渔轮绞纲机类型和基本参数（国家水产总局部标准）

根据轮舶标准化委员会1973年9月下达的《船舶标准项目规划计划》由我所负责主编《渔轮绞纲机类型系列和技术要求》以修订原CB117-60《起网卷扬机的参数系列》参加单位有上海海洋渔业公司，上海渔轮厂，旅大水产公司，旅大渔轮厂，青岛海洋渔业公司，青岛渔轮厂，宁波海洋渔业公司，天津渔轮厂，温州渔机厂等九个单位。为能反映南海区的情况，我们特邀广东省渔轮厂代表南海区参加编制工作。     

渔轮绞纲机类型和基本参数编制说明

根据轮舶标准化委员会1973年9月下达的《船舶标准项目规划计划》由我所负责主编《渔轮绞纲机类型系列和技术要求》以修订原CB117-60《起网卷扬机的参数系列》参加单位有上海海洋渔业公司，上海渔轮厂，旅大水产公司，旅大渔轮厂，青岛海洋渔业公司，青岛渔轮厂，宁波海洋渔业公司，天津渔轮厂，温州渔机厂等九个单位。为能反映南海区的情况，我们特邀广东省渔轮厂代表南海区参加编制工作。     

渔船主机废气余热综合利用现场会在筹备

农牧渔业部水产局拟于今年6月在江苏省海洋渔业公司，召开渔船主机废气余热综合利用现场会。该公司应用的主机废气余热锅炉，已由原来的3条渔轮推广到7条渔轮。公私还与上海水产学院合作，着手制订400-600马力渔轮主机废气锅炉系列，供南、北方地区通用，该设计方案也准备在现场会上进行交流。     

提高带蓄能器舵机扭矩的一种办法

隧着我国渔轮制造业的迅速发展，推杆式1．6吨·米电动液压舵机(图1所示)已经普遍地应用于600马力渔轮上，其中尤以在液压系统中带蔷能器(俗称压力油柜)的受到船员的欢迎。但是，由于这种舵机本身扭矩有限，对于目前600马力渔轮的倒车工况尚不能全部满足。     

渔轮尾轴堆焊修复工艺介绍

在渔轮尾轴上，用以安装螺旋桨的锥体大端的根部，即圆锥面与圆柱面交界处，常发生因海水腐蚀成凹坑。这些凹坑一个接一个地沿圆周分布，形成一个沿圆周方向的环形槽，其深度有时达5-10毫米。目前，渔轮上的尾轴，直径一般为φ128～φ160毫米左右。如按国家水产总局颁布的渔轮修理标准，圆周方向锈蚀深度超过2～3毫米(直径的1．5％)，就应换新的。尾轴是渔轮上的较大锻件，     

DC-1型磁罗经自动操舵仪

渔轮的操舵方式，长期来依靠舵手不断修正舵角来保证航向。如果舵手每分钟修正3-5次，每小时就要两三百次。这种属于手动式的操舵，给舵手在精神负担和体力消耗上带来很大影响。一般的货、客轮在7、8级风就停航了，而渔轮还要继续作业。研制渔轮上用的磁罗经自动操舵仪就显得十分必要了。     

浙江象山县试捕鯷鱼首获11．3吨

为了开发利用鯷鱼资源，象山县一对600马力渔轮已于年底投入1988年度的鯷鱼试捕工作，船上全体船员和出海干部克服气侯恶劣等困难，到今年1月6日，共投网10个网次，有效6个网次，计捕获鯷鱼11．3吨，产值6，300元，据反映，附近有7对日本尾滑道渔轮也在捕捞鯷鱼。     

风浪条件下解除渔轮推进器绞缠的潜水技术

渔轮在各种气象条件下均可能发生推进器续缠，海况较差时渔轮因推进器绞缠失去自航能力，将严重威胁渔轮和渔民的安全。在单船作业且无其他船只援救的情况下，遇险渔轮依靠自身力量，用潜水方法解除推进器上的绞缠物是自救脱险的唯一手段，但潜水的风险和难度增加，为保证潜水作业的顺利进行，需采取特殊的安全措施。本文总结江苏省如东县南渔乡某渔轮两次5级以上海况海上潜水方法成功解除渔轮推进器绞缠的经验，提出风浪条件下潜水解除渔轮推进器绞缠的方法。一、僵睑渔轮的控制渔轮在海上大风浪条件下发生推进器鱼网绞缠，造成渔轮失去动…     

渔轮使用特点及改进意见

渔轮除具备一般船舶所要求的各种性能外，还必须满足一些特殊要求。从事渔轮设计、制造、修理、检验、管理的人员，必须了解渔轮的使用特点，才能做到更好地为渔业生产服务。下面谈一下渔轮的使用特点：     

新尾滑道冷冻渔轮在闽投入使用

福建省海洋渔业公司最近增添了一对8154型600马力尾滑道冷冻渔轮(“闽渔615”轮、“闽渔616”轮)。这对新型渔轮由福建省渔轮修造厂首建。省渔业公司已经拥有4艘尾滑道冷冻渔轮。随着这种新型渔轮的建成投产，必将加快福建省渔捞设备的更新换代，促进海洋渔业生产的发展。     

VYJ8201型600马力围网渔轮诞生

VYJ8201型围网渔轮是由上海市渔业机械仪器研究所、上海市海洋渔业公司、上海渔轮修造厂、江苏省海洋渔业公司组成的三结合设计组新设计的一艘600马力的围网渔轮。这艘渔轮于1976年粉碎“四人帮”以后就开始放样，1977年夏天在上海渔轮厂全面施工。中共中央发出关于召开全国科学大会的通知，极大地鼓舞了科研人员、造船工人和干部，他们日夜奋战，保证质量，加快速度，     

广州渔轮厂为沪渔建造两艘8104型单拖渔轮

广州渔轮厂建造的新型渔轮开始占领国内外渔场，受到中外人士赞誉。目前为香港渔轮发展有限公司建造的“新华一号、二号”渔轮已下水。这两艘渔轮可满足工类航区要求，适合150米水深海域作业。驾驶室设有轮机摇控装置，及卫星导航、彩色探鱼仪、无线电话等先进设备仪器。     

三种引进尾滑道渔轮机械设备概况

1979年12月至1983年底，我公司先后从日本引进四批渔轮，其中尾滑道渔轮计22艘。本文着重介绍引进三种尾滑道渔轮主要机械设备概况(参见表1)。     

6300ZC型柴油机自由端设计结构的强度验算和应变测试

随着我国水产事业的发展和新型艉滑道渔轮的推广，要求渔轮主机的自由端具有较大的功率输出，一般应为额定功率的40-50％。宁波动力机厂近期对6300ZC型柴油机(400转／分-600马力，500转／分-750马力)曲轴自由端的设计结构按输出功率为Ne/n=1的要求(即每1转为1马力)，进行了理论强度验算和台架应变测试。     

广州渔轮厂建成两艘8104G渔轮

广州渔轮厂1984年底建成8104G型渔轮两艘，已于1985年1月30日完成试捕任务。渔轮各项性能均达到原设计要求。     

8201型围网渔轮使用情况介绍

由国家水产总局渔业机械仪器研究所、上海市海洋渔业公司、上海渔轮修造厂、江苏省海洋渔业公司等单位共同设计的、上海渔轮修造厂建造的VYJ-8201型围网渔轮，经今年二月上旬试捕后已交我们上海市海洋渔业公司正式投产，定名为“沪渔388”轮。它是我公司排水量和船型尺寸最大的围网渔轮，技术装备比较先进，能满足我国1974年《海船稳性规范》对在无限航区进行围网作业的渔轮的要求。     

三结合设计就是好——记我厂第一座船体抛丸除锈设备设计制造过程

在毛主席无产阶级革命路线指引下，我们海洋捕捞生产，与其他战线一样，有了很大发展，原来一些小型的木质的渔轮，已逐步被马力大、钢结构、设备较好、机械化程度较高的渔轮所代替。因此，对渔轮维修保养工作的要求也相应提高了。     

关于中高压液压系统的管系放样和管子施工

我厂自1981．年以来，相继建造了中高压液压系统的8201型，8203型围网渔轮和8201B拖网渔轮共六艘，特别是围网渔轮，由于单机多，功能全，液压系统比较复杂，给管道施工带来了较大的难度。     

海燕Ⅱ型船用导航雷达

为了在我国中小型渔轮上推广与普及船用导航雷达的应用，我厂于1974年着手研制，用在60-250马力渔轮的海燕Ⅱ型船用导航雷达。该雷达在1976年通过设计定型并投入批量生产。经过多批的生产实践及用户使用情况的反馈，做了大量改进工作，使其在性能及可靠性方面都有了显著的提高。     

国内发展节能型渔轮柴油机的设想

从我国三十多年海洋渔业发展的经验来看，要提高海洋渔业产量，就必须不断提高渔轮的素质，对渔轮更新换代，提高出渔率和渔获质量。但没有先进的装备，所谓渔轮更新也是空的。目前，我国渔轮常用的主机，基本是以老300和260机型为主，与当前国外同类型机器相比较，无论在技术指标、可靠性、使用寿命和节能等方面都存在较大的差距，大大影响了渔业生产的经济效益。