轮式车辆传动系自激扭转振动稳定性分析

以ＢＪ２１２汽车为研究对象,建立了轮式车辆传动系动力学模型,研究了硬激励自激振动稳定性分析方法,推导出具有负反馈作用非线性阻尼力矩及线性部分传递函数的表达式。找到了传动系平衡点的全局渐近稳定性条件,首次用波波夫稳定性判别法分析了传动系中硬激励自激振动产生的原因和条件,找出影响传动系稳定性的因素。从而得出如下结论;若系统负阻尼反馈力矩曲线位于波波夫直线和横轴之间,则相应系统平衡点全局渐近稳定。     

轮式车辆传动系自激扭转振动仿真计算研究

以BJ212汽车为研究对象，建立了车辆系统动力学模型，并进行了仿真计算。绘制出模拟逐步加载条件下半轴扭矩及桥壳垂直振动时间历程曲线。当车辆的平均滑转率大于滑转率门槛值时，系统将产生稳定的自激振动。通过试验验证了所建立车辆系统动力学模型及理论分析的正确性。     

高滑转率下车辆动力传动系的失稳与稳定性判据

建立了车辆动力传动系的力学模型,并用平均法对该力学模型进行了分析,得知：动力传动系在高滑转率下常失稳,从则在传动系中产生自激振动,对车辆产生了不利影响,给了传动系的稳定性判别式,讨论了影响传动系稳定性的因素,为研究抑制自激振动的措施提供了理论依据。     

三轮农用运输车动力传动系扭转振动的研究

对三轮农用运输车的动力传动系扭转振动进行了试验研究，分析了发动机扭转激励、路面激励和整车振动对动力传动系扭转振动特性的影响。     

车辆传动系虚拟试验系统的研究

介绍了车辆传动系虚拟试验系统，该系统针对发动机的动力性，经济性，分析了车辆变速器最佳动力性和经济性换挡规律的获得方法。为AMT控制模块的开发提供了一个虚拟试验平台。在该平台上，可以虚拟出车辆在给定路面上的运行情况，记录车辆在AMT控制模块监控下的工作情况，动态反映出控制模块中的控制规则对车辆动力性和经济性的影响，为AMT控制模块的改进提供了依据。     

履带车辆行驶载荷在传动系试验台上的模拟

讨论了履带车辆在各工况下的行驶载荷及其在传动系试验台架上的当量阻力转矩,建立了当量阻力转矩的数学模型,并对该阻力转矩在试验台架上的实现进行了研究与模拟。模拟结果表明,采用脉宽调制(PWM)的方法,配以适当的控制系统和控制策略,可以实现车辆行驶载荷的台架模拟要求。     

车辆传动系性能评价与方案优化

车辆传动系是决定车辆表现性能的关键因素之一。针对车辆的各种应用需求和技术特点,对传动系的性能指标进行了模拟计算。通过分析和评价多种系统方案,合理对车辆传动系进行匹配,这对车辆性能的研究与最终应用有着重要的意义。利用层次分析法提出车辆传动系方案的多目标、多层次的评价指标,并通过实例对其可行性进行验证。该方法为车辆传动系方案的优化提供了有效手段。     

用振动频谱分析拖拉机传动系修理装配质量的研究

本文通过用振动频谱分析的方法，对拖拉机传动系修理后的后桥，变速箱总式中基础部件的装配质量进行了大量的性能测试。试验证明运用振动信号的技术手段，可做为拖拉机传动系统的修理装配质量评定的依据。据此，研制了“ＪＺＪ－１”型振动检测仪，通过对拖拉机的现场质反复检测，肯定了它在使用上的有效性。     

拖拉机传动系传动效率仿真计算

以某款拖拉机传动系为研究对象,建立了传动效率的一维仿真分析模型,基于试验数据对仿真模型进行标定,对该传动系在拖拉机常用工作挡的传动效率进行仿真计算。同时对传动系在不同负荷和转速下的传动效率进行仿真,研究了负荷与转速对传动效率的影响。探索了一种全新的基于计算机仿真的传动系传动效率计算方法。     

拖拉机传动系密封性试验方式探讨

传动系密封性试验是为确保装配质量、降低后期维修成本而实施的在线检测手段。本文介绍了拖拉机传动系密封性试验的一般流程及工作原理,并根据密封性试验原理,对湿式密封试验及干式密封试验的流程进行介绍及对比分析。     

圆柱壳受激振动的分析研究

运用理论分析与试验研究的方法对圆柱壳的受激振动特性进行了研究,根据薄壳振动理论,建立了圆柱受激振动的数学模型,推导出圆柱壳振动的频率方程,解出圆柱壳中３种波的轴向振型,波动的子波分量,波数和传播速度等重要信息,并利用频率波数分析法对圆柱壳中振动波的传播特性进行了试验研究,得到了波形,波数,传播速度和主要子波的传播方向,与理论分析的结果吻合较好。     

农用运输车悬架系统的试验研究

根据对装有被动悬架和半主动悬架农用运输车驶过凸块时的脉冲输入平顺性试验结果,验证了具有快速控制算法的半主动悬架的减振性能,为进一步应用研究提供了依据。     

利用气幕减小滑板滑行阻力的试验研究

论述了在滑板与土壤间充入气体,形成不连续的气幕层,以减小滑行阻力的方案,进行了机理分析和土槽试验,在半干半湿土壤上获得了减小阻力20％～38％的显著效果。     

小波分析在车辆振动信号检测中的应用

介绍用于振动信号分析的小波分析基本理论。把小波分析技术应用到车辆振动信号检测中,通过离散二进小波变换,把实际振动信号分解成包含高频和低频两部分的若干层。利用小波分析技术,在合适的分解层中把车辆振动的非平稳时域异常信号检测出来并使其得到准确的时域定位;把路面激励信号从车辆整体振动中分离出来;同时从频域把短时或局部信号的谱检测出来,实现了常规分析方法所不能达到的功能。     

农用运输车动力传动系统系列化最佳匹配的研究

对于农用运输车动力传动系统的最佳匹配，从系列化的角度进行了研究。通过组合匹配、设计匹配以及性能模拟计算，找出了动力系统和传动系统参数匹配的最佳途径和方法，从而达到农用运输车的动力系统和传动系统最佳匹配的目的     

无空气干燥的试验研究

无空气干燥工艺参数对干燥速度和能耗影响规律的试验研究结果表明：随着风温和循环风速的提高干燥速度增加,温度对干燥速度的提高影响更为显著;随着风温和循环风速的提高能降低,在较高的温度下风湿对能耗的影响不显著;干燥室内的装料量增加,干燥速度加 能耗下降。     

模型驾驶室振动辐射声的研究

运用统计能量分析（ＳＥＡ）方法，建立了结构振动能量传输的数学模型。以某拖拉机驾驶室模型为研究对象，将其分为８个子系统－－７个板件子系统和１个声学空间子系统，分析了驾驶室模型各板件之间振动能量的传输情况，计算了各振动板件的模型内部空间辐射的噪声，并用试验结果验证了计算模型与分析方法的正确性。     

剪羊毛机剪头振动参数的测试研究

剪羊毛机剪头的振动属扭转振动，通过理论分析和测试，对剪羊毛机剪头及剪头各主要工作部件在工作中的扭振或激励进行了研究，这对研究剪羊毛机剪头的振动、减振降噪及改善其荼性能等均有重要意义。