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丁启先 《农业装备与车辆工程》1997,(4)
随着农用运输车的高速发展,激烈的市场竞争也拉开了序幕,特别是自1995年底以来,各种农用车的价格大战狼烟四起而且越演越烈。在价格大战中,宁让效益不让市场的作法成为多数生产企业价格策略的主导观念并导致农用车的价格一降再降。过度的价格竞争引起生产经营者和有关部门的关注和忧虑。从市场经济的角度看,价格竞争是其客观规律的正常反映,它不以人们的主观意志为转移。优胜劣汰也是竞争的基本规则,任何企业及其产品都必须经受严酷的市场竞争的考验。适者生存,反之则被淘汰。从这个意义上讲,各种竞争既不可避免又成为促进企业生存… 相似文献
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武克焕 《拖拉机与农用运输车》1996,(3):56-56
<正>农用运输车不仅要保持良好的技术状况,还应经常保持清洁,因此,清洗车辆是驾驶人员一项必不可少的工作,是农用运输车经常性维护保养的一个重要方面.适时地清洗农用运输车具有如下作用:(1)能够有效地减缓和防止车辆早期腐蚀.农用运输车由于自身的特点,决定了它要经常行驶在高低不平、尘土飞扬、泥水四溅的工地和乡间小道上,车辆常常是尘土满身.由 相似文献
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<正> 随着农村经济的发展,农用运输车走进千家万户,穿行在城乡公路和大街小巷。由于管理上存在一些薄弱环节和漏洞,其违章驾驶严重,事故频发。 “二无一不交”现象严重“二无”是指驾驶员无驾驶证,车辆无牌证;“一不交”是指不交国家规定的养路费、税费及工商费。无证驾驶员为了逃避安全检查,常常是白天休息,晚上出车,疲劳驾驶,造成事故不断。有的农用运输车无牌无证,司机缺乏安全意识和职业道德,发生交通事故便一逃了之,造成“无头案”。有些农用车驾驶员,故意逃避应交的各种税费,据一个县统计、办理工商登记的农用运输车不到30%,办理税务登记的不到20%。 相似文献
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一、前言 80年代初,农用运输车开始投放市场。经过十几年的发展,至1997年,年产量达262万辆,社会保有量达1200万辆。1996年农用运输车曾两进中南海,接受党和国家领导人的“检阅”,这是机械工业史上绝无仅有的大事。那么,农用运输车的前景如何?今后应采取什么样的发展战略?1996年6月原机械工业部装备司和农用运输车行业管理办公室联合组织了有10个单位、60余位专家参加的题为“我国农用运输车发展战略研究” 的项目调研工作。我们参考了这项大型研究工作的成果,并结合我公司农用车生产实际撰写了此文,供大家参考。 相似文献
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