车用轴承的维修方法

一、车用发动机滑动轴承的维修特点 薄壁轴瓦不允许修刮。过去车用发动机的曲轴主轴承、连杆轴承换新时轴瓦必须刮削,只有刮削才能保证有理想的接触面积。     

机车维修中的误区应纠正

最近,笔者从陕西省西乡县农机维修点了解到,农机维修行业中有几个误区,我们应予以纠正. 误区一:滑动轴承非刮不可.发动机曲轴轴承和连杆轴承必须要刮配,似乎不刮就不能保证很好的接触面,甚至新曲轴、标准瓦也要进行刮配,岂不知有些小型发动机,曲轴轴承和连杆轴承耐磨合金涂层是很薄的,不允许刮配,只能按规定相应选配.     

农机维修中的误区应纠正

最近,笔者从县级农机维修点上了解到,农机维修行业中有几个误区应予以纠正。 1.滑动轴承非刮不可 发动机曲轴轴承和连杆轴承必须要刮配,似乎不刮就不能保证很好的接触面,甚至新的标准瓦也要进行刮配,岂不知有些小型发动机,曲轴轴承和连杆轴承耐磨合金涂层是很薄的,不允许刮配,只能按规定相应选配。     

轴瓦的刮配

轴瓦的刮配在缺乏专门镗瓦设备的条件下，或小修、临时修理时，轴瓦也可用手工刮削的方法进行加工。但用手工刮削轴瓦效率低、质量较差，早期磨损快。一、连杆瓦的刮配先将曲轴架在专用的曲轴架上，在连杆轴颈表面涂上一层红丹油（或红印油），把带有轴瓦的连杆按规定的方...     

S195柴油机气缸套偏磨的原因

1.左右主轴瓦刮削不均匀,两轴瓦安装在轴承座孔后,出现不同心,造成曲轴中心线与缸套中心线不垂直,迫使活塞压向缸套的某一边而造成缸套偏磨。 2.铰削连杆铜套时,铰刀倾斜而入,(或用刮刀刮削不均匀)造成连杆铜套孔偏斜。后销中心线与连杆     

一种刮配主轴瓦的方法

曲轴轴瓦的手工刮削是一般修理单位常用的修理方法，在此介绍手工刮削曲轴主轴瓦的一种方法。一、粗刮上瓦片翻转机体，在各道主轴承座上放入上瓦片，抬上曲轴并转动2～3圈，然后抬下曲轴，观察各上瓦片接触印痕，用刮刀刮去印痕部分。最初，接触印痕一般在轴瓦分解处附近，经过几次刮削后，当各瓦片的中间刚开始出现印痕时即停止刮削。注意每次刮削花坟应成十字交叉；用力要适当，均匀，以免产生折皱。二、粗刮、精刮下瓦片根据发动机曲轴和轴瓦的配合间隙，用外径千分尺量取厚度合适的白纸。如495柴油机的曲轴和轴瓦配合间隙为0．050～0．…     

巧换发动机轴瓦

柴油发动机烧瓦抱轴时,可用下面的方法更换主轴瓦和连杆瓦。(1)曲轴转不动时,先卸下飞轮上的胶带轮,用一字旋具撬下止退垫圈锁片,用后飞轮螺母扳手套上飞轮螺母,再用锤顺时针使劲敲击扳手,曲轴便可转动。(2)拆卸齿轮室盖、齿轮、后盖,拧松飞轮螺母,用拉出器拉出飞轮。(3)用14号～17号弯头套筒,拧松2个连杆螺钉,卸下喷油嘴,转动曲轴使活塞运动到上止点位置,拆下主轴承盖螺钉,顶出主轴承盖,从后盖处拧出2个连杆螺钉,取出连杆盖,从机体侧拉出曲轴。(4)根据曲轴磨损情况进行修磨,并且要按原来的标准尺寸更换、刮配轴瓦。(5)按常规装完主轴瓦后,…     

农机维修十误区

1.滑动轴承非刮不可发动机曲轴轴承和连杆轴承必须要刮配,似乎不刮就不能保证很好的接触面,甚至新曲轴、标准瓦也要进行刮配,岂不知有些小型发动机,曲轴轴承和连杆轴承耐磨合金涂层很薄,不允许刮配,只能按规定相应选配。2. 发动机水温怕高不怕低发现水温高,千方百计查找原因排除,水温低则认为是正常的,其实水温低危害也很大,会使燃油燃烧不充分,导致功率下降、油耗增加、润滑不良、燃烧室积炭增加等。3. 气门间隙宁可大不可小实际上气门间隙大时,气门的升程就变小,开度不够,使进气不足,排气不尽,导致发动机功率下降。4. 加机油宁多一点不能…     

如何用手工刮削轴瓦

1.连杆轴瓦的刮配:将带轴瓦的连杆按规定方向装在相应的轴颈上,适当拧紧轴承盖螺栓,同时转动连杆,至有阻力为止;然后往复转动连杆,使轴瓦与轴颈摩擦。拆下连杆,观察瓦片的接触印痕,用三角刮刀进行刮削。最初,接触印痕一般在瓦片分剖面     

内燃机使用过程中烧瓦抱轴的原因

曲轴的主轴颈与主轴瓦之间,或连杆轴颈与连杆轴瓦之间因缺少机油润滑而咬死,或轴瓦摩擦表面温度过高使轴承合金熔化,这都叫烧瓦。烧瓦抱轴是内燃机曲柄连杆机构比较常见的故障,它具有很大的危害性,不仅能使曲轴变形甚至使之断裂,且会导致气缸体上的主轴承座孔磨损,使整个气缸体报废。引起主轴瓦或连杆轴瓦发生烧瓦抱轴事故的原因有多种多样,归纳起来主要有以下几个方面：１修理方面的原因１１曲轴长期使用后不及时磨修或更换,以致曲轴轴颈的圆度和圆柱度超过了允许的范围。以Ｓ１９５型柴油机为例,按规定曲轴轴颈和连杆轴颈的圆…     

手工刮配轴瓦方法

一、连杆轴瓦的刮配方法 将带轴瓦的连杆按规定方向,装在相应的轴颈上,拧紧轴承盖上的螺栓,同时转动连杆,使轴瓦与轴颈摩擦后,拆下连杆,观察瓦片接触印痕,用三角刮刀刮削。最初接触印痕,一般在瓦片分剖面附近,     

机车维修中的误区应纠正

农机维修行业中有几个误区 ,我们应予以纠正。误区一 :滑动轴承非刮不可。发动机曲轴轴承和连杆轴承必须要刮配 ,似乎不刮就不能保证很好的接触面 ,甚至新曲轴、标准瓦也要进行刮配 ,岂不知有些小型发动机 ,曲轴轴承和连杆轴承耐磨合金涂层是很薄的 ,不允许刮配 ,只能按规定相应选配。误区二 :发动机水温怕高不怕低。发现水温高 ,千方百计查找原因排除 ,水温低则认为是正确的。其实水温低危害也是很大的 ,使燃油燃烧不充分 ,导致功率下降 ,油耗增加 ,润滑不良 ,燃烧室积炭增加等。误区三 :气门间隙宁可大不可小。实际上气门间隙大时 ,气门的…     

连杆轴承润滑条件的改善

<正> 拖拉机发动机的可靠性不够好的原因之一是,曲轴的连杆轴颈及其轴瓦的磨损和抱死。发动机起动和热车时,其磨损要比主轴承大50％之多,这是由于机油进入连杆轴承比较晚而造成的。因为,发动机停车时,部分或全部的机油从曲轴油腔中流出,而且,由     

收割机季节性存放要“六防~

最近，笔者从陕西省西乡县农机维修点了解到，农机维修行业中有几个误区，我们应予以纠正。误区一：滑动轴承非刮不可。发动机曲轴轴承和连杆轴承必须要刮配，似乎不刮就不能保证很好的接触面，甚至新曲轴、标准瓦也要进行刮配，岂不知有些小型发动机，曲轴轴承和连杆轴承耐磨合金涂层是很薄的，不允许刮配，只能按规定相应选配。误区二：发动机水温怕高不怕低。发现水温高，千方百计查找原因排除，水温低则认为是正确的。其实水温低危害也是很大的，使燃油燃烧不充分，导致功率下降，油耗增加，润滑不良，燃烧室积炭增加等。误区三：气门间…     

怎样正确"合瓦"

1.连杆轴瓦的刮配 将带轴瓦的连杆,按规定方向装在相应的轴颈上,拧紧连杆盖螺栓到连杆有阻力时,然后往复转动连杆,使轴瓦与轴颈摩擦,拆下连杆盖观察轴瓦的接触印痕,并进行刮削。接触印痕开始一般都在轴瓦分解面附近,经几次刮     

刮配轴瓦的操作要领

一、连杆轴瓦的刮配 1.连杆轴瓦的刮配是单独进行的。为使轴瓦接触印痕清晰,应事先在轴颈表面涂上一层薄红丹油。将带有轴瓦的连杆,按规定方向装在相应的轴颈上,拧紧连杆瓦盖螺栓到转动连杆有阻力为止,往复转运连杆,使轴瓦与轴颈摩擦,然后拆下连杆检查轴瓦的接触印痕,用三角刮刀进行刮削。     

手工刮配连杆瓦操作要点

1.刮配前,将带轴瓦的连杆,按正确的位置和方向,装在相应的轴颈上,拧紧连杆螺栓至标准扭矩,往复转动连杆数圈后,拆下连杆,观察瓦片接触印痕,用三角刮刀将轴瓦印痕刮去。 2.最初几次印痕一般在轴瓦分界面附近,所以一般先刮两边,后刮中间。 3.刮削轴瓦时,用力要适当,不可过     

柴油机轴瓦检测刮配方法及技术要求

轴瓦刮削配合在修理工作中经常遇到,其质量好坏直接影响到发动机技术状态的好坏。为提高修理质量,根据我在修理工作中的体会,谈一下柴油机轴瓦的检测刮配方法及技术要求: 一、准备工作 1.全面彻底清洗曲轴和发动机机体上的油道,确保各润滑油道畅通。     

发动机主要总成的装配工艺

<正>发动机大修时都要进行解体检修,检修后装配是一项重要的工作,下面介绍发动机主要总成件的装配工艺。1.安装曲轴注意清洁(特别是润滑油道),注意配对记号。安装时,曲轴主轴承盖、主轴承(大瓦)、止推垫片按标记并注意方向和对应位置,气缸体的轴承座油孔应与轴瓦油孔对齐,有调整垫片应按调试的位置安放调整垫片,调整垫片不允许有皱褶、破裂等损伤。轴瓦接合面应高于座孔0.03~0.05 mm,瓦背和座     

发动机轴瓦早期失效原因探讨

发动机的主轴承与连杆轴承一般都采用滑动轴承。少数汽油机和柴油机的主轴承也有用滚动轴承的。轴瓦实质上是轴承的一种,属于滑动轴承。由于发动机的曲轴、连杆机构运动速度快,受力复杂。因此为了保证轴承工作可靠,要求轴承合金具有良好的亲油性、磨合性和耐腐蚀性,还应有较好的耐热性、机械强度、结合强度和耐磨性等。轴瓦符合对轴承的结构形式简洁、贴合性好、耐热及热传递效果好、维修方便的要求。常用的轴瓦合金材料有白合金(锡基白合金和铅基白合金),