集装箱地板用胶合板及其生产方法

随着集装箱行业在国际现代运输中的蓬勃发展, 集装箱地板行业也蒸蒸日上,但也带来了热带硬木的过渡采伐。国际环保组织及东南亚国家开始采取各种措施限制原木的采伐及出口。因此寻求可再生的人工环保林为原材料是集装箱地板行业持续发展的主要出路。     

压缩草炭

压缩草炭特点 1．外形尺寸按集装箱最大装量设计，便于运输和储藏。     

科技信息

竹木复合集装箱底板研制成功孙丰文（南京林业大学）随着国际国内贸易的发展，集装箱作为远距离运输的主要工具愈来愈显示出其重要性，集装箱的需求量持续增长。我国集装箱产量占世界总产量一半以上，但是作为集装箱的主要承载配件——集装箱底板却长期依赖进口，而且近年来国外生产集装箱木底板的硬阔叶材资源日趋减少，集装箱木底板货紧价昂，每年给国家带来数亿美元的外汇损失。南京林业大学竹材工程技术研究中心在香港迪勤国际货柜有限公司的资助下，研制开发了竹木复合集装箱底板。该产品立足国内速生材，选择南方资源丰富而利用还不够…     

集装箱码头危险品事故模拟研究

指出了近年来随着安全意识的提高,危险品事故受到人们高度关注和重视,港口航运业危险品的运输方式以集装箱为主,通过对集装箱码头风险事故类型归纳总结,提出了污染物预测源强的筛选方式,对码头危险品泄露事故进行预测,给出了典型危险品泄漏事故的污染范围,以天津港东疆集装箱码头二期为例,计算结果表明:集装箱运输及装卸过程中产生的风险事故影响范围不大,在采取相应措施的前提下,其风险是可控的。     

推进铁路改革的战略措施

铁道部最近在确定推进铁路改革的战略措施提出,我国铁路是社会公益性事业,又是多类型的企业群体。推进铁路改革,需要采取统一规划,分类指导,立法保证,规范起步,配套实施,有序推进的基本方针。推进铁路改革的战略措施是: ——铁路运输企业要根据运输的不同性质,采取不同的政策,在主要运力保证重点物资运输的同时,以少部分运力按市场机制、采取灵活方式组织运输。 ——以发展多种方式的联合运输和扩大运输服务领域为起点,扩大集装箱和冷     

木片的集装箱运输

为了运输贮木场和伐区生产的工艺木片,在克烈斯捷茨克试验森工局应用 TM—12集装箱运输车,大载量集装箱可自装自卸。该运输车是伐区剩余物和抚育间伐木材综合利用的配套设备之一。全套设备包括:以带Б—23悬挂装置的ТЛП—1型拖拉机作底盘的剩余物收集—装车机,以ТБ—1拖拉机为底盘的ЛО—63型削片机,以及ТМ—12运输车。     

木材运输集装箱

集装箱运输系统可以大大缩短运输设备因装卸作业而停留的时间。在集装箱运输系统中包括带有挂车和半挂车的汽车,它适于运输集装箱,并能利用自有的工具完成装卸作业。按《多级起重》系统工作的运输设备首先属于这种类型。     

违法运输木材的危害性

打击违法运输木材是政府资源管理的重点和难点，通过对违法运输木材的现状和危害的表述，进一步分析了其产生的经济和社会原因，最后提出了制止违法运输木材的建议，供决策部门参考。     

基于GIS和RS技术的木材运输线路优化研究——以吉林省汪清林区为例

林业运输线路优化是林业物流和林业企业木材生产流程中重要部分。以吉林省汪清林区为研究区,基于网络最短路径模型和GIS、RS技术以及伐区、集材和运材等环节约束条件,构建伐区运输线路优化模型,确定伐区木材运输最优线路,并对选取的运输线路进行综合实证分析。     

马来西亚木材工业受到高运费的影响

马来西亚：高额而又不稳定的运费给马来西亚的木材工业带来了不利的影响。马来西亚木材出口商协会副主席说，从马来西亚的巴生港到主要欧洲港口的运输费率大约是每个40ft的集装箱2800美元，而且由于到了运输的旺季，这个费率在暑假后还会提高。     

用权数区间构建运输方式选择模型

构建运输方式选择模型减少或避免运输方式选择的主观性。根据运输方式的各个单因素评价值的重要程度,构造对应的权数区间,使各因素的权数保持特定的关系,并计算运输方式的综合评价值的变化范围,由综合评价值与权数区间的关联关系获得权数区间决策图和权数关联图,通过检验、调整和固化权数区间,完成模型构建。通过模型来选择运输方式得到最佳的运输方式及对应的权数条件。     

运材汽车最佳更新期确定方法的探讨

探讨了运材汽车最佳更新期确定的两种方法：低劣化数值法和边际效益法，可供木材运输企业（个人）在决策时参考。并指出了影响运材汽车最佳更新期确定的主要因素：汽车型号、生产条件、管理水平、年运输周转量等。     

基于多目标动态规划的运输链合作伙伴选择

联合运输过程中特定运输链混合型任务的合作伙伴如何进行系统选择,是实现联合运输的基础问题之一.将运输链看作由合作伙伴组成的运输系统,首先确定优选过程的阶段、状态变量、决策变量和递推方程,其次是通过对备选合作伙伴不完全信息的标准化和点值化处理,再对运输链合作伙伴选择采取逆序法递推计算,得到最优策略.实证分析表明,此方法可操作性强,计算方法简便且具有较高的可靠性.     

竹质集装箱底板制造工艺研究

集装箱底板是集装箱的重要组成部分,以前一直以进口木材为加工原料。竹质集装箱底板制造技术是集装箱底板产业发展的科技创新,在产品国产化和行业发展中发挥了重要作用。综述了竹质集装箱底板的发展历程和研究现状,对不同类型竹木复合集装箱底板的制造工艺、力学性能和优缺点进行了对比分析,在此基础上提出存在的问题,并预测竹质集装箱底板的未来发展趋势,以期推进竹质集装箱底板产业和相关箱板产业的快速发展。     

应用BEP分析方法评价采运企业陆运方案

目前,森林采运企业的木材运输主要有陆运和森运两种方式,就某一特定企业而言,使用何种运输方式是由其生产特点和地理环境等因素决定的。BEP 分析方法可以帮助我们在决策时正确选择最优经营方案。BEP 分析方法又叫盈亏分歧点分析方法,它利用年运输周转量、固定成本和单位可变成本等参量,运用经济数学理论计算两种运输方案以处于运输盈亏分界点的周转量,某种方案处于盈亏分界点的周转量越小,则该方案的效益优,抗风险能力大,从而利于决策者采用最佳经营方案。     

森林火灾逃生路径网络决策研究

为了在紧急情况下给森林火灾扑救人员提供科学的逃生决策方案,根据动物迁移阻力因子的判断方法,选取地形起伏度、林分密度作为逃生阻力因子,并结合森林火灾中的火场分布、风场状况、安全地带分布等因素构建了森林火灾逃生路径网络决策模型。以新化县油溪乡林场历史森林火灾为案例,进行了森林火灾逃生路径网络决策应用分析,提出了多条逃生路径选择方案。研究结果能为森林火灾应急避险逃生提供有效的决策依据。     

木材检查站发放木材运输证在森林资源管理中的作用

为满足经济发展给林业提出的新要求,木材运输证管理工作必然朝着有利于资源保护方向改进,针对目前木材运输管理情况,提出木材运输证发放管理改进措施。供决策部门参考。     

基于GIS的木材运输计划决策支持系统

制定木材运输计划需要大量的空间和非空间数据。基于GIS的木材运输计划决策支持系统 ,对线性规划和GIS技术进行集成 ,以运材费与集材费的综合费用为寻找最小费用路径和最佳楞场空间位置的目标函数 ,建立线性规划模型。运输费、可采木材材积和木材定货量等模型参数以MPS文件格式存储 ,实现LINDO与系统间的数据交换。系统是制定木材运输计划的有效工具 ,也为编制作业计划提供重要的基础数据     

我国集装箱底板的开发及应用现状

分析我国集装箱底板的发展现状,总结现有集装箱底板的类型、应用与开发状况,指出利用竹材制造集装箱底板是一条充分发挥我国资源优势之路,也是未来集装箱底板发展的必然趋势.     

用桦木和落叶松混合材制造集装箱底板的初步试验研究

１　前　言集装箱运输是货物运输的一种重要方式，近几年来得到了迅速发展。据不完全统计，我国现有集装箱生产厂家近４０家，年集装箱生产能力约８０万个，占全世界集装箱总产量（１２０万个）的６６－６７％。目前，我国已成为世界集装箱生产和出口的重要国家之一。我国生产的集装箱产品主要是２０英尺、４０英尺和４５英尺标准的集装箱，这些产品分别得到了中国ＣＣＳ、法国ＢＶ、美国ＡＢＳ和英国ＬＩＯＹＤＳ等国家国际级船社的认可，产品绝大部分销往国外。从发展的角度看，集装箱运输不但可用于海上和铁路运输，在公路运输中也将有很大的发展潜力。然而到目前为止，我国每年生产集装箱所用的３７万ｍ３集装箱底板全部依靠进口。鉴于目前世界各国对保护天然林工作日益重视，特别是对珍贵、稀有树种保护工程的加强，使进口集装箱底板的质量、数量和价格均受到影响。因此，研制、开发、生产以国内资源为原料的集装箱底板势在必行。本研究以桦木和落叶松混合材为原料，根据其材性特点，按集装箱底板物理力学性能要求，对产品的结构设计、生产工艺技术进行了初步研究和探讨。２　试验研究２－１　对进口集装箱底板产品的分析进口的集装箱底板大部分以阿必东或克隆木材为原料，产品芯板由１９层单板构成...