液压技术及手动比例阀在渔船上的应用

1　手动比例复合阀产生的背景我国将液压技术应用到渔船上起步较晚 ,2 0世纪 60年代才将低压液压传动应用到起网机上 ,但发展较快 ,80年代已经将中高压液压传动应用到渔船甲板捕捞机械上 ,缩短了我国与渔业先进国家的差距。手动比例复合阀就是为适应中高压液压传动在渔船捕捞作业的环境下应用而开发研制的 ,其功能是介于手动直动控制阀与电液伺服阀之间的具有压力补偿功能的新型比例控制阀件。2　渔船捕捞甲板机械与液压传动的关系在液压技术应用于渔船之前 ,渔船较难发展多功能、操作方便的捕捞设备 ,是液压技术在渔船上的应用促进了渔船甲…     

机帆船舷侧滚筒式液压起网机的研究设计

舷侧滚筒式液压起网机是一种外面敷包橡胶的园柱形滚筒，设置于舷墙上，起网时靠转动的滚筒与网衣之间的摩擦力将网衣带上甲板。该种机型自六十年代初期，日本、加拿大等国开始研制，并在机轮围网渔船上作为动力滑车的配套设备完成绞收取鱼部网衣的工序。     

日本艉滑道拖网渔船渔捞机械液压系统的特点

拖网渔船的网具很庞大，起、放网均在舷侧，使用吊杆起吊网具，往往使船向一侧倾斜，风浪大时很不安全。从五十年代开始，国外发展的拖网渔船基本上都改为尾滑道形式，即渔船尾部改装成带斜坡的滑道，起、放网在滑道上进行，既安全、又省力。浙江省舟山第二海洋渔业公司从日本引进一批150总吨小型尾滑道拖网渔船，其渔捞机械全部采用液压驱动。通过三年来的渔捞实践，证明其液压系统性能稳定可靠。本文拟介绍这种渔船渔捞机械液压系统的组成和工作原理，并对其性能特点进行若干分析。     

小型抬网在池塘中的应用

1抬网捕鱼原理在池塘养殖中,一般都定点投喂,投喂饲料时,吃食鱼都集中到投饵点抢食。抬网属于敷网类,其原理是把网具预先敷设于较平坦的投饲场水底下,待鱼成群觅食时,迅速收取网衣而达到捕获目的。     

国外渔船甲板机械应用液压传动技术简介

液压技术起始于英国。以后，由于美国的大量生产，在技术上得到了新的发展。现在，在世界各国，液压技术应用极为普遍。就船舶来说，最早是应用于操舵装置，随着船舶的大型化、合理化和现代化的进展，液压甲板机械的应用范围也在日益扩大。     

苏联采用新型的浮性上纲与沉性下纲

用浮性填料与沉性填料制成管状绳索，其浮力与沉力将沿绳索均匀地分布，不仅具有柔韧性，而且能承受相当的载荷，这种管状绳索已分别应用于刺网的上、下纲。1979-1980年，在苏联奥涅加湖，进行了以浮性上纲和沉性下纲装备的刺网与传统的刺网的对比试验，结果表明：用管状绳索刺网的上、下纲互不纠缠，有利于实现起网机械化，且操作简便，如叠放网衣的时间仅是原来的三分之一至二分之一，     

锥阀在渔船捕捞机械上的应用

随着工业技术的不断进步和发展，对液压控制的功率和速度提出了更高的要求。为此，液压控制元件也在适应高压、大流量、自动控制、集成化、高寿命等性能之需要，锥阀就是顺应这种趋势，在七十年代中期发展起来的新型液压控制元件。由于在大流量系统中具有极明显的通流效果，在自动控制上又便于参数电液比例控制，故世界各国相继生产和应用，机能种类和新系列不断得到开拓，被称为近二十年来液压阀发展的最重大成果之一。     

卷网机在国内外的应用

50年代中期，随着渔业生产的发展，渔船在海上作业时间不断增加。为了减轻渔捞操作的劳动强度并提高渔获量，加拿大渔业科技人员在加拿大西海岸的小型尾滑道拖网船上成功使用了卷网机。以后逐渐扩展到较大的渔船以及世界其它地区。1966年英国白鱼管理局在20米长的尾拖渔船上试用卷网机，1967年在30米长的尾拖船上试验，     

渔轮上的液压装置

本文概述了液压装置在渔轮上的应用及其历史，重点阐述了英国使用液压绞机的情况。作者认为液压传动主要适用于渔轮的甲板机械。在渔轮上使用低压液压系统始于五十年代，而英国于1965年只在几艘船上才开始装用；到六十年代，冰岛、挪威、智利、秘鲁、荷兰以及西德等欧洲渔业广泛采用中压液压系统时，英国于1966年才试验成功，到1968年底，中压绞机才被公认为渔轮的标准设备，1970年底已有120多艘渔轮装有液压系统。文中还阐述了液压传动的优点和为推广液压传动而采取的必要措施以及起网鼓轮的参数等。     

基于LabVIEW的渔船液压舵机试验台研制与应用

研制一种基于LabVIEW的渔船液压舵机试验台。阐述了该试验台的软硬件设计,应用该试验台对30kN?m液压舵机进行测试,运用LabVIEW软件自动采集舵机输出扭矩,转舵角度等参数,并对试验参数完成实时曲线显示、存储和后期分析处理等工作。测试得到的平均转舵时间为24 s、工作舵角为±35°。试验表明:试验台运行稳定、性能可靠,能满足渔船液压舵机的检测要求。基于LabVIEW的参数显示以及分析处理装置可以客观公正地做出试验结论,及时发现舵机问题,有效减少误判,错判等人为影响。     

增压柴油机在拖网渔船上的应用

<正> 一、问题的提出目前,双级速比齿轮箱正逐步应用在多工况船舶的推进装置中。它能使螺旋桨无论在拖曳状态或者在自由航行状态都能充分利用主机功率,从而提高船舶的推力(或拖力)和航速。但是,双级速比齿轮箱目前尚未作为一种定型产品。它的制造是根据从推进器角度计算出来的最佳速比 i_1(自由航行状     

导管螺旋桨在渔船上的应用

本文阐述了导管螺旋桨推进装置的工作原理，导管桨和导管的选型，可按捕捞业时网具阻力Ｒ网和船体阻力Ｒ的比值大小来决定自由航行状态，拖网状态，折状态三种设计工况，并指出应导管桨的空泡腐蚀进行研究。     

拖网渔船主要参数优化设计在青岛渔船上的尝试

本文以青岛拖网更新渔船为实例，运用“一种简易的拖网渔船主要参数的优化法”，来确定L(船长)、B(船宽)、T(吃水)、D(型深)、4(排水量)、CB(方形系数)、[FC](鱼舱满载鱼量)、HP(马力)等8个主要参数。本文又将本船与其他同类型渔船进行了经济分析比较，得出经过优选后的渔船方案，将比过去同类型渔船，在经济上有较明显的提高。     

中高速柴油机在渔船上的应用

为适应海洋渔业发展需要,广大渔区普遍要求对现有渔船进行技术改造,而选择合适的柴油机又是渔船技术改造的关键所在。近几年,中国船舶工业总公司、长江轮船总公司,中国汽车工业公司等系统所属的柴油机制造厂家引进国外技术生产的中、高速柴油机,具有功率大、体积小、重量轻、寿命长、结构简单和油耗低等优点,给渔船主机选型提供了较好的条件。下面简要分析几种型号中高速柴油机的性能特点,供渔船主机选型时参考。一、河南柴油机厂生产的MWM高速柴油机     

制冰机在苏联渔船上的应用

要使鱼货质量得以长期保持不变，就应当在海上起捕时予以冷却到冰点。     

磁化技术在渔船上的应用

当前，全世界每日的石油消耗量为五百二十万吨左右，其中用于运输方面约占40～50％，世界渔业船舶每年柴油消耗量为四千万吨左右，我国渔船每年柴油消耗量也是相当大的。     

惯性增压在渔船上的应用

惯性增压技术在小型高速柴油机上的应用，已于1976年在交通部系统各种内河小型运输船上推广，取得了很好的效果。     

变频技术在渔船上的应用

近几年。我国渔船作业周期越来越长,渔船配套设施也越来越齐全,不少渔船都配备了制冷装置,是船上最大用电设备。为此渔船普遍都设置3台柴油发电机组,其中2台200kW的柴油发电机组是为全船供电（包括制冷系统）,24kW的柴油发电机组作为应急或停泊发电机。     

6160A型增压柴油机在渔船上的应用

6160A型柴油机增压后,马力由135匹增至185匹,当转速增加到1000转/分,马力可提高到250匹。6160A型增压柴油机配套安装12GJ型废气涡轮增压器,增压器的转速为33000转/分(标定),52000转/分为最高;排温为600℃(标定),650℃为最高。     

ACC油品添加剂在渔船上的应用

自2006年以来,山东省渔船渔机行业协会每年组织渔民和渔业工作者开展渔船渔机节能减排技术知识培训,开展对节能减排技术、产品的检测、评价活动,向渔民推荐节能减排效果明显的产品,推动了渔船渔机节能工作健康发展,取得显著成效。以下介绍几种机油添加剂专用试验设备现场试验和ACC机油添加剂、燃油添加剂实船试验、检测情况。