农用运输车的发展与变化

农用运输车自1997年诞生以来,以适应我国农村道路条件和农民购买力水平,符合农民的使用要求等特点得以迅速发展。2002年,估计年产量可达270万辆,社会保有量约2500万辆左右,成为我国交通运输工具重要组成部分,为我国农村经济的繁荣和发展,为广大农民脱贫致富奔小康起到了积极的推动作用。 上世纪80年代初,刚迈进社会的农用运输车结构比较简单,用途也比较单一,单纯为解决农村的短途     

再论我国农用运输车的发展

再论我国农用运输车的发展王旭东，王力平，高占生（黑龙江省工程农机进出口公司）（哈尔滨中国酿酒厂）（哈尔滨市农机局物资供应站）农业运输机械化，是农业现代化的重要标志之一，近十几年来，随着我国国民经济，待别是农村商品经济的发展，这种作为农村和城乡间的运输...     

农用运输车现象剖析

<正> 1 农用运输车现象再剖析农用运输车(以下简称农用车)经过几年的探索,大规模走向市场只有10多个年头.过去10年是农用车大发展的10年,年产量从1984年的28000台到1995年230万台(其中三轮农用运输车200万台,四轮30万     

我国农用运输车市场与行业发展研究

1前言近年来，农用运输车的快速发展和行业规模经济的初步形成，受到行业内外的广泛关注，成为企业争上的热点，也引起了汽车界和交通管理部门褒贬不一的争论。1996年4月份，江泽民总书记和李鹏总理等国家领导人先后两次分别观看了不同型式的8种农用运输车。农用运输车两次进入     

农用水泵及其配套动力的正确选择

农言道：“有收无收在于水，多收少收在于肥”。一语表明了水对农作物生长和发育的重要性。在农田灌溉或排涝过程中，离心式水泵担负着重要角色。正确选择水泵及其配套动力，是保证既能满足农田灌溉或排涝的需要，又能使抽水装置最经济运行的关键。     

我国农用运输车的现状和发展

随着农业和农村商品经济的发展,我国农业运输车开始兴起并初具规模,目前已达15万辆。作者文中就其类别、特点进行了阐述;同时对我国农业运输车如何发展提出了三点看法,并重点就农用三轮运输车的发展提出了四点意见。     

我国农用运输车发展问题的探讨

<正>1 发展现状农用运输车自诞生以来,因其价格便宜和配套动力为柴油机,比较适合我国现阶段农村经济发展水平和运输条件,对促进农村经济发展、活跃城乡物资流通、改变自给自足的小农经济模式做出了积极的贡献,其自身的发展也相当惊人.1994年全国共生产三轮农用运输车150万辆,四轮农用运输车25万辆,工业总产值约占整个农机工业总产值的25%.现有农用运输车生产企业200多个.     

三轮农用运输车动力传动系扭转振动的研究

对三轮农用运输车的动力传动系扭转振动进行了试验研究，分析了发动机扭转激励、路面激励和整车振动对动力传动系扭转振动特性的影响。     

农用水泵及其配套动力的正确选择

农言道 :“有收无收在于水 ,多收少收在于肥”。一语表明了水对农作物生长和发育的重要性。在农田灌溉或排涝过程中 ,离心式水泵担负着重要角色。正确选择水泵及其配套动力 ,是保证既能满足农田灌溉或排涝的需要 ,又能使抽水装置最经济运行的关键。一、离心式水泵的选择首先要确定水泵的流量和总扬程 ,流量又叫出水量 ,是指水泵在单位时间内的输水量 ,用于灌溉的水泵 ,其流量应根据灌溉面积、作物的灌水定额、轮灌天数、每天灌溉时间求得 ,即流量 =总灌溉面积×作物的灌水定额÷轮灌一次的天数÷每天灌溉时间÷渠系有效利用系数。渠系有效利…     

农用运输车的发展与思考

农用运输车是在我国改革开放的形势下,随着国民经济的飞速发展和农产品市场的运输需要产生的新型机动运输工具。它用途广泛,适应性强,对提高农业综合生产力和加速农业现代化有重要作用。     

我国农用运输车行业的发展研究

我国农用运输车主要有三轮和四轮两种结构，以柴油机为动力。一般三轮车动力≤8kw，最高速度＜40km/h，载重量为0．2－0．75t；四轮车动力≤28kw，多数最高速度＜50km/h，载重量为0．5－1．5t。针对 甸家淫运输业行业的现状，具体分析了我国的农用运输车的结构特征、产业特征和市场特性；论述了我国农用运输车的发展趋势；并对今后如何研究开发新型农田运输车提出了建议。     

带动力输出轴的三轮农用运输车

<正>“农用三轮运输车多功能改装设计”一文(本刊1995年第6期)介绍了在现有三轮农用运输车上改装动力输出装置.但该装置在设计和使用上仍不十分理想,其缺点一是无离合器和操纵杆控制动力输出轴的分离与接合,不适合某些机具的使用(如喷晒、消防泵);二是要经常装拆动力输出装置,使用不