识别蓄电池正负极桩

蓄电池正极桩刻有“十”号或涂红色,负极桩刻有“一”号或涂绿色。如标记不清,用下述方法识别。(1)颜色识别:正极桩呈褐色,色深;负极桩呈灰色,色浅。(2)气泡识别:将两极各接一导线,同时浸入电解液或盐水中,相互隔开一点,导线端气泡多的为负极,少的为正极。(3)车用电流表识别:任一极与机体搭铁,另一极与通往电流表“十”柱连线(启动机接线柱处)相接,打开大灯。电流表指针往“一”摆,搭铁极桩为正,另一极为负;如往“十”摆,则搭铁极桩为负,另一极为正。识别蓄电池正负极桩@谭安生     

蓄电池极桩极性和硅整流发电机接线柱的识别

一、蓄电池极桩极性的识别 1.电解食盐水法:自两个极桩上各引出一根导线,使其两端保持一定距离插入盐水杯中,其中冒气泡较多的一端为负极,另一端为正极。 2.电流表法:自两个极桩上各引出一根导线,在两根导线之     

电流表指针为何来回摆动

电流表指针为何来回摆动一、故障现象：一教练车起动后，电流表指针先是向“十”方向大幅度摆动，然后回到“０”，继而又向“－”方向摆动，最后稳定下来。二、故障形成的原因故障来源于该车更换蓄电池。在更换蓄电池时，不注意将其负极搭铁错接成了正极搭铁。三、分析为...     

你会识别蓄电池的正负极吗?

蓄电池有正负两极,出厂产品一般郝有“+”、“—”标记,或正极涂红色,负极涂蓝色(或绿色)。但有时由于标记不清,难以辨认,若接错极桩,则会损坏有关电器设备,为此,特介绍几种识别方法,以供参考。 1.颜色法 电极桩头呈深褐色的为正极;呈浅     

农用机车灯系线路的故障与处理

灯系线路故障的实质是流经灯泡的电流不正常 ,其原因是电压和电阻不正常 ,造成灯不亮、灯亮度不够和灯泡烧坏等。一、灯不亮1.所有灯泡都不亮其原因 :保险丝熔断 ;蓄电池正极与接线夹接触不良或蓄电池搭铁线与机体接触不良 ;电流表损坏 ;电源开关损坏 ;蓄电池损坏等。处理方法 :①先查看保险丝 ,若熔断 ,应更换相同规格的保险丝。②再查电流表两个接线柱的线插头有无松动 ,若连接良好 ,应检查蓄电池极桩与接线夹的接触状况、蓄电池搭铁状况 ,确保接触良好。③检查电流表是否损坏。可用一根导线将电流表短路 ,若灯亮 ,则表示电流表已损坏 ,需…     

拖拉机蓄电池使用维护六问六答

<正>1蓄电池的作用是什么?答:(1)拖拉机发动机启动时,蓄电池给启动电机供给强大电流;(2)拖拉机发电机低速运转或不工作时,蓄电池给全机用电设备供电;(3)拖拉机发电机工作时,发电机向蓄电池充电,以储存一部分电能;(4)拖拉机发电机过载或电压不足时,作补充电源,协助供电。2蓄电池的正极、负极怎样识别?答:新的蓄电池正极桩上刻有"+"号或涂有红色标记,负极桩上刻有"-"号或涂有蓝色标记;旧蓄     

识别蓄电池正、负极的方法

一般新购买的蓄电池,桩头上都有明显的正负极标记,如刻有" "、"P"或涂红色的为正极,刻有"一"、"N"或涂绿色的为负极.但是,使用日久,标记被腐蚀、损坏,辨别不清,就得重新识别.如果安装时极性接错,就不能正常工作,甚至损坏电器.识别蓄电池极性可用以下方法.     

识别蓄电池正负极的方法

蓄电池的正极桩上一般有“+”或红色标记,负极桩上有“一”或“N”或绿色标记。但经过长期     

硅整流发电机使用中应注意的问题

硅整流发电机使用中应注意的问题□贺吉范１）搭铁极性的识别目前硅整流发电机多用负极搭铁，可用万用电表的“ＸＩＫ”欧姆档，将黑试笔碰外壳，红试笔碰电枢线圈，若表针指向“０”，则为负极搭铁；若表针指向无限大，则为正极搭铁。硅整流发电机和与其配套使用的蓄电池...     

约翰迪尔拖拉机起动电路故障检修

1.钥匙门开关拧到起动位置,但没有反应,电磁开关也没有“喀喇”声 此故障说明电磁开关没有“接通”,这种故障一般在电磁线圈或其导线中。(1)从拖拉机左侧蓄电池正极跨接一导线到电磁开关“S”接柱上,若起动机工作则故障在导线或开关中。可按线路逐步隔离去排除故障。往电磁开关上连结跨接线时,必须把变速杆先放在停车挡,除非要发动机着火,否则停供杆拉出停止供油。(2)若连结跨接线后仍不能转动。先检查蓄电池电是否不足,导线和搭铁线是否这结可靠。(3)若蓄电池本身和连接都没有问题,就应检查电磁开关内部线路。     

硅整流发电机使用中应注意的问题

<正>1.接线要正确无误.按照规定,使用硅整流发电机的拖拉机电气系统应负极搭铁.因此,发电动的搭铁极性必须与蓄电池的搭铁极性一致,即负极搭铁.特别是在换用新蓄电池或电池的极性不清晰时更应注意.否则,稍不注意误将蓄电池接成正极搭铁,发电机中的二级管和有关的连接导线就会立即被烧坏.此外,发电机电枢到蓄电池正极之间的线路(中间经过电流表)连接要牢固可靠.如果充电电路突然断开,将会使蓄电池失去“电容”作用,而使电压过高,烧坏用电设备.其次,还要注意调节器与发电机之间的接线.调节器的“F”和“-”接线柱要分别与发电机的“F”和“-”相接、调节器的“+”要经电源开关与发电机的“+”线柱相接.如果接线柱之间相互接错,将会损坏调节器和降低发电机的寿命.所以,无论是接线还是检查线路故障,都应停车并拆除电池搭铁线,在确认接线无误后再连接搭铁线.     

蓄电池极桩极性不用时的识别方法

1.电解食盐水法:自两个极桩上各引出一根导线,使其两端保持一定距离插入盐水杯中,其中冒气泡较多的一端为负极,另一端为正极。     

拖拉机常见故障排除系列讲座(19)

二十、其他电器设备的常见故障 1.线路断路或短路 (1)故障征象断路:接通电源开关,电流表指针指零,用电设备不起作用;短路:接通电源开关,电流表指针朝“一”方向大幅度摆动,保险丝随即烧断,线路某处接触不良:耗用电流小于额定值,用电设备工作不正常。 (2)分析原因线路断路主要由导线折断、搭铁线或用电设备的搭铁部位与机体接触不良,导线接线端与用电设备接线柱的连接处锈蚀,接线松脱或“假焊”,保险丝松动等原因所造成。     

发动机不易启动的电路故障

电路故障使发动机不易启动常有以下三种情况：一、低压电路断路打开点火开关,摇转曲轴,若电流表指针指示为“0”,不作间歇摆动,则证明蓄电池至分电器触点间有断路故障。先按喇叭,若喇叭不响,开灯不亮,检查蓄电池至电流表是否断路。可用导线在起动机接柱试火,有火为起动机至电流表间     

拖拉机电气设备的接线

1接线原则拖拉机电气设备的接线各不相同,但它们之间却有共同的规律。就主要电气设备而言,均可分为充电线路、起动预热线路、信号线路和照明线路四大部分。l·l充电线路充电线路指发电机、调节器、电流表和蓄电池之间的连接关系。使用时应注意以下几个问题：（l）蓄电地与发电机并联,蓄电池的搭铁极性应与发电机的搭铁极性相同。目前多数拖拉机,直流发电机多为正极搭铁;硅整流发电机多为负极措铁。（2）电流表按表上所标极性与蓄电池串联。（3）发电机与调节器之间,各同名接钱往相连接。（4）硅整流发电机的充电线路中,蓄电池应串联…     

蓄电池的正确使用方法

1.安装蓄电池时,首先要判明蓄电池的正负极:(1)涂红色的极柱是正极,涂有白色的极柱是负极:(2)标有“+”的是正极,标有“—”的是负极;(3)如果极柱没标记。极柱较粗的是正极,较细的是负极;(4)极柱上氧化物多的是正     

对传统点火系搭铁极性的分析

根据“JB2261—77”的规定,我国汽车电器采用负极搭铁。目前只有直流发电机系统仍然采用正极搭铁。汽车电器线路采用负极搭铁,一是可以减轻对车体的腐蚀,提高电器设备工作的可靠性,二是与国际标准统一。 对于传统的蓄电池点火系来说,低压电路应采用负极搭铁,高压电路应采用正极搭铁,以保证火花     

机动车电气设备的临时救急措施

1.蓄电池单格电池短路。当蓄电池中某一单格电池短路而影响启动时,可用“隔出法”临时急救:(1)用螺丝刀或扳手搭接在短路单格电池上,使电路接通,待启动着火后,取下螺丝刀或扳手;(2)如因缺少配件不能彻底排除短路时,可在短路单格的两极桩上插螺钉,用粗铜线将螺钉接好即可。 2.新买或长期存放后的直流发电机,在初次使用时,往往因剩磁不足或消失而不能发电。出现此种情况后,须对发电机充磁,但有时车上无蓄电池而无法充磁。这时可用两节干电池串联起来,并将其负极与发电机磁场接柱连接,再找一根导线,导线的一头与干电池的正极连接,另     

交流发电机巧试验

若无发电机维修试验台,修过的交流发电机可用下述方法进行试验,初步确定其能否发电。(1)将交流发电机固定在台钳上。(2)将万用表的功能开关拨到直流电压挡位,“ ”极表笔与发电机“输出”端(D )连接,“-”极表笔与发电机“搭铁”端(D-)连接。(3)将蓄电池负极与发电机“搭铁”端     

发电机与调节器使用注意事项

1.硅整流发电机必须与蓄电池配合使用,才能正常工作。由于发电机是负极搭铁,因而蓄电池也必须负极搭铁,否则会烧坏硅整流器。 2.发电机运转时,严禁用“打火法”(正极搭铁)来检查发电机是否发电,否则会烧坏硅整流器。