连续发生的故障16例

1.燃烧室镶块和喷油器偶件连续烧蚀和粘结一台配装S1100型柴油机的三轮农用运输车,每隔两三天就得更换一次燃烧室镶块和喷油器偶件,否则发动机就不能正常工作。每次分解检查,故障原因都完全相同:在燃烧室镶块的启动副喷孔与主喷孔之间有一被烧蚀出的2mm的缺口,喷油器针阀与阀体     

S1100型柴油机的三例故障

1.错拧螺栓引起镶块烧蚀的故障 一台配装S1100型柴油机的小四轮拖拉机,近一段时间以来,每隔上两三天就得更换一次燃烧室镶块和喷油器偶件,否则发动机就不能正常工作。每次分解检查,故障原因完全相同:在燃烧室镶块的起动副喷孔与主喷孔之间有一被烧蚀出的2mm缺口,喷油器针阀与阀体粘结在一起。机手只好更换镶块与喷油器偶件,却不能从根本上排除故障。     

S1100型柴油机的三例故障

一、燃烧室镶块烧蚀的原因 一台配装S1100型柴油机的小四轮拖拉机,近一段时间,每隔两三天就得更换一次燃烧室镶块和喷油器偶件,否则,发动机就不能正常工作。每次分解检查,故障原因完全相同:燃烧室镶块的启动副喷孔与主喷孔     

连续发生的故障16例

一台配装S1100型柴油机的三轮农用运输车，每隔两三天就得更换一次燃烧室镶块和喷油器偶件，否则发动饥就不能正常工作。每次分解检查，故障原因都完全相同：在燃烧室镶块的启动副喷孔与主喷孔之间有一被烧蚀出的2mm的缺口，喷油器针阀与阀体粘结在一起。机手只好更换镶块与喷油器偶件，却不能从根本上排除故障。     

启动孔堵死的原因与预防

95系列柴油机均采用涡流式燃烧室,且为罩钟形,以镶块的形式组合到气缸盖上。为了便于启动,在镶块上的主喷孔前开有一个正对着喷油器中心线的小孔,此即为启动小孔。使用中应注意保持此孔畅通,该孔堵塞     

堵死回油管 浇毁镶块和针阀

一台配装S1100型柴油机的小四轮拖拉机,经常发生柴油机燃烧室镶块主、副喷孔间被烧损、喷油器针阀与间体严重烧结的故障。经询问机手了解到,在不久前的一次保养中,发现燃油滤清器单向阀漏油,机手采     

气缸盖燃烧室镶块常见故障的检修

柴油机的技术文件对燃烧室镶块的形状和尺寸都有严格的规定,其目的是确保柴油机能够顺利启动。燃烧室镶块的常见故障是启动喷孔堵塞,以及镶块开裂或松动,导致柴油机难以启动。     

柴油机几种故障的快速检查方法

柴油机有些比较复杂的故障，可以采用较为简便的方法进行快速检查，这不仅可节约修理工时费用，还增加了机车出勤率，有益于提高机车的生产效率和经济效益。　　(1)燃烧室镶块转位的检查。195型柴油机冷车不易起动时，可将缸盖拆下，侧置于喷油泵旁的支架或木凳上，连接好高压油管，摇转曲轴，观察喷油器喷射燃油的雾化情况。如果燃油不能顺利通过镶块上的起动小孔喷出油雾，则表明镶块在缸盖上的压装位置发生转位。只要拨动镶块，使雾化燃油能顺利地从起动小孔中喷出，将镶块定位即可。此时，小孔轴心线与喷油器喷孔轴心线应处在同一直线上…     

手扶拖拉机上几个不能堵塞的小孔

1.起动喷孔 发动机涡流室镶块上有个起动喷孔,若被积炭堵塞,就会造成起动困难或不能起动。发现起动喷孔堵塞应卸下喷油嘴总成或气缸盖,清除积炭,疏通小孔。 1.回油孔 喷油器上有个回油孔,随着喷油器针阀与针阀体的磨损,会有少量回油从此孔经回油管     

柴油机配合件中的凸出量和下陷值不可忽视

1、涡流室镶块的凸出量在装配气缸盖涡流宝镇块时，不但要求位置正确。定位可靠、喷孔畅通不得有裂纹、与气缸盖配合有一定的紧度，而且还要求涡流室镇块凸出气缸盖了平面的高度在一定的范围内。若镶块下沉过度，低于缸盖平面。安装时镇块和缸垫压不实，会使缸垫不能密封燃烧室,高温高压气体冲出把缸垫烧扰破门一长，烧创气缸接触平面。若镶块凸出缸盖平面，安装气缸盖拧紧螺栓时，镇块与缸套就发生对顶，容易使缸套台肩受压而断裂，或者导致缸盖因受力不匀靠喷油器安装干LAtin一生裂纹。因此，发现镶块装在气缸盖平面上一F沉过低，购买配…     

燃烧室起动孔堵死的原因及预防

95系列柴油机均采用涡流式燃烧室 ,以镶块的形式组合到气缸盖上。为便于起动 ,在镶块上主喷孔前开有一正对喷油器中心线的小孔 ,即起动小孔。使用中应注意保持此孔的畅通 ,如该孔堵塞后将严重影响柴油机的起动性能。现将此孔堵塞的原因及预防措施分别叙述如下 :一、起动孔堵死的原因1.使用劣质或杂质成分过多的柴油 ,易引起积炭 ,造成起动孔堵死。2 .采用不正确的起动方式起动柴油机 (对于部分有纸插螺栓的 195和 2 95型柴油机 ,误用棉纱点火等 ) ,使污物进入燃烧室 ,也会造成起动孔堵死。3.过多的机油窜入燃烧室燃烧 ,形成积炭 ,使起动孔堵…     

柴油机“游车”故障的原因

燃烧室镶块是柴油发动机形成燃气涡流,改善柴油和空气混合质量的重要零件。如何识别合格的镶块呢?一、严把外形尺寸关。镶块外径Φ40mm,与镶块孔配合过盈量为0.02～0.05mm,厚度为8mm,起动喷孔小端直径2～2.5mm,它的中心线与平面夹角为64°、锥角为30°,即要求该孔正对喷油嘴,保证针阀孔喷出的雾状柴油穿过此孔直接进入气缸,到达温度最高的活塞顶部而着火燃烧。主喷孔边缘和起动喷孔不能离得太近,否则极易于此处爆裂。二、识别制造材料。燃烧室镶块需要经受气缸工作时的高温高压,按设计要求必须用合金结构钢制成,因为合金结构钢成本高,加工工…     

不要忽视了小孔的作用与维护

1.涡流室镶块孔。195等型号的柴油机上,气缸盖涡流室处镶有一块两孔镶块,大孔为主喷孔,小孔为起动喷孔,起动喷孔直径较小,并对着喷油器的喷油方向,在发动机工作中,由于镶块转动或因燃烧不良等原因积炭堵塞后,发动机起动困难或排气管冒白烟而导致发动机不着火。 2.曲轴箱通气孔。曲轴箱通气孔堵塞,箱内得不到换气,其危害有:(1)由于气缸密封不良窜入曲轴箱的高压气体使曲轴箱内压力增高,致     

S195型柴油机上“四个小孔”不能堵

一、起动喷孔。柴油机涡流室镶块上有个起动喷孔,若被积碳堵塞,就会造成起动困难或不能起动。因此,在维护保养时,要清除积碳,疏通小孔。 二、回油孔。喷油器上有个回油孔,随着喷油器针阀与针阀体的磨损,会有少量回油从此孔     

柴油机为什么不宜长时间怠速运转

一、柴油机长时间怠速运转,转速较低,机油压力下降,使润滑条件变差,摩擦表面的油膜不易保持,造成磨损急剧增加。 二、由于柴油机转速低,喷油泵供油量少,汽缸内的温度、压力低,造成燃油雾化不良,燃烧不完全,易形成积炭,日积月累,会引起喷油器孔或燃烧室镶块的起动副喷孔堵塞,导致柴油机起动困难。     

作者的说法

一、195型柴油机缸盖涡流室镶块上起动小孔堵塞的原因：1．喷油器喷雾锥角过大喷雾锥角大,会在小孔中积留较多燃油,产生积炭,使其堵塞。2．起动时长时间不放下减压杆减压杆提起时间过长,使燃油过多地积存在喷孔中,高温下,形成积炭,使喷孔堵塞。为此．起动发动机时,手插曲轴达到一定转速后,立即放下减压杆．同时加油门,这样可减少喷孔堵塞。3．柴油机上呼吸器堵塞上呼吸器堵塞后,油底壳内压力增大,过多的机油溅到缸壁上,进入燃烧室,燃烧室内产生大量积炭,且部分积炭进入喷孔中而堵塞。对此．可把呼吸器弹簧去掉．该故障即被排…     

燃浇室起动孔堵死的原因防措施

95系列柴油机均采用涡流式燃烧室，以镶块的形式组合到气缸盖上。为了便于起动，在镶块上主喷孔前开有一正对喷油器中心线小孔，即起动小孔。使用中应注意保持此孔的畅通，实践证明．该孔阻塞后将严重影响柴油机的起动性能。现将此孔堵塞的原因及预防措施分析叙述如下：一、起动孔堵死的原因1．使用劣质柴油．杂质成分过多．易引起积炭，造成起动孔堵死。2．采用不正确的起动方式起动柴油机（对于部分有纸插螺栓的195和295型柴油机，误用棉纱点火等），使污物进人燃烧室，也会造成起动孔堵死。3．烧机油，过多的机油窜入燃烧室燃烧，形成积…     

喷油器工况分析及维护使用

目前常用的喷油器有直喷式燃烧室,球形燃烧室,涡流室式燃烧室,预燃室式燃烧室.由于不同的燃烧室对喷雾的要求不同,故喷油器结构形式亦有单孔,多孔,有轴针和无轴针式等多种.多喷孔喷油器孔径较小,喷油雾化得到改善,但缺点是易被积炭及杂物堵塞.     

柴油机启动困难一例

一台195型柴油机,使用时间不长,就不能启动,经检查,发现涡流室镶块上的主喷孔及启动喷孔均被堵塞,柴油不能喷入燃烧室。其原因是:柴油不清洁,长时间超负荷作业,烧机油,供油时间过迟,喷油滴油等,从而使燃烧室大量积炭,堵     

起动喷孔堵塞原因种种

实例1有一台5195型柴油机，由于涡流室镶块起动喷机积炭堵塞，导致起动困难。后经检查，发现供油提前角滞后角度较大。供油过退导致燃料燃烧不完全，柴油机冒黑烟，积炭严重。调整供油提前角后，故障排除。实例2有一位手扶拖拉机手黄某，对涡流室镶块起动喷孔积炭堵塞一筹莫展。他更换了气缸盖、气缸套、活塞及活塞环，故障依旧。后来到修理点求教，修理工了解全部过程后，对更换的零件逐一进行了检查，发现涡流室镶块起动喷孔偏离镶块中轴线，喷油方向偏离起动喷孔，起动时柴油不能直接穿过起动喷孔喷到燃烧室中心温度较高的部位，导致起动…