均匀坡度情况下微灌系统支、毛管允许压力差最优分配比

本文研究了微灌系统中支、毛管允许压力差的优化分配问题。西北水利科学研究所杨建康同志曾提出了平地情况下的优化分配比公式,本文则进一步推导出了均匀坡度情况下的优化分配比公式。     

机耕船船体接地比压的选择

船体接地比压是机耕船重要设计参数之一。它对船体下陷深度,行驶阻力,通过性等影响很大。 接地比压视土壤机械性质、机耕船的几何尺寸和重量等因素而定。本文作者推导了船体行驶阻力的半经验公式,并用此公式计算不同情况下的行驶阻力。最后,提出合理的接地比压范围。     

半履带式气垫车最佳载荷分配比的研究

对半履带式气垫车的动力学性能进行了分析，建立了载荷分配比的数学模型，探讨了驱动履带转率对最佳载荷分配比的影响。计算机仿真和试验结果表明，半履带式气垫车以最佳载荷分配比进行载荷匹配时，丰正常行驶的情况下，可使其总功率消耗相对最小。     

4-RRR冗余并联机器人驱动力优化

为了在机构中实施内力控制,提出了一种基于功率优化的驱动力分配策略。首先,提出一种冗余平面并联机器人运动学和动力学分析的方法。用螺旋理论推导了机构雅可比矩阵,基于牛顿-欧拉公式计算主元点的惯性力螺旋,用虚功原理构建动力学公式。然后,基于力优化,分别分析了4-RRR机构和3-RRR机构的驱动力,比较结果表明4-RRR的驱动力峰值有所下降。最后,基于功率优化,对4-RRR的内力和驱动力进行优化,得到了机构内力和驱动力的变化规律。     

对拖拉机主离合器滑磨功现行计算公式的修改意见

比较了泰山－２５型拖拉机机组的理论起步过程与实测起步过程。现行滑磨功的理论公式是在作了３条假定的情况下导出的,计算值比实测值小,为保证离合器可靠工作,应对现行公式加以修正。文中给出了修正公式并推荐了修正系数的取值范围。     

农田水利事业费分配办法的探讨

本文是在总结过去农田水利事业费分配方面存在的利弊基础上,提出一个供探讨的分配方法,分配公式。既考虑了耕地面积、人口多少等自然条件和基础工作,又考虑了投资效益和群众兴修水利的积极性,使投入与产出紧密挂钩,资金按综合效益进行分配,力求农田水利事业费的分配科学化和合理化。     

基于遗传算法的摆线齿轮泵齿廓参数优化

在摆线齿轮泵中,其磨损率尤为显著。本文通过摆线齿轮泵的转子结构原理来推导出在无流体动力效应情况下的赫兹接触应力公式,并且通过有限元对其进行赫兹接触应力分析以验证公式的有效性;文中通过转子接触点的滑动速率与赫兹接触应力推算出齿轮泵的磨损率比例因子;再基于遗传算法来优化齿轮泵的磨损率,使磨损率比例因子达到最小值,迭代之后的齿廓参数便是最优解。     

RRR冗余并联机器人驱动力优化

为了在机构中实施内力控制,提出了一种基于功率优化的驱动力分配策略。首先,提出一种冗余平面并联机器人运动学和动力学分析的方法。用螺旋理论推导了机构雅可比矩阵,基于牛顿〖CD*2〗欧拉公式计算主元点的惯性力螺旋,用虚功原理构建动力学公式。然后,基于力优化,分别分析了4〖CD*2〗RRR机构和3〖CD*2〗RRR机构的驱动力,比较结果表明4〖CD*2〗RRR的驱动力峰值有所下降。最后,基于功率优化,对4〖CD*2〗RRR的内力和驱动力进行优化,得到了机构内力和驱动力的变化规律。     

YT132E农用运输车基础制动仿真与优化

为实现运输车辆前后轴制动力合理分配,在车辆制动理论分析的基础上,建立了农用运输车基础液压制动仿真计算与优化的数学模型,结合YT132E农用运输车实际优化计算后,得到了制动力分配比、制动距离等重要参数,这种计算方法可以应用于同类双轴运输车辆的基础制动优化设计。     

利用计算机探讨余摆线在农机中应用时最佳参数选择

本文列举了农机中常用余摆线轨迹的工作部件。这些工作部件在各种情况下需要计算的数值,除可应用已有的公式外,本文又推导几个公式并编为八个子程序,最后按BASIC语言编成综合框图及源程序。     

客车制动性能优化设计

根据汽车在制动时的受力分析，确定了制动力分配比初值，给出了制动力分配比的极限关系式，并通过对汽车轴间制动力的分配关系的分析．建立了以附着利用曲线与理想附着曲线间差值平方和为最小建立目标函数，满足ECE制动法规为约束条件的数学模型，利用MATLAB优化工具箱进行了优化，试验结果表明整车具有良好制动稳定性，较高制动效率，制动距离满足国家标准的要求。该方法可用于同类车型的改进设计中，对汽车制动系统设计有一定的指导意义。     

基于温湿度控制的红外热风联合干燥机设计与试验

为提高热风干燥热效率和干燥均匀性，设计了一款基于温湿度控制的红外热风联合干燥机，分析了气流分配室作为干燥机的关键部件对腔室内部流场分布的影响规律。结构仿真中，以气流控制方程和标准k-ε湍流模型为理论模型，利用CFD软件对气流分配室内腔进行数值模拟分析，得到气流在气流分配室内腔的流动特征，对原物理模型的腔体厚度H进行结构优化，进行了试验验证。结果表明，加入均风板可以显著提高气流分配室内气流速度偏差比和速度不均匀系数；优化后腔体厚度H=100mm的气流分配室能够很好解决出风口气流分布不均的现象，出风口速度偏差比和速度不均匀系数分别由44.9%和30.2%降低至7.2%、7.0%。验证试验结果表明，平均速度相对误差为4.21%，速度不均匀系数相对误差为1.4%，速度偏差比的最大误差为1.48%，说明结构设计合理，均化气流的效果明显。以鲜面条为研究对象，对该机性能进行试验，得到此红外热风联合干燥时间（50min），比单一热风干燥的时间缩短了16.7%。     

短喉堰淹没出流流量系数试验研究

根据短喉堰在淹没状态下流量计算公式,确定了短喉堰在淹没出流情况下的流量系数与堰上下游水深、堰高、堰渠宽度比有关;通过模型试验,对实测数据进行二元回归分析,得到了淹没出流情况下流量系数的经验公式,并进一步分析了计算的误差。上述结论进一步拓展和完善了前人的研究工作,对于指导实际应用具有重大意义。     

轮式拖拉机制动过程分析与制动距离的应用

本文作者分析了轮式拖拉机的制动过程,并应用制动距离给出各种情况下的行驶速度公式,从而为驾驶人员调试制动装置,安管人员进行安检、处理交通事故提供了依据。     

井灌区低压环状管网优化设计方法的研究

本文对低压管道输水灌溉环状管网的经济性进行了分析研究,得出对集中轮灌的井灌区,在一定条件下环状管网优于树状管网的结论,推导出单环和双环管网流量分配系数公式和经济管径的通用计算公式。     

多层组合扭转弹簧扭矩分配算式优化及旋绕比选取原则的确定

文章基于组合扭转弹簧的设计原则,结合各参数的计算公式,优化得到扭矩分配算式。同时为了减小组合扭转弹簧空间尺寸,推导出多层组合扭转弹簧旋绕比的选取原则。在给定载荷下,将旋绕比代入扭矩分配算式中,计算出各层扭转弹簧上分配的扭矩,最终得到各层扭转弹簧的设计参数,达到减小组合扭转弹簧的空间尺寸、简化设计过程、节约设计成本的目的。     

铸造用硅砂角形因数测定方法的优化研究

对国标规定的铸造用硅砂角形因数的测定方法进行了改进,采用优化后的公式代替国标中的复杂公式计算硅砂的实际比表面积。试验结果表明:改进后的方法测定速度快,计算简单,避免了仪器常数对结果准确性的影响,与国标法对比,测定结果一致,保证了该方法的准确度。本方法可应用于企业的日常生产检验和质量控制中。     

高效节水灌溉管道流量计算原则初探

对于管网优化及投资分析来说,最不利情况下的水力条件不是普遍条件,不能够完全代表管网应当有的优化假定条件。通过管道控制灌溉面积来确定管道的流量,按照满足在一天内,管道控制的所有灌水器都灌溉一次的原则确定,并给出公式。让管道的流量这一重要参数,在高效节水灌溉工程优化和设计计算中变得简单并容易计算。     

基于雅可比旋量理论的公差优化分配

以雅可比旋量理论为基础,建立了尺寸公差和形位公差综合优化分配模型。首先在公差模型中计算了空间尺寸链传递累积形成的装配误差,并以设计规定的装配功能要求作为公差优化分配的约束条件,以加工总成本最小为优化目标函数,采用遗传算法求解,得到优化的尺寸公差和形位公差。将此方法应用于某齿轮泵装配体的公差优化分配算例中,在保证装配质量的前提下实现了加工总成本最低的公差优化分配。     

非电费成本对并联泵站流量分配的影响规律研究

泵站应用广泛、耗能巨大，并联泵站是泵站的一种常见布置形式，开展并联泵站最优流量分配方案研究对泵站运行节能降耗意义重大。但目前研究中主要考虑了提水电费等电费成本，针对非电费成本的考虑不足。综合考虑电费成本与其他非电费成本，采用动态规划方法构建了考虑非电费成本的并联泵站站间流量最优分配模型，并以南水北调东线工程睢宁枢纽（含沙集站与睢宁二站并联运行，其中沙集站需支付非电费成本）为例开展了实例研究。应用结果表明：(1)非电费成本占比较低时对流量优化方案无影响，在非电费成本占比达到65%的阈值后对分配方案具有较强的导向作用；(2)当非电费成本占比较低时，机组的硬件约束决定了并联泵站的站间流量分配方式。但随着非电费成本占比提升，机组硬件约束的影响力减弱使得非电费成本开始主导站间流量分配方式，并且这种变化首先发生在高扬程工况下。在达到一定阈值后，非电费成本对泵站群的最优运行方案有着重要的影响，在优化调度过程中需要将其纳入优化目标中来。