汽缸垫为什么连续烧损

我场有一台东方红—75型拖拉机更换汽缸套后,汽缸垫连续两次烧损。经检查烧损原因是:第三缸汽缸套不合乎标准要求,台肩过小,汽缸套装入汽缸体后其肩部在汽缸体平面上有较轻下陷,按要求汽缸套装入汽缸体时其肩部应高出汽缸体平面0.080～0.205mm,使汽缸盖与汽缸体紧固后能严密结合。查出后更换了第三缸的汽缸套,故障消除。     

起动195型柴油机的一点窍门

195型柴油机,一般多为人力手摇起动。一台柴油机能否容易起动,原因是多方面的,而常常被人们所忽视的一点,就是摇把着力点(即活塞压缩上止点)所处的位置。混合气在汽缸内第一次着火爆发前的一瞬间,要有足够的扭矩使活塞克服压缩阻力,越过上止点,才能完成第一次     

6120Q气门与座圈角度为什么不同?

黄河 JN151柴油车的柴油机为杭州汽车发动机厂6120Q 柴油机。其气门角度为91±0.5度,气门座圈为90度;气门与气门座圈角度差即干涉角为0.5～1.5度。这种干涉角,能使气门与气门座圈在宽1.6～2.2mm 气门线的高压(汽缸)侧,形成比压大而狭窄的接触带。其作用是:     

要正确装配柴油机活塞销卡簧

目前,林区195小四轮拖拉机使用很多,修理中常发现因活塞销串出拉坏汽缸套内径的故障。其主要原因是活塞销卡簧选用不当造成的。195系列柴油机活塞销卡簧有两种:一种为圆柱形,一种为薄而扁圆形的。相对应的活塞销孔卡簧槽也有两种。如果把圆柱形卡簧装于扁圆形活塞销内孔中,虽能装上但不能卡入槽内,     

废气涡轮增压器的使用

柴油机利用废气涡轮增压器,是当前柴油机技术的一项发展,现将我们近年来在试验研究芬兰引进的采集运联合机过程中,使用废气涡轮增压器的几点体会简介如下。一、废气涡轮增压器的工作原理如图1,柴油机排出的废气通过排气管7推动涡轮1旋转,涡轮1与压气机3同轴,因而压气机将空气经空气滤清器4,沿进气管5压入气缸6内,使柴油机进气压力增加(进气压力可达1-3个大气压),使进入气缸的空气增多,也就允许在气缸内喷入较多的柴油。这样可以提高柴油机功率(一般提高30%以上),改善经济性(有效燃料消耗率一般降低3-10%),降低单位马力重量和节约原材料。这种利用排出废气推动涡轮带动压气机工作使进气压力增高的装置就叫“废气涡轮增压器”,配有这种增压器的柴油机称废气涡轮增压柴油机。     

气调包装实验定量控制装置研究

为测量气调包装实验过程由气调包装设备充入包装袋的混合气体压力,提出一种气调包装实验定量控制装置设计方案。使用气动元件构建气动控制实验平台,充入的混合气体由实验室气调包装设备提供。构建的实验平台控制气调包装实验的抽真空和混合气体充入过程,能够直接控制和测量气调包装实验包装袋的真空度和充入包装袋的混合气体压力。研究表明,设计的实验装置能够定量控制抽气和充入混合气体过程包装袋内的气体压力。     

如何延长汽缸套的使用寿命

内燃机汽缸套在高温、高压、高速状态下工作,磨损后会引起压缩不良,燃烧不好,燃油消耗增加,功率下降,这将直接影响发动机技术性能。为延长汽缸套的使用寿命,应注意以下几点。①保养好空气滤清器,避免空气中的灰尘杂质直接进入汽缸,减轻缸壁磨损。     

喷油嘴滴油的判断

喷油嘴滴油是柴油机燃油系常见的故障。如不及时排除,将使发动机工况恶化,耗油增多,功率下降,磨损加剧。实践中,我们发现有下述现象时,即可判定是喷油嘴滴油。(1)发动机温度低时,排气中常有一股股白烟,温度高时,则变成黑烟,而且汽缸或排气管中有“乒乓”的放炮声。如只有一个喷油嘴滴油,停供油后,故障征象即消失。     

吸收式致冷机芯

本吸收式致冷机芯，是一种既不使用氟里昂液又不使用冰箱压缩机的环保型致冷设备，采用氦气 （或氢气）、氨气和蒸馏水作为工质进行工作，主机由普通钢管弯曲而成，整个机芯可占空间的５００ｍｍ × ４００ｍｍ×１００ｍｍ，是一种小型的致冷装置。 其工作原理（见略图）是：先在储液罐中充入一定量的蒸馏水、氨气（易溶于水），最后充入氦气（或氢气），使管内达到一定的压力，同时被充入的液体也流入了与它相连的发生器，发生器是由三套管组成，外面贴靠一个电热棒，当发生器内的液体被加热而沸腾时，氨气从水中析出并与水蒸汽一起升入精…     

1.空气滤清器如何保养?

答:顾名思意,空气滤清器的作用是滤除空气中的尘埃等杂质,保证进入汽缸中空气的清洁,减少汽缸的磨损,如丧失其作用,将使发动机油耗增加,功率下降。因此,当滤清器工作10～50小时后应进行一次彻底保养。其保养工作有如下几项。①及时清除集尘杯中的尘土。如在尘埃和风沙地区工作,集尘杯中无尘土,应查找原因。②及时检查油盘中的油面,及时清洗油盘和更换机油,发现异常现象及时排除。     

165F 汽油机加速不起的原因

165F 汽油机为单缸四冲程发动机,因使用维修不当会引起加速不起的故障。当加大油门时转速不是升高,而是排气冒黑烟,甚至熄火。归纳有以下几种原因:1.化油器油针调整不当。主油针开度过大,加大油门时燃油进入汽缸太多,混合气过浓而燃烧不好,会排气冒黑烟;如开度过小,加大油门时汽缸进油量过少,空气太多而不能燃烧,会出现熄火。2.油管中有空气或化油器量孔阻塞,使进入化油器或汽缸的油量少。3.空气滤清器堵塞,进气量不足。4.化油器与汽缸体连接面变形,绝     

根据活塞位移调整柴油机供油提前角

一、供油提前角对柴油发动机工作的影响每种柴油发动机均有自己的最佳供油角度,即必须保证活塞在压缩行程上止点前的适当时刻柴油机的喷油泵开始供油。这个吋刻相对于曲轴转角而言,叫供油提前角。当供油提前角过大(供油过早)时,发动机会产生敲击,工作粗暴,油耗增加,怠速不稳,启动困难;当供油提前角     

对修磨曲轴找正方法的实践

经过大修理的柴油发动机(如4125A、4115T_1)常出现工作不均匀,运转不圆滑,个别缸有敲击声,烧坏汽缸垫,活塞顶与汽门头相撞等故障。为排除故障,常常进行许多工作,如调对配气正时,供油正时,修校高压泵喷油咀,检查汽缸体与汽缸盖平面不平度,活塞在上死点时汽缸     

汽缸涨圈的定型热处理

我厂生产的C2型蒸汽机车汽缸涨圈,自一九六四年起,采用了定型热处理。经定型热处理后的汽缸涨圈性能良好,能在较高的温度和压力下长期保持弹性不变,保证了汽缸不漏汽。定型热处理的基本原理是:     

浅谈汽车技术状态和燃料消耗的关系

汽车技术状态的完好程度与各部件的使用条件及正确地维护调整有着密切的内在关系，并直接影响着燃料消耗。下面就汽车各主要部件的技术状况对燃料消耗的影响进行分析探讨。1发动机技术状况的影响1．l汽缸压缩力如果汽缸密封好，则混合气点火时的燃烧速度快，爆发的瞬时压力大，热损失少，因而能使发动机产生较高的功率，相应油耗就能降低。若在使用过程中发现汽缸有泄漏现象、压力不足、启动困难、功率下降等，则应及时查找原因。①检查活塞环是否对口或折断Z②检查调整气门的间隙，研磨或更换气门，铰削气门座；③检查汽缸壁的密封是否良…     

发动机汽缸盖修复一例

我场有-台东方红-75拖拉机,在使用中发现油底壳机油变质,松开底壳螺丝有水渗出,判断可能是发动机汽缸套阻水圈渗水。更换阻水圈后,故障仍未排除。这时怀疑可能是发动机汽缸体或汽缸盖水套处有裂纹,经检查均未发现。为找出故障原因,我们在活塞出缸后,上好缸盖,将发动机水套注满水在下面观察,发现从第四缸缸盖下有水流出,卸下汽缸盖再仔细查找,终于在     

部分石化产品开发重点

据专家预测，部分石化产品发展趋势如下； 合成树脂聚乙烯、聚丙烯和聚氯乙烯仍是今后发展的重点。特别是聚氯乙烯消费增长较快，应继续增加产量，改进工艺。 调整合成树脂品种牌号的生产，提高档次，促进其向着多样化、系列化、专用化、高性能化的方向发展。生产如低密度聚乙烯高强度拉伸缠绕蜡专用树脂、重点包装袋专用树脂和电缆专用树脂，聚丙烯洗衣机内桶和底座专用树脂、薄壁注塑制品专用树脂以及聚丙烯吹塑容器等市场急需的专用树脂。 合成橡胶　重点扩大了苯橡胶和顺丁橡胶生产能力，增加品种，提高质量。顺丁橡胶重点是提高产品质量和稳定性，开发新牌号，增产锂系低顺胶、充油胶以及充油充炭的母炼胶。丁苯橡胶发展重点是根据市场需求组织生产羧基丁苯胶乳、高苯乙烯丁苯橡胶，以及充油丁苯橡胶、母炼胶等改性产品，增加丁苯橡胶的鞋用料牌号。逐步将氯丁橡胶落后的电石乙炔法工艺改为技术相对先进的丁二烯氯化工艺，提高产品市场竟争力。 合纤原料重点加快乙二醇和精对苯二甲酸的发展，适当改造现有己内陈胺装置，建设大型丙烯睛装置。提高聚酯建设的集中度。鼓励拥有自己内酷胺新生产工艺的外国公司来我国投资建厂。 有机原料鼓励发展以乙烯、丙烯等为原料的工艺路线，逐步使有机原料生...     

提高蒸汽机车汽室、汽缸汽密的几种办法

蒸汽机车的汽室、汽缸是机车的主要部位、是热能转变为机械能的地方。汽室、汽缸汽密程度的好坏直接关系到机车牵引力的大小,煤炭的消耗。为保证充分发挥机车牵引力,经济使用蒸汽,林业部、省林业局关于蒸汽机车汽室、汽密程度都做了技术规定:汽室为35秒、汽缸为22秒。但是,由于原汽缸、汽室涨圈结构不合理、再加上涨圈     

枯叶蛾平腹小蜂人工繁育技术研究——Ⅱ、种蜂滞育时间的缩短及繁蜂技术研究

增加冬季对枯叶蛾平腹小蜂繁蜂时的温度可使滞育期由7个月缩短到两个月左右,可增加4代繁蜂时间,并能在全年中的2～10月进行繁蜂,使利用该蜂防治松毛虫成为可能.利用新鲜寄主,给以充足的饲料、合理利用种蜂,适当控制温度并选用适当的繁蜂容器可以控制雌性比的降低,提高产卵量.     

CA6110-2型柴油机A型泵的调试

车用柴油机的喷油泵以柱塞式为主,在长期使用过程中,会出现供油时间、供油压力和供油量不良现象,易造成柴油机运转不正常、工作无力、冒烟、污染环境、油耗增加等后果。所以,定期对柴油机喷油泵进行检查与调试显得十分重要,而喷油泵的调试必须在标准的实验台上进行。现就A型喷油泵调试过程介绍如下。