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平时有些机手问,柴油机为什么比汽油机难起动? 这是由于柴油机比汽油机压缩比大,例如160F柴油机压缩比为20:1,1E45F型汽油机压缩比为7.63:1,所以起动阻力较大。由于柴油机是在压缩行程接近终了时才 相似文献
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下乡进行农机技术服务时,经常有些农机手问,柴油机为什么比汽油机难起动？现将主要原因介绍如下：
1、柴油机比汽油机压缩比大。例如,160F型柴油机压缩比为20：1,1E45F型汽油机压缩比为7．63：1。压缩比大起动阻力大,所以柴油机比汽油机难起动。 相似文献
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不要用加汽油的方法起动柴油机发动机起动困难时,有些机手爱向气缸里注汽油,引燃起动性能差的柴油机,这种做法不妥。因为柴油机的压缩比比汽油机的压缩比高得多,一般三倍左右,吸入气缸里的空气压缩后的温度远超过汽油的自燃点温度。如果气缸里注入汽油,与高温压缩的... 相似文献
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一般地说,柴油机压缩比高一些,对柴油机的起动性能是有利的。因为压缩比高时,压缩行程终了气缸内空气的压力也高,温度随之亦高,这当然有利于燃油的引然与着火,改善发动机的起动性能。然而当压缩比过高时,不仅对起动不利,甚至无法起动。这是因为压缩比提高后,压缩行程终了时的缸内压力、温度相应提高,对燃油着火有利,但由于缸内压力的提高,对活塞的反作用力也就越大,因而使起动阻力矩大大提高,造成起动困难。尤其对手摇起动的小型柴油机,这一情况表现得非常明显。有一台S1100柴油机,气温在5℃左右时起动,只要一放开减压手… 相似文献
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一般地说 ,柴油机压缩比高一些 ,对柴油机的起动性能是有利的。因为压缩比高时 ,压缩行程终了气缸内气体的压力也高 ,温度随之升高 ,这有利于燃油的引燃与着火 ,改善发动机的起动性能。然而当压缩比过高时 ,不仅对起动不利 ,甚至无法起动。这是因为压缩比提高后 ,压缩行程终了时的缸内压力、温度相应提高 ,对燃油着火有利 ,但由于缸内压力的提高 ,对活塞的反作用力也就越大 ,因而使起动阻力矩大大提高 ,造成起动困难。尤其对手摇起动的小型柴油机 ,这一情况表现得非常明显。有台S 110 0型柴油机 ,气温在5℃左右起动 ,只要一放开减压手柄 ,… 相似文献
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2125型发动机,汽油机启动时工作正常,当转换柴油机工作时,二缸不工作。经对燃油泵、喷油器检查、调试,故障未能排除。又对主燃油系全面检查,并排除油路中空气,二缸仍不工作。 最后检查了起动活门(小气门)与座的密封情况。将减压手柄放在不减压位置(手柄向前扳),拆掉火花塞,转动曲轴,发现 相似文献
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柴油机起动困难大多是燃油系工作不良引起的,本文对195柴油机燃油系工作不良引起柴油机起动困难的原因进行了分析,并给出了此故障的诊断方法。 相似文献
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目前我国小型柴油机普遍采用涡流燃烧室结构，且以吊钟型涡流室和长圆型主通道加起动孔这一种结构形式为主。这可说是我国小柴油机的特色。这种形式的燃烧室工艺性好，但燃油经济性和低温起动性能较差。那么这种燃烧室结构能否加以改进呢？或者说能否通过改变涡流室结构来提高其柴油机的性能？本文便是在这方面作的一些研究探讨。1.结构改进的思路一般来说，涡流室式柴油机冷起动性能差的原因是燃油首先喷到副燃烧室在压缩终点时温度压力较低。因为柴油机的起动取决于其燃烧室中的燃油混合气能否得到燃烧，并产生维持四冲程运转的能量。燃油… 相似文献
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戚喜庆 《农业机械化与电气化》1997,(5)
１９５柴油机起动困难故障分析大连市金州区亮甲店农机管理站（１１６１０４）戚喜庆１９５柴油机在使用中常发生起动困难的故障。在下乡检查维修农机具时，发现起动困难主要是燃油系统和压缩系统方面的原因造成的。在修理时，通常先从起动时喷油嘴是否发出“咕咕”的喷油... 相似文献
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一般柴油机压缩比高一些，对柴油机的起动性能是有利的，因压缩比高时，压缩终了时气缸内空气的压力也高，温度随之亦高，这当然有利于燃油的着火，故能改善发动机的起动性能。然而当压缩比过高时，不仅对起动不利，甚至无法起动。这是因为压缩比提高后固然使压缩终了时空气的压力、温度相应提高，对燃油着火有利，但正是气缸内气体压力的提高，其对活塞顶的反推（作用）力也就愈大，因而使起动阻力矩大大提高，造成起动困难，尤其对于以手摇起动方式起动的小型农用柴油机来说，效果非常明显。例如某单位有一台SI100型柴油机，冬季（气温5… 相似文献
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1．利用电起动的柴油机，如起动时柴油机的起动转速扭慢，大多是起动电动机带不动柴油机所引起。并不说明柴油机本身有故障，应该在电器起动线路方面做详细检查。2．如果柴油机起动转速正常，但不能自火用发运转，且排气管不断地冒出白色浓烟，说明个别气缸内的柴油设能燃烧．或柴油中水分过多。故障的原因主要是燃油系统内有空气或水分，喷油器工作不正常或开始供油时间不对等。这时应首先检查各油管接头有无漏油情况，打开柴油滤请器内的放气阀，用手压（或摇转曲轴）排除存在干柴油滤清器内的空气，使柴油充满于柴油机燃油系统内。若含有… 相似文献
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起动时注意事项(1)柴油车每天起动前要做例行维护,主要维护项目有:①散热器内冷却液是否缺少。②检查机油的液面,即抽出油尺看其标记位置。③检查油箱油量,并松开柴油粗滤器或预滤器下端的排污螺塞(有的柴油机有油水分离器),将底部的水和沉淀物放去。④检查进气管连接处,若橡胶管稍有破损或连接处不密封时,会使尘埃吸入气缸,引起早期磨损,甚至拉缸。⑤检查蓄电池固定是否可靠,电解液是否加足,桩头是否松动等。(2)有些驾驶员在起动柴油机时,习惯像起动汽油机一样先踩几下油门踏板,以为这样利于起动。其实此法毫无作用,因为柴油机与汽油机的燃… 相似文献
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在冬天的早晨,拖拉机驾驶员起动发动机往往比较困难,除拖拉机的柴油机结构因素外,气候的寒冷和使用不当为主要因素。分析原因有以下几个方面。 第一,拖拉机的发动机为柴油机,一般柴油机的压缩比为16～22,而汽油机的压缩比则为6～9。这样柴油机在起动时要克服的惯性力和阻力本身就大。 第二,冬天的早晨,气温很低,从进气门进入气缸 相似文献
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当柴油机起动困难时,可通过排气烟色大致判断故障原因:若起动转速足够而排气无烟时,说明无燃油喷入气缸,或者供油时间错乱;若起动时转动无力、排气无烟,但空气滤清器间断排烟时,说明排气管堵塞或排气门不能开启;若起动 相似文献
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一般地说,柴油机压缩比稍高,对柴油机的起动性能是有利的。因为压缩比高时,压缩行程终了气缸空气的压力也高,温度随之亦高,有利于燃油的引然与着火,改善发动机的起动性能。然而当压缩比过高时,不仅对起动不利,甚至无法起动。这是因为压缩比提高后,由于缸内压力的提高,对活塞的反作用力也就越大,因而使起动阻力矩大大提高,造成起动困难。尤其对手摇起动的小型柴油机,这一情况表现得非常明显。有一台S1100柴油机,气温在5℃左右时起动,只要一放开减压手柄,飞轮就反弹回来,进气管向外冒白烟并伴有响声,就是不能着火。检查供油角度、喷油状况、… 相似文献
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1.故障现象 ①排气管发出“突,突”声,并间断地冒白烟,伴有柴油机转速下降、工作无力,严重时自行熄火,停车及加大油门后会有好转。松开喷油泵放气螺钉,有带气泡的燃油向外喷出,这说明燃油系统内有空气窜入,使柴油机喷油泵供油量减少。 ②发动机不易起动,起动后运转不稳定,甚至自动熄火。 相似文献
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单缸柴油机是应用最多的动力机械，起动困难是比较常见的故障，其原因无非是燃油供给不正常和压缩不良两个方面。碰到起动困难，通常先从起动时喷油嘴能否发生“咕咕”的喷油声入手进行检查。一、听不到喷油的咕咕声这表明无燃油进入气缸或是进入气缸的燃油雾化不良。这时可将喷油泵上的放气螺钉（195柴油机则为进油管接头螺栓）拧松，观察是否有燃油流出。1．如无燃油流出表明低压油路不正常，应检查油箱中是否有油，柴油滤清器、油管是否堵塞，油路中空气是否排尽。特有燃油流出后，将放气螺钉拧紧。2．如有燃油流出说明低压油路正常，则… 相似文献
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于济业 《农业装备与车辆工程》1998,(6)
起动一台柴油机,无论是手摇起动还是电起动．发动机曲轴转速正常,但却不能正常起动,该故障的常见现象是：排气管无烟或冒烟甚少,发动机有间断的突略产或冒白烟。就此进行分析,柴油机正常工作的主要条件：一是曲轴在起动时能够达到必备的起动转速;二是喷油器能正常向气缸中喷射雾状柴油。在起动时,当曲轴已达到了要求转速,但发动机却不力火．故四一般多出在燃油供给系统上,即燃油未能按要求喷火气缸,但由于供油系统所涉及的零部件很多,有的还很精密,不加区别地盲目拆卸不但不能正确找到故障所在．甚至有可能在拆卸过程中,破坏原… 相似文献