一种拖拉机用零泄漏多路阀

开发一种拖拉机用零泄漏多路阀,解决目前国产液压输出阀中位密封均靠滑阀与阀道口的间隙密封,无法保证中位泄漏量的问题。该多路阀在不改变液压系统功能的前提下,在现有液压输出阀片中增加机械控制式单向阀,既保证了中位时液压输出阀片的零泄漏,又减少了液压系统的功率损失,提高了液压系统的可靠性。      

液压传动系故障的分析方法

液压传动系发生故障后,在查找原因时,一般不能象对机械传动系的故障一样来查找,因为后者可直接观察到,而前者要通过测量液压传动系的各种性能,所以,要确定液压传动系故障的原因是很费时的。液压传动系故障的主要表现为泄漏、堵塞等,使液压传动系的液     

液压传动的泄漏防治分析

介绍了液压传动的泄漏现状和密封件的作用;分析泄漏原因,找到解决措施。     

矿用水介质单体液压支柱的研制与使用

以纯水为工作介质的液压传动因密封、润滑、防锈及水的气蚀等问题没有得到进展。人们研究的内容主要以材料选择为突破点,希望能够在保证防腐性能的前提下,通过加工工艺等技术的提升得到水介质传动研究的突破。为实现水介质液压传动,针对液压缸的结构进行改进,并对密封结构进行了调整,采用润滑油进行密封与油缸工作面之间的防锈与润滑,并实现了工作面之间的密封。该产品通过多次试验已经成功地应用于煤矿井下的支护工作,并以环保无污染、寿命增加、降低运营成本等特点凸显出水介质液压传动的极大优势。     

车辆液压系统泄漏故障原因与诊断方法

1．影响工程车辆液压系统泄漏的原因。造成机械车辆液压系统泄漏的因素主要有：密封件的结构形式与材质、密封槽与密封接触表面的质量、密封件磨损与安装、密封件工作环境、缓冲阀磨损、液压系统的污染及液压缸焊接缺陷等。但几乎所有的液压系统的泄漏都是在使用一段时间后由于以下三个原因引起的：冲击和振动造成管接头松动；动密封件及配合件相互磨损；油温过高及橡胶密封与液压油不相容而变质。而影响工程车辆液压系统泄漏的具体原因如下。     

液压密封新技术研究

液压机械高速往复运动的泄漏问题在国内还没有解决,所有的研究方向都是在"堵"方面想办法,由于国内的生产技术现状,"堵"很难解决液压机械高速往复运动的泄漏问题。本研究方法采取"堵"和"疏"相结合的方法改进密封结构,将没有堵塞而泄漏出的液压介质疏导回油箱以达到密封的目的。     

关于液压油缸密封及漏液问题的探讨

介绍了液压油缸密封结构方面的特点,分析了液压油缸泄漏的主要故障及原因,提出了解决液压油缸密封性能的措施及液压油缸安装时的注意事项。     

农业机械液压系泄漏原因及防治

由于农业机械工作环境差、这对液压系的密封产生一定的影响.液压系一旦发生泄漏,首先导致系统压力建立不起来,难以进行正常的作业;其次会造成环境污染.现将液压系泄漏的原因及防治方法介绍如下:     

液压传动系故障的分析方法

液压传动系发生故障后，在查找原因时，一般不能象对机械传动系的故障一样来查找，因为后者可以直接观察到，而前者要通过测量液压传动系的各种性能，所以，要确定液压传动系故障的原因是很费时的。液压传动系故障的主要表现为泄漏、堵塞等，使液压传动系的液体压力和流量不足，输出功率降低，造成液压传动系失灵。如液压油缸动作缓慢或不能提升；马达转速降低或不能旋转；液压传动系油温升高等。……     

农机中的液压密封类型

密封是液压系统正常工作的重要保证,如果密封不好,将会加大系统液压元件的泄漏,增大系统的能量损失,降低系统的效率,污染环境,严重时将导致系统不能正常工作,因此,密封的设计和密封件的选择,直接影响液压系统的多项性能,密封和密封装置的可靠性及使用寿命,就成为衡量液压系统和     

液电混动履带底盘电液系统联合仿真与试验

针对传统以液压驱动或纯电驱动的履带式农机装备功耗大、系统响应慢、电池续航短、功率扭矩输出不足等问题,本文提出了一种高效液电混动履带式行走底盘,集成了液压驱动和电驱动两套独立动力系统,双液压马达及双伺服电机的四轮驱动结构,可实现整机大扭矩输出,利于整机轻量化设计;通过伺服电机速度及力闭环控制,适应匹配底盘外负载的变化,可显著改善闭式液压驱动系统的动态输出特性,提高整机动态控制性能并降低工作能耗。基于AMESim与Matlab建立了电液混动系统的联合仿真模型,对比分析整机在平地直线行驶、山地爬坡、原地转向等不同工况的行驶动态性能,试验结果表明所设计的液电混合驱动履带底盘最大行驶速度可达1.1m/s,原地转弯时间最快为2.4s,最小转弯直径为150cm,可实现丘陵山地复杂地形转弯及调头;履带底盘直线行驶偏移率不大于3.3%;在相同工况下与液压驱动相比,液电混合动模式下整机能耗可减少9.3%,提高了整机工作效率。     

联合收割机后轮液压驱动系统设计

从市场调研的实际论述了联合收割机加装后轮液压驱动系统的必要性,并根据改装中积累的实际经验提出了联合收割机加装后轮液压驱动系统需要解决的关键技术和达到的要求,同时根据我国联合收割机行业的现状和广大农村的实际,提出联合收割机加装后轮液压驱动系统是我国收割机行业发展的一种趋势。      

变量施肥液压驱动系统设计及试验研究

针对变量施肥液压驱动系统转速控制精度不高、存在小范围转速波动及无法实现系统的无差控制等问题,设计开发了变量施肥驱动系统,并采用阀控马达的驱动方式。本文以国内外变量施肥驱动装置研究现状及发展趋势为指导,全球定位技术、地理信息技术和软件工程作为基础,设计了变量施肥驱动系统,利用液压马达排量大、转速低的特点,通过控制进油回路中的比例型流量控制插装阀的开度来实现液压马达的无级调速,进而达成变量施肥中对排肥轴速度控制的要求来实现变量施肥。室内试验结果表明:作业质量符合农艺要求;变量施肥驱动系统设计合理,为变量施肥的试验提供了技术支持。     

发动机液压无级调速冷却风扇技术分析

发动机液压无级调速冷却风扇,改变了发动机冷却风扇的传统驱动方式。随着电子控制技术在发动机及液压传动系统中的应用,根据速度-压力控制液压传动的调速原理,液压无级调速冷却风扇可以随发动机冷却液温度的高低而自动调节风扇的转速,以满足发动机的散热需要。     

车辆冷却风扇驱动调速技术的发展

讨论了风扇传动采用调速装置的必要性,将冷却风扇调速技术分为直接驱动、电机驱动、离合器驱动、液粘驱动、液压驱动,以及正在孕育中的电磁流变体驱动几种,对各种风扇传动技术原理进行了详尽的阐述,说明了各自的特点,并对未来风扇调速技术的发展趋势进行了展望。     

液压四驱高地隙轮式喷雾机传动系统的设计与验证

高地隙轮式喷雾机在中国的西北与东北有广泛的农业经济市场;对此结合高地隙轮式喷雾机的工作特点与闭式液压系统的优势;制定合理的工作参数,设计符合要求的液压系统;运用AMESim软件模型创建闭式液压传动系统,并根据设计选型的液压元器件数据进行仿真分析;根据分析结果对样机进行优化升级,进行验证试验。试验结果表明设计的闭式液压传动系统满足高地隙轮式喷雾机实际工况的使用要求;为农业机械智能化控制改造提供一个稳定的实验平台。     

筑路机械液压驱动风扇冷却系统

针对冷却风扇传统驱动方式在实际应用中的不足,设计了一种新型的液压驱动风扇的冷却系统。该系统可以将筑路机械发动机冷却系统和液压油冷却系统分开安装,分别使发动机和液压油在各自最适宜的温度下工作,而且系统具有节能、降噪的特点。     

液压无级变速传动系统的研究应用

介绍了液压传动的类型,对液压无级变速传动系统的工作原理做了详细的分析,对匹配设计过程做了详细的推导,并应用在轮式车辆行走系统,取得了较好的效果.     

液压挖掘机节能控制系统的研制

根据液压传劝机械的节能控制原理,在不改变现有液压挖掘机液压系统及发动机内部结构的前提下,按液压挖掘机的不同工况,利用单片机直接控制发动机油门,实现节能控制。     

基于PLC的多功能插秧机动力系统优化研究

随着自动化技术在农业生产应用中的不断深入,多功能插秧机已经逐渐取代传统人工插秧作业,其具有自动插秧、插秧质量高等优点,但存在驶速度慢、插秧效率低等问题。为此,设计研究了基于PLC的多功能插秧机动力系统,对传统插秧机动力系统进行优化。在对插秧机工作原理进行深入研究的基础上,完成了插秧机动力系统优化方案的设计,并引入液压驱动系统,完成了液压驱动系统结构设计和工作原理分析。同时,将液压驱动系统与PLC控制相结合,定义系统输入输出信号,完成PLC硬件接线及I/O分配。仿真试验结果表明:验证优化后的多功能插秧机可以完成对动力系统的精准控制,具有更好的动力性能和机动性。