利用高酸价工业废油制取生物柴油的研究

以工业废油和甲醇为原料制备生物柴油．研究表明,以氢氧化钠为催化剂,醇油摩尔比最佳取值范围为5．5～7．5,催化剂用量最佳取值为1．0％,反应时间最佳取值为65min,反应温度最佳取值为65℃．产品性能表明其可作为柴油的调和组分,调和出成本低、优质、低凝点的柴油满足特殊需要,产生更大的经济效益和社会效益．     

多酚酸酯稳定剂对生物柴油室温稳定性的影响

室温条件下,测定了含不同多酚酸酯稳定剂的生物柴油过氧化值6个月内随时间的变化曲线.用于研究的23种稳定剂,包括:5种没食子酸烷基酯、6种没食子酸萜醇酯(没食子酸金合欢酯、没食子酸香叶酯、没食子酸芳樟酯、没食子酸橙花叔醇酯、没食子酸薄荷酯和没食子酸氢化松香酯)、3种合成抗氧化剂、2种天然抗氧化剂、3种双组分稳定剂、2种三组分稳定剂以及2种含协同增效剂的稳定剂.结果显示没食子酸甲酯对生物柴油的室温稳定化作用明显强于其它4种没食子酸烷基酯、6种没食子酸萜醇酯、3种合成抗氧化剂和2种天然抗氧化剂;没食子酸金合欢酯对生物柴油的室温稳定化作用强于其它5种没食子酸萜醇酯;双组分稳定剂和三组分稳定剂等复合组分稳定剂没有明显改善生物柴油的室温稳定性;含协同增效剂的稳定剂能提高生物柴油的室温稳定性,协同增效剂柠檬酸的作用特别明显;杂质铁和杂质铜会降低生物柴油的室温稳定性,且杂质铁的影响大于杂质铜.     

二甲醚发动机燃料喷射及其对燃烧和排放影响

指出了二甲醚作为柴油机清洁替代燃料,为实现机械供油系统下达到Ⅳ阶段及更高排放标准提供了一条技术路线,二甲醚的物性使得喷射过程与柴油的有较大不同。在一台2102二甲醚发动机上研究了二甲醚燃料的喷射、燃烧和排放特性。试验结果表明:发动机转速对燃油喷射正时具有显著的影响;二甲醚的滞燃期短,供油提前角的变化主要是使整个燃烧过程发生平移;二甲醚发动机的供油提前角对NOx排放有显著影响,而对HC和CO的影响较弱。     

生物柴油应用于发动机的探讨

介绍了生物柴油和它的优点,其在国内外的发展和应用。通过试验数据与普通柴油对比,证明生物柴油完全可以应用于发动机,并且通过试验提出了使用过程中存在的问题。     

天然油脂制备生物柴油新技术的研究

以菜籽油为原料，对菜籽油合成生物柴油工艺进行了研究；利用气相色谱及化学分析法，得出了较理想的合成工艺条件；通过材料成本核算，探讨了菜籽油合成路线的经济可行性，并对菜籽油基生物柴油的燃烧性进行了分析。结果表明，采用生物柴油与化工产品综合生产线，所得生物柴油十六烷值达52．8，硫含量为0.0038％。主要技术指标达到甚至超过德国生物柴油标准DIN-V51606，具有广阔的应用前景。     

新型清洁能源——二甲醚

二甲醚是一种用途较广泛的化工产品，在制药、农药、基本有机合成等化学工业领域中有许多独特的应用。它可被用做杀虫剂、抛光剂、防锈剂、烷基化剂、溶剂等，高浓度的二甲醚还可用作麻醉剂；其理化性质与氟里昂极为相近，用它代替氟里昂做制冷剂，不会对大气臭氧层产生破坏作用；二甲醚与甲醇按一定比例的混合物，可以直接用于汽车等交通运输工具燃料、民用燃料和发电等；此外，二甲醚还可用作柴油或汽油添加剂。由此可见，在我国二甲醚的市场前景非常广阔。     

天然油脂制备生物柴油新技术的研究

以菜籽油为原料,对菜籽油合成生物柴油工艺进行了研究;利用气相色谱及化学分析法,得出了较理想的合成工艺条件;通过材料成本核算,探讨了菜籽油合成路线的经济可行性,并对菜籽油基生物柴油的燃烧性进行了分析.结果表明,采用生物柴油与化工产品综合生产线,所得生物柴油十六烷值达52.8,硫含量为0.003 8%.主要技术指标达到甚至超过德国生物柴油标准DIN-V5106,具有广阔的应用前景.     

广西生物柴油原料树种石栗的综合评价

随着生物柴油产业的发展,木本油料植物作为生物柴油原料在我国越来越受到重视。从石栗（Aleurites moluccana）的生物生态学特性、种子含油率、油脂性质、油脂组成、与国内外柴油、生物柴油标准比较等方面,讨论石栗作为广西木本生物柴油树种的潜力和发展方向。     

我国林业生物柴油产业政策构想

林业生物柴油作为生物质能源的重要组成部分,是未来我国能源的重要补充。综述了国内外林业生物柴油产业发展的现状和生物柴油产业政策,分析了我国林业生物柴油产业发展缓慢的原因,并提出产业政策构想。     

关于发展和建设广东省生物柴油产业的思考与建议

文章从生物柴油产业的背景与意义,国内外相关产业发展现状以及广东省发展生物柴油产业的潜力与优势等入手,针对我省发展和建设生物柴油产业中出现的趋势和问题,在制订生物柴油产业中长期发展规划、加快开展生物柴油植物原料和加工技术研究、建立生物柴油销售网络体系等几个方面提出促进我省发展和建设生物柴油产业的建议措施。     

汽车柴油机冬季燃用零号柴油的新装置

目前,我国北方林区汽车柴油机冬季燃用油大部分是低凝点柴油,如20号和35号柴油。由于低凝点柴油供应比较紧张,进行冬季运输作业的汽车燃料适应性差,司机经常用火烤发动机油路来处理由于零号柴油脱蜡而使油管和滤清器堵塞的故障,影响了汽运生产效率。因此,又相继采用了低温启动装     

废弃食用油生产生物柴油的探讨

本文对生物柴油的特性,国内外生物柴油研究开发状况及生物柴油的市场发展前景进行了分析,对废弃食用油(垃圾油)的利用现状及利用垃圾油提炼生物柴油的技术经济可行性进行了分析,并对目前我国发展生物柴油的提出看法和设想。     

新型清洁能源--二甲醚

二甲醚是一种用途较广泛的化工产品,在制药、农药、基本有机合成等化学工业领域中有许多独特的应用.它可被用做杀虫剂、抛光剂、防锈剂、烷基化剂、溶剂等,高浓度的二甲醚还可用作麻醉剂;其理化性质与氟里昂极为相近,用它代替氟里昂做制冷剂,不会对大气臭氧层产生破坏作用;二甲醚与甲醇按一定比例的混昆合物,可以直接用于汽车等交通运输工具燃料、民用燃料和发电等;此外,二甲醚还可用作柴油或汽油添加剂.由此可见,在我国二甲醚的市场前景非常广阔.     

生物柴油的研究与应用现状及发展建议

指出了石化燃料是目前使用的主要能源,每年消耗量大,是导致“温室效应”和环境污染的主要原因。生物柴油安全、清洁、高效,是非常理想的“绿色能源”,也是石化燃料的最佳替代品。阐述了生物柴油的特点、制作方法、国内外生物柴油技术的研究及应用概况,探讨了我国生物柴油产业发展中存在的问题,提出了可采取的建议和措施,为生物柴油的发展提供一定的参考。     

低凝点柴油调配工艺与装置

低凝点柴油调配工艺与装置（１６５０３６）呼中林业局徐永昌，马国权低凝点柴油是指油品规格－２０＃、－３５＃的轻柴油，其主要性能是在－３０℃～－３８℃的低温情况下柴油仍可正常流动，保证柴油内燃机的正常运转，从而保证高寒地区内燃机燃油的需要。但是近年来低凝...     

生物柴油发展战略研究

生物柴油是一种新的生物质可再生能源,也是一种“安全、清洁、高效”的能源。作者就国内外生物柴油研究发展状况进行了概述,指出我国生物柴油发展以满足国家重大战略需求为目标,以国内现有工作为基础,以国际合作和自主创新相结合的方式,开展燃料油植物研究与创新体系研究。建议从中国的国情出发,加大扶持力度并制定相关激励政策,走有中国特色的生物柴油发展道路。并对我国生物柴油发展战略目标和步骤进行了探讨。     

柴油在林用烟雾剂中地位质疑

对在防治森林病虫害时所使用的烟雾剂是以柴油作溶剂，直接将农药溶入其中配制而成提出质疑：一是柴油与药剂不相容，易出现分层，从而降低药效；二是柴油的闪点低、燃点低，容易着火；三是喷烟过程中容易产生积炭，阻塞机器，使烟雾机发生故障而不易启动。因此，专门研制生产适合林用的正规烟雾剂十分必要。     

乌桕梓油基生物柴油掺烧动力试验研究

本研究将乌桕梓油基生物柴油和0#柴油进行掺烧动力试验,结果表明：乌桕梓油基生物柴油与0#柴油可以任意比掺混互溶,掺混燃烧的输出功率在相同的工况点没有明显差异,随着负荷的增大,输出功率略有下降。乌桕梓油基生物柴油的有效燃油消化率比柴油略高,在低配比下相当。因此,乌桕梓油基生物柴油可以作为柴油的替代品,不需对柴油机作任何调整,建议用乌桕梓油基生物柴油作柴油机燃油时以低配比掺混使用。     

固体碱催化沉香籽油制备生物柴油的研究

沉香籽在南方资源量大,内含油脂丰富,其中C18组分高达80.4%,在我国能源短缺的大背景下具有重要的开发意义。本研究自制负载型固体碱催化剂KF/CaO用于催化沉香籽油进行酯交换反应制备脂肪酸甲酯类生物柴油。通过表征发现催化剂KF/CaO微观呈多层片状结构,比表面积为107±0.5 m2/g,碱强度H_=15.0~18.4。通过酯交换反应发现KF/Ca O催化剂具有较好的催化效果,酯交换转化率达到98.7%,能够保持高转化率重复使用3次。生物柴油产品主要指标符合GB/T 20828-2014的要求,红外谱图显示符合脂肪酸甲酯官能团的特征。     

生物柴油的研究进展与发展现状

介绍生物柴油的主要特性,评述了其现有的各种生产方法,介绍了国内外生物柴油研究应用情况及发展趋势,并对我国生物柴油的发展进行了展望。