可调式自动送料装置设计与制造

 在为云南楚雄活塞销厂研制的活塞销双端面车削专机过程中,我们设计制造了可调式自动送料装置本文主要针对可调式自动送料装置在设计、制造及调整中出现的一些问题进行分析、讨论并提出了一些解决的方法。     

柴油机的压缩比不可忽视

压缩比为柴油机气缸总容积与燃烧室容积之比,它的变化,不仅影响柴油机的动力性和经济性,而且影响其启动性能。在设计时每台柴油机都规定了一个最佳压缩比,但在使用中,由于各种相关因素的影响,其压缩比往往会降低。现将压缩比降低的主要原因以及维修过程中应注意的一些问题简述如下:1.活塞在压缩终了时的位置偏低(1)相关零件配合间隙过大。当曲轴主轴承与主轴颈、连杆轴承与连杆轴颈、连杆衬套与活塞销或活塞销与销座孔的配合间隙过大时,在压缩过程中,往往会造成活塞上止点的实际位置下移,使压缩比下降。因此,修理中应将这些配合间隙控制在允…     

CA488活塞CAD/CAE一体化设计

利用CATIA进行活塞的实体建模,然后将其导入到Patran中。并利用Nastran对活塞进行静力分析,得出了活塞在机械负荷下的应力和变形情况,找出了其危险应力区域,为改进设计提供了理论依据。     

活塞环使用维修中的一些错误做法

活塞环是发动机的关键件之一，其工作的好坏直接影响发动机的性能，现将活塞环使用维修中的一些错误做法总结如下。 a．认为活塞与缸套间隙越小越好。有的维修人员错误地认为，活塞与缸套间隙小，能提高气缸的密封性，减少漏气，当缩小活塞与缸套的装配间隙时能增加其使用时间，因此在选配活塞与缸套时采用间隙小配对。     

农机维修有些“小聪明”不可学

正在农机维修中,有些机手和维修人员为图省事、节省成本,会使用一些"小聪明"。其实,有不少"小聪明"是不可取的,会产生相反的效果。1.安装活塞鞘明火加温由于活塞鞘座处较厚,其他部分较薄,明火加温后的热膨胀系数很大,容易使活塞变形。一般明火加温温度较高,在自然冷却过程中,里边的金属组     

钻活塞销冲孔连皮的夹紧装置分析计算及其选择

 对活塞销冲孔连皮在通用钻床上夹紧钻孔时的夹紧力、切削力进行初步分析计算,提出活塞销因钻削轴向力和扭矩的作用而产生滑移的原因,为合理设计专机选择可靠夹紧装置提供依据。     

大功率往复式压缩机活塞杆有限元分析

使用ABAQUS对大功率往复式天然气压缩机活塞杆-活塞组件进行有限元分析,通过计算得到活塞杆在最大拉压工况下的应力分布,确定了危险截面的位置,并对活塞杆的拉压强度进行校核。最后对整个活塞杆-活塞组件进行前12阶的自由模态分析,得出活塞杆-活塞组件的固有频率和振型,为活塞杆的设计及改进提供参考依据。     

农用柴油发动机变压缩比机构设计及主要部件仿真

增大发动机压缩比可提高发动机的动力性,但又会影响其工作的可靠性及寿命,为解决此矛盾,设计了一种农用柴油发动机的变压缩比机构,在发动机不同工况下实现了液压控制的压缩比自动调节,压缩比的变化范围为15～19;在发动机冷启动及中小负荷时压缩比为19,在发动机大负荷时压缩比为15。通过ANSYS有限元软件对活塞组及齿轮齿条进行了仿真,得到了不同压缩比、不同工况下的应力、应变云图。仿真结果表明:活塞组的最大应力出现在活塞顶面凹坑位置,其数值为0.0535 22MPa;齿轮齿条的最大应力出现在齿轮齿条与传动齿条的啮合位置,其数值为0.198 445MPa;活塞组的最大应变出现在活塞与活塞杆的连接部位,其数值为0.000 863mm,齿轮齿条的最大应变出现齿轮齿条与传动齿条啮合齿的根部,其数值为0.003 326mm,所设计的变压缩比机构能够满足发动机工作要求。     

中高速内燃机气缸直径和活塞行程的最优设计

通过对中高速内燃机气缸直径和活塞行程的取值分析。建立了以中高速内燃机气缸直径和活塞行程为设计变量、以最小散热面积为目标函数的优化数学模型,并用模拟退火（ＳＡ）算法对实例求出最佳缸径比。以利于提高中高速内燃机的效率。可供类似设计参考。     

柴油机异响的判断

柴油机在使用中,会发出一些异常的响声,这时可以根据异响准确判断出故障所在,下面浅谈四例。例一,活塞敲缸声。这是气缸套的磨损过大,当受高压气体作用时,活塞在气缸内摆动敲击缸壁所致,可以在缸套部位听到沉闷的敲击声。冷起动柴油机时更为明显,严重时还带有漏气声。一旦熄火,     

气缸活塞组磨损对柴油机性能影响的研究

采用正交试验设计的方法,研究Ｓ１９５柴油机气缸活塞组磨损对柴油机有效功率和耗油率的影响。试验表明,活塞环开口间隙对柴油机有效功率和耗油率的影响最为显著,缸套活塞间隙次之。随着各间隙量的增加,有效功率均有所下降,耗油率上升。     

基于矩阵传递的液压缸稳定性分析及参数优化

液压缸由直径不同的缸体和活塞杆构成,工程上可视为承受轴向压缩的阶梯细长压杆,须进行稳定性校核．把液压缸的每段结构视作一个受压单元,受压单元中的弯矩和剪力都分别表示二维状态向量的单元矩阵,通过各单元传递矩阵相乘,获得受压状态活塞杆两端的状态向量关系,根据液压缸两端约束条件,推导液压缸稳定性普遍方程．结合MATLAB参数优化技术,获取体积约束条件下液压缸的最优尺寸,通过和Ritz法计算结果、模型实验实测值比对,表明该计算结果更接近准确值．     

活塞环自由型线CAD系统研制探讨

介绍活塞环自由型线ＣＡＤ系统的设计思想，系统以弹性力学理论和数值计算方法为基础，能自动生成活塞环的轮廓曲线，环周－径向压力分布图，编写加工工艺，编制技术文件，并为活塞环的数控加工提供精确的数据。系统操作简便，实用性强。     

VE型喷油泵输油压力和提前器活塞行程综合测量仪的研制

阐述了ＶＥ型喷油泵输油压力和提前器活塞行程综合测量仪的结构特点、工作原理及试验实践，该仪器具有结构简单、功能综合，使用方便等优点，现已申报了国家专利     

基于BP网络的活塞裙部纵向型线的拟合

在分析有关活塞裙部纵向型线拟合方法的基础上 ,提出了基于 BP网络拟合的方法 ;应用实例拟合结果表明 :基于 BP网络的拟合方法适用性广 ,且拟合精度较高。     

控制系统的优化设计方法：直接结构参数法

本文介绍一种控制系统优化设计的方法——直接结构参数法。此方法与传统的优化设计方法不同,它把目标函数的计算建立在结构框图仿真方法之上,可以对某些具体结构参数寻优。文中给出了优化算法的数学描述;给出了寻优程序框图。最后以恒压泵变量机构为实例,对YB-20AH型柱塞式恒压主量泵变量机构进行了寻优设计,并取得了良好的效果。     

活塞环表面处理对船舶主机缸套/活塞环摩擦学特性的影响

在使用普通CD40润滑油润滑的条件下,以磨损失重、表面粗糙度和摩擦系数为状态参量,采用表面渗氮和表面喷涂技术对活塞环进行处理,将处理后的活塞环对气缸套／活塞环摩擦磨损特性的影响进行了模拟试验研究,并与实际使用的活塞环的试验结果进行了比较。结果表明,表面经渗氮处理的活塞环的摩擦学性能最优。     

新型条带喷灌机设计思路及总体设计研究

针对原有圆形喷灌系统受风影响大、喷洒不均匀、成本高和使用不方便且一直得不到推广的问题,进行了条带喷灌机总体构思思路和设计思路的深入研究,并且进行了总体设计。新型条带喷灌机总体思路是利用农户现有的机械,如农用车动力、喷农药柱塞泵和输水软管,设计一套采用叶轮条带旋洒的新型喷头,沿着植物行间实施田间隔行喷洒的、可移动的新型条带喷灌机。它造价低、使用方便、性能可靠,容易在缺水山区和丘陵区等广大干旱半干旱地区的小农户中推广使用,为新农村建设提供一项重要的技术支持。