三轮农用运输车动力传动系扭转振动的研究

对三轮农用运输车的动力传动系扭转振动进行了试验研究，分析了发动机扭转激励、路面激励和整车振动对动力传动系扭转振动特性的影响。     

农用三轮运输车环境噪声分析研究

以金蛙605A型农用三轮运输车为样车，着重分析了其环境噪声特性，提出了三个在现阶段切实可行且有效的降噪措施，使其动态环境噪声下降3．6～4．2dB（A），并指出了农用三轮运输车降噪的主攻方向。     

新型三轮农用运输车变速器

新型三轮农用运输车变速器山东巨力（集团）股份有限公司荣海岩三轮农用运输车间世以来,已成为农村短途运输的主力军。随着保有量的不断增加,用户对三轮农用运输车的车速、爬坡能力、农田作业、一机多用等性能提出了更高的要求。在发动机输出扭矩基本固定的情况下,变速...     

三轮农用运输车产品质量分析（上）

本文通过历次对三轮农用运输车产品质量检测结果，从产品总体质量、生产企业状况及性能检测项目诸方面进行质量分析，提出了存在的问题及建议。     

三轮农用运输车产品质量分析（下）

三轮农用运输车产品质量分析（下）国家农机具质量监督检验中心邓军，冷树泉，吴思航三、存在的主要问题目前三轮农用运输车行业在产品质量、生产与销售方面主要有以下几方面的问题：１．有相当数量的产品没有完全达到《农用运输车安全基准》的要求。１９９４年的抽查只对...     

农用三轮运输车稳定性的理论分析

从理论上对农用三轮运输车和四轮车的稳定性进行了对此分析,结果表明,只要质心位置配置合适,三轮运输车在行驶中能够达到与四轮车同样高的方向稳定性,但在侧翻稳定性上,三轮运输车不如四轮车稳定,且质心纵向位置是影响三轮运输车侧翻稳定性的敏感因素。本文的分析结果可供设计人员开发新型农用三轮运输车时参考。     

三轮农用运输车制动系统的研究分析

<正>三轮农用运输车自80年代问世以来,以其结构简单、价格低廉、使用维修方便、经济实惠的特点,迅速占领了我国农村的运输市场,成为销售面最广、销售量最大(近三年的销售量均在200万辆以上)的农用运输工具.我国现阶段运输工具的保有量为:农用运输车1000万辆,拖拉机1000万台,摩托车1000万辆,胶轮车7000万辆,汽车73万辆,而拖拉机和胶轮车的运输功能又正被农用运输车所取代.因此三轮农用运输车仍有一个持续稳步的发展阶段.     

农用运输车传动系与整车振动耦合的研究

通过对农用运输车传动系和整车振动分析,建立振动耦合模型,进行动态仿真计算和试验验证,分析影响农用运输车传动系和整车振动耦合的影响因素。     

农用运输车车架的模态仿真分析

通过对处于产品设计阶段的新型农用运输车车架的结构分析,建立了有限元模型,用MSC／NASTRAN软件,进行了模态分析,给出了相应的主振型及频率。分析的结果对整车及各部件振动的频率区段的划分有着重要的指导意义,并为车架结构的改进设计提供了理论依据。     

农用运输车制动性能分析

根据某农用运输车的总体参数和制动器的结构与部分参数，通过理论推导和计算，对该车制动时的制动力和方向稳定性等作了细致的分析，并针对存在问题提出了几点建议。     

农用运输车车架设计思路

以YT1305系列农用运输车车架为例,阐述了农用运输车车架的结构设计,车架强度分析,以及焊接工艺性能,如何消除应力等,为设计类似车架提供了思路.     

农用三轮运输车的发展

论述了农用三轮运输车乐观的发展前景,提出了新产品开发和老产品改进的具体设想。     

浅议农用运输车底盘的维护与保养

汽车底盘所涉及的系统很多,包括传动系、行驶系、转向系和制动系等,是汽车构造的三大重要组成部分之一。底盘工作状况的好坏不仅影响汽车的使用寿命、使用经济性、乘坐舒适性,更是行车安全的基础保证。为此,结合平时驾车与保养过程中的感受和做法,总结出农用运输车底盘使用与保养方法,供农民驾驶员参考。     

1998年农用运输车行业发展综述

介绍了农用运输车行业1998年的产销情况，并对此进行了分析。着重阐述了行业特点、市场形势，归纳了行业发展面临的困难和问题。     

农用运输车车架强度

在建立农用运输车车架强度计算的力学和数学模型基础上，通过有限元计算和电测试验，找出了车架应力分布规律，确定了车架的危险部位，指出了合理设计农用运输车车架强度方法，计算结果和试验结果吻合。     

农用运输车的双管路制动系统

标准型液压双管路装置正常发挥制动效能的关键在于制动踏板应留有足够的“踏板行程”(即在某一管路失效时),对此,应在设计和调试中予以保证。同时,应进一步提高制动器的制造精度,从而限制踏板行程的“非正常”增长,满足双管路制动系统的使用要求。     

农用运输车造型设计的美学准则应用

1　前言车身 (主要指驾驶室 )是农用运输车的重要部件 ,在保证使用功能的同时 ,要求造型合理、简捷、明快、美观、造价低。造型设计直接影响农用运输车的使用性能、成本和销售。本文对驾驶室外形设计及其与整车的协调比例关系等问题作了初步探讨 ,并对农用运输车造型设计问题提出不成熟的建议。2　农用运输车外形设计的特点2 .1　独特风格目前农用运输车的造型多是简单“移植”汽车的造型 ,外形与普通载货汽车没有太大的差别 ,区别只是制造工艺上的优劣 ,并且这一差别正在缩小。农用运输车规定的最高车速不超过 50ｋｍ/ｈ ,因此不必过分追求…