拖拉机传动系在线磨合过滤透析方式

拖拉机传动系在安装至拖拉机整机前,需要对传动系进行透析过滤以清除传动系安装过程中或运转时产生的杂质,以提高传动系使用寿命。目前各拖拉机厂家所使用的透析过滤方式不尽相同,过滤器选用、过滤透析时间也各不相同,效果也各不相同。通过对市场上常用的拖拉机传动系在线磨合时透析过滤方式的对比分析,并根据传动系自身对油液清洁度的限值及实际应用情况,提出了相应的过滤透析方式中过滤器精度,希望能对农机行业发展提供一定帮助。     

拖拉机动力换挡传动系与无级变速传动系技术对比

对拖拉机动力换挡传动系与无级变速传动系两种传动原理及分类分别进行了介绍，阐述了动力换挡传动系与无级变速传动系两种传动系各自的技术特点，并对两种传动系从使用舒适性、作业特点、核心技术和效率等方面进行了对比分析，结合中国国情对动力换挡传动系与无级变速传动系两种传动系各自的未来发展趋势进行了展望。     

农用车拖拉机传动系载荷运动分析软件

在农用运输车、拖拉机传动系设计中．当方案确定之后，要对传动系的每一个传动零件进行运动及受力分析。以便校核齿轮的线速度、滑动轴承的滑动速度，并确定每个受力件的受力大小，进而确定零件的计算载荷。     

拖拉机传动系CAD一体化软件开发

一、前言在国家“七五”重点科技攻关专题“轮式拖拉机CAD研究开发”的微机版软件（WTCAD软件）中，限于当时的微机容量，拖拉机各部件的设计各自独立、自成体系，无法统筹考虑，相互协调。随着计算机技术的不断发展，微机升级换代，性能剧增，用户对WTCAD软件也提出了新的要求。为此，我们研制了传动系各部件一体化优化设计的软件，将传动系各部件的传动比分配和传动系壳体的分段及离合器、变速箱、中央传动、最终传动、制动器等部件的基本结构和相关参数等统筹考虑，并编制了传动系CAD一体化软件。该软件的数学模型是建立在传动系…     

三轮农用运输车动力传动系扭转振动的研究

对三轮农用运输车的动力传动系扭转振动进行了试验研究，分析了发动机扭转激励、路面激励和整车振动对动力传动系扭转振动特性的影响。     

纯电动汽车动力传动参数的设计与计算

按照纯电动汽车"双100"的设计标准,对某款微型轿车纯电驱动的动力传动系参数进行相应的匹配计算.基于ADVISOR软件环境建立蓄电池、电动机、传动比等传动系部件的仿真模型以及传动系整车模型.依据整车仿真模型对该型轿车的不同工况进行动力性和经济性分析.仿真结果显示,动力及传动系匹配方案较好地满足了该型轿车的动力性及经济性...     

柴油质量对柴油机工作的影响

探讨了柴油黏度及柴油清洁度对燃油系工作的影响,指出提高柴油清洁度的措施,以提高柴油机使用性能,减少故障的发生。     

浅析变型运输机的传动系设计──兼谈球槽联轴器的应用

传动系设计是变型运输机设计的重要组成部份，本文从运输机使用中的爬坡性和行驶的经济性角度出发，分析了传动系中变速器的最高档与最低档速比配置和单缸动力机与离合器间联接传动问题，阐述了球槽联轴器在运输机传动系中的应用。     

沙滩摩托车发展现状及传动系仿真分析

针对现有沙滩摩托车传动系设计方法落后、传动系性能与发动机匹配不够合理等问题,在对其传动系进行简化的基础上,建立了传动系几何模型,并导入ADAMS中添加约束后,进行了简单的运动仿真分析.初步分析结果表明,所得仿真数据与理论计算值基本相符,其误差不超过1.5%,从而验证了物理模型基本正确、合理,为传动系的进一步研究及其仿真优化建立了一个模型平台.     

农用运输车发动机与传动系的匹配

对农用运输车整车在8种不同工况下，进行了动力性、经济性计算分析和性能试验，指出原车型发动机与传动系匹配中存在的问题．提出一种较为合理的发动机与传动系匹配方案，以提高农用运输车的整车性能。     

液压传动系故障的分析方法

液压传动系发生故障后，在查找原因时，一般不能象对机械传动系的故障一样来查找，因为后者可以直接观察到，而前者要通过测量液压传动系的各种性能，所以，要确定液压传动系故障的原因是很费时的。液压传动系故障的主要表现为泄漏、堵塞等，使液压传动系的液体压力和流量不足，输出功率降低，造成液压传动系失灵。如液压油缸动作缓慢或不能提升；马达转速降低或不能旋转；液压传动系油温升高等。……     

拖拉机传动系密封性试验方式探讨

传动系密封性试验是为确保装配质量、降低后期维修成本而实施的在线检测手段。本文介绍了拖拉机传动系密封性试验的一般流程及工作原理,并根据密封性试验原理,对湿式密封试验及干式密封试验的流程进行介绍及对比分析。     

高滑转率下车辆动力传动系的失稳与稳定性判据

建立了车辆动力传动系的力学模型,并用平均法对该力学模型进行了分析,得知：动力传动系在高滑转率下常失稳,从则在传动系中产生自激振动,对车辆产生了不利影响,给了传动系的稳定性判别式,讨论了影响传动系稳定性的因素,为研究抑制自激振动的措施提供了理论依据。     

汽车传动系统节能改进

主要以传动效率为研究对象对轻型轿车传动系的离合器、变速器以及汽车引擎的放置方式等方面进行技术上的分析,通过改变引擎放置方式、减轻传动系的整体质量、传动系统自动化等方式改变汽车的传动效率,减轻整车质量,减少汽车使用时的能源消耗。并根据现有的技术及现价段的环境要求思考未来传动系技术变革的方向和发展趋势。     

车辆传动系性能评价与方案优化

车辆传动系是决定车辆表现性能的关键因素之一。针对车辆的各种应用需求和技术特点,对传动系的性能指标进行了模拟计算。通过分析和评价多种系统方案,合理对车辆传动系进行匹配,这对车辆性能的研究与最终应用有着重要的意义。利用层次分析法提出车辆传动系方案的多目标、多层次的评价指标,并通过实例对其可行性进行验证。该方法为车辆传动系方案的优化提供了有效手段。     

EM15D运输机总体设计分析

对手扶拖拉机变型的EM15D运输机作了总体结构分析,对驱动方式、传动系、制动系、液压自卸机构及配套发动机等进行了计算确定,同时对该机主要技术指标及主要经济指标进行了分析.     

有级拖拉机传动系挡间传动比分配研究

从传动系与发动机匹配方面,推导出传动系各挡传动比的分配规律和各挡理论行驶速度的分布规律是符合等比级数的。通过计算分析一些机型的挡位速度分布实例,验证了各挡传动比的分配基本符合等比级数,为传动系挡间传动比的分配提供了一种理论依据,为传动系的开发及改进设计提供参考。     

履带式车辆关键机构分析与设计

分析与设计了履带式作业车的行走系、传动系和操纵机构.在分析履带式作业车的行走系结构形式的基础上,运用驱动力与行驶阻力平衡方程对驱动力进行了分析与计算,为车辆发动机的选型提供依据:采用了一种液压传动与机械传动相结合的传动方式,确定了传动系的关键设计参数;操纵机构采用了集中操纵方式.履带式车辆行走系的力学分析方法适用于履带式车辆的设计与开发.液压传动与机械传动相结合的传动方式,不仅可以使发动机功率分配合理,而且可以提高车辆的操纵性能.集中式操纵杆布置形式使车辆结构紧凑.分析与设计方法已成功用于某履带式作业车辆的样机研制.     

关于齿轮啮合激励与轮齿振动数学模型的研究

本文从理论上对拖拉机传动系的齿轮啮合副激励源与轮齿振动模型进行了定量讨论。分析了齿轮副各几何参数及误差对轮齿振动产生的影响。导出了轮齿振动方程式中各参数的表达式。初步完成了传动系齿轮部分的噪声预估及CAD的理论研究工作。     

传动系试验台信号采集与控制系统方案研究

传动系试验台控制系统的性能对整个台架的性能起着决定性作用。本文基于液压机械无级变速传动系的试验,分析了车辆传动系试验台的功能与系统构成,并对试验台的信号采集与控制系统不同组成方案的主要性能进行分析研究,为类似系统的控制系统设计提供有价值的参考。