耐候导静电防腐涂料研究

近年来，人们相继开发研制了不同类型的导静电防腐涂料，用于油罐内壁防腐，但适用于浮顶油罐内壁的品种却很少。浮顶油罐浮盘以上部位的罐壁，由于受阳光直射，所采用的涂料不仅要求有优良的导静电能力和耐蚀性能，还应具有良好的耐候性能。介绍了丙烯酸耐候导静电防腐涂料，它以复合型导电涂料为研究方向，选用丙烯酸多元共聚树脂作为主要成膜物质，配以不同炭系材料组成复合导电体系。通过对涂有该涂料的试件进行性能试验以及与其     

我油品储罐防腐技术达到国际领先水平

油品储罐涂料一直存在的导静电与阻燃、阻燃与防腐、导静电与耐温、阻燃与耐水等难以兼融的一对对矛盾,在海军后勤技术装备研究所得到解决。由金日光等著名科学家和专家组成的鉴定委员会,1995年11月30日在对该所研制的“H94阻燃导静电耐温防腐涂料”鉴定后宣布:我国油品储罐防腐蚀研究实现重大突破,油储防腐技术达到国际领先水平。     

原油储罐长效防腐措施

根据油罐的腐蚀特点，介绍了一种全面、完善的长效防腐措施。即对油罐内部采用涂料与阴极保护相结合的方法，而对油罐外底板土壤侧的腐蚀除采用与罐内相同的保护方法外，还可采用外层板外加电源阴极保护方案，在对油罐进行内防腐施工时，油罐内壁的其他部位可采用油罐专用导静电涂料，但内底板绝对不能使用这种涂料。因为导静电涂料与牺牲阳极并用会加速阳极溶解，失去应有的阴极保护作用。对外底板的阴极保护可采用牺牲阳极法，也可     

钢质储油罐底板腐蚀调查与分析

通过对某储油罐底板腐蚀情况的调查，分析了油罐防腐涂料的成分及导电质，认为防腐涂料中的溶剂、石墨、炭黑和碳纤维导电质是造成罐底板腐蚀加剧的主要原因，建议采用无溶剂强抗渗涂料为底漆，高耐蚀鳞片导静电涂料为面漆，以改善该储油罐的防腐层结构。     

金属油罐内壁防腐后防静电的探讨

近年来,金属油罐内壁采取一系列防腐措施,以延长它的使用寿命。由于油流与管壁摩擦产生静电,这种带电油流到油罐与油漆表面摩擦又产生静电。这两种静电会使罐内静电电压升高,当可燃气体与空气混合达到爆炸浓度时,遇静电产生火花将引起火灾或爆炸。为此,就金属油罐内壁防腐后的防静电,提出一些粗浅看法和初步探讨。     

一种新型油罐防腐涂料的研制

针对油罐内壁防腐涂料涂装前都必须对油罐表面进行处理(即除锈)的不足，研究开发了一种新型带锈涂装的油罐抗静电防腐涂料，介绍了该涂料的原料组成、防锈机理、配方、技术指标、物理性能、生产工艺和施工工艺等，该涂料的应用可大幅度降低劳动强度和减少环境污染，具有良好的应用前景。     

BFD浅色导静电耐油防腐涂料通过技术鉴定

为了配合GB 13348《石油静电安全规范》和GB 15599《石油雷电安全规范》两个强制性国家标准的贯彻实施,进一步改善石油产品储存条件,杜绝石油火灾爆炸事故,中国石油天然气集团公司华北石油管理局研制开发了一种性能优异、适应面广的浅色导静电耐油防腐涂料。该涂料已于2000年3月4日通过了河北省科委组织的专家鉴定。     

E52-9环保型导静电防腐涂料的研制

针对大型石油储罐内防腐施工中存在易燃气体浓度超标、露点影响区覆盖层的附着力下降、油罐焊缝部位的腐蚀等问题，研制出了一种新型的E52—9环保型导静电防腐涂料，从成膜基料、无毒溶剂、抗静电剂及导电填料、E52多功能环氧树脂固化剂等方面详细介绍了该涂料的组成及特性，该涂料的应用可有效克服油罐内防腐施工中存在的问题。     

“石油罐导静电涂料电阻率测定法”国家标准通过审定

由国家劳动部组织召开的“石油罐导静电涂料电阴率测定法”(石油罐导静电涂料施工及验收规程)国家标准审定会于1996年10日8～9日在上海举行。出席审定会的有国家技术监督局、国家劳动部、中国石油天然气总公司、中国石油化工总公司、石油化工科技装备中心、上海交通大学以及解放军后勤油料部门等石油、石化、化工系统的静电专家和工程技术人员。与会专家对新标准进行了充分的讨论和认真的审定,一致认为:该标准借鉴并采用了国外先进工业国家的有关技术标准,从我国国情出发,对石油罐导静电涂料电阻率的测定、石油罐导静电     

航煤储罐内防腐层采用不导静电涂料的安全性

分析了目前航煤储罐内防腐涂料的使用状况,列举了国内外航煤储罐内防腐涂料的使用标准和应用实例,指出民航新建航煤储罐内防腐采用不导静电涂料不会构成静电危害,并提出了民航新建航煤储罐内防腐涂料的选用建议和安全防范措施。     

金属油罐内壁防腐问题的探讨

金属油罐的腐蚀情况很复杂,影响因素很多,如钢材质量、施工质量、罐的结构形式、储存油品种类及作业频繁程度等。在同一个罐内,各个部位的腐蚀情况也不相同,我们油库油罐锈蚀穿孔的情况均为罐底。下面着重剖析罐底腐蚀原因及使用防腐涂料的选择,特别介绍了弹性聚氨酯涂料的应用。     

应用弹性聚氨酯涂料不动火修补钢油罐

应用涂刷弹性聚氨酯涂料的方法解决钢油罐不动火修补,通过实例试验应用取得成功。修补的涂层由聚醚聚氨酯底层和弹性聚氨酯面层组合而成。为提高底层与面层的粘附力,增加一道过渡层。 施工时注意物料的保管及使用期,防止碱、胺、醇、水等物混入,工具要洁净,严格遵守施工现场的防火、防爆事宜。     

用于金属原油罐内防腐的一种新涂料——玻璃鳞片增强复合材料

玻璃鳞片增强复合材料(以下简称玻璃鳞片)是一种将鳞片玻璃均匀分布于液状树脂中制成的防腐涂料。该涂料于50年代末期首先在美国问世,到70年代初才引起重视,而作为重防腐涂料用在金属原油罐的底板内表面,还是80年代初期在日本发展起来的。 一、金属原油罐的内防腐 笔者对华北油田金属原油罐、含油污水罐进行了现场调查,结果表明这些罐的内表面腐蚀相当严重。例如,任一联合站三组反冲洗灌及过滤罐(储存介质为含油污水)于     

钢质储罐底板涂层的应用检测与评价

采用现场检测与试验室测试相结合的方式,对储油罐底板单一导静电涂层和新型复合导静电涂层进行了检测和对比分析.现场检测结果、扫描电子显微镜(SEM)以及电化学测试系统的检测结果表明,新型复合涂层的内防腐性能优于传统的单一导静电防腐涂层,可以大幅度强化储罐底板的防腐效果.     

半刚性连接空间钢框架二阶弹性分析

基于连续介质力学有限变形理论推导了空间钢框架几何刚度矩阵．采用KishiChen幂函数模型描述半刚性连接特性，导得了半刚性连接空间杆单元几何刚度矩阵，并编制了二阶弹性分析程序，对空间钢框架在弹性阶段的性能进行了研究．分析结果表明：半刚性连接的存在使空间钢框架的双向侧移有明显增加，且随着框架层数增加影响增大．因此．在钢框架结构的分析设计中，须考虑半刚性连接的影响．     

储油罐罐底板全面腐蚀控制

分析了造成储油罐罐底板腐蚀的各种原因，分别从阴极保护、涂料防腐和边缘板防腐等方面对储罐罐底板上、下表面的保护作了介绍。提出了合理的罐底板防腐涂料和阴极保护方案，指出在油罐设计、施工中应考虑采取利于油罐防腐的措施，从而更加有效地控制罐底板的腐蚀。     

热喷快固防腐涂料及施工工艺技术研究

研制了热作业的无溶剂双组分快固涂料,给出了石油沥青聚氨酯,石油沥青环氧树酯,煤焦油聚氨酯酯的技术指标,并对三种材料的生产成本进行了经济性比较,热喷快固防腐涂料较其它防腐涂料性能优越,主要应用于管道大修,油罐内外防及大口径道内防腐等。     

原油罐金属底板的腐蚀与防护

针对原油罐区的腐蚀现状，分析了原油罐底板的腐蚀机理，通过对原油一罐的腐蚀调查、底板测厚，以及对罐底脱水中腐蚀介质及沉积物样的化学分析，提出了使用WF－50防腐涂料加阴极保护的方案，该方案可有效地防止原油罐金属底板的腐蚀。     

非金属油罐修补方法

我国非金属油罐总容量近千万立方米,因渗漏问题影响着非金属油罐的普及和推广。国家有关部门多次召开非金属油罐专题研讨会,曾提出子母罐、内壁贴钢板、复合材料等方案,但因造价高、施工难度大、遗留问题多等原因难以普遍推广。根据解放军55258部队多年来对非金属油罐修补的经验,就非金     

旧成品油罐防腐层的施工技术

格拉输油管道上有12个泵站,共建有71座半地下立式钢制油罐。如今这些油罐已投入运行14a,由于使用年代已久,高原气候恶劣,风沙大,雨水多,使得油罐外壁的防腐层结构多处出现了小蚀孔,鼓泡、脱落、龟裂、漆层风化等,影响油罐的安全运行。为了保证输油安全,延长油罐使用寿命,五年来已完成61座油罐的清洗、除锈、涂漆工作,达到了预想的效果。 先后对61座清洗后的油罐进行了认真的检查,发现每个油罐的内壁和罐底钢板上的防腐层脱落有