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本文根据管网优化设计年费用最小的原则,结合低压管灌的运行特点,推导出确定管灌管网经济管径的计算公式。为了便于实际应用,同时给出了井灌区管灌典型情况的树状网和环状网管网系数的计算公式。 相似文献
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通过对钢筋混凝土输水管道管径计算方法的举例分析,对管径理论值、工程实践中经济管径及经验公式的管径计算值进行比较,提出在工程设计实际应用条件下,以水力重要理论为支撑,通过多法并举的方式,拟合得到一种简单易行的管径优化计算方法,据此指导工程实践.以恒定流管道直径计算为例,在经济因子与技术因子的约束下,提出一种水力管径的优化计算方法并予以验证,其误差率仅为1.99%. 相似文献
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管网优化设计一般包括两个方面内容:管径优化和管网布置优化.对前者的研究已经取得了比较满意的结果,而有关后者的文献则很少.本文从灌溉管网优化布置和设计着手,详细介绍了利用正交表进行管网布置优化的原理和方法,并给出示例.结果证明:本文所提的方法有效可行. 相似文献
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【目的】以供水特点为基础建立相应的数学模型,优化选择供水中的管网路径。【方法】利用改进的蚁群算法,对供水管网进行优化选择,在选择策略上,以初始节点引入的虚拟路径距离为基础,对启发信息进行归一化处理,并利用全局策略进行优选节点的概率选择;在更新策略上,利用信息素的局部和全局更新,并结合蚂蚁数量自适应调整及增加随机干扰进行改进;最后以巴家咀水库为对象,利用基本蚁群算法和改进蚁群算法进行优化计算并比较。【结果】利用改进的蚁群算法进行计算时,所得的平均路径、最短路径、最差路径、平均迭代次数和总成本分别为139.635 5km、138.214 7km、142.301 9km、314次和11.32亿元,而基本蚁群算法分别为145.042 1km、140.582 7km、149.215 5km、638次和11.51亿元,改进蚁群算法各项计算指标均优于基本蚁群算法。【结论】改进的蚁群算法可以提高全局搜索能力和收敛速度,能快速有效地获得供水路径的最优解或近似最优解,可以为管道供水路径的优化选择提供参考。 相似文献
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管道灌溉是常用的节水灌溉方式之一,在管道输水灌溉系统中,管网投资约占总投资的60%-70% ,直接影响工程造价。因此加强对管网优化设计的研究,找出一种简单高效的优化方法,对提高管道输水灌溉工程设计水平,降低运行费用具有重要意义。在现有管网优化设计模型的基础上,以管网年费用最小为目标,建立了管道输水灌溉管网优化设计模型,并采用界限流量法求解,推导出了相邻管径的界限流量的计算公式。 相似文献
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介绍了四川北半环输气干线停输更换漏气管段方案实施过程及步骤,通过换管施工一成一败的对比,分析了导致换管失败的原因及施工方案的不同之处,为大输量输气管道设备维护保养、安全施工、指挥管理方面提供了有益借鉴。 相似文献
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针对LNG泄漏在地面上潜在危险的分析,需要对其在地面上扩散和蒸发速率的变化进行准确预测。基于液体扩散的动力学模型和热传递模型,采用微分方法建立了LNG在连续性泄漏情况下液池漫延半径、蒸发速率随时间变化的预测模型,克服了现有预测模型单纯依赖一维傅里叶导热方程的局限性。根据所建立的预测模型,LNG液池蒸发速率先随时间线性增加到最大值,随后随时间的延长而降低,即与时间的平方根成反比。以5m^3圆柱形LNG储罐为例,计算得到LNG泄漏的速率为19.92kg/s,泄漏完全所需时间为69S,液池半径达到最大的时间为33S,液池半径最大值为7m,0~33S时间内LNG蒸发速率先线性达到最大值19.92kg/s,34-69s时间内液池蒸发速率与时间平方根成反比,液池厚度由2.3mm逐渐增加到6mm。 相似文献
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根据实地调研,对日本小苫小牧东部石油储备基地的基本构建特点和该基地的管理体制、储罐的主要特点与检验管理和安全管理等方面做了介绍。认为我国建立石油储备基地对国民经济的发展和建设十分重要,应借鉴和参考日本苫小牧国家石油储备库的管理体制和方法,以进行这方面的工作。 相似文献
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在刘坪-姚店输油管道设计中,根据陕北黄土高原地区管道走向落差较大的特点,在设计中充分利用最高点与末站的650 m落差位能,克服高点至末站沿程长约104 km的摩阻损失,采用变径管的方式解决末站进站压力高的问题,达到了"一泵到底"的目的.同时,由于减少了中间增压泵站,降低了能耗,节约了工程投资,减少了操作岗位,输油管道系统的安全可靠性大大提高. 相似文献
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LNG在管道输送过程中的物性参数可以通过LKP方程及其关联式确定,Lee-Kesler分别应用氩和正辛烷的实验数据拟合确定了该方程简单流体和参考流体的常数项。分别给出了用对比密度表示的LKP方程表达式和LNG混合物粘度的计算公式,利用对比态原理(CSP)计算比定压热容的表达式。利用"过冷"态原理进行无气化LNG管道输送工艺参数的计算,给出了管道水力、热力参数和保冷层厚度的计算方法。以大连LNG接收站为例,对1条长6 km、高程差48.5 m管道的运行参数进行计算,求得管道压降为0.338 MPa,保冷层厚度为0.145 mm,管输介质到达管道终点的温度为-154℃,因此在1.194 MPa的输送压力下,LNG全程处于液化状态,验证了LNG在"过冷"状态下输送的可行性。 相似文献