我的安全行车经

我作为一名专职机动车驾驶员,由于恪守职业道德,遵守交通法规,认真学习业务知识,安全行车60多万公里,因此多次被评为县级模范共产党员、先进工作者、优秀驾驶员等荣誉称号,去年又摘取了“全县文明驾驶员”桂冠。 回顾十几年来的安全驾驶     

韦启志安全行车超百万公里

韦启志安全行车超百万公里合山市河里乡河里街公所中拖驾驶员韦启忠，已整整开了３２年的车。到１９９３年１２月１２日止，他已安全行车１０５５２５０公里，安全渡过了１１７２５天，最近，在全区开展的道路交通安全活动周活动中又名提金榜，连续１０年被市农机安全监理...     

春运前夕劳模谈行车经——四种人不能开车

费县探沂镇固山后村退休职工侯佩昌,原是蒙阴县运输公司驾驶员,安全行车35载,行程数百万公里,足迹遍及全国,从未发生一起责任交通事故,多次被评为优秀驾驶员、     

宁德市农机监理站召开“优秀驾驶员”表彰大会

1998年7月7日，宁德市农机监理站召开了97至98年度“安全生产、文明行车”的优秀驾驶员表彰大会，总结了一年来农机安全生产的情况，传达了安全监理的精神，对广大农机驾驶员，特别是优秀驾驶员在农业生产中的突出贡献子以肯定，表彰了先进，交流了经验。与会代表一致认为在“双抢”前召开一年一度的表彰大会，加强了联系，密节了关系，有助于齐心协力共同推进农机化事业的发展。各乡镇农机站站长及18名优秀驾驶员代表参加了会议。宁德市农机监理站召开“优秀驾驶员”表彰大会@周昌经$宁德市农机监理站     

我的安全行车经

笔者作为一名专职汽车驾驶员,由于恪守职业道德,遵守交通法规,认真学习业务知识,已安全行车60多万千米,多次被评为山东省费县县级模范共产党员、先进工作者、优秀驾驶员等荣誉称号。2001年又摘取了“全县文明驾驶员”桂冠。 回顾10几年来的安全驾驶经验,     

驾驶拖拉机的“十要十不”

驾驶拖拉机的“十要十不”烟台市芝罘区拖拉机驾驶员王德龙驾机１２年,安全行驶１５万ｋｍ。他在长期的驾驶实践中总结出了“十要十不”行车经验。现推荐如下,供广大拖拉机驾驶员参考。道路宽广,视线良好,要中速行驶,不开英雄车;城镇闹市,情况多变,要减速鸣号,不...     

诗歌二首

诗歌二首陈长康梁建春（一）我是一名驾驶员，遵纪守法文明行车，服从管理争当模范；我是一名驾驶员，勤于保养车况良好，警钟常鸣保证安全；我是一名驾驶员，一机多用服务周到，注重效益精打细算；我是一名驾驶员，身担乡亲共富重任，胸怀“四化”永远向前。（二）我是一...     

谨慎小心才安全

我的一位朋友在汽车公司是位货车驾驶员。自从他握上方向盘以来,到现在已20多年的驾驶生涯,他坚持把安全放在首位,做到遵章守纪,中速行驶、多次避免事故、至今以安全行驶105万公里,一直以来受到公司的奖励。现在公路上各种各样的车辆多,交通情况复杂、要做到常年安全行车,除了思想上重视外,还必须具有应变能力,及时采取措施,才能排除险情,化险为夷。主要体会是行车要谨慎小心。“起步之前想一想,观察鸣号再前往;行车时刻想一想,停车检查不能忘。”这话的确有道理,我是深有体会的。有次我开车去外地,在行驶的途中突然下起了暴雨,十几米外就看…     

夜间行车特点及安全措施

夜间行车是驾驶员经常遇到的情况之一，许多驾驶员都觉得夜间行车交通流量大为减少，交通不拥挤，似乎夜晚比白天更安全。但事实恰好相反，据有关资料表明，夜间发生交通事故量占白天交通事故量的50％，夜间发生交通事故而死亡的人数，占总交通事故死亡人数的to％。由此可见，作为一名驾驶员，认真研究夜间行车的基本规律，对保障行车安全十分必要。1．夜间行车的特点（l）难于观察。夜间行车’灯光照射有一定限度，人的视；界和视距受到限制，难以看清二道路的周围环境，对道路观察’和行驶方向的判断仅局限在灯一光能照射到的范围之内，驾…     

再上新台阶

再上新台阶１９９３年，是山西省农机公司系统丰收的一年。截止到１２月底，其总销售额达１２．５１５亿元，为１９９２年同期８．８７４亿元的１４１％，其中系统外销售１１．３３１亿元，为１９９２年同期销售７．７９１亿元的１４５．３％，实现利润１２８９．９９万元...     

驾驶经验与技巧

本人已有33年的驾龄，先后驾驶过多种类型的大型货车和小轿车，安全行车约百万公里。在驾驶工作中，我始终牢记“安全第一”的行车宗旨，严格遵守《道路交通法规》，坚持做到不开英雄车，不开赌气车，不开带病车，以良好的职业道德和爱岗敬业的精神对待工作，被福州市公安局授予1991年度道路交通安全先进驾驶员，被省教育学院评为1991—1992学年先进工作者。现将多年来的驾驶体会、经验与技巧总结如下：     

农用机动车优秀驾驶员罗连喜

罗连喜，男，１９５１年１２月１日出生，现住汉寿县城关镇。８０年代从部队营级干部转业分配到汉寿县建筑公司，１９９４年从事拖拉机营运至今。作为中国共产党党员、国家干部的他，在单位经济效益不好的情况下，不给国家增加负担，也不要单位给予安排，自找出路求发展。１９９４年，自筹资金购买了一台拖拉机从事道路运输。在驾驶过程中，罗连喜以一个共产党员、国家干部的标准严格要求自己，并带领城关镇所有农机驾驶员自觉遵守国家有关法律、法规，积极参加年检、年审，主动缴纳各项规费，做到文明行车、安全驾驶，多年来没有发生任何事…     

中国电网汇总

中国电网汇总西藏电网：截至１９９４年６月底，全网装机达到１７．３４万ｋｗ，其中水电１２．９２２万ｋｗ，地热和火电４．４１万ｋｗ。到２０００年全网装机达到６０万ｋｗ，其中水电５０．５９４万ｋｗ，地热和火电９．４０６万ｋｗ。青海电网；截至１９９４年６月底...     

夜间如何安全行车

夜间如何安全行车疏泽民夜间行车，驾驶员的视野变窄，视力变差，容易疲劳，给安全行车带来一定困难。为保证夜间行车安全，驾驶员除按《中华人民共和国道路交通管理条例》规定正确驾驶和使用灯光外，还应注意做到以下几点：１．做好出车前的准备。出车前应注意休息，保证...     

影响驾驶员行车安全的心理因素与对策分析

行车安全一直是交通安全管理提倡的行为,同时也是保障人身安全的关键所在。行车安全不但要求驾驶人员要具备优秀的驾驶能力,而且还要拥有良好的心理素质。鉴于此,本文对影响驾驶员行车安全的主要心理因素进行了深入分析,笔者结合自身经验提出合理化建议,供以借鉴。     

行车中的不良心理因素

行车中的不良心理因素影响驾驶员安全行车除了技术因素之外，还有心理方面的因素。有些事故的发生同驾驶员的心理因素有直接的关系。有的驾驶员在行车过程中，被强行超车，或车辆、行人不让道时，就怒火中烧，在暴躁的情绪中使驾驶失控是常见的。有的驾驶员在行车中自恃己...     

行人的动态特征及避让方法

为了保障行车安全,作为一名驾驶员除了熟练掌握车辆驾驶技术外,还必须具有良好的行车安全意识,能正确判断各种情况下的行人、车辆和路况,在驾驶车辆时真正做到知己知彼。笔者根据几十年来的行车安全经验,谈谈常见几种行人的特征及避让方法。     

要防止非驾驶动作引发的交通事故

驾驶员在行车中要集中精力，眼观六路、耳听八方，才能正确判断突发的各种情况，采取有效措施，保证行车安全。这是许多优秀驾驶员的切身体验。然而，有些驾驶员不以为然，往往疏忽大意，无意中去做与驾驶操作无关的事，导致重大交通事故的发生，成为千古之恨。不信，请看一看浙江境内发生的两起重大交通事故。事故一浙江黄岩驾驶员孟某驾车前往椒江，途经黄岩区山后洋地段时，由于颠簸抖动，将放在驾驶室的一只轮胎套筒跌落在油门踏板附近。孟某恐套筒有碍正常行车，便侧身低头去捡。此时因身体失去平衡，无意中使踩在油门踏板上的右脚一使…     

雨雾中的安全驾驶

在雨、雾中行车，视线不良而且路滑，对安全行车极为不利。为确保行车安全，驾驶员务必掌握雨雾中的安全驾驶方法。     

影响行车安全的12个因素

行车安全是当今社会中一个必须高度重视的问题。据有关资料不完全统计，自有汽车以来，已有１０００多万人葬身于车轮之下，５０００多万人因车祸而终生残废，因此，行车安全是本世纪的一个重要课题。影响行车安全的因素有以下１２个方面：１时间因素以下三段时间不利行车安全：０∶００～３∶００时是人休息和睡眠的最佳时间；４∶３０～６∶００时是人的第二睡眠期；１２∶００～１３∶００时经过一个上午的紧张工作，此时人的精力比较疲劳，这时期若疲劳行车，容易出车祸。另外，天要黑而又未完全黑的一段时期，此时开灯不太亮，不开灯又…