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最近,笔者从陕西省西乡县农机维修点了解到,农机维修行业中有几个误区,我们应予以纠正. 误区一:滑动轴承非刮不可.发动机曲轴轴承和连杆轴承必须要刮配,似乎不刮就不能保证很好的接触面,甚至新曲轴、标准瓦也要进行刮配,岂不知有些小型发动机,曲轴轴承和连杆轴承耐磨合金涂层是很薄的,不允许刮配,只能按规定相应选配. 相似文献
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最近,笔者从县级农机维修点上了解到,农机维修行业中有几个误区应予以纠正。 1.滑动轴承非刮不可 发动机曲轴轴承和连杆轴承必须要刮配,似乎不刮就不能保证很好的接触面,甚至新的标准瓦也要进行刮配,岂不知有些小型发动机,曲轴轴承和连杆轴承耐磨合金涂层是很薄的,不允许刮配,只能按规定相应选配。 相似文献
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1.左右主轴瓦刮削不均匀,两轴瓦安装在轴承座孔后,出现不同心,造成曲轴中心线与缸套中心线不垂直,迫使活塞压向缸套的某一边而造成缸套偏磨。 2.铰削连杆铜套时,铰刀倾斜而入,(或用刮刀刮削不均匀)造成连杆铜套孔偏斜。后销中心线与连杆 相似文献
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齐邦来 《农业装备与车辆工程》1995,(1)
曲轴轴瓦的手工刮削是一般修理单位常用的修理方法,在此介绍手工刮削曲轴主轴瓦的一种方法。一、粗刮上瓦片翻转机体,在各道主轴承座上放入上瓦片,抬上曲轴并转动2~3圈,然后抬下曲轴,观察各上瓦片接触印痕,用刮刀刮去印痕部分。最初,接触印痕一般在轴瓦分解处附近,经过几次刮削后,当各瓦片的中间刚开始出现印痕时即停止刮削。注意每次刮削花坟应成十字交叉;用力要适当,均匀,以免产生折皱。二、粗刮、精刮下瓦片根据发动机曲轴和轴瓦的配合间隙,用外径千分尺量取厚度合适的白纸。如495柴油机的曲轴和轴瓦配合间隙为0.050~0.… 相似文献
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柴油发动机烧瓦抱轴时,可用下面的方法更换主轴瓦和连杆瓦。(1)曲轴转不动时,先卸下飞轮上的胶带轮,用一字旋具撬下止退垫圈锁片,用后飞轮螺母扳手套上飞轮螺母,再用锤顺时针使劲敲击扳手,曲轴便可转动。(2)拆卸齿轮室盖、齿轮、后盖,拧松飞轮螺母,用拉出器拉出飞轮。(3)用14号~17号弯头套筒,拧松2个连杆螺钉,卸下喷油嘴,转动曲轴使活塞运动到上止点位置,拆下主轴承盖螺钉,顶出主轴承盖,从后盖处拧出2个连杆螺钉,取出连杆盖,从机体侧拉出曲轴。(4)根据曲轴磨损情况进行修磨,并且要按原来的标准尺寸更换、刮配轴瓦。(5)按常规装完主轴瓦后,… 相似文献
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1.滑动轴承非刮不可发动机曲轴轴承和连杆轴承必须要刮配,似乎不刮就不能保证很好的接触面,甚至新曲轴、标准瓦也要进行刮配,岂不知有些小型发动机,曲轴轴承和连杆轴承耐磨合金涂层很薄,不允许刮配,只能按规定相应选配。2. 发动机水温怕高不怕低发现水温高,千方百计查找原因排除,水温低则认为是正常的,其实水温低危害也很大,会使燃油燃烧不充分,导致功率下降、油耗增加、润滑不良、燃烧室积炭增加等。3. 气门间隙宁可大不可小实际上气门间隙大时,气门的升程就变小,开度不够,使进气不足,排气不尽,导致发动机功率下降。4. 加机油宁多一点不能… 相似文献
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李福秋 《农业机械化与电气化》1999,(4)
曲轴的主轴颈与主轴瓦之间,或连杆轴颈与连杆轴瓦之间因缺少机油润滑而咬死,或轴瓦摩擦表面温度过高使轴承合金熔化,这都叫烧瓦。烧瓦抱轴是内燃机曲柄连杆机构比较常见的故障,它具有很大的危害性,不仅能使曲轴变形甚至使之断裂,且会导致气缸体上的主轴承座孔磨损,使整个气缸体报废。引起主轴瓦或连杆轴瓦发生烧瓦抱轴事故的原因有多种多样,归纳起来主要有以下几个方面:1修理方面的原因11曲轴长期使用后不及时磨修或更换,以致曲轴轴颈的圆度和圆柱度超过了允许的范围。以S195型柴油机为例,按规定曲轴轴颈和连杆轴颈的圆… 相似文献
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农机维修行业中有几个误区 ,我们应予以纠正。误区一 :滑动轴承非刮不可。发动机曲轴轴承和连杆轴承必须要刮配 ,似乎不刮就不能保证很好的接触面 ,甚至新曲轴、标准瓦也要进行刮配 ,岂不知有些小型发动机 ,曲轴轴承和连杆轴承耐磨合金涂层是很薄的 ,不允许刮配 ,只能按规定相应选配。误区二 :发动机水温怕高不怕低。发现水温高 ,千方百计查找原因排除 ,水温低则认为是正确的。其实水温低危害也是很大的 ,使燃油燃烧不充分 ,导致功率下降 ,油耗增加 ,润滑不良 ,燃烧室积炭增加等。误区三 :气门间隙宁可大不可小。实际上气门间隙大时 ,气门的… 相似文献
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<正> 拖拉机发动机的可靠性不够好的原因之一是,曲轴的连杆轴颈及其轴瓦的磨损和抱死。发动机起动和热车时,其磨损要比主轴承大50%之多,这是由于机油进入连杆轴承比较晚而造成的。因为,发动机停车时,部分或全部的机油从曲轴油腔中流出,而且,由 相似文献
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最近,笔者从陕西省西乡县农机维修点了解到,农机维修行业中有几个误区,我们应予以纠正。误区一:滑动轴承非刮不可。发动机曲轴轴承和连杆轴承必须要刮配,似乎不刮就不能保证很好的接触面,甚至新曲轴、标准瓦也要进行刮配,岂不知有些小型发动机,曲轴轴承和连杆轴承耐磨合金涂层是很薄的,不允许刮配,只能按规定相应选配。误区二:发动机水温怕高不怕低。发现水温高,千方百计查找原因排除,水温低则认为是正确的。其实水温低危害也是很大的,使燃油燃烧不充分,导致功率下降,油耗增加,润滑不良,燃烧室积炭增加等。误区三:气门间… 相似文献
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1.刮配前,将带轴瓦的连杆,按正确的位置和方向,装在相应的轴颈上,拧紧连杆螺栓至标准扭矩,往复转动连杆数圈后,拆下连杆,观察瓦片接触印痕,用三角刮刀将轴瓦印痕刮去。 2.最初几次印痕一般在轴瓦分界面附近,所以一般先刮两边,后刮中间。 3.刮削轴瓦时,用力要适当,不可过 相似文献
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轴瓦刮削配合在修理工作中经常遇到,其质量好坏直接影响到发动机技术状态的好坏。为提高修理质量,根据我在修理工作中的体会,谈一下柴油机轴瓦的检测刮配方法及技术要求: 一、准备工作 1.全面彻底清洗曲轴和发动机机体上的油道,确保各润滑油道畅通。 相似文献
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<正>发动机大修时都要进行解体检修,检修后装配是一项重要的工作,下面介绍发动机主要总成件的装配工艺。1.安装曲轴注意清洁(特别是润滑油道),注意配对记号。安装时,曲轴主轴承盖、主轴承(大瓦)、止推垫片按标记并注意方向和对应位置,气缸体的轴承座油孔应与轴瓦油孔对齐,有调整垫片应按调试的位置安放调整垫片,调整垫片不允许有皱褶、破裂等损伤。轴瓦接合面应高于座孔0.03~0.05 mm,瓦背和座 相似文献
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发动机的主轴承与连杆轴承一般都采用滑动轴承。少数汽油机和柴油机的主轴承也有用滚动轴承的。轴瓦实质上是轴承的一种,属于滑动轴承。由于发动机的曲轴、连杆机构运动速度快,受力复杂。因此为了保证轴承工作可靠,要求轴承合金具有良好的亲油性、磨合性和耐腐蚀性,还应有较好的耐热性、机械强度、结合强度和耐磨性等。轴瓦符合对轴承的结构形式简洁、贴合性好、耐热及热传递效果好、维修方便的要求。常用的轴瓦合金材料有白合金(锡基白合金和铅基白合金), 相似文献