零件装反引起的故障

1.集油孔方向装反——烧毁衬套 一台S195型柴油机经检修后,试车时就烧了连杆小端衬套。原因是连杆小端一侧有集油孔,收集机油,润滑连杆衬套及销轴。安装时因方向装反,所以烧毁衬套。 2.锥形环装反——烧机油 有一台装配L195型柴油机的小四轮拖拉机,修后试车时冒蓝烟、排机油。磨合后,烧机油现象仍不减轻。经检查,是将第二、三道气环(锥形环)装反引起的。     

零件装反引起的故障

1.集油孔方向装反——烧毁铜套 一台S195型柴油机经检修后,试车时就烧毁了连杆小端铜套。原因是连杆小端一集油孔方向装反所致。连杆小端一侧有集油孔,其作用是收集机油,润滑连杆铜套及销轴。安装时,方向装反而烧毁铜套。     

哪些零件不能装反

1.柴油机上哪些零件不能装反 (1)集油孔 卧式S195型柴油机,连杆小端和衬套上面部有润滑油孔,安装时,小端侧面有集油孔的方向应朝上,使溅起的润滑油通过油孔润滑衬套和活塞销的摩擦表面,如果装反,会使连杆衬套燃毁。     

曲轴集油孔的改进

在175型、180型柴油机上曲柄连杆轴颈是通过齿轮箱体上的机油孔,将机油泵压来的润滑油射至曲柄上的集油孔而进行润滑的。曲轴每转1周,只有在喷射油束对准集油孔的一瞬间才能得到1次润滑,容易发生烧连杆瓦故障。为此,笔者对一辆三轮农用运输车柴油机的集油孔进行了改进,收到了良     

农用车、拖拉机几个部位的改进措施

1.曲轴集油孔的改进 三轮农用车上配装的175型、180型柴油机,其曲轴连杆轴颈是通过齿轮箱体上的机油孔,将机油泵压来的润滑油射至曲柄上的集油孔而进行润滑的。曲轴每转一圈,只在喷射油束对准集油孔的一瞬间才得到一次润滑的机会,由于油孔较小,流量小,所以烧连杆瓦的故障时有发生。对此,我们对一辆三轮农用车发动机的集油孔进行了改进,效果很好。其方法是:     

拖拉机修理经验大家谈

１有些Ｓ１１００型柴油机每工作８ｈ就消耗１ｋｇ以上机油，比Ｓ１９５型柴油机机油消耗量要多得多，严重时甚至发生飞车事故。经分析，其主要原因是Ｓ１１００型柴油机的活塞上只有１道油环，回油孔也只有８个（Ｓ１９５型柴油机上有２道油环，上下回油孔共２４个），所以油环的刮油作用较差，刮下的机油也不能迅速地通过回油孔流回油底壳，致使机油上窜和烧机油。实践证明，采用下面的做法可以解决这些问题：在Ｓ１１００型柴油机活塞原有的油环槽下面车削１道圆弧槽，其深度为１．５ｍｍ，宽度为４．５ｍｍ，槽的上边距原回油孔１ｍｍ左…     

起动轴衬套的正确安装

S195型柴油机起动轴上有两只衬套,一只长衬套叫起动轴衬套甲;一只短衬套叫起动轴衬套乙。长衬套安装在机体上,安装时衬套上的油孔必须与机体上的油孔对准,飞溅的机油从此处进入润滑起动轴。     

新机排气管为啥喷机油

新机排气管为啥喷机油一台新的５１９５型柴油机，一起动，排气管就喷机油，原因是制造厂把二、三道活塞环装反成了大端朝上，活塞环不断地将气缸壁上的机油刮向燃烧室，机油烧不完，就从排气管喷出来。把活塞环重新安装，锥形气环小端（刻有“上”或“Ｔ”字的）朝向燃烧...     

活塞连杆组装配技术

活塞连杆组在装配前应将连杆衬套压入连杆小端，并将其铰削到符合与活塞销配合间隙要求：S195型柴油机的配合间隙为有0．02-0．056mm。极限值为0．12mm。195系列柴油机均可通用。     

发动机润滑系故障三例

一台SD195型柴油机带水泵进行浇地作业时，突然冒了一阵黑烟，就自动熄火了。检查发现：机油油面正常，机油泵压力也正常，只是烧了连杆瓦。换上新瓦，工作不久又烧瓦。只好拆开柴油机，作细致检查，发现曲轴油腔内油泥太厚，流进连杆瓦的机油减少，从而引起烧瓦。原来，机手从购机开始一直没换过机油，每当机油面降低时，只是往里加机油，就更不用说清洗机油道了。清洗机油道，换上新机油．故障排除．     

农用运输车修理经验点滴

1 三轮农用运输车上配装的 175型、 180型柴油机，其曲轴连杆轴颈是通过齿轮箱体上的喷射油孔，将机油泵压来的润滑油射至曲柄上的集油孔中进行润滑的。曲轴每转 1圈，只在喷射油束对准集油孔的一瞬间，才有得到润滑油的机会，由于油孔较小，流量小，故容易导致烧连杆事故的发生。我们曾对一辆在 1个月内连续 3次烧瓦的三轮农用运输车的集油孔进行了改装，效果很好。其方法是：①用厚度为 2 mm的铁皮做 1个半圆挡油片（圆的直径为 20 mm）；②把挡油片焊在曲轴旋转向集油孔的正后方，使其内面与集油孔外圆对齐，这样既能使油束正对油孔，又…     

小故障三例

这台柴油机为何泵不上机油?一台8.8KW柴油机更换一新机体后,机油泵泵不上机油来。原因是更换的新机体在装油底壳位置的机体油孔的闷头孔没有装上闷头,造成在油底壳与机体之间有气体从机体油孔的闷头孔渗入,使机油泵泵不上机油。装上机体油孔的闷     

拖拉机哪些零件需要认向安装

拖拉机哪些零件需要认向安装一、轴承、衬套：拖拉机、柴油机上用的衬套，多数都加工有小孔，其作用是引导机油注入轴与村套的运动部位。有小孔的衬套如起动轴衬套甲、乙，摇臂衬套、连杆衬套、主轴瓦等．其对应的座体也有小孔与通道。安装时应互相对准。如对应件无小孔或...     

S195柴油机修理安装不注意引起的故障

一、油底壳内的机油哪里去了 一台新S195柴油机油底壳内的机油消耗很快,看、闻柴油机排气烟色和气味,都不象烧机油。拆机检查时,一打开齿轮室盖,“哗”地一声机油冲出,泼撒满地,足有3千克。齿轮室里这么多的机油是从哪里来的呢?原来在齿轮室机体下侧面应有两个铸造而成的回油孔道,以使润滑了主轴瓦、平衡轴轴承、调速轴、凸轮套轴、起动衬套和各个齿轮后润滑油流回油底壳,形成一回路。而该机体因铸造时回油孔没有连通,在安装时又缺乏经验,未能将回油孔处金属     

S195柴油机修理安装不注意引起的故障

油底壳内的机油哪里去了 一台新S195柴油机油底壳内的机油消耗很快,看、闻柴油机排气烟色和气味,都不像烧机油.拆机检查时,一打开齿轮室盖,“哗”的一声机油冲出,泼撒满地,足有3kg.齿轮室里这么多的机油是从哪里来的呢?原来在齿轮室机体下侧面应有两个铸造而成的回油孔道,以使润滑了主轴瓦、平衡轴轴承、调速轴、凸轮套轴、起动衬套和各个齿轮后的润滑油流回油底壳,形成一回路.而该机体因铸造时回油孔没有连通,在安装时又缺乏经验,未能将回油孔处金属打通,致使齿轮室的机油不能流回油底壳,大量的润滑油聚集在齿轮室里,油底壳的机油就大大减少了.将机体上的回油孔打通即可. (     

S195柴油机修理安装不注意引起的故障

油底壳内的机油哪里去了 一台新S195柴油机油底壳内的机油消耗很快,看、闻柴油机排气烟色和气味,都不像烧机油.拆机检查时,一打开齿轮室盖,"哗”的一声机油冲出,泼撒满地,足有3kg.齿轮室里这么多的机油是从哪里来的呢?原来在齿轮室机体下侧面应有两个铸造而成的回油孔道,以使润滑了主轴瓦、平衡轴轴承、调速轴、凸轮套轴、起动衬套和各个齿轮后的润滑油流回油底壳,形成一回路.而该机体因铸造时回油孔没有连通,在安装时又缺乏经验,未能将回油孔处金属打通,致使齿轮室的机油不能流回油底壳,大量的润滑油聚集在齿轮室里,油底壳的机油就大大减少了.将机体上的回油孔打通即可. (     

错装调速器齿轮轴引起的故障

1．齿轮轴侧面油孔的安装方向（1）正确安装5195型柴油机齿轮轴压入机体座孔时，应使齿轮轮侧面两小孔向下;L195到柴油机齿轮轴压入机体座礼时，应使轴侧面润滑油孔与机体集油孔对准．（2）信表引起的故障5195型柴油机齿轮轴侧面小孔安装位五如们担下方10”左右时，从轴后瑞清入轴内脏的机油，就不能经油孔流人轴与社套之间，而从抽前进流出；L195型柴油机齿轮轴侧面抽孔与机体某油孔没完全对正或堵死，会征少或切断机油的流入量．所以，两机型齿轮轴抽孔位置错装必然引起轴与村劳多零件的早期带根．2．齿轮轮区人权性区孔深度（l）轴压火…     

195系列柴油机曲柄连杆机构的修理

一、曲轴与轴瓦 1.曲轴 S195型柴油机曲轴的轴线长度为305毫米,主轴颈采用串联油路润滑,前主轴颈(齿轮一侧)和后主轴颈(飞轮一侧)各有一条斜油孔通往连杆轴颈。 L195型柴油机曲轴的轴线长度也为305毫米,但主轴颈采用并联油路润滑,前主轴颈没有斜油孔通往连杆轴颈。机油经机油滤清器后同时进入两个     

单缸柴油机运转无力故障排除特例

柴油粗细滤清器阻塞严重 一台S195型柴油机出现运转无力故障。检查发现,柴油粗细滤清器均沉有极厚的淤油泥,油箱开关油孔也被阻塞1/2。经询问,机手已5年未清洗燃油供给系统。 机油长期不清洗更换,粘滞变质严重 一台S1100型柴油机运转无力。检查发现,机油粘滞变质严重,造成曲轴、主轴瓦、连杆瓦磨损严重,整机的润     

S195柴油机修理安装不当引起的故障七例

一、油底壳内的机油哪里去了一台新S195柴油机油底壳内的机油消耗很快,看、闻柴油机排气烟色和气味,都不象烧机油。拆机检查时,一打开齿轮室盖,"哗"地一声机油冲出,泼撒满地,足有3kg。齿轮室里机体下侧面应有两个铸造而成的回油孔道,以使润滑了主轴瓦、平衡轴轴承、调速轴、凸轮套轴、起动衬套和各个齿轮后润滑油流回油底壳,形成一回路。而该机体因铸造时回油孔没有连通,在安装时又缺乏经验,未能将回油孔处金属打通,致使齿轮室的机油不能流回油底壳,大量的润滑油聚集在齿轮室里,油底壳的机油就大大减少了。将机体上的回