铁路工程绿色通道建设发展现状、问题与建议--基于南广铁路建设实践

指出了绿色通道建设是国土绿化的重要组成部分,近年来我国铁路绿色通道建设在建设管理、设计理念、施工实践等方面取得了长足的进步与发展,但在具体工程实践过程中也存在诸多问题。简要介绍了国内外绿色通道建设理论及工程实践发展状况,总结了我国绿色通道建设工程实践取得经验与成果,并结合我国铁路工程绿色通道建设发展过程,分析了当前建设中存在问题与不足,基于南广铁路绿色通道建设实施过程中的管理创新及工程实践,提出了相关的改进意见与建议,以期为类似绿色通道建设借鉴与参考。     

进一步搞好铁路绿色通道建设

近年来,我国铁路绿色通道建设取得了很大成绩。目前全国5.7万公里国家铁路营业线中,宜林线路有3.3万公里,已绿化2.4万公里。并建成了一些全国性的绿色通道示范线。铁路绿色通道建设呈现出以下几个特点:一、各级领导高度重视从铁道部领导到路局、分局领导都非常重视。刘志军部长曾多次指示,铁路绿色通道要与周边生态环境、城乡绿化美化融为一体,要和提速达标示范线建设相结合。柳州、上海、南昌等局主管副局长,积极支持,且身先士卒,亲赴现场指挥绿色通道建设。郑州局把开展绿色通道建设作为改善沿线生态环境的重要工作纳入环保目标责任制,与…     

我国寒旱区铁路绿色通道建设模式探讨——以兰新铁路第二双线甘青段为例

铁路绿色通道建设是国土绿化工作的重要组成部分。我国铁路已相继建成京九、胶济铁路等绿色通道,取得了很大成就,形成了一系列成熟的施工工艺和技术。但在上述绿色通道建设中,采用的技术并不完全适用寒旱区的自然、社会及经济现状。在总结兰新铁路第二双线甘青段绿色通道建设经验的基础上,深入探讨寒旱区铁路绿色通道建设的设计要点,并归纳出一套适用于寒旱区的铁路绿色通道建设模式,为寒旱区铁路以及公路绿色通道建设提供参考。     

景观生态学在城市园林建设中的应用进展

指出了景观生态学理论的研究以及城市园林建设的发展,使越来越多的景观生态学原理、原则、方法应用于城市建设的规划、设计以及评价当中。景观生态学的原理、原则、方法的应用使城市的园林规划更完整、更具系统性,使得城市的园林设计更体现出人与自然的和谐,也使得在评价城市园林景观时更加科学。但是在城市园林保护方面景观生态学的理论应用较少,为此应该在城市园林建设中使用景观生态学的理论时应充分考虑到城市景观生态建设的保护。探讨了景观生态学原理在城市园林建设中的应用与发展。     

胶新铁路绿色通道建设方案通过专家论证

近日,胶(州)新(沂)铁路绿色通道建设方案通过专家论证。它是我国第一个由铁道部主持通过专家论证的铁路绿色通道建设方案,第一次由铁路部门和地方共同参与新建铁路绿色通道建设的项目。来自全国绿化委员会、铁道部、国家林业局、山东省林业局、北京林业大学和济南铁路局等单位的专家,对胶新铁路绿色通道工程建设方案给予     

浅谈湖南绿色通道建设

湖南省的绿色通道建设在林业、交通、铁路、水利等相关部门的密切配合下,无论是质量还是速度都有较大的提高。特别是2000年以来,京广铁路等一批重点绿色通道建设工程的建成,使全省形成了由贯通南北的铁路、高速公路、国道共同组成的干线绿色大通道,为全省绿色通道建设积累了丰富的经验。尽管如此,湖南省的绿色通道建设仍存在以下几方面的问题。     

北京区域绿化建设的生态学思考

文章对绿网建设与生态学尺度、生态过程与生态恢复、乡土植物与地带性植被和生物多样性保护与群落稳定性等生态学命题,结合北京实际提出理性思考。       

甘肃绿色通道建设传喜讯

国务院《关于进一步推进全国绿色通道建设的通知》下发后,省绿委、省林业厅、省交通厅、省水利厅、兰州铁路局等部门确定了今年重点抓绿色通道建设的示范工程并相继开工建设。全省各地出现加快全省绿色通道建设的热潮。     

山东省绿色通道建设提速

威海绿色通道实现五个突破山东省威海市对全市55条、总长1800多公里的镇以上公路和铁路进行了全面规划,将绿色通道纳入法制化建设轨道。1999年以来,已累计完成绿色通道建设1300多公里,全市所有国道、省道和县道两侧的“四荒”地基本消灭。2002年绿色通道建设实现了五个突破:一是对工程的领导力度、组织力度、工作力度有了新的突破。辖区内所有的省级以上公路、铁路绿色通道要在2003年底全部高标准完成,并下发了《关于进一步加快全市绿色通道建设的通知》。市政府专门成立了绿色通道建设领导小组,市主要领导多次听取绿色通道建设工作专题汇报…     

进一步搞好铁路绿色通道建设

铁路部门认真贯彻执行《国务院关于进一步推进全国绿色通道建设的通知》精神,绿色通道建设取得了一定成绩。目前,全国宜林线路3.3万公里,已绿化2.4万公里,建成了沈阳局长图线吉林至蛟河段等一批全国绿色通道工程示范线,培育了中卫固沙林场等一批示范点,为改善沿线生态环境、保证铁路畅通、美化线路起到重要作用。 一、铁道部领导历来重视绿色通道     

城市内部绿道布局特征及量化控制指标体系建构

针对我国绿道规划研究和实践的薄弱点,着重研究探讨了在城市内部即城市建设用地范畴下的绿道布局特征及布局控制方法。论文首先对于绿道在国外的发展和我国的实践情况进行概述,阐明了研究城市内部绿道规划的必要性;然后结合游憩需求圈层、居住区和公园绿地的等级特征划分了绿道的等级,并在此基础上梳理了绿道的空间布局特征;最后,围绕绿道布局量化控制,讨论了城市内部绿道布局量化控制指标体系建构和量化控制指标值的推导途径。     

景观设计策略——绿道促进城市新城功能与风貌提升

以佛山新城城市型绿道规划设计实践为例,结合相关理论与案例研究,提出指导佛山新城城市型绿道实践工作的五个规划设计命题,对佛山新城绿道网规划以及滨河绿道一期设计的主要内容进行分析。在讨论总结佛山新城绿道规划设计的特色与创新基础上,提出城市型绿道建设的景观设计策略。     

绿道的发展及在中国的实践研究

简述绿道理论的发展并将其与生态廊道进行对比辨析,提出了新时期绿道理论的内涵;在此基础上,总结了几个发达国家及地区的绿道建设特点及近年来中国绿道实践中的问题,探讨国外成功经验对我国绿道建设的启示,对绿道在中国今后的建设和发展有一定借鉴意义。     

美国丹佛南普拉特河绿道建设及其启示

近年来,“绿道”建设在我国蓬勃发展起来,其中,珠江三角洲地区已经将绿道的建设列入实际规划之中,成为我国建设绿道的先行地区。本文介绍了美国丹佛南普拉特河绿道的建设背景、资金来源、提升途径等,以期为正在进行的绿道建设提供一些参考。     

景观生态学在城市绿化中的应用探析

简要介绍了景观生态学理论及其在城市园林绿化中的应用,着重从政策环境和行政行为的角度进行分析。目前存在绿地系统规划的编制质量和执行效力不高,绿地分布不均、易被挤占且结构和功能的连接性不足等问题,影响了城市绿地系统整体功能的发挥。因此,可从提高绿地系统规划的编制水平和执行效力,严格执行技术标准,并通过生态园林和水城建设、绿道建设等项目不断完善城市绿地系统的结构和功能。     

珠三角绿道网的建设规模与评价模型研究

珠三角绿道是中国绿道建设的初步实践,也是珠三角建设宜居城乡的重要途径之一,它覆盖了珠三角整个区域,发挥综合功能效益,实现城乡一体。通过总结国内外相关建设经验与研究方法,对绿道网络化的关键问题,即不同类型的珠三角绿道网络的选线密度及建设规模进行研究,并提出绿道建设评价模型,为更合理、科学地进行绿道网络规划提供基本方法与基础指导。     

关于城市浅山区生态廊道景观规划的探索——张家口市城市快速路景观设计

运用生态学基本原理和方法,结合绿道理论,从整个区域的生态、游憩、文化、美学及土地的可持续发展相关概念、多重目的进行快速路景观设计,着力体现"城市大园林"构想,建设城乡一体化的绿地体系,针对公路建设与生态建设同步实施课题进行有益的探索。     

城乡绿道的游憩功能实现及产品开发

在乡村旅游发展过程中,以生态休闲为特色的绿道应当作为乡村旅游规划的元素之一。文中简述目前绿道建设存在的误区,提出适宜城市居民游憩的绿道选择,并对城乡绿道的游憩功能实现途径进行探讨,对基于绿道建设的旅游开发进行展望。     

基于TOD开发模式的风景园林规划设计研究

在城市化进程逐步加快的趋势下,TOD开发模式在城市建设中的应用越来越普遍。TOD开发模式以其自身独特优势广泛应用于城市风景园林规划设计领域。在对风景园林规划设计现状及存在问题进行分析的基础上,采用TOD开发模式对区域绿道、公共绿地空间与步行社区、街道景观进行了规划设计,以期为其他层面的城市建设提供可借鉴经验。     

芬兰慢行绿道建设特点及启示

慢行绿道是芬兰以行人和自行车游憩与通勤为主导功能的主要城市交通系统。文中在分析芬兰城市慢行绿道建设特点的基础上,针对我国慢行绿道建设现状和具体国情,提出了发展城市慢行绿道的几点建议。