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编辑同志:两个月前,钟某搭乘出租车途中,因口渴,乘出租车等红绿灯时,私自打开左侧后车门下车向路边摊贩买水。我正好驾驶摩托车过来,由于猝不及防撞上车门后摔伤,共花去7600余元医疗费用。事后,经交警部门认定钟某私自开启车门,导致车门占据有效行驶路面,负事故的全部责任。当我要求钟某赔偿损失时,却遭到拒绝。理由是其并非驾驶人,交通事故赔偿都是找驾驶人的。请问:钟某究竟应否承担赔偿责任? 相似文献
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据《中国交通报》报道,截止2009年末中国出租汽车已达110多万辆,从业人员200多万人.如此众多的出租车,如何加强管理、如何建立数字化出租车档案,这对于规范出租汽车经营秩序、打击无证非法营运、减轻司机负担、建立行业稳定机制方面具有十分重要的意义.要不断创新出租车档案管理模式和管理技术,充分发挥出租车档案的作用,促进经济建设事业和社会的发展和进步. 相似文献
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《河北北方学院学报(自然科学版)》2016,(3)
目的研究"互联网+"时代打车软件服务平台下的出租车资源配置问题。方法首先使用多元统计方法对相关数据进行处理,其次综合运用数形结合、多元统计、相关分析、回归分析、灵敏度分析等方法和EXCEL、MATLAB、SPSS、STATA、EVIEWS等软件编程,构建出租车供需量的相关模型、不同时空出租车资源的供求匹配模型、多元线性回归模型、劣单拒载模型和出租车里程补贴规划等模型。结果通过出租车供需量的相关模型和不同时空出租车资源的供求匹配模型得出评价出租车供需量的合理指标有GDP、交通工具拥有量、居民等车时间和里程利用率等及时间上早晚高峰供需较为匹配,而中午出现供不应求的现象;空间上供需量均与经济发展程度呈正比,较为匹配等结论。然后从供给量不足和供需分布不均两因素出发,构建了多元线性回归模型和劣单拒载模型,得出影响供给的指标中,里程利用率和出租车万人拥有量对出租车拥有量的贡献率最大、司机的预期收入与拒载率呈正比和候时费与拒载率呈反比、现金补贴较积分补贴和高峰奖励补贴的有效性差等结论。结论结合各公司补贴政策的优缺点设计出分时段积分补贴和空车堵车"里程"补贴2种补贴方案,并从供求平衡和预期利润2个角度利用多元统计方法分别构建了出租车里程补贴规划模型和出租车经营利润模型来论证空车堵车"里程"补贴方案的合理性。 相似文献
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肖沛然 《湖南农业大学学报(自然科学版)》2015,(4):21-26
通过数学建模方法可知,由于出租车公司和政府部门追求垄断利润,出租车司机和消费者的福利减少,因此,对消费者和司机来说,出租车行业垄断确实是一种伤害.互联网专车服务以低廉的价格和优质的服务,是打破出租车行业垄断的有力工具.从模型分析揭示的结果可知:传统的出租车行业必须对司机、消费者、公司和政府间的利润分配制度进行深层次的改革.只有这样,才能建立一个和谐的出租车服务体系. 相似文献
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《河北北方学院学报(自然科学版)》2016,(5)
目的研究"互联网+"时代的出租车资源配置问题。方法选取8个与出租车资源配置程度相关的指标,收集不同城市关于这些指标的数据,使用向后逐次回归分析法,利用EVIEWS得到回归方程,通过公式计算得到各城市的空载率,对"打车难"现状进行深入分析,得出影响打车困难程度的因素,用数理统计方法对出租车补贴价格数据进行处理,使用SPSS、Excel软件,得到补贴价格对各个影响因素的相关性,针对上述影响因素设计一个新的打车软件服务平台和合适的补贴方案,将其应用于北京市。结果得到北京各年的空载率和不同时空出租车资源的"供求匹配"程度。补贴价格与各个影响因素的相关性,进而得出补贴可以缓解"打车难"。该方案使得设计的打车平台市场占有率达到10%,即表明方案能达到司机、乘客、公司三方平衡,说明了该方案是合理的。结论就目前而言,国内出租车资源利用率较低,而补贴方案对缓解"打车难"有缓解作用,但是不能彻底解决"打车难"。 相似文献
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通过建立出租车供求匹配的长期和短期模型给出了打车软件平台上优化的补贴方案.长期模型中,建立出租车需求量的多元线性回归模型和供应量公式.短期模型中,应用BP神经网络预测每天高、中、低峰的出租车需求量,建立高、中、低峰供应量多元线性自回归模型.以西安市为例,在模型的基础上,通过分析实时数据得出分时段的适用于网络平台的平衡供需的补贴方案.互联网时代的补贴方案依赖于实时更新,广泛全面的大数据,更及时,多样,具有针对性,不仅有效实现了软件平台公司的盈利,也最大可能地满足了乘客,政府,由司机代表的出租车公司的需求,充分发挥了互联网在优化出租车运营方式方面的作用. 相似文献
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2007年作为国有公司经理的林某与身为农民的表弟钟某伪造了一份《农产品购销合同》,然后让钟某出具了一张面值7.89万元的售货证明及发票,由林某签名在公司报销。钟某领取该款后,分得1万元,其余交给林某。事发后,法院以贪污罪判处钟某有期徒刑1年。为什么农民也构成贪污罪? 相似文献
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编辑同志:钟某是个体工商户,经营大批量的水产品批发。由于价格竞争激烈,钟某的供货渠道有限,致使生意一直不太景气。自2008年1月起,钟某想到通过短斤少两来降低单价,遂在磅秤上安装机关控制计量。在两个月的时间里,钟某共作案97起,吃分量获利11.2万元。有人 相似文献
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《河北北方学院学报(自然科学版)》2016,(5)
目的分析中国统计网数据所给出的不同时间、地点的客流量及出租车的数量,探讨出租车资源供求匹配在时间与地区上的分配问题。方法抽取出租车万人拥有量、空驶率、空驶时间、空车率及乘客等待时间5个主要指标,建立了基于数据变换综合评价数学模型,然后选取几个具有代表性城市的出租车数据,运用对比分析法对该模型进行论证和评价,以此模拟出全国出租车供求匹配的程度。结果当出租车到目的地的距离越近乘客需求量越大时,出租车司机选择搭乘乘客的概率就会偏大。高峰时期出租车的空驶时间、空车率会减小,乘客的等待时间可能会增加,出租车资源空置率会降低,供求关系呈现出供不应求的特征;在低峰时期,市区会剩余较多的空闲运能,道路上出租车较多,空车率(空驶率)较高,空驶时间也会相应增加,出租车资源的空置率会增加,供求关系出现供过于求的关系特征。结论所选的5大指标能够有效地模拟出全国出租车供求匹配的程度。 相似文献
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在一般人眼里,出租车司机是一个靠运气赚钱的行业,这篇文章给了我们一个完全不同的答案。这让我们明白一个道理:一个人的优秀与他的职业关系不大,更重要的是他的敬业与用心程度。这是一篇在网络广为流传的文章,本刊仅从企业经营的角度推荐此篇文章,相信它会带给你全新的启迪…… 相似文献
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编辑同志:
我于三年前与钟某签订了一份房屋租赁合同,由我租住钟桌的房屋.为便于居住,我花了43 000余元.在房屋空坪上建了厨房和卫生间.而今房屋租赁合同已经到期,我认为厨房和卫生间系自己所建,应当享有所有权.但钟某以空坪是他家的宅基地为由反对,不仅要我无条件走人,而且不同意给予补偿.请问:钟某的做法对吗? 相似文献
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为业主的"份钱"奔命 在较为发达的地区,出租车司机是一个令许多人羡慕的"小康"阶层,而在漳州,接受记者采访的出租车司机小罗竟自嘲为"现代版的骆驼祥子"."差不多每天就是在为交给业主的份钱奔命.我们夫妻俩都在开车,我开晚班她开白天的,每个月要交给业主5000多块,好的话每天能跑两三百块,不好的话一天就只有一二百块,平均每天还得120块左右的油钱、车子损耗、维修费用、生活费用等的花费,这样算下来,我们就只是在为交给公司或业主的份钱奔命了,还得保证不出任何事故,违章罚款,否则就只有倒赔的份了." 相似文献