2012年辽宁夏季一次人工增雨过程的分析

2012年6月1～3日,辽宁省气象局在辽宁部分地区实施了飞机、火箭联合增雨作业,此次人工增雨作业效果明显,有效地缓解了旱情,降低了森林火险等级。本文从需水情况、天气形势、降水预报、增雨潜力及作业条件、作业方案设计、实时指挥、增雨作业情况及效果等方面分析了这次人工增雨作业过程。     

增雨飞机“一字线型”作业效果检验分析

辽宁省人工影响天气办公室专家为朝阳飞机增雨作业设计方案,在降水云系运动方向的上游,采用"一字线型"作业方式,控制飞机在-4^-7℃冷云云层间,往返播撒碘化银催化剂,并在实际作业中实时调整飞机增雨作业速度、高度。在2019年5月19日降水天气过程中,按照此类设计方案实施飞机增雨作业,通过全市自动雨量站实际降水量检验,取得了较好的增雨效果。     

2010年辽宁秋季一次人工增雨过程分析

2010年9月16~17日,辽宁省气象局在水资源严重匮乏的朝阳、阜新、锦州、沈阳北部组织实施了飞机、火箭联合增雨作业,此次人工增雨作业区普降小到中雨,局部大雨,有效地增加了辽西北地区水资源量。从天气形势、需水情况、降水预报、增雨潜力、方案设计、实时指挥等方面详细介绍了这次增雨作业过程,为以后的人工增雨作业提高参考。     

用PDCA方法改进飞机人工增雨作业业务流程

针对天津市飞机人工增雨作业业务流程中出现的问题,提出运用过程管理PDCA循环思路,从明确业务工作岗位、岗位职责和工作内容入手,加强飞机人工增雨作业各业务流程规范化管理,编制天津市飞机人工增雨工作手册,以期进一步提高人工影响天气工作效能。     

近10年甘肃春季飞机人工增雨经济效益评估

分析了我国人工增雨效益评估的现状,并评估了甘肃省的空中云水资源及人工增雨潜力。在此基础上,根据2004²013年春季(32013年春季(3⁵月)甘肃省飞机人工增雨作业资料,采用静态评价指标,重点评估了甘肃飞机人工增雨的直接经济效益。研究结果表明:20045月)甘肃省飞机人工增雨作业资料,采用静态评价指标,重点评估了甘肃飞机人工增雨的直接经济效益。研究结果表明:2004²013年春季飞机人工增雨作业年均增水量为4.07亿t,年均经济效益为3649.89万元,10年的平均投入产出比为1∶30。     

2009年春辽宁省久旱降水过程增雨作业分析

2009年4月18～21日,辽宁省迎来了久旱后的第1场降水过程,辽宁省政府、省气象局抓住了有利时机,组织开展了全省大规模飞机、火箭联合增雨作业,取得了很好的增雨效果。分析了此次增雨过程的作业条件、作业实施情况,为有效开展增雨作业提供参考。     

新一代天气雷达在一次飞机增雨作业中的应用

将新一代天气雷达产品和常规天气分析相结合,对2005年5月5日的一次飞机人工增雨作业过程进行了综合分析。结果表明,将新一代天气雷达用于飞机人工增雨作业中可提高作业的科学性和准确性。     

2013年春季甘肃省一次人工增雨过程分析

从增雨作业前期需水情况、天气形势、数值模拟、作业条件及航线设计、增雨作业情况、作业效果等方面对2013年4月28日甘肃省开展的一次飞机人工增雨作业过程进行了分析,结果表明,增雨作业效果明显,增雨作业区域普降中到大雨,有效地缓解了旱情。     

飞机人工增雨作业影响面积估算方法

在总结前人的经验的基础上,提出抛物线理论评估飞机人工增雨的方法,重点分析了云内微物理特征、高空风场、湍流扩散等方面的影响,分析了催化因子的湍流扩散方面在经验系数中所占的比重,根据飞机人工增雨的一些变量设计了对人工增雨影响效果评估的方法,编写了相应的影响面积评估程序,并对2013年3月25日河南省飞机增雨的实例进行了计算,对飞机人工增雨影响面积进行了估算。结果表明,总结前人所做的工作后,提出飞机人工增雨影响面积的一种新的研究方法,即用VB语言编写程序处理每次飞行的资料,读取飞机作业时不同点的气象资料,另外根据催化剂性质、环境因素、云内微物理特征、雷达回波参数等数据,确定经验系数;依据程序算法,最后估算出每次飞机作业的影响面积。     

近10年甘肃春季飞机人工增雨经济效益评估

分析了我国人工增雨效益评估的现状,并评估了甘肃省的空中云水资源及人工增雨潜力。在此基础上,根据2004~2013年春季(3~5月)甘肃省飞机人工增雨作业资料,采用静态评价指标,重点评估了甘肃飞机人工增雨的直接经济效益。研究结果表明:2004~2013年春季飞机人工增雨作业年均增水量为4.07亿t,年均经济效益为3649.89万元,10年的平均投入产出比为1∶30。     

广西11-12月人工增雨天气研究

利用2009—2015年广西11—12月地面、高空气象观测资料及飞机人工增雨作业宏观记录进行统计分析,对增雨作业天气系统进行分型,并分析相应作业云系,建立增雨作业天气概念模型,利用模型分析一次增雨作业个例。结果表明,广西11—12月增雨作业天气系统主要有5类,包括冷空气型、高空槽型、华南静止锋型、低层南风急流型、台风型;其中冷空气型是最典型的降水天气形势。作业云系以层状云为主,有少量层积混合云,主要包括层积云、层云、积云、高层云,基本为暖云结构。层状云中下部可开展飞机作业或利用地面烟炉进行暖云催化作业,层积混合云中积状云部分可开展地面火箭作业。     

利用ArcGIS缓冲区确定飞机人工增雨影响区探讨

飞机人工增雨可以充分利用空中的云水资源,作为一种增加水资源的手段已被越来越广泛地应用。本文利用ArcGIS缓冲区自动生成增雨影响区,比原有确定增雨影响区方法更加精确,可有效提升飞机增雨作业区域评估精度,提高人影作业为农业生产等服务效率。     

人工增雨过程的个例探究

2011年5月初辽宁的西、北部出现春旱,为改善辽西北土壤墒情以确保春耕,辽宁省人影办认真分析了各地的需水情况和增雨潜力,对辽西北进行飞机和火箭联合增雨作业。作业后特别是辽西地区的实际降水量明显大于预报量,对春播和增加土壤含水量起到了积极的作用,旱情得到缓解,可见这次增雨作业是成功有效的。     

利用ArcGIS缓冲区确定飞机人工增雨影响区的研究

根据飞机作业航线,利用ArcGIS缓冲区自动生成增雨影响区,比原有确定增雨影响区方法更加精确,从而更加准确进行增雨作业,提高人影作业为农业生产等服务效率。     

2009年四川省飞机人工增雨效果评估

简要介绍了四川省干旱背景,在概述人工增雨效果评估方法的基础上,利用雷达回波和卫星云图反演产品分析了催化作业的物理响应证据,介绍了区域雨量对比的效果评估方法,计算了每次作业的增雨效果,分析了飞机人工增雨作业对抗春、夏旱和增加水库蓄水等过程中发挥的作用。     

长沙地区秋季降雨天气类型与飞机增雨技术研究

统计分析2007 ～ 2011年长沙地区地面气象观测资料,得出秋季主要云系与基本特征;利用多普勒天气雷达和飞机人工增雨作业探测资料对主要作业云系进行宏微观分析,找出湖南秋季飞机人工增雨作业的主要催化对象和催化方式;使用中尺度WRF模式对作业天气过程进行了数值模拟,结合全省中小尺度气象站网雨量资料和多普勒天气雷达回波情况对作业效果进行检验与评估.结果表明,湖南秋季飞机人工增雨作业云系主要是四类,包括Fn Scop、Fn Asop、Cb和Actra等;飞机增雨对积层混合云系中的积状云播撒冷云催化剂,可以取得较好的人工增雨效果,对其中的层状冷云进行冷云催化效果次之;而对状态稳定、维持时间较长的层状暖云进行暖云催化剂播撒作业仅可以降毛毛雨.     

烟叶主产区一次人工增雨气象服务个例分析

本文介绍了2019年4月20-22日、27-29日湖北十堰郧西县烟叶主产区两次增雨过程,从天气形势、增雨潜力预报指标,作业设计、作业过程及作业效果等对本次过程分析评估,通过这次增雨作业,特别是第二次捕捉机会适时作业,主烟区普降小到中雨,绝对增雨量2.8mm,相对增雨率达23.1%,土壤墒情基本可满足覆膜移栽。     

奈曼旗播种季人工增雨天气条件分析

为了解决科尔沁沙地春季干旱问题,通过分析奈曼播种季接墒雨或透雨的天气系统,发现春播期降水的主要天气系统是东北低压、华北低压和冷锋云系;其中东北低压和华北低压系统适合飞机人工增雨作业,冷锋云系适合高炮火箭人工增雨作业。     

宁夏南部山区对流云火箭增雨技术初步分析

基于2003年6～9月进行的宁夏火箭人工增雨试验,对宁夏南部山区对流云火箭增雨技术进行了分析和探讨,利用雷达和探空资料,结合火箭性能特点,提出了包括雷达监测、目标云选择、增雨潜力判断、作业判别指标、作业时机、催化部位等对流云增雨作业技术方法,旨在提高固原市火箭人工增雨业务化水平。     

商丘市夏季人工增雨作业的技术条件分析

从商丘市夏季天气形势、雷达回波特征、人工增雨作业时段、作业区域等方面,结合增雨作业的时间和效果,分析了适合增雨作业的天气条件、物理条件和雷达回波条件,利用雷达的速度方位风廓线产品预测回波移动影响区域,为最大限度提高作业效果提供依据。