浅谈环保型公路的建设

公路建设不善易对地表植被、水土、生态系统、环境造成破坏和污染，进行公路建设必须注意生态环境的保护，改进设计理念。文章重点分析了公路_T-程前期、施工期和营运期对沿线自然环境造成的影响，并提出了相应的环保措施。     

青海省公路建设对湿地资源的影响及保护对策

综合分析青海省公路建设对各类湿地生态系统的影响,包括占用湿地面积、污染湿地环境引发水土流失、破坏湿地生物多样性等.在此基础上,根据道路建筑区域实际情况,提出公路建设中应在选线、施工、运营中采取综合措施,减少对湿地的破坏,合理保护湿地资源     

江汉平原公路绿化与湿地保护

江汉平原日益发展的公路建设对该区域的湿地生态系统的破坏越来越严重,笔者认为公路绿化作为公路建设的组成部分,其功能不再仅仅是公路养护以及道路景观的作用,还应当具有对这种破坏进行生态恢复的功能.本文结合江汉平原湿地的生态特征,就该区域的公路绿化在湿地保护中的作用作了探讨.     

山区公路建设生态环境保护研究

四川省普格县姚家山至宁南县天久段公路是一条典型的山区公路,其改建工程所在地海拔高、山高路陡、生态环境十分脆弱。因此在公路建设中必须把保护生态环境,减少对环境的破坏放在首位。针对改建山区公路的特点,提出行之有效的环境保护措施并贯彻于设计与施工中,做到山区公路建设与环境保护的协调统一。笔者即对此作了比较深入地分析与探讨。     

浅谈高速公路绿化的作用

高速公路的快速发展随之破坏大地原有的地貌，高速公路上汽车的噪声、尾气的排放对大自然造成污染，对人体健康造成影响。因此，在建设和发展高速公路的同时，必须注重环境的建设，特别高速公路绿化建设，高速公路绿化建设不仅美化景观，更能起到净化空气、降低噪声的作用，还能起到加固路堤、路堑和边坡的作用，改善公路环境。根据高速公路建设的现状阐述如下几个功能：     

公路建设中的水土保持

“九五”以来,内蒙古公路建设蓬勃发展,交通状况得到了很大改善,至2005年底公路总里程达到79029公里,其中等级公路达到70880公里,等外公路为8149公里。在等级公路中,高速公路达到1001公里,二级以上公路达到10498公里,公路网密度达到每百平方公里6.69公里,为全区经济和社会的快速发展起到了积极的推动作用。公路建设的急剧发展,不可避免地对生态环境造成了破坏,开挖路堑、填筑路堤,都导致原生态植被的破坏、水土流失等一系列生态环境问题,因此,保护和恢复公路边坡、沿线路侧的生态环境势在必行。国家已经十分重视公路建设中生态建设和环境保…     

刍议在公路建设中严格保护耕地的措施

交通运输事业的繁荣发展,使得公路工程建设量不断增多。公路工程在建设过程中会不可避免的对施工周围的生态环境带来严重影响,特别是对耕地资源的占用和破坏,随着土地资源的利用越来越紧张,公路建设过程中保护耕地逐渐成为了施工建设准备阶段的重点所在,基于此,本文从当前公路建设的实际入手分析了建设中对耕地保护的最严格措施。     

公路建设对野生动物的影响与保护措施

分析了公路建设对野生动物生境的破坏、污染和公路封闭系统对野生动物的阻隔影响,结合国外生态道路建设成功的经验,提出了我国公路建设应实施的野生动物保护措施.     

基于GIS的公路建设临时用地复垦适宜性评价

介绍了公路建设对土地破坏的影响,结合土地适宜性评价原则与方法,借助地理信息系统技术,实例分析了公路建设临时用地复垦适宜性。     

浅谈公路建设项目对玛曲草原植被破坏的水土流失预测分析与评价——以S204碌曲至采日玛公路河曲马场至采日玛段改建工程为例

线性工程在经过草原建设过程中,沿线将会产生大量的开挖裸露面,土壤疏松,植被破坏严重造成水土流失,以S204碌曲至采日玛公路河曲马场至采日玛段改建工程为例,进行水土流失预测分析,从而对该地区在建设同类项目过程中取得经验,能够在今后的项目建设过程中尽量减少对草原植被的破坏,减少水土流失。     

高速公路岩质边坡防护措施探讨

正一、概况目前,全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路,通车总里程超过了23万千米。当高速公路为人类带来巨大效益的同时,也对自然景观和生态系统带来了负面影响。建设过程中大规模的开山采石、取土以及大量弃土弃渣,使原生植被遭到破坏,进而加剧了水土流失,引发了一系列环境问题,使路域范围内的生态环境遭受较大的干扰和破坏,严重的可导致生态环境的恶化。因此公路建设植物防护对于边坡稳定和改善区域生态环境起到很重要的作用。二、公路边坡植物防护的作用植物边坡的主要作用在于植物根系对土壤的     

宁夏彭阳县两个山水库工程建设必要性

两个山水库的建设，可把部分泥沙拦蓄起来，减少水土流失。同时水库蓄水量的增加，可确保下游水库水质，促进下游退耕还林（草）建设的实施。对周边生态环境恢复创造良好条件，其生态效益十分显著；同时修建水库，通过水库调蓄洪水，提高水库周边及下游的防洪能力，并对当地群众交通出行提供了便利条件，保护下游农民群众的财产安全，减少下游农田及公路遭受洪水破坏，保护下游 3 个村等沿途 450 人、66.67 hm2农田的安全。     

宁夏彭阳县两个山水库工程建设必要性

两个山水库的建设，可把部分泥沙拦蓄起来，减少水土流失。同时水库蓄水量的增加，可确保下游水库水质，促进下游退耕还林（草）建设的实施。对周边生态环境恢复创造良好条件，其生态效益十分显著；同时修建水库，通过水库调蓄洪水，提高水库周边及下游的防洪能力，并对当地群众交通出行提供了便利条件，保护下游农民群众的财产安全，减少下游农田及公路遭受洪水破坏，保护下游 3 个村等沿途 450 人、66.67 hm2农田的安全。     

绥满高速公路（绥芬河市区段）景观设计

高速公路的建设和运营,既带动区域经济的快速发展,又给生态环境带来较大的压力。为降低对生态环境的破坏程度,提高公路景观质量,高速公路景观绿化已成为高速公路建设中一项重要内容,也是实现公路建设可持续发展的需要。以绥满高速公路（绥芬河市区段）景观设计为例,通过对该段高速公路景观设计的总体设计规划、路堑边坡绿化带、附属设施、沿途绿化的景观设计以及在景观设计中绿化植物的选择和应用等方面进行了探讨。     

农业生态修复技术在水土保持中的运用思考

随着城市化建设的推进，在促进乡镇地区经济发展的同时，各类工程建设和工厂发展对当地的河流、土壤造成了一定的破坏和污染，不利于满足环保工作的需求。特别针兑水利项目而言，在发展水利为人民提供便利时，也会出现不同程度的生态破坏问题，无法更好地体现水利的社会效益。如何借助生态修复技术实现有效的水土保持效果，成为当前水利工程建设需要考虑的问题。为此，本文就水土流失规律、生态修复技术进行一些分析，对农业生态修复技术在水土保持中的运用思考做相关阐述，以期可以有效发挥水利的经济效率和社会效益。     

浅谈公路绿化与环境保护

<正>近几年来,随着公路业的飞速发展,机动车的数量迅猛增加,公路交通对环境的破坏作用也日益严重,因此,加强公路建设的环境保护工作迫在眉睫。1公路对环境的影响公路对环境的影响主要表现为公路对社会经济生态环境、大气环境、声音环境及自     

高原山区公路建设过程中的水土流失特点及其防治研究

高速发展的公路建设,在给高原山区带来巨大效益的同时,其对生态环境的破掺不容忽视.在对高原山区公路建设过程中的水土流失成因进行分析的基础上,进一步对高原山区公路建设过程中水土流失的特点及危害进行总结,最终以分区的形式将高原山区公路建设分为:主体工程、取土场、弃土场和临时工程四个区域,分区进行水土保持措施布设说明,以期为高原山区公路建设过程中的水土保持服务.     

张清旅游公路绿化工程和景观协调的研究

旅游公路的绿化设计既要考虑司机和乘客的视觉特性、行为特性，满足公路交通的行车要求，又要考虑与沿线的环境相协调，与沿线的旅游景点相衬托，才能设计舒适、安全、优美的旅游线路，以张清高等级旅游公路为例，在阐述旅游公路的绿化工程和当地生态环境协调、道路线形协调的技术措施基础上，第一次提出了道路绿化工程和沿线景区景观协调，建设新的旅游景点的观点。     

浅谈公路建设中的生态环境保护和监测

随着可持续发展的观点被越来越多的人们所接受，公路建设中的生态环境保护问题，日益引起更多人的关注．本文结合公路工程建设中对沿线生态环境产生的影响因素进行分析，论述了公路建设中生态环境保护的主要环节．在此基础上提出了公路建设中生态环境保护监测的内容和要点。     

浅谈公路桥梁养护管理有关问题

<正>随着我国公路建设的飞速发展,公路通车里程迅速增多,桥梁数量也随之增加。然而,我国的公路桥梁长期以往特别是上世纪九十年代以前都是只注重建设的一次性投资,而很少考虑工程建成后需要正常、长期地维护。树立建设是发展,养护管理也是发展的新观念,对桥梁实施动、静管理,才是治本之道。一、规范桥梁管养工作一直以来"重建设、轻养护"在桥梁管理中表现得十分突出,桥梁失养是桥梁使用性能迅速衰变,变成危桥的主要