小型纯电动田间转运车设计

针对传统丘陵山地运输机械存在的高能耗和污染等问题,通过可扩展式车厢设计,驱动电机、动力电池计算选型以及传动比计算等,设计了一种小型纯电动田间转运车。在Cruise软件中建立整机模型并进行性能仿真,最后进行实车试验。仿真和实车试验测试结果表明:该转运车各项性能指标符合设计预期及相关国家标准要求,能耗低、操作轻便、适应性强、成本低,能够满足丘陵山区复杂地形的田间转运及道路运输等多种使用要求。     

纯电动遥控轮式液压挖掘机电液控制模型设计

设计了一种微型纯电动遥控轮式液压抓斗挖掘机模型,初步设计了纯电动遥控挖掘机电液控制系统的总体结构、液压系统及遥控控制系统。挖掘机的硬件结构部分采用铝合金材料制作,整体比例缩小,能应用于5 kg以内小型物体的抓取。液压系统采用电磁阀对工作装置进行控制。遥控器及车载控制单元均采用51单片机开发,遥控频率采用2.4 GHz,实现500 M以内距离控制。同时,系统具有轻量化、行走快速、实用、新颖等特点。     

基于动态规划的电动拖拉机动力电源能量控制策略研究

针对纯电动拖拉机能量利用率低、续航里程不足的问题,提出了基于超级电容和蓄电池复合的纯电动拖拉机动力电源系统。通过分析纯电动拖拉机的作业工况特点以及功率需求,对动力电源系统进行了拓扑结构选型和参数匹配,并以动力电源能耗最低为优化目标,应用动态规划对纯电动拖拉机的动力电源系统进行能量控制策略优化,对动态规划结果以及工况特点进行分析,总结出基于规则的动力电源能量控制策略,利用Matlab/Simulink建模对控制策略进行仿真。结果表明基于动态规划的控制策略能量消耗比基于规则的控制策略能量消耗减少了18%,证明了基于动态规划的能量控制策略在节能降耗方面的有效性。     

纯电动物流运输车动力系统设计

动力系统是纯电动物流运输车的重要组成部分,它对纯电动物流运输车的动力性、经济性、可靠性等指标具有重大影响。当前新能源汽车行业内的纯电动物流运输车动力系统设计大都采用在原始燃油车型基础上更换驱动电机及变速器的方式实现纯电动物流运输车的动力输出,文章依据行业内动力系统的开发设计流程,对纯电动物流运输车动力系统设计进行论述。     

FSAE赛车的制动能量回收系统研究

基于华南农业大学纯电动方程式赛车队的FSAE赛车,自主研发设计出了一套建立在纯电动方程式赛车上的制动能量回收系统。通过系统的仿真和实车的实验来验证此套制动能量回收方案的可行性,从而进一步研究提高电动方程式赛车的能量利用效率的方法、为改善电动方程式赛车续航问题提供有益借鉴。     

电动拖拉机电动悬挂系统的设计与性能仿真

以某设施栽培小型纯电动拖拉机为对象,从节省能源、提高作业质量的角度出发,设计了一种全新电动悬挂系统,提出了提升速比新的表达方式。同时,对基于Adams软件建立电动悬挂系统的动力学仿真模型进行了相关仿真及性能分析,以验证设计方案的可行性。     

纯电动客车电动助力转向系统匹配设计理论研究

提出了一套纯电动客车电动助力转向系统匹配设计的理论,主要包括机械结构的匹配设计、系统参数的匹配设计、助力特性的匹配设计以及传感器的匹配设计。     

基于PLC模糊控制系统的纯电动农机调速系统设计

介绍了PLC、模糊控制系统组成架构和工作原理,设计了纯电动农机的电机结构和参数,并采用PID方法设计了PLC模糊控制器,实现了基于PLC模糊控制系统的纯电动农机调速系统。SIMULINK仿真实验与结果表明:纯电动农机调速系统模糊控制系统响应速度快,超调较小,具有较好的稳定性、适应性及鲁棒性,实现了电机的稳态无静差控制。     

温室电动滚齿耙的设计

随着设施农业的发展,对温室大棚小型作业机具的要求也越来越高.为此,研制了一种适宜大棚作业的小型温室电动滚齿耙,根据提出的主要技术参数确定了整机的总体结构及配套动力,具有结构简单、操作灵活、调整方便、耗能低和无污染等特点,适合当前温室大棚的生产需要.     

温室电动爪式松土机的研究设计

针对大棚松土作业机械存在的结构复杂、体积大、耗能高、污染环境等问题，介绍一种适宜于大棚作业的小型电动爪式松土机的设汁方案及主要参数该机具有结构简单、体积小、操作灵活、耗能低、无污染等特点，更能符合当前温室大棚生产的实际需要。     

南水北调渠道边坡电动履带除藻车整车设计

南水北调长期运行过程中渠道边坡藻类滋生,严重影响南水水质。针对现有人工除藻方法作业效率低、安全性差和施工成本高等问题,设计了一辆能够满足作业要求的电动履带除藻车。通过对电动履带底盘结构及控制系统的设计,满足了大坡度爬行、临水作业和密封性等技术要求,并开展了除藻作业执行机构整体方案设计,执行机构能够实现回转、变幅、清扫和吸污等除藻作业功能。除藻车现场测试结果显示,除藻车各项技术指标均达到了设计目标,能够满足安全、高效及绿色化除藻作业要求,为南水北调渠道边坡藻类清理作业提供了专用设备。     

纯电动物流配送车车架有限元分析及结构改进

车架作为纯电动汽车上的主要承载部件,对整车的设计起到至关重要的作用。基于Hyper Works软件建立了某型号纯电动物流配送车车架的有限元建模,对该车架进行5种工况下的线性静力学仿真,得到了5种工况下车架的应力及其分布情况,并计算得出相应安全系数。对于不符合强度要求的位置进行结构改进和强度校核,为车架结构的合理化设计提供了理论依据。     

新能源多功能草料投喂车设计

本文针对四川养殖现状,设计了一种新能源多功能草料投喂车。该投喂车主要由动力系统、控制系统、转向及行走系统、投料系统组成。可实现室内饲料投放、室外物资运输等多种功能,噪音小、移动灵活、结构简单、易于维修保养、功耗低、性价比高。     

牛羊饲料搅拌机构的设计

为提高牛羊饲料的加工质量,为牛羊饲喂车设计双螺旋饲料搅拌机构,采用2个方向相反的螺旋结构搅拌饲料。详细介绍料箱、螺旋搅龙、出料口等关键部件的设计思路,通过计算确定电动机的主要参数。搅拌机设计合理,结构简单,能耗低。     

一种自动双层小型停车库设计与应用

文章基于支撑材料科学,结合了市场上机械双层自行车库的上下停放优点,并考虑到各个年龄段对自行车及小型两轮车的停放需求,设计了一种实用且新颖的电动双层小型停车库,具有一定的实用价值。     

纯电动轿车制动能量回收系统研究

针对某款量产的纯电动轿车,设计并开发了基于ABS系统的制动能量回收系统。在满足ECE制动法规要求、制动安全性要求及驾驶性能要求的前提下,提出了一种高效的制动能量回收控制策略。通过Cruise平台仿真验证了控制策略的有效性,并在样车中开展制动能量回收系统的实车验证,仿真和实车验证结果均表明该系统可实现ECE工况下整车续驶里程提升10%以上。     

大型多工位转台式自清洗真空过滤装备的设计

针对固液分离设备大型化、国产化的发展趋势,设计一种大型多工位转台式自清洗真空过滤装备.该装备采用快速流动滤液的滤斗提高了过滤效率,通过消除热膨胀的浮动式支承架结构有效避免了由温度差带来的热膨胀影响,滤布自清洗再生技术的应用有效延长了滤布的使用寿命.该装备传动部件少、结构简单、设备维护费用低、能耗低,对促进我国真空过滤行业的发展具有重要的意义.     

纯电动拖拉机动力系统设计及性能分析

针对传统燃油拖拉机油耗高、污染大、变速器结构复杂、底盘布置柔性化差等缺点,提出一种纯电动拖拉机动力系统传递方案。基于东方红—200P型拖拉机,通过理论计算对牵引电动机、变速器、动力电池组等主要部件完成选型,并在充分考虑滑转率影响下分析了选型后纯电动拖拉机作业性能。结果表明,所设计纯电动拖拉机能够实现犁耕、运输等多种作业工况,在整个驱动力范围内,滑转率控制在0.028~0.122之间,处于理想范围,犁耕作业速度在6km/h时的作业时间为5.7h,满足设计要求。     

小型柴油机电动增压装置参数设计

为解决小型农用车起步、重载荷爬坡等过程中功率不足及冒黑烟问题,设计了一种小型柴油机电动增压装置。系统由压气机和低压直流高速电机构成,电机可无级调速,由车载24V电源供电,设计在瞬态工况下临时工作。为此,在实验的基础上进行理论设计,确定了增压系统参数以及增压装置主要尺寸等。该系统可临时提高小型柴油机的输出功率和扭矩,降低排放烟度。     

基于人-车-土系统的撒肥机组能耗与一源多用潜力分析

针对“人-车-土”作业系统下重型撒肥机组油耗因素机制不清和农机单次作业期短、作业频次低导致的农机“电源撂荒”问题,分析“人-车-土”系统油耗结构方程模型互作机制并预测纯电动拖拉机电源“一源多用”模式对“生活-生态”的增益潜力。首先,开展重型拖拉机撒肥作业田间综合试验,采集驾驶员疲劳度、拖拉机燃油油耗、耕层土壤表征量等作业要素数据,建立驾驶员-拖拉机-耕层土壤的油耗结构方程模型;然后,基于结构方程因果关系探寻农机油耗因子间相关性;最后,基于油耗等值转换理论计算燃油农机等效需电量与碳排放量,预测纯电动拖拉机“一源多用”模式对生产生活电源互换共享与减排降碳的贡献潜力。结果表明：耕层土壤紧实度是拖拉机主要油耗影响因素;驾驶员操作疲劳对油耗具有间接影响,可通过操纵拖拉机间接影响耕层物理性质和拖拉机碳排放、作业效率。电动拖拉机电源“一源多用”对农网末端小型用电设施供电具有一定潜力,在机械化田间管理期,等效耗电量约为45kW·h/hm2,减少碳排放12kg/hm2(CO2),中小规模农场可减少农机碳排放约2464t(CO2),节约电9.24×106kW·h,并且其电源闲置时提供约110t玉米烘干所需电力,或165台通风设备全天同时通风所需电力,或5500个路灯夜间照明的电能,或11个值班室全年的用电需求。