渔船驾驶员应知应会——十五、围网网具的沉降性能

<正> 围网网具的沉降性能包括网具的最大沉降深度和下纲沉降速度两方面内容。目前,我国围网的作业渔场已逐渐由近海向外海发展,随着作业水深的递增,围网网具的沉降性能在渔业生产上的实用价值越来越大。围网网具的最大沉降深度与有效捕捞深度紧密相关;围网下纲的迅速沉降,能防止鱼群从下纲逃逸。     

围网沉降性能测试和分析

<正> 围网的沉降性能主要是指围网下纲的最大沉降深度和下纲的沉降速度。对它们的研究,不但可在设计网具时为确定沉降力、网目尺寸、网线粗度和网具结构等参数提供依据,而且可让船长掌握自己网具的特点。在操作中,结合外界因素掌握起放网的速度,     

流速和放网模式对金枪鱼围网网具形态的影响

网具形态是金枪鱼围网作业性能的一个重要指标,受网线材料、沉子配重、海流等诸多因素影响。为探究放网模式和流速对金枪鱼围网网具形态的影响,本研究依照上海开创远洋渔业有限公司金枪鱼原型围网,根据田内准则制作模型网,在日本下关西日本日网公司专业动水槽进行模型实验。实验设置3种放网模式（顺流放网、侧流放网、背流放网）,3种流速（0 cm/s、5 cm/s、8 cm/s）,比较各放网模式下,流速对金枪鱼围网网具沉子纲沉降深度、纵向网衣轮廓、浮沉子纲水平包围面积和浮沉子纲水平包围形状的影响。结果显示：（1）0 cm/s流速下放网,网具沉子纲沉降深度最大（1.21 m）,浮沉子纲水平包围面积最大（8.44 m²,9.89 m²）,纵向网衣轮廓最佳;（2）顺流5 cm/s条件下放网,网具浮沉子纲水平包围形状最佳;（3）顺流、背流放网,网具最大沉降深度随着流速增加逐渐减小[1.21 m（0 cm/s） > 1.17 m（5 cm/s） > 1.13 m（8 cm/s）,1.21 m（0 cm/s） > 1.16 m（5 cm/s） > 1.10 m（8 cm/s）],网具最大沉降深度与流速显著相关（>0.05）;（5）3种放网模式下,流速与网具浮沉子纲水平初始包围面积不相关（<0.05）。综上建议,有流时为确保网具形态最佳及网具沉降深度最大,应首先采用侧流放网。     

渔船驾驶人员复习题解 避碰与港章(信号)(二)

<正> 十三、非拖网渔船,网具外伸150米及以上的,对水移动、不对水移动以及锚泊的,各应显示那些号灯和灯号型?1.对水移动夜间:垂直两盏环照灯上红下白;当有网具外伸150米及以上时,应朝着网具的方向显示一盏环照白灯;两盏舷灯和一盏尾灯。     

南海机轮拖网海底运行状况的观察

<正> 南海底拖网网具,经过近30年的不断改革,网具结构起了较大的变化,网具的技术性能日趋合理,适应南海近海渔场的作业,对开发利用南海近海鱼类资源发挥重大的作用.为了摸索网具技术性能,及了解拖网在海底运行的状况,南海水产研究所在有关海洋渔业公司的协助下,从1975年以来曾多次     

基于海上实测的金枪鱼围网下纲沉降及提升性能

研究围网网具生产作业性能,对于研究人员设计金枪鱼围网及渔业从业人员改进捕捞操作具有重要的参考作用。本研究根据大型金枪鱼围网渔船在中西太平洋作业时所搜集的网具数据,系统分析了网具在沉降及提升阶段,网具下纲各个部位的沉降深度、沉降速度及提升深度和提升速度的变化情况。结果表明:(1)网具自然沉降深度从取鱼部到后网头呈依次递增趋势,最大沉降深度则呈现中部高,两端低的趋势,绞纲对于网具沉降具有显著影响;(2)网具自然沉降速度从取鱼部到后网头呈现递减趋势,下纲各个部位平均沉降速度则较为一致,维持在0.16 m·s-1左右;(3)在提升过程中,网具两端最先被提升,中部最后被提升,且网具在水下60~80 m完成包围;(4)网具下纲各个部位提升速度先缓慢上升,后快速增加,包围完成后快速下降。     

高海况漂浮物打捞网具的研究试验

为在高海况下安全打捞落水人员和重要的漂浮物,设计了一种打捞网具。为此研究了打捞过程中船舶行进速度、网口高度、打捞物体吃水深度等参数对打捞网性能影响;通过网具模型试验,模拟网具打捞作业,测试网具在打捞体进网前后力的变化,分析了打捞物体吃水深度与进网匹配性、进网的拖网速度以及网具受到的最大撞击力等。结果显示,试验用打捞体的进网条件受其吃水深度和网具拖速的影响较大。在打捞体吃水深度一定时,打捞体可在拖速≥2.5 kn时顺利进入网内;但当拖速过大,网口垂直扩张系数越小,不利于进网。试验范围内的最大撞击力随着拖速的提高而增大,最大值为27.84 k N。研究表明,网具最大撞击力的参数值对网线材料的选择与强度设计、网具支撑拦截臂架的结构强度计算具有指导意义。     

主要作业参数对单船中层拖网性能的显著性分析

以网口高度和网具阻力作为单船中层拖网性能的表现,在拖速3.0~5.5kn的范围内,选择上、下手纲,重锤,沉力,浮力,上、下叉纲7个作业参数作为影响其性能的因子,共进行了27次不同因子相互组合的模型系列试验。结果显示:显著性因子个数随拖速增加而增加,但到一定拖速后显著性个数不变;在不同拖速条件下,上手纲和下手纲变化对网具性能的影响均不大;重锤和浮力在不同的试验条件下,均是网具性能的主要影响因子。     

莱州边防加强网具管理新举措

<正> 将渔民使用的各种网具统一登记、编号后砸上铅封,这是山东省莱州市公安局虎头崖边防派出所加强网具管理、扼制网具被盗案件发生的又一新举措。 莱州市公安局虎头崖边防派出所针对辖区出海渔船多,网具被盗案件呈上升趋势的特点,于1997年底利用渔民冬休的有利时     

网具运动对美国红鱼摄食、栖息行为影响的研究

主要研究刚性网箱模型和单片网具的摆动频率及摆动幅度对美国红鱼摄食、栖息行为的影响。试验结果表明:在刚性网箱试验中,幅度和转速的变化对美国红鱼的摄食和栖息都有影响。随着幅度的增大,美国红鱼摄食完成需要的时间延长;转速越小,对美国红鱼摄食的影响越小,摄食完成需要的时间越短;在低转速的条件下,美国红鱼运动缓慢,随着转速的增大,美国红鱼开始活跃,最后基本位于中上层游动。在单片网具试验中,随着网具转速的加快,美国红鱼完成摄食的时间延长;试验中美国红鱼基本位于单片网具的左侧游动。     

基于模型试验的秋刀鱼舷提网纲索张力性能研究

根据2014年11—12月进行的秋刀鱼(Cololabis saira)舷提网静水槽模型试验测定的网具数据,通过多元线性回归分析了模型网绞收过程中的张力变化,以及绞网速度和下纲配重与模型网网具张力的关系,试图研究涤纶材料的模型网网具起网张力性能。试验结果表明:(1)模型网侧纲、下纲的张力在绞网过程中随时间均呈逐渐增加的趋势,在绞网过程即将结束时张力达到最大值。(2)模型网侧纲、下纲张力均随绞网速度的提高而增加,并随着绞网速度的提高增速加快,不同绞网速度组之间张力变化存在显著性差异(P0.05);当绞网速度在0.12~0.36 m/s之间时,网具张力变化比较稳定;绞网速度在0.36~0.60 m/s时网具张力增加的幅度较大。模型网侧纲、下纲张力随下纲配重的增加逐渐提高,但影响并不显著。     

400马力对拖网具改革试验

为使我市水产更快地发展,76年4月在天津市水产局领导下,由天津市海洋捕捞公司、天津市水产研究所、天津市水产学校等单位组成对拖网试验协作组,对现在使用的网具进行网具模型水槽试验,测出拖速与阻力、拖速与网口高度的数据,观察网具在各种拖速之下张开形状,为改革网具提供依据。     

十五、围网网具的沉降性能

围网网具的沉降性能包括网具的最大沉降深度和下纲沉降速度两方面内容。目前，我国围网的作业渔场已逐渐由近海向外海发展，随着作业水深的递增，围网网具的沉降性能在渔业生产上的实用价值越来越大。围网网具的最大沉降深度与有效捕捞深度紧密相关，围网下纲的迅速沉降，能防止鱼群从下纲逃逸。     

网具设计基础知识讲座 第三讲 网具设计中常用的几种计算方法

任何网具的设计制造,都涉及到网材料的预算和网具规格的计算。如:网具的网目选用多大为宜;选用什么规格的网线,需要多少网材料,网具需要多少浮沉子等等,都需要按照网具的作业方式,放置水层进行计算才行。否则,制造出来的网具将不能适应捕捞生产的需要,或者捕不到鱼。下面我们将简要介绍在网具设计中常遇到的一些计算问题。     

南极磷虾桁杆拖网网型结构与作业性能之间的关系

桁杆拖网是南极磷虾连续泵吸桁杆拖网捕捞系统重要组成部分之一,为深入了解该系统中桁杆拖网的作业性能特征,促进网具作业性能优化,本研究通过模型试验开展了网型结构和沉子重量对网具作业性能影响的探索,网型结构包括6种(3种腹网宽度,每种宽度采用2种缝合方式),分别以A、B、C、AA、BB和CC表示,沉子重量3种。综合比较表明,不同试验网型作业性能优劣排序为BB>CC>C>A>B>AA,但差异不显著。缩小腹网宽度和斜目缝合均能有效提高网口垂直扩张、降低能耗系数,提高网具作业性能,尤其适用于较高拖速的作业场景。沉子重量与网具阻力、网口垂直扩张均呈显著正相关,但与能耗系数相关性不明显;为促进网口垂直扩张,合适的沉子重量配备随拖速增加而递增,拖速1.5 m/s的条件下,各试验网型其沉子配重应不低于3.05 t。试验条件下,各网型的网具阻力、能耗系数变化趋势较平稳,递变斜率变化较小,网具阻力与拖速呈幂函数关系,指数介于1.49～1.64。以上结论可为南极磷虾桁杆拖网属具配备以及优化设计提供参考。     

渔具控制系统——SCANMAR渔具控制技术及其应用简介

<正> 渔具控制系统是实测网具作业参数,控制网具作业过程的一套装置。以拖网为例,其作业参数主要包括:拖网速度,拖网阻力,网口高度,网位深度,网板水平扩展距离及影响渔获的海况因子(如潮流、水温等)。由于网具作业参数涉及面广,而且彼此属性各异,所以设计能实测网具作业参数的综合系统,必须借助于现代的高新技术。80年     

网口结构变化对南极磷虾桁杆拖网水动力性能的影响

桁杆拖网是南极磷虾连续泵吸系统中的关键部分。为探究桁杆拖网结构与部件对网具水动力性能的影响,在基于网口背部水平扩张相同的前提下,通过缩减网口腹部网目数,缩短下纲长度设计了3种桁杆拖网网口规格,桁杆长度为20 m,下纲长度分别为20.0 m(1号)、18.2 m(2号)、17.6 m(3号)。按照田内相似准则制作模型网,在3种沉力条件和5档流速下进行模型试验。结果显示：相同拖速与沉力条件下3号网扫海面积与1号网接近,2号网扫海面积较小。沉力对桁杆拖网的阻力、网口高度、扫海面积存在极显著影响(P<0.01),对能耗系数无显著性影响,适当增大沉力可以提高网具的垂直扩张性能;拖速对网具阻力、网口高度、扫海面积和能耗系数的影响极显著(P<0.01),3种网口结构的网具阻力与拖速均呈幂函数关系,指数介于0.778 4～0.859 3,阻力递增斜率变化较小。综上分析,缩短南极磷虾桁杆拖网下纲长度后有利于南极磷虾桁杆拖网垂直扩张性能提高,有利于提高网具稳定性,有利于增加拖网有效扫海面积,有利于提高渔具综合捕捞效率。     

南海单拖技术问答(二)

<正> 9.若发现网具不稳定,不正常,用什么方法去调整它?答:在调整中必须综合考虑各方面的原因,具体分析,调整方法约有下列几种:(1)加长下空纲:加长了下空纲,就是加长了沉纲,可以使网具刹地,起稳定作用。一股每边可加长15～30厘米,但最多不可超过50厘米。(2)增加浮沉力比例,增加沉纲重量:增加沉降力后,可使网具稳定刹底。简便方法是在沉纲上附加铅块(一般附在袖端或网口转弯处)。(3)减低车速:有时因拖曳得太快,也会使网具不稳定,所以适当减低车速,可使沉纲刹底。     

高产对虾底流网结扎技术要点

十年来在工作中总结出对虾底流网结扎技术3个要点,用它指导结扎网,提高了网具捕捞效能,在生产中获得显著效益,深受渔民欢迎。兹分述如下: 一、确定浮沉比最佳值使用范围网具在海流的推动下向前移动,沉子使下纲贴在海底赶虾,浮子支持网衣与渔获物保持张开的网形。网具在维持上述状态条件下应使浮沉力降到最小值,     

单船拖曳4顶网式双撑杆虾拖网模型试验

单船拖曳4顶相同网具的双撑杆虾拖网有单顶网具规格小、结构相对简单、网口高度低、网具水平扩张大的特点。本文针对我国过洋性远洋渔业2种不同功率的双撑杆拖网渔船所使用的虾拖网进行模型试验,结果表明:4片式结构、网口周长为28.6 m的1号网和网口周长为40.3 m的2号网,在相同的拖速下,随着水平扩张增大,网具的阻力增加,而网口高度则有所下降。水平扩张L/S=0.45时,当拖速从1.29 m·s-1提高到2.57 m·s-1,1号网的阻力从4.77 kN上升为14.29 kN,网口高度从0.73 m下降为0.51 m;2号网的网具阻力从5.98 kN上升为18.04 kN,网具的网口高度从1.71 m下降为1.03 m。当拖速为1.54 m·s-1、L/S=0.45时,1号网具的阻力为6.37 kN,网口高度为0.66 m,2号网具的阻力为7.99 kN,网口高度为1.49 m;1号网网口垂直扩张系数为2.31%,2号网的垂直扩张系数为3.71%;1号网的能耗系数为3.71 kW·h·(104m3)-1,2号网的能耗系数为2.20 kW·h·(104m3)-1;在相同的拖速和水平扩张L/S下,2号网的垂直扩张性能优于1号网、能耗系数低于1号网。功率消耗系数的分析表明,1号网与渔船主机的额定功率较匹配,2号网被模拟部分的功率消耗所占渔船主机额定功率的百分比过小。