大跨距单跨索道的设计应用

我国自1956年开始利用架空索道进行木材生产以来,经历引进、发展和更新换代提高效益等三个阶段。在70年代末兴起的单跨大挠度索道,解决了长距离集材索道架设中间悬吊鞍座的困难,提高了索道的经济效益。笔者深入广东林区进行调查研究,并从事了大跨距单跨索道设计。经生产实践检验证明,运行正常,效果良好,为林业局节约了15万元修筑公路的费用。现将有关设计、安装等情况简介如下。     

抛物线法（堀氏）多跨索道设计模型

应用抛物线法(堀氏)多跨索道设计模型系统进行单跨或多跨索道设计,如承载索的设计计算与选型、集材方式方法的确定、工作索及绞盘机的选择、绘制索道纵断面图等。为索道的安装架设提供可靠的技术参数,能确保索道安全生产,方便管理,提高工效和经济效益,延长使用寿命。     

半悬空集材索道设计系统

本文在半悬空集材索道设计的数学模型及其理论推导的基础上,用高级BASIC语言编程.该系统能对单跨半悬空集材索道的三种类型(两端固定式、松紧式、运行式)分别进行完整的设计计算.并绘制索道纵断面图。     

多跨索道的设计计算程序

所编制的 BASIC 程序,能进行单跨、多跨索道的设计计算,绘制索道纵断面图,最终确定集材方式方法。使用本软件进行索道的设计,其功效高,操作简便,运算速度快,计算精确,通用性好。     

林业索道设计系统

按悬链线、抛物线、悬索曲线、摄动法四种悬索理论,用BASIC语言编制的五个索道设计程序,构成林业索道设计系统。该系统设计的程序已在APPLE-Ⅱ和PC-1500机上中、英文通过,它能进行单跨或多跨索道的承载索设计、绘制索道纵断面图、确定集材方式方法。     

我国林业索道设计模型

根据林业行业标准，满足林业索道设计规范进行单跨或多跨索道的设计计算，对索道侧进行验算和绘制，能检验木捆最低点是否与地面疑点相碰，能确定集材方式方法；根据不同索道索系，对工作索进行计算，并为选择绞盘机提供决策。     

钢索的弹性伸长对复式滑车间距的影响

《再谈复式滑车间距的计算》一文,是在实用的前提下,介绍了单跨集材索道复式滑车间距公式的推导和应用。由于钢索具有受外力(拉伸)作用下产生相对变形(伸长)的特性,故在计算精确度较高的长距离单(多)跨索道、安装拉力较大的单跨索道以及通过复杂     

林业索道设计系统

按悬链线、抛物线、悬索曲线、摄动法四种悬索理论，用ＢＡＳＩＣ语言编制的五个索道设计程序，构成林业索道设计系统。该系统设计的程序已在ＡＰＰＬＥ－Ⅱ和ＰＣ－１５００机上中、英文通过，它能进行单跨或多跨索道的承载索设计、绘制索道纵断面图、确定集材方式方法。     

用悬索曲线理论设计单跨索道的微机程序

本文编制了用悬索曲线理论设计单跨索道的BASIC程序。经验证,能进行单跨索道承载索的设计计算,绘制出索道的纵断面图,并能检验索道跨越农田、道路和建筑物等地面控制疑点时,木捆最低点与其所保持的高度,为选择集材方式(全悬或半悬)和集材方法(原木、原条或伐倒木)提供依据。使用本软件进行索道设计,具有工效高,操作简便,运算迅速,精确和通用性好等优点,可以在有条件的地方推广使用。     

微型电子计算机在多跨索道设计中的应用

<正> 目前,架空索道集材已成为林区重要的集材手段,广泛应用于各伐木场企业。 索道工程技术人员历来力求选出经济上合理,技术上可行的索道线路。由于承载索是架空索道的重要组成部分,索道线路的设计,主要是对承载索的设计计算。通常,应用电算器计算一条单跨索道,需要2～3小时,而计算一条多跨索道就需要1～2天。现在,采用了BASIC语言编制程序、借助日本产夏普PC—1500微型电算机(同类产品有PC—1211,PC—1501等)进行计算,不包括输入程序和给定参数值,打印出除线形外各技术参数的计     

ZS-3索道

一九六五年九月和十二月分别于上海和四川龙尔甲森工局对 ZS-3型索道进行了出厂和生产鉴定。ZS-3为单线多跨往复式无极绳架空集材索道,由一机部起重机械研究所建设,上海起重机械厂制造。该索道主要是为西南高山林区、海南大径木林区的集材作业或山场运输作业而设计的。其主要技术参数如下:     

林业索道承载索的优化设计

本文建立了林业索道承载索优化设计数学模型,并进行了理论推导,编制了BASIC程序,在PC-1500、APPLE-Ⅱ微机上中、英文通过。该程序能进行单跨或多跨索道承载索的优化设计。本软件功效高,操作简便,运行速度快,计算精确,通用性好。     

抛物线法（杜氏）多跨索道设计系统

本系统遵循ＬＹ１０５６－９１发布的林业架空索道设计规范编程，它能进行单跨索道设计，其主要设计内容是运用抛物线法（杜氏）进行载索的设计计算、集材方式方法方法的确定、绘制索道纵断面图，为索道的安装架设提供可靠的技术参数，能确保索道安全生产，方便管理，提高工效和经济效益，延长使用寿命。     

索道的摄动法计算

在索道等悬索结构的静力线形计算中,悬链线是其精确解,但它不适宜作工程的实用计算。目前通用的为抛物线算法。近年来,为适应林业生产需要,在《林业科学》上展开了这一课题的讨论,以期望有一较大适用范围、较高精度且计算简便的算法。在此,我们用求解非线性微分方程的摄动法,并运用电子计算机研究这一问题,表明它是一个既精确又简便的算法。1970年,G.R.Buchanan用摄动法曾分析过柔索,但未考虑两端的支点有高差,和跨间有集中荷重的情况,具体公式也不使索道计算。我们从熟知的悬链线微分方程出发,导出了索线的三次解。结果表明,一次解即为抛物线,而三次解与悬链线极为逼近,进行索道计算的步骤与抛物线算法相同。我们用BASIC语言编制了一跨一荷索道程序,在DJS-130机上运算,一分钟内,即可算出一条承载索的必要数据。     

架空索道集材生产试验简介

一九六五年在云南拉姑林业局进行了架空索道集材生产试验,先后共安装试验了五条索道、三种索系。主要数据如表1。这五条索道共四个出材口。第一出材口:以 KJ-3索道为主(索系如图1),当索道本身吸引范围内的木材大部分被集     

多跨索道承载索拉力的计算

林业用多跨索道承载索张力和悬索形式决定着系统的换算弹性系数的变化。随着载荷的移动，承载索张力变化很大。本文在充分考虑林业集运材多跨索道承载索两端支点的可挠性及承载索弹性的不完整性的情况下。研究了任意载荷时的拉力的计算。     

洪溪转弯索道简介

在毛主席革命路线的指引下,我场厂大职工发扬“自力更生,艰苦奋斗”的革命精神,在学习了四川岷山转弯索道经验的基础上,自己仿造、安装、架设了一条长1602米的多跨转弯索道,现将情况介绍如下: 一、线路选择: 索道线路选择是索道生产的主要环节。选线时应考虑索道吸引范围,起终点应与上下工序衔接,并最好有粗大的活立木,整条线路要尽量取直,根据地形条件全面考虑,需设置转     

用摄动法理论设计单跨索道的微机程序

所编制的BASIC程序,能进行单跨索道的承载索设计计算,绘制索道的纵断面图;能检验索道跨越农田、道路、建筑物、变坡点等地面控制疑点是否与木捆最低点间留有一定的后备高度,为集材方式(全悬或半悬)和集材方法(原木、原条、伐倒木或全树)的选择提供依据。使用本软件进行索道的设计,其功效高,使用简便,运算速度快,计算精确,通用性好。     

多跨距索道复式滑车间距的计算

多跨距索道由于增设鞍坐的缘故,其线路设计和安装的工程量都比单跨索道大,要求也较高。为提高安装承载索的可靠性安全度,复式滑车间距的计算就更加显得迫切和重要。多跨距索道复式滑车间距的计算,是用有关计算公式,分别算出全线路(各跨距)钢     

工农Ⅲ型索道使用的几个问题

湖南省郴州林机厂制造的工农Ⅲ型运材索道,是一种多跨、能左右转弯、连续发送跑车的长距离运材索道。近几年来引进大别山林区,经过生产实践,普遍反映性能尚好,运材效率高,受到林业职工的欢迎。现将使用中的几个问题初步总结如下: