拖拉机添加润滑油“四忌”

润滑油俗称机油。一般应使发动机油底壳的润滑油面位于机油标尺上下两刻线之间,且以添加优质润滑油为好。否则会对发动机造成危害。因此,拖拉机添加润滑油有“四忌”: 一、忌添加过多。有的机手图省事、怕麻烦,为避免长时间作业过程中缺少机油,就一次添加过多的润滑油,致使油面大大超     

浅析润滑系统的故障原因及排除方法

润滑系统的功用是向各摩擦表面提供干净的润滑油,它在发动机工作中起着润滑、冷却、清洗、密封和防护的作用。润滑系统的故障主要有机油压力过低机油压力过高、机油消耗量过大、机油温度过高等。1机油压力过低机油压力过低,摩擦表面润滑不良,会使零件加速磨损,甚至发生烧瓦抱轴等严重事故。油压过低的原因:(1)油底壳中的油量不足或吸油滤网堵塞,使机油泵吸不到机油。应及时清洗吸油滤网,添加机油。油面高度应在机油尺上下刻线之间。检查油量应在发动机熄火半小时后进行。(2)机油牌号不对粘度低或机油温度过高使粘度降低,造成机油泵泵油量减…     

拖拉机添加润滑油三忌

润滑油俗称机油。拖拉机添加润滑油的标准是,使发动机油底壳内的润滑油面位于油标尺上下两刻度之间,且以添加优质润滑油为好。拖拉机添加润滑油应注意以下三忌: 1、忌添加过多 发动机油底壳     

拖拉机在操作使用中的基本数值

拖拉机在操作使用中的基本数值油箱最大贮油量：各种机型很不一致，但均可以保证机车连续工作１０小时左右。机油用量标准：油底壳内机油油面应在油标尺上、下刻线之间。后桥室内机油油面应在验油口附近。冷却水用量标准：散热器内水面不宜低于溢水管下８厘米。正常机油压...     

柴油发动机润滑系统的使用维护和常见故障

<正>1润滑系统的使用维护要保证发动机在长期使用过程中,其动力性和经济性不显著下降,延长发动机的使用寿命,对发动机润滑系统及其主要零件,必须按规范使用和认真维护。(1)保持正常的油面高度。发动机起动前(运转中检查应在停机半小时后,等机油从各处流回油底壳)必须抽出油标尺检查油底壳油面是否在油标尺上、下刻度之间,不足时应添加,但不得超过上刻线。(2)使用机油应符合规格,柴油机油的选用,应首先根     

小型柴油机烧瓦的原因及预防

烧瓦是发动机较为严重的事故。要避免烧瓦故障的发生,首先需弄清烧瓦的种种原因,在此基础上才能采取预防措施。 1.油底壳中的机油太少、润滑油牌号不对或冬季起动温度太低、机油粘度过大,致使机油泵泵油少,造成润滑不良而烧瓦。其预防办法是:应及时添加润滑油,保证油底壳油面不低于油尺的下刻线;按季节的要求更换标准牌号的润滑油;冬季机油粘度大,发动机着火后须待水温升高后再起步作业。     

机油压力过低的原因与排除

1油底壳加机油不够若油底壳油面过低,会使机油泵吸油量减少或因进空气而吸不上油,于是机油压力下降,各运动件配合面因润滑不良而加剧磨损。为此,机车启动前应先检查机油油位,中途检查则应在发动机停转约10min后进行。机油油位面应在油尺上下刻线之间,不可多加,以免高速旋转的曲     

机油压力过低的原因与排除

油底壳加机油不够 若油底壳油面过低,会使机油泵吸油量减少或因进空气而吸不上油,于是机油压力下降,各运动件配合面因润滑不良而加剧磨损.为此,机车启动前应先检查机油油位,中途检查则应在发动机停转约10min后进行.机油油位面应在油尺上下刻线之间,不可多加,以免高速旋转的曲轴将机油大量激溅到缸壁上并窜入燃烧室燃烧,导致油耗上升,积炭增加,还有发生飞车的危险.     

拖拉机添加润滑油三忌

<正>润滑油俗称机油,拖拉机添加润滑油的标准是使发动机底壳内的润滑油面位于油标尺上下两刻度之间,且以添加优质润滑油为好。拖拉机添加润滑油有三忌。1.忌添加过多发动机油底壳内的机油过多,超过油标尺的上刻度线,机油容易窜入燃烧室,使排气管喷机油、冒蓝烟。这样不仅会增加机油的消耗量,而且未完全燃烧的机油会在活塞顶部及气门座上产生大量的积炭,加剧机械零件的磨损,甚至造成活塞咬死或损坏。     

农用车加油为何不能过满

1 .燃油箱　当农用车走热后 ,柴油会受热膨胀 ,加上车辆的颠簸 ,如果加油过满 ,柴油容易从油箱盖溢出 ,不但浪费油料 ,而且还影响车容 ,所以只能加到 90 %的燃油箱容积。2 .油底壳　如果油底壳内的机油加得过满 ,超过了机油标尺的上刻线 ,机油会窜入燃烧室 ,造成烧机油 (发动机冒蓝烟 ) ,不仅增加机油的消耗量 ,而且容易出现飞车事故。机油过多还增大连杆、曲轴、凸轮轴的运转阻力 ,容易引起发动机过热 ,所以油底壳的机油只能加到机油标尺上下两刻线之间。也就是说 ,加油时不得超过上刻线 ,使用中不得少于下刻线。3.空气滤清器　油浴式空滤…     

机油压力过低的预防

造成机油压力过低的原因,通常有以下几种: 1.油底壳中的油量不足。发动机油底壳的机油量应在油标尺两刻度线之间,过低时会影响机油的压力。因此,要定期检查油底壳中机油的容量,不足时应及时添加。     

测量机油油位有讲究

拖拉机、柴油机油底壳内的机油多少,都用机油尺测量,油面高度在上下两刻线之间为正常.油面过高,机油会大量窜入燃烧室,造成烧、排机油;油面过低,会造成机油路缺油而烧瓦.因此测量机油是有讲究的,不可掉以轻心.下列四种情况,油尺的测量会出现与实际不符,需引起注意.     

发动机烧瓦原因及预防

烧瓦是发动机较为严重的事故,要避免烧瓦的发生,首先需弄清烧瓦的原因,在此基础上才能采取预防烧瓦的措施。　　(1)由于油底壳中的机油太少,润滑油牌号不对或冬季起动温度太低,机油粘度过大等原因,使机油泵泵油少,造成润滑不良而烧瓦。预防办法是：及时添加润滑油,保证油壳面不低于油尺的下刻线;按季节的要求更换标准牌号的润滑油;冬季机油粘度大,发动机着火后须等水温升高后再起步作业。　　(2)机油泵不泵油或泵油不足。机油泵内外转子径向间隙、内外转子和泵壳间的端面间隙等超过极限,机油泵轴上的传动键磨损严重时,都将使机…     

走出机油添加中的误区

发现机油油面落到下社以后．机手们都会及时补足，问题是许多机手一连几年都用这种方式来对待自己的发动机，认为“时间长了以后，油底完中的机油会随着加入新机油的增多而逐渐变好，根本不用定期更换。”孰不知这种想法是十分有害的。拖拉机发动机机油的消耗并不具有新陈代谢的性质，并不是加入一定量的新机油后就会消耗掉等量的旧机油．机油是以循环的方式从油底壳经机油泵到达润滑部位，最后再重新回到油底完。在这个过程中，新质机油和旧质机油都同时被逐点逐点地消耗，新机油由于流动性好反而更易于消耗。机油长期不更换就会变脏、变质…     

495A型柴油机磨合期故障四例

一、低速游车。 一台新上海—50型拖拉机,中低速运转时游车,检查中发现油泵内的机油发白且很稀,手感不黏。将高压油泵内的润滑油清理干净后,添加适量的优质润滑油,故障排除。因此,新车在磨合结束时,应及时更换润滑油。 二、油底壳中油面升高。 近期在上海495AG座机和上海—50型拖拉机售后服务中,遇到多起发动机机油油面升高的现象,这类发动机大多伴有不易启动、声音异常、     

机油压力低的常见原因

(1)油底壳中的油量不足要定期检查油底壳中的机油量，不足时应及时添加。(2)机油滤清器堵塞如果机油滤清器杂质过多，造成堵塞现象，机油泵输出的机油量就会减少，机油压力也会随之降低。因此，要定期清洗机油滤清器，排除杂质，保持其畅通。(3)选用的机油牌号不对在不同的季节要选用不同型号的机油。如立式195型柴油机在秋季用HC—11号柴油机机油，夏季用HC—14号柴油机机油，冬季用HC—8号柴油机机油。如果错用，就会影响机油的压力，以致达不到发动机工作的需求。(4)机油泵磨损严重由于机油泵使用时间过长或使用了含杂质过多的机油，…     

大“铁牛”养用技巧（十九）

大“铁牛”养用技巧（十九）景勋升６．油底壳机油增多或很快减少工作时，拖拉机油底壳内的机油油面应该保持在油尺上、下刻线之间。如果机油增多或很快减少，则说明有了故障，必须找出原因，及时排除。油底壳机油增多一般是进入了水或柴油。有１台配装４９５型柴油机的大...     

拖拉机添加润滑油“四忌”

拖拉机添加润滑油“四忌”为了保证拖拉机的正常运行，延长发动机的使用寿命，避免各种事故的发生，需要对拖拉机添加润滑油。润滑油，俗称机油。对拖拉机添加润滑油的标准是：应使发动机油底壳润滑油面，位于机油标尺上下两度线之间。如果润滑油添加不当，就会对发动机造...     

发动机油底壳漏入水的原因及排除

发动机油底壳漏入水后,水同机油混合,不仅会使机油变质、且失去润滑性能,严重者导致烧瓦的后果。油底壳有水的主要现象是机油面增高,停机熄火后,拉出机油尺检查可见有泡沫式水珠、且成灰黄色的乳状物。     

上海-50型拖拉机故障6例

一台上海-50型拖拉机在工作中出现了发动机工作无力、四处漏油、下窜气严重等现象。机手停车检查，发现是因油底壳机油油面突然上升所致。油底壳油面升高的原因有2种：①进水；②进柴油。油底壳进水后，其底油会变稠变白，用火点燃时难着、点燃会发出“啪啪”的响声；而油底壳进入柴油后，润滑油会变稀变蓝，用火点燃时易燃而无响声。取出该车的机油观察，发现其机油油质变稀变蓝且易点燃，故确定是油底壳漏入柴油。