若柴油发动机能重新启动,则说明车辆是由于负荷过重而被迫熄火。若发动机无法启动,则应将变速杆置于空挡位置,把车辆推至安全地段,再进行下一步检查。二、摇车检查。1.若曲轴可以摇转,可将油门置于中速位置,随着曲轴摇转,倾听喷油嘴喷油声,如果听不见喷油声,说明燃油系统有故障,可检查油箱有无柴油;输油管及各连接部位是否破损或漏气;柴油滤清器是否堵塞;喷油泵能否喷油;喷油嘴针阀偶件是否咬死;喷孔是否被积碳堵塞。如果能听见喷油声,则说明配气机构有故障,应检查气门推杆是否脱落;气门摇臂是否正常;气门间隙有无变化;气门及…     

发动机油门使用误区

发动机的使用寿命与使用油门的方法有着密切的关系,一些机手因对相关知识缺乏了解,而不自觉地走进了油门使用误区,主要表现在:一、启动时油门置于最大供油位置几次启动不着,便误以为是发动机出了故障。其实经过多次启动使喷入缸内的燃油积聚过多,混合气体过浓,反而不易着火。过多的燃油经缸壁渗入油底壳,稀释润滑油,还会影响润滑质量。一般情况下,当气温在15℃时,油门以略高于怠速油门位置为宜;气温在15℃以下时,一开始不要向缸内供油,摇转曲轴十几转后,再加小油门启动,如果用大油门数次启动不着,应先关掉油门,继续摇转曲轴,看到排气管无黑…