如何降低磨料与腐蚀对发动机的磨损

在机械的各种损坏因素中,磨损是主要因素之一,据统计,机械中大约有80％的损坏零件是由磨损造成的,可见,磨损是相当普遍的。研究零件磨损的原因,寻求降低零件磨损的途径和方法,是延长拖拉机使用寿命的主要措施。本文就如何降低磨料与腐蚀对发动机的磨损做几点探讨。     

磨料对发动机寿命的影响

磨料的来源主要有：外界的灰尘(空气中含有大量的灰尘，而尘土中约有50％左右二氧化硅，其硬度几乎与钢铁相似)，砂粒、运动副摩擦产生的磨料(包括机械、腐蚀等磨损产生的磨料)，零件本身材料组织中的硬质点(包括非金属夹杂物)等。     

滑动速度和磨料对UHMWPE和PTFE磨损的影响

在自由式磨料磨损试验机上对具有优良减粘性能的超高分子量聚乙烯 (UHMWPE)和聚四氟乙烯(PTFE)进行了试验 ,评价了两种高聚物材料的抗磨料磨损性能 ,通过磨损表面形态分析 ,探讨了滑动速度和磨料特性对两种材料磨料磨损行为影响的微观机理     

零件的3种磨损形式与使用保养

汽车、拖拉机零件摩擦副的表面在工作中相互摩擦 ,其尺寸、几何形状及金属表面发生物理化学性质变化 ,进而影响机器的使用性、经济性 ,缩短其使用寿命 ,甚至导致重大事故的发生。然而 ,零件磨损的轻重、快慢 ,无不与使用、保养的好坏密切相关。现就零件的 3种主要磨损形式与其使用保养的关系介绍如下 :1 磨料性磨损　这是汽车、拖拉机普遍存在的问题 ,这类故障是由于使用保养不慎 ,使零部件的内部进入砂粒、金属屑等具有一定硬度的微粒污物引起的。当这些磨料进入机器后与零件表面摩擦 ,加剧了零件的磨损。因此 ,在使用、保养或修理汽车、拖…     

苜蓿草粉对金属材料的磨料磨损试验

选用与环模制粒工况相似的磨料磨损试验机,以首蓿草粉为磨料对试样进行磨料磨损试验.通过磨后表面的硬度和化学成分测定、微观结构和表面形貌观察,考察了苜蓿草粉对4种金属材料的磨料磨损.结果表明,4种材料的体积磨损量由小到大依次为3Cr13、9SiCr、45号钢、HT200,试样的磨损表面发生了物理和化学变化."软磨料磨损"中伴有"硬磨料磨损"的特征,显微切削和应变疲劳剥落为其主要磨损形式.     

农用车的磨损机理与预防措施

随着农业技术的飞速发展,农用车的数量迅猛增加。然而,农用车在使用过程中,其技术状况将随着行驶里程的增加而逐渐恶化,使农用车的操作性、动力性、经济性变差,甚至出现故障。其主要原因就是磨损。磨损形式主要有摩擦磨损、磨料磨损、抓粘磨损、腐蚀磨损、微动磨损等。磨损是不     

发动机大修寿命估算方法

早在六十年代,我国拖拉机维修科研人员就开始探讨拖拉机磨损规律,以期找到机器的最佳使用周期;但由于我国农机化发展较晚,主要动力机械均是引进机型,机器主要配合件允许使用尺寸及极限尺寸参照了原机型数据,至于这些数据的来源及是否合理还没有人去探     

如何降低柴油机的磨损程度

1．磨损造成活塞环损坏活塞环在自由状态时,其外径大于气缸的内径,装配后其外圈表面紧贴在缸壁上形成弹性密封,当活塞环随着活塞在气缸内作上下往复高速运动时。环与缸壁及环与环槽不停地摩擦,如果润滑条件不良,     

冲击功对ZGMn13钢在腐蚀环境下冲击磨损的影响

针对不同冲击功对ZGMn13钢在腐蚀环境中冲击磨损机理的研究表明:冲击功由2.0J增至3.5J,合金冲击腐蚀磨损失效的主导机制由挤出棱沿根断裂及轻微浅层剥落和腐蚀磨损,向浅层的疲劳剥落和严重腐蚀磨损及深层加工硬化导致的硬化层大块剥落和严重腐蚀磨损转变;剥落裂纹由起源于亚表层显微孔洞、高密度位错区或表面腐蚀坑底部,转为起源于亚表层深处的晶体缺陷处。     

怎样预防柴油对发动机的磨损

1.柴油含硫量对发动机的磨损主要是 3. 柴油的着火性能对发动机的磨损主指柴油燃烧后,柴油中含的硫将生成硫化物, 要是指柴油的十六烷值过低,发动机工作粗进而生成酸类物质,磨损金属机体。同时柴油 暴,加速曲柄连杆机构的磨损,增加缸壁的腐燃烧后还会生成积炭和胶状物,使机体擦伤, 蚀和磨损。柴油十六烷值过高,会使燃油中重活塞环胶结、烧损。预防:选用的柴油中的含 馏分增多,低温流动性变坏,加速机体磨损。硫量最多不能超过0.2%。 预防:选择使用的柴油,其中十六烷值应在2.柴油粘度对发动机的…     

含水率对小麦磨料磨损性能影响的试验

为了研究小麦制粉过程中,小麦含水率对磨辊磨损性能的影响,本文选用与辊式磨粉机工况相似的磨料磨损试验机进行磨损试验,以金属试样磨损失重为评定指标,考察了不同含水率小麦籽粒粉料对灰口铁磨损性能的影响。采用扫描电子显微镜对其磨损表面形貌进行观察。结果表面:灰口铁试样的磨损量随小麦磨料含水率的升高而下降,磨损的主要形式有塑变疲劳剥落、多冲疲劳磨损和脆性剥落。     

增压发动机中冷后凝固水对气缸套磨损的研究

增压中冷发动机时，中冷过程会发生空气中水蒸汽、水凝固现象，导致气缸套（或活塞）的磨损。为此，针对这种情况进行了试验研究。     

对4125A型发动机曲轴磨损加剧的分析

一、使用机油牌号不对按出厂说明书规定：4125A型发动机夏季用HC—14号机油，冬季用H。－11号机油。不按季节使用机油，在发动机正常温度下机油极易生成胶质物粘结在滤芯表面，使过滤阻力增大，造成主油道内因缺油而润滑不良，导致发动机温度升高，机油粘度下降，轴顿表面机油流失，油膜保持不住，使轴颈表面擦伤技成沟槽．二、机油粗油器技术状态失常1．三个毛毯垫留少装成厚度不够粮过滤器外芯上端、内部的喉D颈处，内芯下端的喉口预处的三个毛毡垫目要完整无缺．毛毡垫因要有一定弹性，尺寸标准，厚度适当，当毛毡势图硬化时要及时更换…     

冬季使用与发动机磨损

一、发动机磨损 发动机寿命取决于汽缸磨损程度,而启动预热阶段汽缸磨损尤其严重。试验证明,汽缸的磨损50％发生在启动时和启动后未达到正常作业温度之前的阶段。造成启动磨损严重的原因主要是汽缸内温度过低,润滑油粘稠,流动性差,相互磨擦的表面得不