高压共轨喷油器电磁阀仿真分析研究

运用AMEsim软件建立了高压共轨的电磁阀的模型,并对模型进行分析求解。得到了电磁阀驱动电压、线圈匝数、弹簧刚度、衔铁质量等参数对电磁阀响应特性的影响趋势,得出了一些重要的理论分析结论,为电磁铁设计提供依据,对电磁阀的开发和研制有一定的参考价值。     

基于正交设计的燃油蒸发系统电磁阀综合性能优化

脱附电磁阀是汽油轿车燃油蒸发控制系统中关键零部件之一,电磁阀的动态响应特性对燃油蒸汽的脱附速率有着重要的影响,同时,电磁阀衔铁的撞击噪声和电磁阀的通电可靠性与电磁阀产品的性能也有重要关系。为此,首先针对脱附电磁阀进行适当的模型简化,采用电磁场模拟软件Maxwell建立数学模型,通过仿真手段与试验结果进行响应特性标定对比,从而验证数学模型的准确性。而后基于正交设计方法,研究了不同铁芯材料、线圈匝数、线圈直径、工作间隙以及衔铁质量等结构参数对电磁阀的动态响应特性、撞击噪声以及能耗量的影响,并进行电磁阀综合性能的最优化设计,获得了最佳的综合性能。最后通过试验手段对最优化方案进行验证,并对其撞击噪声、响应特性进行了分析,结果表明通过正交设计方法的模拟预测与试验数据有较高的一致性,从而为电磁阀的综合优化提供了可靠的方法。     

新曲轴的防锈蜡会造成烧瓦抱轴

在一般情况下，新曲轴在出厂时，厂家为了防止曲轴生锈而在曲轴表面涂上防锈蜡，若机手在更换曲轴时，只对曲轴轴颈和连杆轴颈进行简单清洗就安装，发动机工作后，曲轴表面上的防锈蜡就会随着机温的升高而受热溶解落入油底无，破坏原油底壳润滑油的粘度，当润滑油粘度受到破坏后，由于机油泵仍在工作，此时油底壳的防锈蜡也被机油泵吸到机油滤网而留在滤网表面。当滤网表面布满防锈蜡时，润滑油就无法被机油泵吸上，从而曲轴轴颈就得不到润滑而导致烧瓦抱轴。新曲轴的防锈蜡会造成烧瓦抱轴@黄生波     

自动变速器不能升挡的原因分析

不能升挡是自动变速器的常见故障之一,其产生原因主要有以下几方面。1.自动变速器的电磁阀失常电磁阀是自动变速器控制换挡的执行元件。就自动变速器各部分结构和原理的复杂程度而言,莫过于电磁阀总成了。电控自动变速器的电磁阀分为开关式电磁阀和脉冲式电磁阀两种。开关式电磁阀直接控制液压油路的通与断,检测时,可以将它与蓄电池直接连接,以检测其工作性能。而对脉冲式电磁阀进行检测,     

高压共轨柴油机喷油电磁阀底层驱动软件设计

高压共轨柴油机燃油喷射系统底层驱动的核心是对喷油器电磁阀的精准控制。在分析了喷油器电磁阀的驱动需求以及硬件需求的基础上,结合高压共轨柴油机的经济性和动力性要求,设计了精确可靠的预喷射+主喷射并且带有硬件电路对负载电流反馈控制的底层驱动方案。经过实验验证,应用此方案产生的喷油器电磁阀驱动电流波动范围为±5%,电流波形稳定可靠,高速通断响应特性好,而且大大减小了软件设计的难度以及CPU的负荷,达到了设计的目的。     

2D电液高速开关阀设计与实验

2D电液高速开关阀是采用具有双运动自由度阀芯的两级高速开关阀,该阀利用旋转电磁铁和拨杆拨叉机构驱动阀芯作旋转运动,实现导阀功能,由油液压力差推动阀芯作轴向移动,实现阀口的高速开启与关闭。为提高阀的动态特性,旋转电磁铁转子设计成3个52°叶片环形均布结构形式,拨杆拨叉对旋转电磁铁的输出转矩放大5倍。为测试2D高速开关阀的动态特性,设计了双摆轮和旋转电磁铁驱动2D高速开关阀两种实验方案。在建立数学模型和制作样机的基础上,对其动态特性进行了数字仿真和实验研究,仿真与实验研究结果吻合,2D高速开关阀的液压伺服螺旋机构具有很高的频响,当用旋转电磁铁驱动时,在28 MPa工作压力下,阀芯轴向行程为0.8 mm,开启时间约为18 ms,6 mm通径阀流量高达60 L/min。     

隔膜深度偏差对电磁阀的水力性能影响分析

新疆水利水电科学研究院根据新疆高效节水灌溉的发展、自动化灌溉以及我国电磁阀的发展需要,研究开发了DN110大流量直流脉冲电磁阀。通过对9个不同电磁阀隔膜深度条件下的水力性能试验的数据分析,研究了电磁阀隔膜深度偏差对电磁阀的水力性能的影响。研究结果表明:隔膜深度偏差对60~100 m3/h设计流量条件下电磁阀的水力性能影响不大,对100~140 m3/h设计流量条件下电磁阀的水力性能有影响,但隔膜深度制造偏差对电磁阀的设计流量条件下的水头损失影响不大。隔膜深度对开启压力的影响不大,而主要影响开启压力大小的因素应是隔膜材料在加工过程中的配料与加工工艺。同时我单位开发的电磁阀的最小工作压力降低到0.012~0.054 MPa之间,降低了电磁阀的开启工作压力,有利于进一步推动低压节水灌溉技术的发展。     

交流电磁阀限流运行

交流电磁阀在长时间运行中。烧毁线圈情况常有发生。本人利用电容器对几十只不同规格的电磁阀作了长时间限流运行试验。既可节电又避免过热现象。此法用在自动控制的电磁阀上,两年多来,日均运行十多小时,至今无故嶂 据实验,同一型号的电磁阀。保持运行的电流并不一样,有的是工作电流的1/3,有的则是2/3,因此,电容器的选择应根据电磁阀的工作电流I,用公式     

箔绕与线绕电磁铁温度场仿真计算研究

由于电磁铁线圈之间绝缘结构尺寸相对于线规的尺寸很小,在进行温度场三维仿真时存在建模困难,文章提出了一种针对磁悬浮列车用箔绕与线绕电磁铁的温度场仿真线圈建模的处理办法。基于流体动力学和传热学理论,首先,建立电磁铁的三维结构的温度场计算模型;其次,应用传热学理论,在考虑电磁铁热源、工作状态和各部分热交换等因素的前提下,给出电磁铁各个表面散热系数;最后,得到电磁铁的温度场分布。通过对电磁铁试验,分析仿真与试验结果误差,验证仿真计算的准确性。     

旋转式嫁接机PLC控制系统的建立

介绍了旋转式嫁接机的结构及工作过程,并阐述了控制方案及程序的建立过程.旋转式嫁接机采用FX1N-30MT可编程控制器作为控制核心,驱动步进电机和电磁铁.该系统完全达到了设计规定的性能指标和要求, 且运行可靠.     

2-D数字阀用低惯量旋转电磁铁及其矩角特性研究

针对传统2-D数字阀用电-机械转换器转动惯量大、动态响应低的不足,研制了一种空心杯转子结构的低惯量旋转电磁铁.通过磁路解析讨论了电磁铁结构和运行参数对输出力矩的影响;基于Ansoft/Maxwell 3-D平台对其矩角特性进行了有限元模拟.试验结果和仿真结果基本一致,该低惯量旋转电磁铁具有较大的静力矩,其矩角特性近似于正弦波形,可用作高频2-D数字阀的电-机械转换器.     

高压气动比例减压阀设计与仿真

提出一种高压气动比例减压阀,该阀由比例电磁铁控制的二位三通型滑阀式先导阀和活塞提升式主阀组成,通过压力传感器和控制器构成闭环电反馈控制,最高工作压力为31.5 MPa。该阀虽然存在少量先导耗气,但保证了压力调整的快速性和稳定性,克服了先导泄漏对减压阀的影响,避免了先导阀意外结冰的发生。在介绍结构及工作原理的基础上分析了该减压阀的特点,利用AMESim建立了考虑气源压力和负载流量波动的仿真模型。仿真结果表明:该阀在气源压力缓慢下降且负载流量大范围波动的情况下能实现稳定的压力输出,在不改变控制参数的前提下,当气源压力为31.5 MPa时输出压力可在1~30 MPa范围内稳定;先导阀预开口形式对压力精度影响较小,但应避免正开口以减少气体浪费;先导阀环形间隙高度控制在10μm左右较为合适。     

非线性功放扩大主动磁悬浮系统动态范围研究

为了克服电磁铁芯材料的非线性对主动磁悬浮控制系统的影响,提出一种非线性功率放大的新方法,通过这种特殊的放大器将带有铁芯的差动电磁铁负载系统转换成一个线性系统,对主动磁悬浮的控制器而言,其控制对象就变成了一个线性控制系统,这有利于系统控制量的实时计算。实验结果表明,非线性功放的应用扩大了控制器的动态范围,提高了主动磁悬浮控制系统的稳定性。     

圆盘式磁流变制动器仿真优化设计

为了改进磁流变制动器的性能,提出了一种基于结构与磁路耦合模型仿真分析的优化设计方法。该方法以最大化制动器的制动力矩和最小化制动器的质量为目标,采用变动权系数的策略将多目标化为单目标,然后运用ANSYS的参数化有限元仿真优化工具进行优化求解,得到磁流变制动器的最佳几何参数。在此基础上,加工制造出实物样机,设计并搭建磁流变制动器性能测试平台,实验和仿真结果表明该设计方案能较好满足制动器的制动力矩和磁路设计的要求。     

磁场结构对径向流磁流变阀动态性能的影响

针对不隔磁径向流磁流变阀磁力线只在径向阻尼间隙中垂直分布导致压降小的不足,提出并设计了一种隔磁径向流磁流变阀。通过设置隔磁零件来改变磁场结构,使磁力线形成蜿蜒式走向而被引导到不隔磁径向流磁流变阀中未被利用的轴向阻尼间隙,从而增加磁流变阀中产生磁流变效应的工作区域,在不增大阀尺寸前提下实现增加液流通道有效阻尼长度的目的。采用有限元法对外形尺寸和液流通道结构完全相同的不隔磁和隔磁磁流变阀进行建模仿真分析,以观察磁流变阀隔磁和不隔磁结构对磁力线路径和磁感应强度分布规律的影响。同时在动态性能测试平台上对不隔磁和隔磁径向流磁流变阀压降及响应性能进行试验测试对比。仿真和试验结果均表明:隔磁径向流磁流变阀由于设置了隔磁零件,可使磁力线在轴向和径向阻尼间隙中均匀分布,使其压降比不隔磁磁流变阀的压降大。另外,由于轴向阻尼间隙受到磁场的作用,隔磁磁流变阀具有更大的上升响应时间。     

永磁压缩弹簧式溢流阀的设计与试验研究

针对螺旋压缩弹簧在液压元件使用过程中的疲劳断裂、氢脆断裂、腐蚀断裂、松弛、塑性变形、永久变形等失效模式,提出了非接触式永磁压缩弹簧式液压阀的设计理念,对永磁压缩弹簧式溢流阀的基本结构、工作原理、电磁力、刚度特性进行了研究,通过解析法和试验验证法对永磁压缩弹簧进行了设计,充分利用磁场力优于螺旋压缩机械弹簧的特性段,设计出了永磁压缩弹簧式溢流阀,并对设计出的溢流阀进行了试验验证.结果表明,当永磁阀芯与永磁底座之间的间隙为0.4～1.2 mm时,磁场力保持70±5 N基本不变;在溢流阀的阶跃响应试验中,永磁压缩弹簧式溢流阀的压力波动比为11.7%,小于螺旋压缩机械弹簧式溢流阀压力波动比22.8%;在相同技术指标的条件下,永磁压缩弹簧式溢流阀的体积较螺旋压缩弹簧式溢流阀小37.5%.因此,可以充分利用永磁压缩弹簧的优势在液压阀设计方面进行深入研究.     

柴油机高速强力电磁阀的数值模拟

高速强力电磁阀是影响柴油机电控燃油喷射系统性能的关键部件。通过高速强力电磁阀驱动特性的理论分析和数值求解喷油器电磁阀的磁场分布,对电磁阀动态响应特性进行了数值模拟计算。试验验证了模拟计算结果的正确性。     

穴播穴施肥装置控制系统的设计

为了提高化肥的利用率、降低生产成本及减少对环境的污染,提出了一种穴播穴施肥技术,并设计了穴播穴施肥装置控制系统.该系统以电磁铁作为动力源,以单片机为核心,由软件、硬件以及辅助电路组成.在原有窝眼轮式排种排肥装置的基础上,增加种子肥料的二次定位机构.模拟检验表明,该系统实现了穴播穴施肥控制功能.     

电磁制动器之电磁体的优化设计研究

分析了电磁制动器的工作原理,以及其存在的问题,提出了一种新型非轴对称电磁体结构。     

农用运输车部分电路的改进设计

针对农用运输车的现状、发展前景进行了简要地分析,为了保证行车安全,在转向时加装了前侧灯照明装置、倒车及转向时加装了音乐报警装置;为了保证车辆的安全运行,在气压制动系统中增加安全保护开关,控制发动机的点火电路(汽油机)或熄火电磁阀电路(柴油机),可实现低气压时的自动保护,以保证车辆正常行驶。